Map&Guide Planner – Nyt disponeringsværktøj til Vognmænd

Nyt grafisk disonperingsværktøj fra Logiteam/Map&Guide giver overblik over opgaverne og danner basis for bedre planlægning. Ordrer vises på kortet og disponenten kan med "drag–and–drop" danne ruter og disponere biler.

Det er for længst slut med disponering på papir med kuglepen og atlas og nu er det slut med Excel regnearket og diverse kort software, for at disponere dagens eller ugens transporter. Med det nye disponeringsværktøj Map&Guide Planner fra Logiteam/Map&Guide – har disponenten alle informationer samlet i et skærmbillede. Ordrer, ture og biler kan alle vises grafisk ved "drag–and–drop" til kortet, ordrer fra kortet kan ligeledes med "drag–and–drop" disponeres på ture eller biler.

Integration til ERP / TMS
Med integrationsmodulet i Map&Guide Planner hentes ordrer løbende fra eksterne systemer som f.eks. C5 eller Navision. Ordrerne disponeres med Map&Guide Planner og når en ordre er afsluttet sendes oplysninger om km, bil, tid mm. tilbage til f.eks. Navision eller C5 til fakturering.

Thue Madsen, Direktør i Logiteam ApS, der repræsenterer Map&Guide i Skandinavien:

"Map&Guide Planner er udelukkende et værktøj til disponering af opgaver på ture og biler. Softwaren er ikke lavet til at fakturere kunder eller afregne vognmænd og det kommer den heller ikke til. Map&Guide er rigtig godt til ruteberegning og planlægning; fakturering og økonomi findes der andre virksomheder, som er bedre til end os. Vi har valgt at fokusere på det vi er særligt gode til og samarbejde på de områder, hvor andre har stærke kompetencer."

"Med Map&Guide Planner ønsker vi at indgå i enkelte nære samarbejdsaftaler med leverandører af ERP og TMS systemer og vi har startet dialog med en større Navision forhandler som første potentielle partner".

Ruteberegning og Optimering
Map&Guide Planner bygger på samme ruteplanlægningsmotor som andre velkendte Map&Guide produkter. Stykgodsordrer samles til ture på kortet eller ud fra kriterier som f.eks. postnummer eller zone, herefter beregner Map&Guide Planner turens længde og varighed i km og tid. Med tidsfaktoren har disponenten et realistisk billede af, hvornår ordrer afhentes samt, hvornår levering kan forventes og ikke mindst kan disponenten se på skærmbilledet at bilen er optaget i et givet tidsrum.

Køre og hviletid, kapacitet mm.
Map&Guide Planner opsættes til overholdelse af køre og hviletid. Dette betyder, at disponenten kan give korrekte leveringstidspunkter til kunden, eller at selv den mindre erfarne disponent får overblik over, hvilke biler der kan køre en given opgave for at overholde leveringstidspunktet. I softwaren opsættes ligeledes maksimal lastekapacitet på bilerne, hvorved disponenten advares ved overlæs.

Thue Madsen udtaler:

I en travl hverdag som disponent skal man holde tungen lige i munden for at huske alle detaljer. Glipper en enkelt kan der varsle store bøder til chaufføren og vognmanden. Med Map&Guide Planner har disponenten et værktøj, der hjælper disponenten med at overholde reglerne og samtidig planlægge så effektivt som muligt. F.eks. er køre og hviletid indarbejdet så softwaren beregner, hvor lang kørselstid en chauffør har tilbage og indregner dette i ruteberegningen. Herudover er der mulighed for blokering af veje, adgang til trafikoplysninger, felter til markering af ordrer, ture eller biler som kræver opfølgning og mange andre funktioner, der vil lette disponentens hverdag.
 

Læs mere her

Privatleasing af biler fra CAREPOINT

Privatleasing af nogle af de mest populære bilmærker i Danmark og oven i købet privatleasing med "All–in" hvor både forsikring, service, dæk osv. kan indgå er en opskrift på succes. Og netop succes er da også, hvad den danske bilkæde CAREPOINT, der består af 26 forhandlere af Audi, VW, Seat og Skoda, er sikre på allerede inden den formelle introduktion af privatleasing af de fire bilmærker.

Forhandlerne i CAREPOINT melder om stor interesse fra kunderne, og de forventer, at interessen udmøntes i et ret stort antal aftaler i den kommende tid.

Kædedirektør i CAREPOINT, Verner Bendixen, fortæller: "Vi har arbejdet intensivt med udviklingen af vores privatleasing siden sommeren 2006. Det har taget tid, for vi har fra starten stillet strenge krav til os selv i enhver henseende i forhold til privatleasing. Leasing til private bilejere er stadig relativt nyt, og derfor mener vi, der skal være indiskutabel klarhed over alle forhold, så alt er overskueligt for vores kunder. Det er en integreret del af den måde, vi driver forretning på i CAREPOINT, og det skal også gælde vores privatleasing".

De nye afgiftsregler medfører ekstra arbejde

Netop som CAREPOINT havde de sidste aftaler definitivt på plads kom afgiftsomlægningerne, som først endeligt vedtages i Folketinget den 15. juni. De nye afgifter har givet en del usikkerhed på markedet, da man i realiteten først nøjagtigt kender prisen på bilen når loven er vedtaget 15. juni 2007. CAREPOINT har alligevel valgt at holde fast i den officielle introduktionsdato for privatleasing, der er 28. Maj 2007.

"Vi gør det således, at vi kalkulerer en pris til kunderne, der inkluderer de services, de ønsker og den får de så med hjem. Den 16. juni kan vi bekræfte prisen 100%", siger Verner Bendixen.

Træd på sømmet drej på rattet resten tager vi os af

Når CAREPOINT lancerer deres privatleasing med et slogan, de fleste vil genkende fra radiobilerne, er det med en solid baggrund i konceptet. Der er indgået aftaler med forsikringsselskaber, der giver rabat på forsikring og som gør det muligt at inkludere forsikring som en del af leasingydelsen.

At den månedlige leasingafgift kan dække alt undtagen grønne afgifter og brændstof er et af de væsentligste argumenter, som forhandlerne hører fra de kunder, der allerede er skrevet op til en ny bil på privatleasing. Muligheden for at skifte til ny model f.eks. hvert andet eller tredje år er bestemt også blandt de mere populære sider af privatleasing.

Verner Bendixen fortæller: "Alle CAREPOINT forhandlerne har jo erfaringer med serviceaftaler osv., og det betyder, at en CAREPOINT privatleasingaftale kan sammensættes præcis, som den enkelte kunde ønsker det. Nogle bilister vil gerne have vinterdæk med i aftalen, mens andre også vil have forsikring. Det er helt individuelt, og det er vores leasingsystem opbygget til at håndtere. Vi indretter aftalerne efter vores kunders ønsker og behov og ikke omvendt".

[Billede: Direktør i CAREPOINT, Verner Bendixen] 

Læs mere her

Danmarkspremiere på sikker og intelligent transport

SUNIT computeren til sikre og intelligente mobile løsninger

De unikke og driftssikre SUNIT–computere er specielt designet til sikre og intelligente telematikløsninger til beredskabskøretøjer, renovationskøretøjer og lastbiler i international trafik. Salgs og rådgivningsfirmaet MOBILAS præsenterer de nyeste telematikløsninger på messen Transport 2007 i Messecenter Herning, 29. marts 1. april 2007.

Danmarkspremiere på SUNIT C–serien
MOBILAS inviterer til pressemøde på åbningsdagen for Transport 2007, Torsdag den 29. marts 2007 kl. 13.30 på MOBILAS stand, Hal J, Stand 7140

Køretøjscomputeren SUNIT C–serien præsenteres for første gang i Danmark. Repræsentanter for SUNIT og den danske forhandler MOBILAS og TDC–Mobil informerer om mulighederne med det nye økonomiske MOBILAS–abonnement med kommunikation til faste priser.

Den finskproducerede SUNIT computer er den ideelle, driftssikre computerløsning til krævende mobile løsninger. SUNIT computeren er specielt udviklet til at kunne fungere under skiftende forhold i et køretøj med vibrationer og store variationer i temperatur og luftfugtighed. SUNIT computeren er skræddersyet til problemfri indbygning i erhvervskøretøjer.
SUNIT computeren er mere end en almindelig Windows–baseret computer, den kan anvende standardsoftware, bl.a. de samme programmer, som anvendes i administrationen, herudover er den bygget til integration med bilens interne computere og opsamling af data fra bilens Can–buss–system.

På Transportmessen i Herning viser MOBILAS "blå blink"–løsninger til ambulancer, politi og beredskabskøretøjer, der har interface med SUNIT computeren og Can–buss integration. MOBILAS har bl.a. leveret løsninger til Søværnets Operative Kommando og Århus Brandvæsen. Ambulancen på billedet her overføres data løbende til patientjournal og videre til hospitalet.
SUNIT–computeren kan også anvendes som "gul blink" løsning til dyre– og højværditransporter, hvor der løbende er behov for dataopsamling fra køretøjet.

SUNIT D–serien er den komplette telematikløsning med en stor computer, som kan klare alle kommunikations– og registreringsopgaver. Ideel til beredskabskøretøjer. Forberedt til løsninger med Tetra–radio. SUNIT D–serien er allerede leveret mere end 40.000 mobile computere, som er i drift hos politi, militær og redningsvirksomheder i Finland, Tyskland, Holland.

DANMARKSPREMIERE
SUNIT C–serien er den store, solide og økonomiske computerløsning til flådestyring og navigation til vognmænd og deres erhvervskøretøjer med avancerede opgaver, f.eks. affaldsregistrering, maut–regnskab, dieselregnskab eller dokumentation af transport af farligt gods. SUNIT C–serien har netop haft verdenspremiere på CeBIT–messen i Hannover i marts 2007 og Transportmessen i Herning bliver Danmarkspremiere.

Mobilas afholder alle messedage demonstration fra kl.10.00 på stand J 7140

###

Fakta om MOBILAS ApS

MOBILAS er et salgs– og rådgivningsfirma med speciale i mobile telematikløsninger.
MOBILAS er dansk importør af SUNIT–computere og leverer total finansiering af projekter.
MOBILAS tilbyder mobile telematikløsninger i samarbejde med anerkendte tele– og softwareleverandører, fra ind og udland. På messen i Herning vil der blive præsenteret et flådestyringssystem, der tager højde for at optimere maut og vejafgifter i forbindelse med kørsel i EU ligesom systemet kan håndtere ruteoptimering for farligt gods. Systemet kan integreres med virksomhedens bestående leverandør af IT, med rådgivning fra Mobilas.

Mobilas ApS
Energivej 35, 87 22 Hedensted
Tlf. + 45 3171 4835
www.mobilas.dk
 

Læs mere her

EURO – lastbilsyn på transportmesse i Herning

Bilsyn med ADR tjek

Bilsynsvirksomheden Synas tilbyder nu et komplet ADR tjek i forbindelse med lastbilsyn.

"Vi har indgået et samarbejde med trotters a/s, landets førende konsulentvirksomhed inden for farligt gods, og tilbyder at give lastbilen et ADR sikkerhedstjek, når den alligevel er indkaldt til syn," siger direktør Laust Rich, Synas.

ADR tjekket er et supplement til det EU–bilsyn, Synas udfører. Det vil medvirke til at øge færdelssikkerheden.

"Ved at kombinere trotters’ og vore kompetencer kan vi sikre, at lastbilen på alle måder lever op til reglerne og kan gå glat igennem én af politiets kontroller," siger Laust Rich.

Via samarbejdet kan Synas endvidere tilbyde trotters’ ADR kurser til vognmændene. Kurserne holdes enten på DTC i Vejle eller hos Synas i Hedensted

Synas startede i Hedensted i 2006 og åbner inden for kort tid en Synas i Skive. Målet er at blive landsdækkende.

Idéen er at tilbyde vognmændene en bred palet af serviceydelser – herunder ADR tjek og kurser – sammen med et meget fleksibelt syn, som kan finde sted mellem klokken 7 og 19 – og efter aftale uden for dette tidsrum.

(Billedtekst til foto af Laust Rich: kan rekvirereres hos Synas)

"Ved at tilbyde ADR–tjek, når bilen alligevel er til syn, kan vi spare vognmanden for kostbar tid," siger Laust Rich, Synas.

Vi forventer også en stor eferspørgsel, fra udenlandske vognmænd der kører fast i Skandinavien, for specitører der ønsker ordnede forhold i forbindelse med transport af farligt gods, tilføjer Laust Rich

Synas der udstiller på stand J 7140, hvor der kan foretages on line booking af det nye syn.
 

Læs mere her

Kvalitet sparer penge på syn af lastbiler

Kvalitet og effektivt sparer penge på syn af erhvervskøretøjer penge

Hurtigt, effektivt og fleksibelt det er nøgleordene for den nye synsvirksomhed SYNAS. Specialet er køretøjssyn og godkendelser for erhvervskøretøjer lastbiler, busser, varevogne m.v.

SYNAS har for det første skåret ned på synstiden og dermed også på synsomkostningerne. Syn af en lastbil eller bus kan gennemføres på ca. den halve tid hos SYNAS.

Fleksibiliteten kommer bl.a. af en meget lang åbningstid. SYNAS har åbent alle ugen syv dag fra kl. 7 til kl. 19. Der kan bookes tid til syn over nettet på netsiden www.synas.dk.

Den præcise booking og den korte synstid betyder væsentlig lavere synsomkostninger for vognmanden.
– Vi opfordrer kunderne til at stille bilen hos os om aftenen, og så hente den næste morgen, siger Thomas Brendecke. Vi har indrettet synsaktiviteterne, så de kan indpasses i vognmandens og chaufførens hverdag.

SYNAS’ synscenterl ligger i Hedensted tæt ved afkørsel 58 på motorvej E45, så det er nemt og hurtigt at få bilen synet i en pause på turen. SYNAS har hjemme i samme område som Lastas, hvor der er indrettet Skandinaviens længste synshal, der syner alle typer af køretøjer.

– Det er oplagt at benytte chaufførens obligatoriske pause efter køre– og hviletidsreglerne til at få lastbilen synet hos SYNAS, siger synschef Thomas Brendecke. Vi har kaffe på kanden og en avis at læse i så længe. Man kan også besøge LASTAS og se på de sidste nyheder inden for lastbiler eller trailere.

Om kort tid åbner SYNAS endnu en synshal i Skive, der specialiseres i syn af tunge køretøjer.

SYNAS er den første af de nye private synsvirksomheder, som er blevet ISO–9000 godkendt, og virksomheden satser på et højt kvalitetsniveau i alle ydelserne. Konceptet er inspireret af tyske forbilleder som TÜW og KÜS, og vil blive stillet til rådighed for Synas.net partnere over hele Danmark

SYNAS’ synschef Thomas Brendecke har tidligere arbejdet i tyske synsvirksomheder indenfor lignende koncepter, hvor traditionelt køretøjssyn er kombineret med andre serviceydelser indenfor kvalitetssikring og øget sikkerhed for køretøjer specielt henvendt til den professionelle bruger transportbranche, noget som private også vil gå glæde af uden merudgifter

– Vi vil genre gøre mere for kunderne end bare at syne lastbiler, siger Thomas Brendecke. Vi lægger meget vægt på rådgivning og vi tilbyder et totalkoncept for vedligehold, køretøjstjek og det årlige obligatoriske syn. Der vil løbende blive udbudt kurser der kan medvirke til at øge færdselsikkerheden

– SYNAS er f.eks. den første af de nye private synsvirksomheder, som formidler Tempo 100 tilladelser, siger Thomas Brendecke. Vi har også fået flere busselskaber som synskunder, lige fra vi åbnede i marts 2006.

SYNAS formidler også bl.a. ADR–godkendelser, godkendelse af blokvogne og specialkøretøjer.

For nærmere oplysninger kontakt Laust Rich 23 26 48 80 eller Thomas Brendecke på tlf 70 25 05 15
 

Læs mere her

Den rigtige mobile løsning til sikring af dyre- og værditransporter

Fremtidens mobile IT–løsning til køretøjer

Behovet for kraftige, driftssikre Windows baserede computere til køretøjer har længe været påtrængende, men udbuddet har været begrænset.
For nylig er en meget robust og integreret computerløsning til lastbiler og andre erhvervskøretøjer kommet på det danske marked.

De finske SUNIT–computere blev præsenteret på messen Transport 2005 i april 2005, og hos den ny forhandler MOBILAS, er optimismen stor.
– Vi har allerede solgt mobile computere for flere mio. kr., siger direktør i MOBILAS, Henning Overgaard. Vi er meget optimistiske, fordi SUNIT–computeren både er konkurrencedygtig og særdeles driftssikker.

SUNIT–computeren er i princippet en kraftig Windows computer i en mobil telematik udgave. Den har mere datakraft og flere tilslutningsmuligheder end de andre mobile computere, som typisk er designet til hver at løse én opgave, hvilket forringer færdselssikkerheden.

– SUNITs telematikplatform er meget fleksibel og rummer utallige muligheder, så man kan integrere alle køretøjets digitale funktioner i ét system, siger seniorkonsulent Laust Rich, MOBILAS. Det er lige fra overfaldsalarm og navigation til dataoverførsel mellem lastbil og kontor samt TV og video.

MOBILAS har i Finland testet en avanceret overfaldsalarm, funktionen indebærer automatisk videooptagelse i førerhus og udenfor bilen, hvis alarmen aktiveres. Dette er interessant i forbindelse med dyre– og værditransporter samt persontransport i Taxa.

Forbedret færdselssikkerhed kan også opnås med integration af bakkameraer og sidekameraer.
– MOBILAS leverer et system, hvor bilens manøvrer og kamerabillederne kombineres, siger Laust Rich. Når lastbilen drejer til højre vises billedet fra cyklistkameraet på højre side af bilen automatisk på skærmen

Globalt anvendes 100.000 SUNIT computere dagligt af politi, militær, transport, taxa og redningsvirksomheder, det giver garanti for driftsikkerhed, da SUNIT kan kommunikere selv om strømmen svigter. SUNIT er international godkendt til værditransporter.

Driftsikre mobile it– og telematikløsninger
Mobilas har som mål at levere cost–effektive mobile telematikløsninger, der tager udgangspunkt i kundens behov og brug af avanceret, driftssikker IT–teknologi. Mobilas går efter at finde værdi til vore kunders kunder, så den valgte løsning får en kort pay back tid og som virker sikkert 24 timer i døgnet 365 dage om året.

Mobilas tilbyder at være totalleverandør af mobile IT– og telematikløsninger omfattende hardware, software, finansiering, forsikring, uddannelse og udvikling.

Avancerede mobile telematikløsninger er relevante ved bl.a. værditransport, politi, redning, lægevagt, taxa, mobile salgstøttesystemer, affaldstransport, tank–transport, transport af levende dyr.

Herudover tilbydes tre produktpakker der lever op til kravene inden for vejtransport, som kan ses hos Mobilas der har indrettet kontor hos Lastas i Hedensted, for at være tæt på transportbranchen.

Den rigtige IT–løsning til dyre– og værditransporter
Med en SUNIT mobil computer– og telematikløsning vil lastrummet permanent kunne overvåges både fra lastbilens førerhus og fra firmaets kontor mange km borte. Der vil dermed være sikkerhed for, at der kan gribes ind i tide, hvis der er problemer undervejs.
– Vi er meget spændte på, hvordan de kommende danske særregler om transport af levende dyr vil komme til at se ud, siger Henning Overgaard, direktør i MOBILAS, som forhandler den nye overvågningsløsning. Vi forventer, at der bliver et krav om overvågning af lastrummet. Vores løsning vil i så fald kunne opfylde disse krav, og dermed løse en lang række af de konkrete problemer, der hidtil har været ved transporter af levende dyr.

Facts om SUNIT–computere
SUNIT er en avanceret IT–leverandør med hovedsæde i Finland. SUNIT har udviklet en serie af meget driftssikre og robuste Windows baserede køretøjscomputere, med en avanceret telematikløsning samt ekstraudstyr.
Globalt anvendes 100.000 SUNIT computere dagligt af politi, militær, transport, taxa og redningsvirksomheder.
Læs mere på www.mobilas.dk

Facts om MOBILAS
Mobilas er et dansk selskab, som leverer mobile løsninger og sælger finske SUNIT–computere i Danmark. MOBILAS har fået en flyvende start efter den første præsentation af bl.a. SUNIT–computere på messen Transport 2005 i april 2005.
Bag MOBILAS står en række partnere og investorer med erfaring fra den danske transportsektor.

Selskabet har indrettet sig med kontor og uddannelsesfaciliteter hos Lastas i Hedensted, hvor det første kursus Mobile IT – Løsninger til effektivisering af transportbranchen gennemføres torsdag den 15. september 14.00 18.00 prisen for kurset er 695,– kr. og gratis for 10 første tilmeldinger.

Tre produktpakker
MOBILAS tilbyder vore kunder tre standardløsninger, som svarer til det grundlæggende behov ved henholdsvis lokale, regionale og internationale vejtransporter.

Lokal transport og service SLF – Mobilas
fra kr. 22,– pr. dag pr. bil/enhed.

Regional transport og service SCF – Mobilas fra kr. 25,– pr. dag pr. bil/enhed.

International transport og service SXF – Mobilas fra kr. 28,– pr. dag pr. bil/enhed.

De angivne priser er baseret på en kombineret leasing– og serviceaftale med MOBILAS.
 

Læs mere her

Nyt logistikstyrings system hælper vognmænd

Danelog er et nyt web baseret ordrestyringssystem, som giver den travle logistik virksomhed besparelser, samt et bedre overblik over flowet i virksomheden.

I systemet får man en række værktøjer som kan hjælpe disponenten på kontoret med de daglige gøremål. – Fakturering. – SMS til vognmænd. – Ordrestyring. – Kundelogin så kunden selv kan følge op. – Chaufførlogin så chaufføren kan se sine opgaver. Det gode i et web baseret ordre system er at man kan komme til sine data alle steder. En travl vognmand vil kunne passe sin virksomhed selvom han sidder i bilen, samtidig med at hans kone fakturerer kunderne hjemme fra kontoret.

Hvis man retter henvendelse til A2B–Logistik inden 1. december, kan man få systemet gratis på prøve i en måned, samt en gratis oplæringsdag.

Systemet bliver pt. brugt i en række kurervirksomheder rundt omkring i landet, og A2B–Logistik lancerer systemet til en rimelig pris for at komme ind på markedet.
 

Læs mere her

Flyttebilen.dk følger op på succesen ved at udvide og indgå strategiske samarbejdsaftaler

Flyttebilen.dk har haft bragende succes med at tiltrække private forbrugere til at beregne pris og booke deres flytning Online. Vi har nu taget det næste skridt og kan fremover også tilbyde landsdækkende møbelopbevarings muligheder, bl.a. I samarbejde med City Self–Storage.

City Self–Storage tilbyder rene, tørre og sikre depotrum, i den størrelse, du ønsker, og som du kan låse med din egen hængelås. Mulighederne for opbevaring af dine ting er næsten ubegrænsede, og med stor fleksibilitet og sikkerhed.

* Du kan leje et depotrum i næsten enhver størrelse igennem kortere eller længere tid.
* Du betaler kun for den plads, du har brug for.
* Du har fuld adgang til dit personlige depotrum 7 dage om ugen uden ekstra omkostninger.
* Du bruger din egen hængelås til at låse døren, og du får en personlig pinkode til at få adgang til sitet.
* Vi bruger videoovervågning, sikkerhedsalarmsystemer og individuelle døralarmer. Alle vores sites er bemandet med en eller to medarbejdere i åbningstiden.
* Dansikring overvåger sites uden for åbningstiden.

De gode forhold og det høje sikkerhedsniveau giver dig ro i sindet; peace of mind.

Udover aftale om møbelopbevaring har Flyttebilen.dk´s kunder mulighed for også selv at købe alt det fornødne klargørings grej direkte hos City Self Storage, såsom flyttekasser, indpakningspapir, garderobebokse og bobleplast m.m. Dette leveres dog af Flyttebilen.dk ved totalflytninger eller hvis aftale om dette indgås.

Vores flyttevogne er alle altid veludstyrede med tæpper og fast surrings grej, samt alle remedier til forsvarlig håndtering af selve flytningen.
Fundamentet bag Flyttebilen.dk og det der har givet os denne succes, ligger i 2 væsentlige faktorer:

* Kunderne skal kunne kende prisen på opgaven, inden aftalen accepteres
* Alle kunde typer er lige kærkomne, og vil altid blive behandlet af velkvalificeret og imødekommende personale

Det er noget vores kunder har kunnet bruge til noget, og det er derfor en glæde nu, også at kunne tilbyde det samme produkt i forbindelse med:

· Kollegium flytninger
· Bistands flytninger
· Pensionist flytninger
· Udlands flytninger

Dette er blot et udpluk af de fordele man opnår som kunde hos Flyttebilen.dk. Se vedlagte brochure, hvor man kan læse om endnu flere fordele.

Flyttebilen.dk tilbyder bolig og boligrelaterede sider at tilføre deres brugere mulighed for at kunne gøre brug af Online prisberegneren ved at man får implementeret beregneren igennem eget Intranet / hjemmeside ved at hente www.flyttebilen.dk/pris.htm ind som en af egne undersider eller ved at implementere den direkte i eget design via den såkaldte “I frame” teknik.

Selve beregningen og indhentningen af tilbud vil blive afviklet og gemt på vores servere beliggende i Skanderborg. Der bliver altid sendt en kopi af bestillingen til en af brugeren angiven adresse, og til den respektive flytteforretning der skal udføre opgaven, denne vil også altid kontakte kunden telefonisk for at aftale et skriftligt tilbud, levering af kasser, flyttedato m.m.

Flyttebilen.dk administreres af KurerNet.dk ApS og styres med software udviklet af DaneLog

Et dansk udviklet booking og ordrehåndterings software. Se mere på www.danelog.dk eller www.kurernet.dk
 

Læs mere her

Morgendagens renovationsvirksomheder

Tre IT–leverandører til renovationsbranchen tilbyder samlet koncept

Det handler om at være effektiv. Det handler også om bedre og mere detaljeret dokumentation. De tre firmaer TetraSoft, Comlog og Idel, har slået sig sammen om at tilbyde et integreret IT–system til renovationsbranchen. Tilsammen kan de tre firmaers systemer klare en lang række opgaver: ruteplanlægning, flådestyring, vejning af affald og registrering af mængder, tømningstidspunkter m.v. De tre systemer virker sammen uden mærkbare grænser og barrierer.
Det samlede system opfylder på forhånd alle myndighedskrav om dokumentation og kan indrettes efter den enkelte kommunes renovationssystem. Samtidig giver de nye IT–værktøjer mulighed for løbende driftsovervågning og effektiv vognudnyttelse.

For nylig præsenterede TetraSoft, Comlog og Idel deres koncept på et velbesøgt seminar i Odense. – Vi ser et stort potentiale i at sælge de tre firmaers systemer under ét, siger Anders Møller Jørgensen, salgschef hos TetraSoft. Alle kunder vil dog have brug for en vis grad af tilretning ud fra den valgte buket af faciliteter og delsystemer. Dette har vi allerede gode erfaringer med at løse i fællesskab. – Besparelserne med at bruge moderne IT–redskaber ligger generelt på 10–20 pct. af omkostningerne, siger Christian Johnstad–Møller, account manager hos Comlog. De vigtigste gevinster kan hentes i administrationen og i optimeret vognudnyttelse. – I flere og flere kommuner vælger man af lade borgerne betale for renovationen efter vægt, siger Flemming Kristoffersen, Idel. Moderne IT–løsninger er næsten en betingelse for at få den slags systemer til at fungere. Det integrerede system bygger på en fælles EWS–database.
Til fuldt udbyggede løsninger for dagrenovation anvendes som brugerflader MapBooking sammen med Comlog Axis, den mobile IPC–computer samt Idels registrerings– og vejesystem.
Til fuldt udbyggede løsninger for industrirenovation anvendes som brugerflader MapBooking til ruteplanlægning og Comlog II terminalen til styring og registrering sammen med Idels taglæser og vejesystem.

Hver af de tre leverandører havde på seminaret inviteret en kunde til at fortælle om deres erfaringer med de enkelte komponenter og delprodukter. RenoVest og MapBooking

Ruteplanlægningssystemet MapBooking og flådestyringssystemet MapFleet fra TetraSoft har i et års tid været i brug hos RenoVest, som varetager dag– og industrirenovationen i 10 kommuner i Himmerland. – Vi gik efter en IT–system, som var enkelt og dynamisk, siger Susanne Nielsen, RenoVest. – Vi har sparet mange planlægningstimer ved at planlægge indsamlingsruterne i MapBooking.

RenoVest har først og fremmest sparet meget tid på planlægningen, da et nyt indsamlingssystem for dagrenovationen blev indført for nylig. Udnyttelse af biler og mandtimer er desuden blevet effektiviseret betydeligt. – MapBooking gav os nogle helt andre kombinationer, end vi havde tænkt på, siger Susanne Nielsen. Vi har først og fremmest sparet køretid, og det har betydet, at vi har haft skraldemændene med os hele vejen i processen. Ingen skal normalt komme og fortælle et skraldemandsteam, hvordan de skal køre.

Også storskraldsordningen og industrirenovationen er blevet væsentligt effektiviseret. – Vi registrerer alle stop på storskraldsruterne, og hvad der indsamles, fortæller Jan Boel Nielsen, RenoVest. Vi får løbende en stor datamængde om "den virkelige verden", om hvordan tømningen faktisk foregår.

Registreringen og flådestyringen forgår i TetraSofts flådestyringssystem MapFleet. I MapFleet kan RenoVest kontinuerligt følge med i hvor den enkelte bil er og hvilke tømninger der er udført og hvornår den er udført.

Samtidig med en forbedret planlægning, giver det også en støtte af medarbejderne i klager fra borgerne. Hos RenoVest har man hidtil haft en del problemer med dette, men nu er klagebehandlingen blevet effektiviseret.
– Mange klager om manglende tømning kan tilbagevises på baggrund af vore kørselsdata, siger Jan Boel Nielsen.
– MapFleet har endvidere, for få midler, givet os et utroligt overblik over de faktiske forhold i marken.

– I den integrerede løsning bruger vi data fra det eksisterende administrative system til beregning af alle de planlægte ruter og gemmer også alle udførte kørselsdata her, siger Anders Møller Jørgensen, TetraSoft. Det betyder at alle delsystemer henter deres data fra ét og samme sted. Det er meget arbejdsbesparende og det øger driftssikkerheden. Meldgaard og Comlog flådestyring

Hos Meldgaard–gruppen bruges Comlogs AXIS–udstyr i afdelingerne "Miljø og genbrug" samt i den selvstændige afdeling Meldgaard Fyn, som er opkøbt for kort tid siden. Derudover anvender Meldgaard den internetbaserede flådestyringsløsning COMLOGFleet sammen med COMLOG II terminalen i vognmandsafdelingen. Hos Meldgaard Miljø og Genbrug har man i et stykke tid anvendt Comlog Axis i kombination med Idels ID–brik – og vejesystem. I hver skraldebil er der installeret en computer, som registrerer alle data.

Flemming Kristoffersen, Idel, udviklede systemet til Tinglev kommune for ca. 13 år siden. Det var det første af sin art og var baggrunden for, at Tinglev kommune kunne indføre afregning efter affaldets vægt. – Det væsentlige er, at vi på en nem måde kan registrere ID–brikker på affaldsspande og, hvor meget skrald der indsamles fra hver spand, siger Tina Bagge Bonnichsen, Meldgaard Miljø og Genbrug. Alle data registres i vores eget administrative system og indrapporteres til den pågældende kommune. Vægtoplysningerne bruges som grundlag for afregning, så det er meget vigtigt, at alt registreres og overføres korrekt.

På mange af skraldebilerne er der faktisk monteret et dobbelt registreringssystem, fordi der findes to forskellige placeringer af ID–brikken på affaldsspandene. – Fordelen ved systemet er er først og fremmest, at der næsten ikke er nogen administration ved dataoverførslen, siger Tina Bagge Bonnichsen , Meldgaard Miljø og Genbrug.

Comlog Axis benytter en EWS–database til registrering af alle adresse– og affaldsdata. COMLOGFleet, en online–flådestyringsløsning, benyttes af Meldgaards vognmandsforretning, hvor det er væsentligt at køre så effektivt som muligt. COMLOGFleet drives af COMLOG som service og Meldgaard logger på systemet med en adgangskode via Internettet. Det er især håndteringen af de hurtige kørselsordrer samt overblikket over bilernes kørsel via GPS–systemet som gør COMLOGFleet her til et effektivt redskab. Frits Andersen & Søn og Idel

Idels chipsystem (ID–brikker) til registrering af affaldscontainere bruges også af vognmandsforretningen Frits Andersen & Søn fra St. Heddinge. Firmaet varetager dagrenovation i fem sydsjællandske kommuner samt indsamler industriaffald fra 2500 firmakunder.
Dagrenovationen i Fakse Kommune kører efter stort set samme principper som i de 22 andre kommuner hvor IDEL´s ID system anvendes (heriblandt Tinglev Kommune leveret i 1991).
– Vi får adresselisten fra kommunen læst ind i bilen, fortæller Leo Andersen, fra Frits Andersen & Søn. – Ruten er som regel den samme som sidste gang, men den kan mandskabet i princippet selv fastlægge.

På hver beholder er der en radiobrik, der aflæses af bilens vægtsystem. Beholderen vejes både fyldt og tom, og begge vejninger registreres i bilens computer. – Første gang en spand tømmes, skal ID–nummeret på brikken indtastes, hvis den ikke findes i systemet, fortæller Leo Andersen. – Det tager 10–15 sekunder at veje og tømme en beholder.

Hvis der er afvigelser fra den almindelige arbejdsgang, kan mandskabet indtaste en talkode for fejlen, f.eks. 11 for "manglende adgang til affaldsspand" eller 13 for "overfyldt spand". – Affald er et følsomt emne, siger Leo Andersen Det er helt utroligt, så mange mennesker, der kan finde på at lyve om deres affaldstømning eller typisk manglende tømning. Men når vi eller kommunen kan fremlægge dokumentationen, kommer de fleste heldigvis på andre tanker.

I EWS systemet er der registreret en omfattende historik på affaldsindsamlingen, som først og fremmest har forbedret planlægningen og klagebehandlingen.

Idels registreringssystem er netop opdateret til at følge den nye DIN 30745–standard. Briklæserne vil kunne håndtere både de nye og de gamle systemer i lang tid fremover, siger Flemming Kristoffersen, Idel. Vi vil kun bruge den nye norm i systemer til nye kunder. – Vore system er efterhånden grundigt afprøvet, siger Flemming Kristoffersen. Vi anvender kun kendt og driftssikker teknologi. Vores system er skræddersyet til renovationssystemer, som bygger på betaling efter vægt

Fakta om TetraSoft.
Softwarehuset TetraSoft markedsfører bl.a. styringsværktøjerne MapBooking og MapFleet.

MapBooking er i dag et af de mest effektive og kraftfulde optimeringsværktøjer på markedet. Virksomheder som integrere MapBooking i deres kørselsplanlægning oplever typisk en besparelse på mellem 10 og 25 procent i deres kørselsomkostninger. MapBooking integreres fuldt ud i virksomhedernes eksisterende administrative systemer. Hvilket gør løsningerne enkle og brugervenlige.

MapFleet sætter helt nye standarder for flådestyring. MapFleet kan kommunikere med langt de fleste terminaler som i dag anvendes i bilerne. Terminalerne kan være alt fra mobiltelefoner til store PC baserede terminaler. Dette gør MapFleet utrolig fleksibel og gør det muligt at skræddersy løsningerne til den enkelte vognmand og den enkelte bil.

Der er fuld integration mellem Mapbooking og MapFleet, hvilket gør det enkelt at overføre resultaterne fra kørselsplanlægningen i MapBooking til flådestyringen i MapFleet og ud på den enkelte terminal i bilerne.

På kontoret kan man altid følge med i hvor den enkelte vogn er i forhold til den planlagte rute.

Yderligere oplysninger på www.mapbooking.dk og www.mapfleet.dk

Fakta om Comlog

LH COMLOG A/S er en af Europas førende udbydere af flådestyringssystemer til transport–, service– og industrivirksomheder og er med sine mere end 11 års erfaring én af pionererne på området. I 2003 blev COMLOGFleet, en Internetbaseret flådestyringstjeneste som fritager kunden for anskaffelse, drift og vedligeholdelse af kontordelen, introduceret på det danske marked.
Yderligere oplysninger om LH COMLOG findes på www.comlog.com

Fakta om IDEL, mobil IPC mobilcomputer og briklæser

IDEL er Danmarks førende leverandør af ID–briksystemer til renovations branchen.
ID brikken er oprindeligt udviklet til vaskeri branchen hvor den sys ind i tøjet og gennemgår høje temperaturer, kemikalier mv. Chippen anvendes i øjeblikket i ca. 5 mio. beklædningsdele i Danmark.
Chippen findes også som en lille glasampul der anvendes til kæledyr, hvor den sprøjtes ind under huden, som erstatning for øretatovering.
Flemming Kristoffersen, der ejer IDEL, har en baggrund i vægtbranchen, og har derfor et grundigt fagligt kendskab til vejning, identificering og integrerede løsninger.
IDEL kan som de første i Danmark levere læseudstyr der er fremtidssikret, da udstyret er baseret på den nye DIN–norm.
Gennem de sidste 7 år har IDEL leveret ID–systemer til 22 kommuner, der anvender IDEL´s teknologi. ID–systemet kan sammen kobles med alle vægttyper, og de fleste dataopsamlingssystemer.
 

Læs mere her

Ny webservice er et led i transportkæden

Hvis man står med en pakke i hånden eller en palle på gulvet, som skal af sted med det samme eller engang i næste uge, kan Translink.dk være stedet, hvor du finder løsningen. Tjenesten åbner 3. maj 2004.

– Det eneste, man risikerer, er at få noget ud af det.
Sådan siger Jesper Larsen, der er idémanden bag den nye webside Translink.dk, som skal være et effektivt led mellem transportkøber og transportør eller omvendt.
Translink.dk går som en af de få webtjenester på området begge veje.
Hvis man som virksomhed står med en pakke i hånden eller en palle på lageret, som skal frem her og nu, skal Translink.dk være stedet, man går hen for at finde en transportør. Enten ved at se om der er ledig kapacitet i området eller ved at tilbyde turen via Translink.dk’s service.
– Translink.dk går begge veje. Virksomheder, der har gods, som skal transporteres, kan søge efter en transportør. Omvendt kan en transportør finde nye opgaver via Translink.dk, siger Jesper Larsen.
Han lægger meget vægt på, at Translink.dk bliver en del af hverdagen for både transportkøber og transportør.

Find transportøren til opgaven

Translink.dk lægger op til, at transportørerne kvit og frit og ganske anonymt kan tilbyde ledig kapacitet på et givent tidspunkt.
Det gælder både her og nu, men også, hvis man kører på en bestemt rute og ved, at man på et bestemt tidspunkt og sted har en tilbagevendende mulighed for at samle gods op.
– Vi ved, at der er en uudnyttet kapacitet, siger Jesper Larsen, der har en halv snes års erfaring som kurér–vognmand, men i dag har parkeret bilen og koncentrerer sig om Translink.dk.
– Vores web–sted, der kan betjenes via internettet eller en sms–besked over mobiltelefonen, henvender sig til alle transportører fra den lille selvkørende til de store med mange biler, understreger Jesper Larsen.
Han fremhæver, at man som vognmand som sådan ingen udgifter har til Translink.dk.
– Vores service er gratis at benytte helt frem til det tidspunkt, hvor den enkelte transport skal udføres. Det er først på det tidspunkt, en kunde benytter sig af en transport, at der skal betales for servicen.

Moderne service

Jesper Larsen peger også på, at Translink.dk ud over at være en markedsplads for transportopgaver også er et sted, hvor transportører efter at have tilmeldt sig får mulighed for at tage imod gode tilbud fra leverandører til transportvirksomheder.
Derudover vil web–siden også give mulighed for blandt andet at søge efter chauffører eller at se på køb og salg af varevogne eller lastbiler.

Billedtekst (translink7.jpg, translink8.jpg og translink9.jpg):

På den nye webside, Translink.dk, kan virksomheder tilbyde transportopgaver eller søge efter transportører, når de har behov for en transportløsning. Omvendt kan transportører tilbyde løsninger, når de har ledig kapacitet eller planlægger nye ruter.

En pakke mere på bilen kan gavne miljøet

– Vi kan være med til at gavne miljøet, hvis vi kan skære antallet af tomme eller halvtomme kilometer ned, siger Jesper Larsen, der er idémanden bag Translink.dk – en ny internetportal til godstransport.

Det handler om at udnytte ressourcerne bedst muligt.
Det er et gennemgående træk i tankegangen bag Translink.dk – en ny internetportal til godstransportområdet, som sætter stikket i til nettet 3. maj.
– Vi arbejder på, at både store og små transportører kan nedbringe antallet af tomme eller halvtomme kilometer ved at skabe kontakt mellem transportør og transportkøber, siger Jesper Larsen, der er idémanden bag Translink.dk.
Jesper Larsen fremhæver, at når transportørerne kan udnytte deres kapacitet endnu bedre ved at fortælle om deres muligheder for at tage gods med på planlagte eller nye ture, giver det direkte en økonomisk gevinst for den enkelte transportør. Dernæst får han mulighed for at fastholde eller udbygge servicen over for sine kunder og sidst, men ikke mindst, kan han glæde sig over et mindre ressourceforbrug og dermed en mindre belastning af de omgivelser, han selv og hans familie skal leve i sammen med alle andre mennesker og dyr.
– Kan vi bidrage til, at vognmændene kan få en pakke mere med på deres biler, når de alligevel er ude at køre, så mener vi klart, at vores projekt kan betegnes som miljøvenligt, siger Jesper Larsen og peger på, at der er fri adgang for alle til Translink.dk.
– Det er først på det tidspunkt, en kunde benytter sig af en transport, at der skal betales for servicen, fremhæver Jesper Larsen og tilføjer:
– Vognmanden, der udfører transporten, har som sådan ingen udgift til os.

Billedtekst (translink1.jpg, translink2.jpg, translink3.jpg, translink4.jpg, translink5.jpg og translink6.jpg):

– Vi arbejder på, at både store og små transportører kan nedbringe antallet af tomme eller halvtomme kilometer ved at skabe kontakt mellem transportør og transportkøber, siger Jesper Larsen, der er idémanden bag Translink.dk.
 

Læs mere her