by Webmaster -

Forsat postudbringning 6 dage om ugen – politisk aftale om den fremtidige postservice

Regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti) har med et bredt flertal af Folketingets partier (Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre) indgået aftale om den fremtidige postregulering.

Baggrunden for aftalen er en udvikling, hvor elektronisk kommunikation udfordrer brevmarkedet og hvor netbanker har overtaget hovedparten af girokortbetalingerne. Aftalen er derfor rettidig omhu i forhold til at sikre, at postsektoren i Danmark ikke får underskud og dermed skal betales af skatteyderne.

Transportministeren udtaler:

– Det glæder mig, at forligspartierne har været indstillet på at løse et problem før det opstod. Det er ikke en populær aftale, men det er en nødvendig og ansvarlig aftale, der sikrer, at skatteyderne friholdes for at betale for andres breve. Portoen på det almindelige brev, den enkelte borger sender, stiger i forhold til i dag, men det glæder mig, at vi samtidig sikrer 6 dages postudbringning til hele landet, og at vi fastholder princippet om samme porto for alle. Parterne er desuden enige om at fastholde de eksisterende krav til placeringen af postbetjeningsteder, så landområderne ikke stilles ringere med denne aftale. Tværtimod sikrer vi, at afhentningssteder integreret i butikker holder åbent i hele butikkens åbningstid.

– Aftalen betyder samtidig, at land og by og gamle og nye huse sidestilles i forhold til placering af postkasser. Fremover skal alle sørge for postkasser ud til skel (dog max 50 meter), hvilket både sikrer en effektivisering for postudbringning og et bedre arbejsmiljø for postbudene. Alle, der ikke kan hente brevene selv, får tilbud om post til døren.

– Som noget nyt bliver det nemmere at sende det såkaldt B-brev, som er billigere i porto, men som kan være op til tre dage undervejs, da det fremover kan lægges i postkassen, hvor det i dag skal afleveres på posthuset.

– Med aftalen åbnes også op for fuld konkurrence på postmarkedet. Det skal understøtte et dynamisk marked, der til stadighed udvikler sig efter brugernes behov.

Læs hele aftalen her

– Forbehold for godkendelse i forligskredsens folketingsgrupper.

Læs mere her

by Webmaster -

Konsolideret anlægsskøn for Femern Bælt-forbindelsen

Forligspartierne bag den faste forbindelse over Femern Bælt, dvs. Venstre, Det Konservative Folkeparti, Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Det Radikale Venstre og Liberal Alliance, har den 2. november 2010 holdt møde om økonomien i projektet.

På mødet præsenterede Femern A/S et konsolideret anlægsskøn for den faste forbindelse udformet som en skråstagsbro henholdsvis en sænketunnel. Selskabets gennemgang af anlægsøkonomien i de to mulige tekniske løsninger viser, at anlægsoverslaget for en sænketunnel er beregnet til 37,9 mia. kr., og at anlægsoverslaget for en skråstagsbro er beregnet til 38,5 mia. kr. Begge anlægsskøn er opgjort i 2008-priser.

I forhold til de i projekteringsloven anførte anlægsskøn er en broløsning blevet dyrere, mens en tunnelløsning er blevet billigere.

Transportminister Hans Chr. Schmidt udtaler i den anledning:

-Femern A/S har som aftalt konsolideret anlægsskønnene for en skråstagsbro og en sænketunnel.

-Beregningerne viser, at en skråstagsbro skønnes at koste 38,5 mia. kr., og en sænketunnel skønnes at koste 37,9 mia. kr. De to løsninger koster med andre ord stort set det samme.

-Jeg har noteret mig, at en bro vil være tilbagebetalt på 29 år og en sænketunnel på 30 år. Det viser, at projektet har en sund økonomi.

Læs mere her

by Webmaster -

Der skal fortsat bekæmpes graffiti på stationerne

Transportministeren har sammen med de trafikpolitiske ordførere fra Venstre, De Konservative, Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre besluttet at gøre en 1-årig forsøgsordning om fjernelse af graffiti permanent.

Det betyder, at der fremover anvendes op til 5 mio. kr. årligt til at fjerne graffiti og dermed skabe tryghed for passagerne på de stationsnære arealer.

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler:

– Vi arbejder på mange fronter på at sikre en god kollektiv trafik for borgerne. Graffiti er med til at genere folk, når de skal med toget, og det skaber utryghed blandt mange passagerer. Derfor er jeg tilfreds med, at forsøgsordningen nu gøres permanent.

– I 2010 har der for første gang været sat ind på at få fjernet al graffitien på et stort antal stationer. Nu gælder det om at holde indsatsen ved lige, der hvor det har størst effekt for flest mulige passagerer. Indsatsen vil de kommende år blive fokuseret på de stationer, der er hårdest belastet. Det er primært stationer i hovedstadsområdet samt større stationer på Fyn og i Jylland.

I 2011 vil der blive gennemført en undersøgelse blandt passagererne for at sikre en fortsat målretning af indsatsen, så den skaber størst mulig værdi for flest mulige passagerer.

Det er Banedanmark, der har stået for forsøgsordningen og også vil stå for den fortsatte udmøntning af graffiti-indsatsen på de stationsnære anlæg. Indsatsen målrettes efter, hvordan passagererne oplever stationen, når de opholder sig på stationsområderne. Banedanmark samarbejder tæt med operatørerne for, at man i fællesskab kan sikre en effektiv, samlet indsats mod graffiti.

Læs mere her

by Webmaster -

Finansudvalget godkender nye transportprojekter

Folketingets Finansudvalg har i dag godkendt bevillingerne til en lang række nye initiativer på transportområdet.

Initiativerne er en del af Aftale om bedre mobilitet af 26. november 2010 og Aftale om forstærket indsats mod spøgelsesbilisme og bedre sikkerhed i overkørsler af 16. december 2010. Aftalerne er indgået mellem regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Det Radikale Venstre og Liberal Alliance.

Med aftalerne fordeles 1,6 milliarder kroner til en lang række konkrete initiativer. Det gælder bl.a. initiativerne til en styrket indsats for havne i yderområderne (Havnepakke II), flere cykelstier, en styrket indsats i forhold til vejstøj, bedre fremkommelighed for busser og en række nye forundersøgelser af trafikprojekter.

– Jeg er glad for, at vi nu med Folketingets Finansudvalgs godkendelse kan sætte alle de aftalte projekter i gang. Det er projekter, der forbedrer både den kollektive trafik og forholdene for erhvervsliv og bilister rundt i hele Danmark. Og ikke mindst yderområderne får et løft, udtaler transportminister Hans Christian Schmidt.

Læs mere her

by Webmaster -

Hop med på vognen, Enhedslisten!

Enhedslisten er det eneste parti, der står i vejen for, at den meget populære HyperCard-ordning kan gøres permanent for elever på ungdomsuddannelser og udvides til også at omfatte studerende på videregående uddannelser. Derfor mødes gymnasieelever, handelsskoleelever, teknisk skole-elever og studerende på de lange videregående uddannelser mandag den 11. juni kl. 14 på Christiansborg Slotsplads. Budskabet er klart: Hop med på vognen, Enhedslisten!

HyperCard-ordningen gør det lettere og billigere at komme til og fra sit uddannelsessted, når man går på en ungdomsuddannelse. Finansieringen af ordningen udløber dog næste sommer, og politikerne forhandler i øjeblikket om, hvorvidt ordningen skal fortsætte.

Heldigvis vil Socialdemokratiet, Socialistisk Folkeparti, Radikale Venstre og Dansk Folkeparti gerne gøre ordningen permanent og udvide den, så den også omfatter studerende på videregående uddannelser. Også formanden for DSF, Torben Holm, er uforstående. Han udtaler:

Vi har nok i et stykke tid misundt eleverne på ungdomsuddannelserne for deres HyperCard. Den skal de sgu være glade for. Nu er der en oplagt og realistisk mulighed for ikke bare at fortsætte ordningen, men også at vi kan blive omfattet af den. Så er det altså underligt at Enhedslisten skal stå i vejen.

Enhedslisten er enig i, at ordningen skal bevares, men kan ikke nå til enighed med de andre partier om, hvor pengene skal komme fra. DGS og DSF er bekymrede for at denne store mulighed løber ud i sandet. Derfor er målet at få Enhedslisten til at bakke op om en aftale, så man sikrer god og billig transport til unge under uddannelse.

Formanden for DGS, Mai Villadsen, udtaler:

Vi er bekymrede for overlevelsen af HyperCard og dermed god og billig transport for unge under uddannelse. Som interesseorganisation for de danske elever- og studerende vil vi ikke blande os i, hvor politikerne finder finansieringen. Vi vil blot gøre dem opmærksom på konsekvenserne, hvis ikke de bibeholder denne ordning. Det betyder utrolig meget for vores hverdag og vores fælles fremtid.

Hypercard-ordningen har været en stor succes, især iblandt unge i udkantsområderne, og endnu flere end tidligere bruger nu den offentlige transport i hverdagen. HyperCard er desuden med til at vænne ungdommen til brugen af den offentlige transport, og er derfor til gavn for os alle i fremtiden.

DGS og DSF mødes derfor mandag den 11. juni kl. 14 på Christiansborg Slotsplads, hvor et til lejligheden medbragt HyperCard-tog vil fragte de fremmødte rundt på slotspladsen. Der er allerede omkring 300 elever og studerende tilmeldt aktionen på facebook. Happeningen sker med en forhåbning om, at Enhedslisten vil hoppe med på vognen og gå med til en finansiering af den fortsatte og udvidede HyperCard-ordning. For som Mai Villadsen siger:

“HyperCard-ordningen er med til at sænke brugerbetalingen på vores uddannelser og sikre billig offentlig transport til unge. Det er meget positivt at politikerne vil bevare ordningen.”

For yderligere information kan formand for Danske Gymnasieelevers Sammenslutning, Mai Villadsen, kontaktes på mail mai@dgsnet.dk eller telefon 50 77 48 11.

Formand for Danske Studerendes Fællesråd, Torben Holm, kan kontaktes på torben@dsfnet.dk eller telefon 28 19 45 00.

Læs mere om aktionen her:http://www.facebook.com/events/476455659037290/

Læs mere her