Vær opmærksom på færgereglen

Mols-Liniens løbende markedsundersøgelser viser, at ikke alle transportfirmaerne er helt på det rene med de gældende regler for køre- og hviletider. Hvis man kører i lastbil eller bus, som skal transporteres med færge, må man afbryde en regulær daglig hviletid to gange – fx i forbindelse med ombord- eller ilandkørsel fra færgen. Færgetransport er derfor en optimal måde at kombinere arbejdstid og hviletid på. Dog må afbrydelserne i alt ikke va-re over 1 time, og chaufføren skal have adgang til køje eller liggeplads, mens færgen sejler.

Valg af færgetransport af lastbiler og busser har altid været en fordelagtig faktor i transportbran-chens planlægning af logistik og drift i dagligdagen. Men med de gældende regler for køre- og hvi-letid er Mols-Liniens færger mellem Kalundborg og Århus en endnu mere vigtig del af infra-strukturen i Danmark, når transportvirksomhederne skal planlægge deres ruter mellem lands-delene. For vælger man en rute med et ophold på en færge, er det nemt at sikre, at chaufførerne kan overholde de obligatoriske regler for køre- og hviletider – uden at miste kostbar arbejdstid.

Færgereglen er simpelthen alle tiders bedste tilbud til vognmænd og chauffører, som vil plan-lægge og afvikle den daglige køre/hviletid uden at komme i konflikt med loven. Mange af vores kunder udnytter allerede disse fordele, men en del er endnu ikke opmærksomme på muligheden for, at chaufføren kan afvikle den ene del af den obligatoriske hviletid ombord på færgerne mellem Kalundborg og Århus, når de skal krydse landsdelene. Derfor bruger vi i rederiet mange kræfter på at oplyse transportfirmaerne om færgereglen , siger kommunikationschef Christian Hingelberg fra Mols-Linien.

Afbrydelserne i hviletiden ved ombord- og frakørsel må efter de gældende regler kun vare 1 time, og det er slet ikke noget problem hos Mols-Linien.

Indretningen af hele vores havnelogistik i både Kalundborg og Århus betyder, at det kun tager ganske få minutter at komme ind eller ud af færgen for de selvkørende vogntog og busser. Her-efter kan chaufføren sove videre – enten under den 2½ time lange overfart eller til hviletidens en-de, når lastbilen er placeret på land igen i ankomsthavnen. Det kan simpelt hen ikke være mere enkelt og bekvemt. Derfor vil vi i rederiet meget gerne fortælle transportvirksomhederne og deres chauffører om færgereglen . For til syvende og sidst handler det jo om, at vognmænd og chauf-fører – ved at vælge færgerne – kan slippe for de ellers mange vanskeligheder med at overholde køre/hviletiderne og de hårde bødestraffe for at overtræde reglerne, siger Christian Hingelberg.

Yderligere oplysninger
www.politi.dk kan I finde mere information om de gældende færgeregler ved at skrive færge-regel i søgefeltet.

Læs mere her

Direktør Karen Bladt nyt medlem af bestyrelsen for Bornholmstrafikken Holding A/S og Danske Færger A/S

Transportminister Hans Christian Schmidt har i dag udpeget direktør Karen Bladt, HASLE Refractories A/S, til bestyrelsen for Bornholmstrafikken Hol-ding A/S. Karen Bladt indtræder i bestyrelsen på en ekstraordinær generalforsamling, som afholdes snarest muligt.

Bestyrelsen i holdingselskabet består herefter af:

Formand Steen E. Christensen
Næstformand Orla Grøn Pedersen
Bestyrelsesmedlem Karen Bladt
Bestyrelsesmedlem Helga Helene Moos

Karen Bladt vil med Steen Christensen og Orla Grøn Pedersen tillige skulle indgå i bestyrelsen for Danske Færger A/S.

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler:

– Med udpegningen af Karen Bladt er den sidste brik faldet på plads. Bestyrelsen for Bornholmstrafikken Holding A/S består nu af 4 medlemmer, og jeg er sikker på, at vi i Karen Bladt får et meget kompetent medlem af bestyrelsen. Det er også en fordel, at Karen fra sit arbejde har et nærmere kendskab til transportforholdene til og fra Bornholm.

Læs mere her