Regummierede dæk bliver en mangelvare i efteråret

Under lavkonjunkturen faldt salget af nye dæk, samtidig med at efterspørgslen steg efter prisgunstige løsninger. Det har ført til knaphed på karkasser, så formentlig vil langt færre regummierede dæk være tilgængelige i efteråret.

Ved at sætte nye slidbaner på en eksisterende karkasse kan man ofte opnå en ydeevne, der er sammenlignelig med et nyt dæks, men til en lavere pris. Derfor har regummierede dæk opnået en betydelig popularitet i transportbranchen som ifølge Lars Skov-Andersen, salgschef hos Euromaster, bestemt ikke er blevet mindre under lavkonjunkturen. Han oplever derfor, at det sædvanlige flow i transportbranchens fødekæde til regummiering nærmest er gået i stå på det seneste.

Nye lastbiler sælges med nye dæk, som senere kan regummieres. Under lavkonjunkturen blev der solgt færre lastbiler, imens efterspørgslen efter regummierede dæk steg. Samtidig blev der efterspurgt nye dæk til billigst mulig pris og dermed også af betydelig lavere kvalitet, hvor karkassen simpelthen er for ringe til at kunne genbruges. Fødekæden er i høj grad påvirket af denne udvikling, og vi har brug for igen at få skabt balance mellem udbud og efterspørgsel og i forholdet mellem nye og regummierede dæk.

Laurent: Vær selvforsynende med karkasser af høj kvalitet

Thomas Signoret marketingchef for Pneu Laurent, der er blandt de førende fabrikanter af regummierede dæk anbefaler vognmændene at være selvforsynende med karkasser. Mange prøvede under lavkonjunkturen at spare penge ved at købe discountdæk, som siden er blevet kørt helt ned til metallet. De fleste af disse er helt uegnede til regummiering, og derfor bliver det i de kommende måneder svært at imødekomme efterspørgslen.

Marketingchefen understreger dog, at der er lys forude. Det lysner forhåbentlig sidst på året, når karkasserne fra 2010 begynder at blive afmonteret og derfor kan anvendes til regummiering. For mange er det dog for sent at opbygge et lager af regummierede dæk i denne sæson, og derfor opfordrer vi firmaer med brugbare karkasser til at få dem regummieret i stedet for at sælge dem. Det er sund fornuft, mener han.

Risiko for leveringsproblemer i efteråret

Manglen på brugte karkasser kan ifølge Lars Skov-Andersen fra Euromaster skabe mangel på regummierede dæk herhjemme i løbet af efteråret. Heldigvis er der imidlertid masser af nye kvalitetsdæk på markedet, som giver mulighed for senere regummiering. Nu hvor enkeltstående karkasser er steget i pris, kan det umiddelbart bedst betale sig at købe nye dæk, hvor karkassen er velegnet til ny banepålægning.

Salgschefen anbefaler som udgangspunkt altid nye kvalitetsdæk på forakslerne, således at man senere enten kan sælge karkasserne eller anvende dem på de øvrige aksler. Michelin er et godt valg, fordi man med deres regummieringskoncept, Remix, kan reparere skader i bæltelagene på karkasserne, som er bygget til at klare op mod en million kilometer. Faktisk kan man ofte genbruge allerede regummierede karkasser til yderligere banepålægning. I den forbindelse er det dog vigtigt at holde sig for øje, at forkert lufttryk reducerer karkassens holdbarhed, slutter han.

Euromaster Danmark A/S indgår i Euromaster-gruppen, som er europæisk markedsleder inden for dæk og dækserviceløsninger. Erhvervskunder tilbydes døgnservice med 2.800 servicevogne. I Danmark har Euromaster 43 servicecentre og ca. 210 ansatte. Nærmeste center anvises på tlf. 87 28 28 28 og på www.euromaster.dk.

Billedtekster:

Foto 1: Nye fordæk er fødekæde for regummierede trækdæk. For at opretholde livscyklussen skal der fra tid til anden indkøbes helt nye dæk.

Foto 2: Efterspørgslen efter karkasser er steget i 2011, og det samme er priserne. Derfor kan det lige nu betale sig at købe nye dæk til senere regummiering.

Læs mere her

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *