by Webmaster -

DanTaxi tilbage på Stændertorvet

Under ombygningen af Stændertorvet har det været svært at finde ud af, hvor man finder en taxi. Men nu er der etableret to pladser foran Turistinformationen. DanTaxi roser Roskilde Kommune for løsningen
Mange erhvervsfolk, borgere og turister har brug for en taxi til at køre sig til og fra møder eller ærinder i det centrale Roskilde. Under ombygningen af Stændertorvet har det ikke været helt let at finde ud af, hvor man skal stille sig, hvis man bestiller en DanTaxi.

Men nu er der fundet en løsning. Roskilde Kommune har i samarbejde med den lokale afdeling af DanTaxi, der kører i Roskilde og Lejre Kommuner, fundet en løsning, der tilgodeser begge parter. Fremover finder man taxi-holdepladsen foran Turistinformationen på Stændertorvet.

– Det har de sidste par år været svært for både chauffører og kunder at finde hinanden her i midtbyen. Men nu er ombygningen af Stændertorvet færdig, og vi er rigtig glade for placeringen her foran Turistinformationen. Jeg vil i den forbindelse gerne rose Roskilde Kommune for en god dialog undervejs, siger Ole Palsberg, der er formand for DanTaxi i Roskilde og Lejre.

Det er ikke kun erhvervsfolk, handlende og turister, der tager en taxi til og fra Stændertorvet. Mange gangbesværede og ældre medborgere, der køres fra deres hjem eller seniorboliger fra Roskilde og omegn, kan nu se frem til igen at kunne komme sikkert frem til kommunens centrum.

DanTaxi oplyser, at man som pensionist kan opnå rabat på kørslen ved at få et særligt Seniorkort og personer, som er med i SAS EuroBonus-program kan optjene point.

Der er 56 DanTaxi-biler, der betjener borgere og erhvervsliv i Roskilde og Lejre Kommuner. Uanset alder og civilstand bestiller man en taxi ved at ringe på det kendte nummer 46 75 75 75 eller ved at downloade DanTaxis app til din mobiltelefon.

Læs mere her

by Webmaster -

Trådløs logning af vogn-ID og temperatur

Elpro–Buchs AG, der i Danmark repræsenteres af Metric Industrial A/S, er på banen med en datalogger, som er målrettet til transport, forsendelse og indkøbsområder med mange fryse– og kølemontre. Systemet ventes at revolutionere tidsforbruget til den systematiske overvågning af temperaturer.

Hamster–R er en multifunktion datalogger, der med høj hastighed kan sende en identitetskode og en serie temperaturmålinger via en driftsikker højfrekvensforbindelse til en central computer. De store mængder af opsamlede data kan f.eks. komme fra en kølevogn, der ankommer til en ferskvare– eller frostterminal. Data kan skrives eller læses fra loggeren enten automatisk eller efter behov, alt efter brugerens ønske.

Dataloggeren er indstøbt i et robust kabinet og er designet til at arbejde i arbejdsmiljøer som f.eks. produktionsområder og i forbindelse med udendørs applikationer. Loggerens kabinet er hermetisk lukket og tåler endda neddykning i vand og den kan modstå store fysiske chok.

Anvendelsen af loggeren er primært tiltænkt følgende tre områder, man kan naturligvis også bruges i et utal af andre applikationer.

· Kølevogne. Manuel og automatisk kontrol, detektering og udlæsning af dataloggeren. Via denne funktion kan der automatisk genereres dagsprotokol for alle detekterede kølevogne. Herefter kan der udføres detailanalyse med softwarepakken elproLOG. Alt kan gennemføres uden at chaufføren skal røre en finger!
· Forsendelse af produkter. Pak en Hamster–R logger med i pakken. Kommunikationen passerer ubesværet gennem pap og emballage. Måledata kan vises på en skærm eller sendes til en anden modtager. Alarmbetingelser, der er opsat på forhånd, kontrolleres automatisk ved modtagelsen af en forsendelse. Herefter downloades temperaturdata automatisk.
· Indkøbshallen indeholder mange køle– og frostmontre. Montrerne er placeret med stor indbyrdes afstand. Loggersystemet kan trådløst monitorere et område på 30×50 meter og udføre "online"–monitorering, dokumentation og alarmer for alle køle/frost enheder i et lokale på ét centralt sted.

Loggeren anvender UHF radiobølgeteknik og modtageren arbejder problemfrit i afstande på op til 100 m. Loggeren er forsynet med et langtidsholdbart batteri, der giver mere end 5 års levetid. Logger medsender selv en rapport om batteriets tilstand, så der effektivt kan planlægges batteriskift på servicecenteret.

Software skal der til. Med systemet leveres softwarepakken elproLOG, der kan arbejde under styresystemerne Windows® 2000 og Windows® XP. Programmet kontrollerer opsætning, drift og dataoverførsel i opsamlingssystemet. Alle data kan vises grafisk eller i tabel. En overvågningsfunktion viser automatisk detekterede nye loggere og "tager afsked" med udgående loggere. "Real–time"–data opdateres periodisk og alarmer indikeres.

Elpro–Buchs AG (ch) er grundlagt i den østlige del af Schwiz i 1986. Firmaet er specialiseret i dataloggere til kontinuerlig overvågning af temperatur og relativ fugtighed. Virksomhedens 30 ansatte og en produktionen på i gennemsnit 350 dataloggere om måneden vidner om kvalitet en omfattende kvalitetskontrol sikrer, at kun pålidelige produkter forlader fabrikken. Ca. 40 % af produktionen afsættes til den farmaceutiske industri, 30 % til fødevaresektoren og resten til forskellige tekniske applikationer. Se i øvrigt www.elpro.com.
 

Læs mere her

by Webmaster -

Spørgeside om mauten åbner på nettet

altommauten.dk vil fremover være et centralt sted at stille spørgsmål og få svar om den kommende tyske vejskat. På lidt længere sigt vil det være oplagt at udbygge den med spørgsmål og svar om vejskat generelt, lyder det fra initiativtagerne. I dag åbner en ny webside med fokus på den kommende tyske vejskat, mauten, på det verdensomspændende internet. Det betyder, at alle kan stille spørgsmål og få svar om mauten via nettet, uanset hvor og hvornår spørgsmålet dukker op. Man skal blot være i nærheden af en computer med adgang til internettet. altommauten.dk, som også kan findes under domænenavnene, spoergommauten.dk, maut.dk, mauten.dk, motorvejsskat, vejskatten.dk, roadtax.dk og endelig spørgommauten.com, er blevet til i et samarbejde mellem DTL og transportnyhederne.dk. – Vi vil gerne yde vores til, at så mange som muligt får svar på de mange spørgsmål, som helt naturligt rejser sig i forbindelse med, at Tyskland indfører en vejafgift, der vil påvirke alle mennesker – ikke blot i Tyskland, men udover Europa og resten af verden, siger journalist på transportnyhederne.dk Jesper Christensen, der fik inspirationen til den nye web–side på vej hjem fra et møde i Odense, hvor emnet netop var den tyske maut. Satser på kvalificerede svar For transportnyhederne.dk er det vigtigt, at de svar og oplysninger, der bliver givet på den nye web–side er så gode og fyldestgørende som muligt.
Derfor var det helt naturligt at kontakte DTL for at høre om DTL ville være med.
Svaret var et klart ja fra DTLs ordførende direktør Michael Svane. – Vi vil gerne være med til at sikre, at der er validitet i svarene, siger han. Arbejdsfordelingen mellem transportnyhederne.dk og DTL er, at transportnyhedernes medarbejdere sørger for at samle spørgsmålene ind og sende dem videre til DTLs folk, som med deres viden og kontakter så finder svarene. Når svarene er klar, bliver de lagt ud på hjemmesiden.
– Alle, der stiller spørgsmål om mauten, vil som udgangspunkt få besked via nyhedsmailen fra transportnyhederne.dk, når der er kommet svar, siger Jesper Christensen. altommauten.dk har derudover sin egen søgefunktion, hvor man kan søge i spørgsmål og svar suppleret med adgang til at søge i transportnyhederne.dks arkiv. Billedtekst: (Billeder kan downloades via “Link til yderligere information”.

altommauten.dk er en helt ny hjemmeside, hvor man stille spørgsmål og få svar om den kommende tyske vejskat, mauten. Ved at klikke på “spørg om mauten”, dukker der et felt op, som man blot skal udfylde sammen med feltet med plads til ens e–mailadresse. Så får man besked om mauten via transportnyhedernes nyhedsmail. Siden har derudover sin egen søgefunktion suppleret med adgang til at søge i transportnyhederne.dks arkiv.
 

Læs mere her

by Webmaster -

DB Schenker er partner ved internationale sejlsportsevents i Danmark i sommeren 2009

Verdensmesterskaberne i Finnjoller, Dragon World Cup samt Danish Open (Matchrace) sker i samarbejde med Schenker A/S, som er begivenhedernes “Official Logistics Supplier”

Schenker A/S har indgået en samarbejdsaftale med Vallensbæk Sejlklub og KDY/Sailing Aarhus om tre af dette års store sejlevents. Aftalen betyder, at Schenker A/S bliver officiel leverandør af speditions- og logistikydelser i forbindelse med transport af joller, både og udstyr, der skal fragtes til de forskellige havne til brug under kapsejladserne. Samtidig får sejlklubberne en verdensomspændende logistikpartner, der står klar til at yde al nødvendig support i forbindelse med logistik- og transportspørgsmål.

Vi er glade for have fået et strategisk samarbejde mellem Vallensbæk Sejlklub og Schenker A/S , siger Jakob Nybroe fra sejlklubbens organisationskomité. Aftalen har sikret, at klubben har fået den nødvendige støtte og en erfaren logistikpartner under VM for Finnjoller, som afholdes i Vallensbæk Sejlklub 3.-11. juli 2009. Mange af sejlerne skal bagefter til Finn-Europamester¬skaberne i Varna (Bulgarien) og til Weymouth (GB), hvor Finnjollens 60-års-jubilæum markeres. DB Schenker står for videretransporten af sejlernes udstyr.

Thomas Capitani Nielsen, Event Director i Sailing Aarhus, siger: Vi ser frem til at gentage succesen fra sidste års ungdoms¬verdens¬mesterskaber. DB Schenker er en professionel, erfaren og ikke mindst global samarbejdspartner, som kan sikre os det helt essentielle, nemlig at vi får leveret bådene til rette tid og på rette sted og ikke mindst i perfekt stand. Vi overlader trygt denne opgave til DB Schenker og kan dermed koncentrere os om at arrangere selve kapsejladserne.

Finn Petersen, Schenker A/S’ Department Manager for projekt- og special¬transporter, siger i den forbindelse: Vort DB SCHENKERsportsevents-team i Danmark er stolt over at være partner ved disse store sejlevents. Det er en bekræftelse af vor stærke globale position inden for logistik samt vor ekspertise i at styre eventlogistik, både i Danmark og i udlandet.

Hans Kongelige Højhed Kronprins Frederik er protektor for Finn Gold Cup 2009 i Vallensbæk, hvor knap 100 sejlere fra over 30 nationer deltager. Læs mere på www.fgc-2009.com.

KDY (Kongelig Dansk Yachtklub) står bag Dragon World Cup (Skagen, 1.-7. august) og Danish Open (Århus, 9.-13. september), som begge arrangeres af Sailing Aarhus. Flere hundrede sejlere fra hele verden kommer til at deltage i de to kapsejladser. Læs mere på www.goldcup.kdy.dk og www.danishopen.kdy.dk.

Pressefotos kan downloades fra www.schenker.dk og event-hjemmesiderne

Læs mere her

by Webmaster -

DB Schenker leverer logistikken til Europas nye kulturby RUHR.2010

Deutsche Bahn gratulerer den europæiske kulturhovedstad RUHR.2010 i forbindelse med åbningsceremonien. Som hovedsponsor vil DB gøre sit yderste for sikre en succes.

DB’s administrerende direktør, Dr. Rüdiger Grube: “Deutsche Bahn er en aktiv partner for Ruhr-området. Det er derfor kun logisk, at vi som officiel mobilitets- og logistikpartner støtter RUHR.2010. Med vort engagement sørger vi for klimavenlig mobilitet til besøgende fra ind- og udland, for komfortable stationer og for perfekt logistik.”

Med særlige kulturbilletter gør Deutsche Bahn det attraktivt og nemt at komme til RUHR.2010, hvor f.eks. “Still Life”-projektet løber af stablen den 18. juli, Europas største gadefest. Her er det DB Schenker, der er ansvarlig for logistikken ved denne storevent. Efter afspærring af motorvej A40, som er Ruhr-områdets hovedfærdselsåre, vil DB Schenker transportere tusindvis af borde og bænke i løbet af natten, stille dem op og efter afslutningen af arrangementet fjerne dem igen i ekspresfart.

Sammen med Nordrhein-Westfalen-regionen starter DB endnu i januar måned et forsøg med e-billetsystemet “Touch & Travel”. Dermed kan mobiltelefonen anvendes som billet til bus, sporvogn, metro, S-tog, Regional Express og ICE. DB’s mobilitetstilbud omfatter også Call a Bike-cykler ved stationerne i Dortmund, Düsseldorf og Hamm samt biler fra DB Carsharing.

Hovedbanegården i Essen vil ved åbningen den 16. januar fremvise sit nye udseende med glaspavilloner i indgangspartiet, renoverede perroner og barrierefrie adgange. Passagerbygningerne i Dortmund og Duisburg skal også moderniseres. På stationen i Münster bliver perronfaciliteterne og adgangs­vejene fornyet i 2010. Yderligere 108 små og mellemstore stationer i Nordrhein-Westfalen bliver moderniseret. Investeringerne i stationerne afholdes af staten, regionen og Deutsche Bahn.

2 pressefotos kan downloades fra Schenker A/S hjemmeside:
http://www.schenker.dk/press/news/document_18664.html

Flere fotos findes i DB s fotodatabase under Aktuell :
http://www.bahnimbild.de/fotothek/cmd/ aktuell

Læs mere her

by Webmaster -

Realdania præsenterer ny Loop City-vision for politikere i Hovedstaden

En letbane fra Herlev Station mod syd over Øresundsbroen til Malmø, op langs den svenske kyst til Helsingborg, over til Helsingør og retur til Herlev. Det kan blive virkelighed om 30-50 år, hvis en ny Ringbyvision for byområderne langs Ring 3 løftes hele vejen. Visionen for Loop City er udarbejdet for Realdania af BIG – Bjarke Ingels Group m.fl. og præsenteres for politikere i ti Hovedstadskommuner ved en event på Herlev Hospital onsdag den 1. december 2010.

Ti kommuner, Region Hovedstaden, By- og Landskabsstyrelsen og Transportministeriet er gået sammen med Realdania om at udarbejde en ambitiøs og langsigtet vision af en kaliber som Fingerplanen, og som peger fremad ved at have fokus på de største bymæssige udfordringer i fremtidens byer det grønne , det sociale og på mangfoldighed i moderne byer.

Det foreløbige resultat ligger nu klar som en samlet vision, der fortæller, hvordan man kan skabe et attraktivt, bæredygtigt by-bælte fra Lundtofte i nord via Lyngby, Gladsaxe, Herlev og Glostrup til Ishøj, Brøndby og Avedøre Holme i syd. En ringby, der har en kommende letbane som trafikal rygrad. I det godt 30 kilometer lange bælte er der masser af plads og masser af spændende strukturer, der kan genanvendes som fremtidige byområder over de næste mange år. Ringbyvisionen angiver, hvordan områderne omkring letbanens stationer kan udvikles til levende, selvstændige og mangfoldige byområder. Områder, hvor bæredygtige løsninger og livskvalitet er i højsædet.

Ringbyvisionen er udarbejdet af BIG og indeholder en analyse og research af Hovedstadens bærende byplan, Fingerplanen. Visionen formulerer big bets (bærende udfordringer) for fremtidens byudvikling og en vision for hovedstadsområdets udvikling (Loop City). Den omfatter også forslag til lokale udviklingsprogrammer for de byområder, der kommer i spil, hvis der etableres en letbaneforbindelse langs Ring 3.

Realdania igangsatte visionsarbejdet i januar 2010 i samarbejde med Ringbysekretariatet, der står for koordineringen af de 10 kommuners arbejde med Ring 3 projektet.

Ringbyvisionen overdrages nu som en gave til de ti kommuner. Overdragelsen markeres med en event på Herlev Hospital onsdag den 1. december 2010. Herefter vil Ringbyvisionen danne afsæt for det videre politiske arbejde med konkrete udviklingsplaner for byområderne langs Ring 3.

BIG s Ringbyvision samles i en bog og en mindre udstilling. Bogen kan rekvireres hos Dansk Arkitektur Center og Dansk Bygningsarv. Udstillingen vil fra medio december kunne ses i Lyngby Taarbæk Kommune i en afgrænset periode.

Karin Søjberg Holst, Formand for Ringby Letbanesamarbejdet og Borgmester i Gladsaxe glæder sig til at modtage visionen: Noget af det, der glæder mig mest er, at visionen tager afsæt både i lokale og i globale udfordringer. Jeg synes, det er fantastisk spændende, hvis vi med de lokale programmer, kan være med til at håndtere de store udfordringer i Hovedstadssregionen, og fortsætter: Jeg håber og tror, at beslutningstagere i hele Hovedstadsområdet vil tage visionen til sig. Det er ikke ofte, at så mange politikere og embedsmænd har chancen for at mødes om et stort frivilligt samarbejdsprojekt, hvor ikke alt ligger fast på forhånd. Med den fælles Ringbyvision får vi efter min vurdering et vigtigt pejlemærke for de kommende års politiske arbejde.

Flemming Borreskov, adm. Direktør i Realdania, ser et stort potentiale i Ringbyvisionen: Vi håber, at Byvisionen vil være med at klargøre, hvordan hovedstadens byudvikling fremover kan sikres, så udviklingen baseres på bæredygtige løsninger og med mulighed for at udvikle gode, velfungerende og mangfoldige byområder, baseret blandt andet på let og miljøvenlig transport. Fremtidens byudvikling ligger i forstadsområderne, hvor mange tidligere erhvervsområder skal genanvendes til nye formål, og mange boligområder opdateres og integreres bedre i en samlet byformation. Det er vigtigt at vi allerede nu kommer med kvalificerede og realistiske bud på, hvordan vi løser forstædernes udfordringer. Ikke kun her i hovedstaden, men også generelt har vi et ansvar for at tage de store spørgsmål op og komme med konkrete løsningsforslag.

Yderligere oplysninger
Karin Søjberg Holst, borgmester, Gladsaxe,
tlf. 39 57 50 04
Flemming Borreskov, adm. direktør, Realdania, tlf. 70 11 66 66

Fakta
Ringbyen dækker over et cirka 30 kilometer langt område fra Lundtofte i nord til Ishøj, Brøndby og Avedøre Holme i syd.

Ringbyvisionen er en ambitiøs og langsigtet vision for byudviklingen langs Ring 3; en ringby med en kommende letbane som trafikal rygrad.

Realdania har sammen med de ti kommuner udpeget et internationalt rådgivningsteam, der har udarbejdet visionen. Teamet er tværfagligt sammensat af førende eksperter. Teamet er:
BIG – Bjarke Ingels Group
Tom Nielsen, arkitekt MAA, lektor, ph.d. og byplankonsulent
ReD Associates
ARUP

Advisory board for rådgivningsteam:
– stadsarkitekt Gøsta Knudsen
– forskningschef Gertrud Jørgensen
– projektchef Svend Erik Rolandsen.

De ti kommuner, som deltager i samarbejdet er:
Lyngby-Taarbæk Kommune
Gladsaxe Kommune
Herlev Kommune
Rødovre Kommune
Albertslund Kommune
Glostrup Kommune
Vallensbæk Kommune
Ishøj Kommune
Brøndby Kommune
Hvidovre Kommune

Desuden deltager Region Hovedstaden, Miljøcenter Roskilde, Transportministeriet og By- og Landskabsstyrelsen.

Økonomi:
Realdania har afsat godt 3 mio. kr. til at udarbejde byvisionen. Udover dét bidrager de ti kommuner med ca. 1,5 mio.kr., som dækker drift af sekretariat, workshops og politiske seminarer, som har været afholdt som en del af visionsarbejdet.

Bog om Ringbyvisionen:
Bogen kan hentes gratis fra primo uge 49 i DACs boghandel eller hos Dansk Bygningsarv.

Bogen kan også bestilles via www.dacbookshop.dk eller på www.bygningsarv.dk eller ved at sende en mail til ln@bygningsarv.dk for et administrationsgebyr på 25 kr. plus fragt.

Pressemateriale:
Omfattende pressemateriale med kort og illustrationer af Ringbyvisionen udleveres ved overdragelseseventen på Herlev Hospital onsdag den 1. december. Materialet kan downloades på www.realdania.dk fra onsdag den 1. december fra kl.16.

Pressen har mulighed for interview ved overdragelseseventen med projektets parter. Blandt andre:
– Bjarke Ingels, direktør og partner, BIG Bjarke Ingels Group
– Hans Peter Svendler, direktør, Realdania
– Karin Søjberg Holst, formand for Ringby Letbanesamarbejdet og borgmester i Gladsaxe

Læs mere her

by Webmaster -

Flere busser får automatisk annoncering af stoppesteder

Navne på stoppesteder bliver nu automatisk læst højt i en række buslinjer i Storkøbenhavn.

Cirka 200.000 daglige brugere af A-busserne og knap 100.000 passagerer på andre buslinjer i Storkøbenhavn får nu samtlige stoppesteder annonceret via en højttaler i busserne. En automatisk stemme fortæller navnet på det næste stoppested, efterhånden som bussen kører ruten. Det sker som et supplement til de digitale displays, som viser navnet på stoppestederne.

Siden 2007 har vi testet automatisk stoppestedsannoncering i nogle af vores buslinjer, blandt andet på linje 350S. Undersøgelser har vist, at kunderne generelt er meget tilfredse med denne service, så derfor har vi valgt at brede ordningen ud, siger Torsten Rasmussen, områdechef for Storkøbenhavn, Movia.

Samtlige A-busser samt linje 150S, linje 173E og servicebusserne i Helsingør har nu automatisk stoppestedsannoncering, og planen er at udvide servicen til flere linjer, efterhånden som Trafikselskabet Movia indgår nye kontrakter med busselskaberne.

De digitale displays er ikke altid synlige, da andre passagerer kan dække for skærmene. Derfor er højttalerne et godt supplement særligt for blinde og svagtseende. Samtidig er det en hjælp til chaufførerne, som ikke længere behøver annoncere stoppestederne, siger Torsten Rasmussen.

Fakta
Automatisk stoppestedsannoncering (voice announcement) fungerer ved, at Movia leverer data om stoppestedsnumre, GPS-positioner og zoner. Data downloades til operatøren, som formidler navne på stoppestederne ud i bussen.

Læs mere her

by Webmaster -

Trafikreguleringer på Øresundsmotorvejen

Trafikanter som anvender Øresundsmotorvejen på Amager vil de kommende seks måneder opleve trafikreguleringer og krav om hastighedsreduktion til 90 km/t i begge kørselsretninger på strækningen mellem Ørestad og Tårnbytunnelen. En ombygning af Øresundsmotorvejen skal sikre, at trafikken fremover kan afvikles mere sikkert og smidigt.

De fysiske arbejder starter mandag den 4. april om aftenen, hvor der etableres indsnævring af vejbanerne og hastighedsbegrænsning. Trafikken på strækningen afvikles fortsat i to spor men med reduceret bredde.

A/S Øresund, der ejer og driver motorvejsstrækningen, har afsat DKK 39 millioner til ombygningen, så vejstandarden bliver udbygget til også at kunne klare fremtidens forventede trafikvækst. Arbejdet bliver færdigt til oktober.

Nye længere rampespor

Ombygningen af vejanlægget i begge retninger mellem Ørestad og Tårnbytunnelen resulterer i, at rampesporene nu bliver gennemgående. I retning mod lufthavnen og Sverige forlænges rampesporet fra Ørestad helt frem til Tårnbytunnelen. Og i vestgående retning forlænges rampesporet ved nedkørslen til motorvejen ved Tårnbytunnelen helt frem til Ørestad.

Der har gennem længere tid i spidsbelastningsperioder været situationer med trafikophobninger ved frakørslen til Englandsvej ved Tårnbytunnelen i østgående retning. Desuden har trafikanter i vestgående retning oplevet problemer med at flette ind i motorvejstrafikken. Disse forhold bliver nu mærkbart forbedret.

– Vi kan desværre ikke undgå, at trafikanterne bliver berørt af ombygningen. Vi appellerer til dem om at respektere hastighedsbegrænsningen på strækningen og passe godt på de folk, der skal gennemføre ombygningen af motorvejen , siger teknisk chef i A/S Øresund Ole Christensen .

Ombygningen af motorvejsstrækningen sker inden for de eksisterende vejskråninger og kræver derfor ikke erhvervelse af naboarealer.

Yderligere arbejde
I forbindelse med arbejdet på Øresundsmotorvejen gennemføres en mindre ombygning ved afkørsel 16 Lufthavn Ø. Her bygges et kraftigt autoværn, som skal sikre evt. vildfarne biler mod at komme ned på Øresundsbanens togskinner.

I 2010 udskiftes asfaltslidlaget på hele Øresundsmotorvejen med en ny, støjreducerende belægning. Forlængelsen af ramperne udføres derfor nu, så der ikke skal graves i den nye belægning. De to projekter kan ikke udføres i sammenhæng, da det rent tidsmæssigt ikke er en overkommelig opgave

Interesserede kan følge ombygningen af Øresundsmotorvejen via Sund & Bælts hjemmeside www.sundogbaelt.dk. Trafikinformation vil være tilgængelig fra opstart af arbejdet på Trafikken.dk. eller via DR Trafik og Radio Malmøhus.

Visualisering af det færdige projekt og tidsplan kan downloades her : http://bit.ly/ekdobs

Læs mere her

by Webmaster -

Transportministeren vil skabe et stærkt personbefordringserhverv

Transportminister Henrik Dam Kristensen nedsætter nu et udvalg, der skal se på, hvordan der kan skabes et stærkt personbefordringserhverv til gavn for forbrugere, erhvervet og indkøbere af trafik. Konkret ser udvalget på rammerne for taxierhvervet, limousine-kørsel og sygetransporter.

Udvalget er nedsat for at undersøge, hvordan der kan sikres et højt serviceniveau for forbrugerne og en fleksibel forretningsdrift, der kan skabe et stærkt og effektivt erhverv med fair konkurrence. Forslagene skal også sikre, at der vil være en ordentlig taxibetjening i landdistrikterne.

Transportminister Henrik Dam Kristensen siger:

– Jeg er glad for, at vi nu får nedsat dette udvalg, der skal se på, hvordan der kan findes nogle langsigtede løsninger, så vi kan blive ved med at have en god betjening på taxiområdet og området for sygetransport og offentlig kørsel af bl.a. handicappede, patienter og lægekørsel.

– Jeg håber udvalget kan være med til at pege på, at vi kan skabe mere fleksible rammer for erhvervet og sikre fair konkurrence. Det vil være til glæde for både branchen og forbrugerne. Det er vigtigt, at vi bliver ved med at have en høj service samtidig med, at markedet kan fungere effektivt. Det er også vigtigt, at vi skaber rammer for en god betjening i landdistrikter.

– Det har været afgørende for mig, at det er branchen, forbrugerrepræsentanter og de faglige organisationer, der selv kommer med løsninger. Jeg er samtidig klar over, at det er et område med mange modsatrettede interesser, hvor der godt kan være temaer, man ikke kan nå til fuld enighed om.

– Jeg er også glad for, at der er fuld opbakning hos partierne i Folketinget til at nedsætte det her udvalg. Det lover godt for den efterfølgende politiske drøftelse.

Udvalget sammensættes bredt med deltagere fra alle dele af erhvervet, brancheorganisationer, de faglige organisationer samt DI og Dansk Erhverv. Endvidere vil bl.a. også Forbrugerrådet, Det Centrale Handicapråd, Kommunernes Landsforening og Danske Regioner samt flere ministerier deltage.

Kommissoriet kan downloades her

Læs mere her

by Webmaster -

Erfaren branchemand bliver værkfører hos Truckcenter Padborg

Meget er sket, siden Kjeld Clausen den 1. februar overtog Truckcenter Padborg og søsterværkstedet i Midtjylland. Posten som værkfører overgår nu til 44-årige Allan Roth fra Kværs, der igennem godt 30 år har arbejdet i branchen.

—

En erfaren fagmand er netop tiltrådt som værkfører på Truckcenter Padborg, der er grænseområdets eneste autoriserede DAF Service Dealer . Allan Roth har arbejdet med lastbiler, lige siden han snart 30 år tilbage startede i lære hos Iveco. Efterfølgende har den 44-årige sønderjyde arbejdet på Padborgs skiftende Iveco-værksteder igennem næsten hele sin karriere de seneste mange år som værkfører hos Noer-koncernen. Nu har han søgt nye udfordringer.

Efter næsten 30 gode år hos Noer var det naturligt at prøve noget nyt. Senest har jeg ledet en afdeling med fire medarbejdere og syntes, det kunne være spændende at få ansvaret for et værksted med et højere aktivitetsniveau, siger Allan Roth, der med interesse har fulgt Truckcenter Padborgs udvikling.

Da jeg blev klar over, at firmaet søgte en værkfører, var det oplagt at tage udfordringen op. Det er spændende at være med til at videreudvikle en virksomhed i vækst; at videreføre fokusset på viden, kvalitet og service samt fortsætte tilgangen af nye kunder.

Mest mulig tid på værkstedsgulvet

I sin nye stilling vil Allan Roth referere til Kjeld Clausen, som er direktør for Truckcenter A/S. Ideen er, at Roth skal være befriet for en stor del af det administrative arbejde, der normalt pålægges en værkstedsleder, så han får frigjort mest mulig tid til kundekontakt, driftsoptimering og teknisk problemløsning.

I alle årene som værkfører har jeg prioriteret at være på værkstedsgulvet frem for på kontoret. Jeg ser mig selv som mekaniker i lige så høj grad som værkfører, og vi har heldigvis en velfungerende administration, der kan varetage en stor del af papirarbejdet, siger han.

Kjeld Clausen ser den nye værkfører som det perfekte match. Det ville være svært at finde en bedre mand til jobbet, for Allans baggrund er helt ideel. Vi reparerer og servicerer alle slags lastvogne og trailere samt udfører opbygningsopgaver, og i den forbindelse er Allans alsidige kompetencer en kæmpe fordel herunder hans særlig store erfaring med DAF, Iveco og Renault. Samtidig er han et kendt ansigt blandt kunder og andre branchefolk i det sønderjyske og besidder en solid ledererfaring, siger direktøren.

Vil fortsætte væksten

Meget nyt er sket på truckcentret på Transitvej i Padborg, siden Kjeld Clausen i 1985 blev ansat til at starte værkstedet op ikke mindst siden 1. februar i år, hvor centret sammen med søsterværkstedet i midtjyske Hjøllund overgik til Truckcenter A/S med Clausen som direktør.

Løbende investeringer i vores faciliteter har bidraget til en positiv udvikling med mange nye kunder, og ansættelsen af Allan er en klar oprustning på kompetenceområdet, som vil bidrage til fortsat vækst. Samtidig får jeg selv frigjort tid til kunderettede opgaver og nye udviklingstiltag, vurderer Kjeld Clausen.

Truckcentrene i Padborg og Hjøllund dækker et samlet areal på godt 50.000 m² på to centrale beliggenheder. Afdelingen i Padborg har netop gennemgået en større ombygning og udvidelse.

Både lageret og kontoret er blevet udvidet for at give plads til flere reservedele og nye kolleger. Desuden har vi etableret badefaciliteter og opholdsrum for chauffører med Internet, kaffe, pc og tv til fri afbenyttelse ligesom på Truckcenter Midtjylland, fortæller Kjeld Clausen, der finder det naturligt at forstærke truckcentrets ledelse, kompetencer og faciliteter i en tid, hvor markedet for lastvogns- og trailerservice i stigende grad domineres af få, store spillere.

Vejen fra tanke til handling kan være lang i store organisationer, hvor det ikke altid kan lade sig gøre at imødekomme individuelle kundebehov. Her vil vi gerne udgøre et alternativ til de største spillere, slutter direktøren, der i sin virksomhed ønsker at kombinere det bedste fra de store koncerner og de små, lokale værksteder.

—

Billedmateriale

Foto 1: I sin nye stilling som værkfører vil Allan Roth (tv.) referere til Kjeld Clausen, som siden 1. februar har været direktør for Truckcenter A/S. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/TCA/TCA-VAR1.jpg

Foto 2: 44-årige Allan Roth, der bor i Kværs, har arbejdet på Padborgs skiftende Iveco-værksteder igennem næsten hele sin karriere de seneste mange år som værkfører hos Noer-koncernen. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/TCA/TCA-VAR2.jpg

Billederne kan downloades i højopløselige udgaver fra ovenstående placeringer.

Læs mere her