by Webmaster -

Varsling om ændringer i togdrift fredag eftermiddag og frem

På baggrund af de seneste prognoser fra DMI forventes der fredag eftermiddag og aften storm og vindstød af orkanstyrke flere steder i landet. Derfor varsler Banedanmark af sikkerhedsmæssige årsager ændringer i togtrafikken fra fredag eftermiddag. Banedanmark melder endelig ud om togtrafikken under stormen i morgen fredag kl. 10.00.

Varslinger:

Midt- og Vestjylland fredag fra kl. 17:00:
Tønder – Esbjerg: Togtrafikken indstilles
Esbjerg – Skjern – Struer: Togtrafikken indstilles
Skjern – Herning: Togtrafikken indstilles
Esbjerg – Lunderskov: Togtrafikken indstilles
Esbjerg – Århus: Reduceret togdrift
Herning – Århus: Timedrift
Østjylland og Fyn fredag fra kl. 19:00:
Odder – Århus – Grenå: Timedrift
Odense – Svendborg: Timedrift
Odense – Fredericia: Alene IC og Lyntog
Sjælland fredag fra kl. 21:00:
København til Roskilde: Reduceret togdrift

S-banen:
I tidsrummet fredag kl. 21:00-01:00 køres der på hele S-banen med 70 km/t, hvilket vil give forsinkelser på ca. fem minutter.

Banedanmark er i tæt dialog med DMI om udviklingen i vejrsituationen.

Læs mere her

by Webmaster -

TopLogic AB udvider med sit 3. kontor i Danmark

Den uafhængige konsulentvirksomhed indenfor logistik– og fragtanalyse (TopLogic AB) åbner kontor i Østjylland og dermed sit 3. kontor i Danmark !

Som led i ekspansionsplanerne for Norden åbner TopLogic nu sit 3. kontor i Danmark, og er således repræsenteret i Hovedstadsområdet, Vestjylland og nu Østjylland. Yderligere 1 kontor på Sjælland planlægges åbnet i midten af 2004.

Dette betyder at de danske kunder nu kan trække på 27 konsulenters erfaring i Skandinavien indenfor rådgivning og analyser af fragtøkonomi– og administration.

Ansvarlig for det nye kontor i Jylland er Steen Petersen fra Horsens. Steen Petersen har en bred erfaring indenfor transport– og speditionsbranchen fra ind– og udland. Bl.a. fra DFDS Transport.

Hvem er TopLogic AB

TopLogic er en svensk uafhængig konsulentvirksomhed indenfor logistik–, fragtanalyse og IT rådgivning.

TopLogic tilfører fragtkøbere værdi igennem en bred kompetence indenfor transportbranchen, har investeret og udviklet værktøjer indenfor fragt– analyser igennem 11 år.

TopLogic har 13 kontorer strategisk placeret I hele Sverige og åbner nu sit første kontor i Norge (Oslo) og sit 3. af flere kontorer i Danmark.

Ved hjælp af et simulerings– og analyseværktøj udfører kvalificeret analytikere på kompetence centre i Sverige; databehandling, analyser og forsyner derved skandinaviske– og internationale kunder med et bedre beslutningsgrundlag, til at optimere deres logistikløsninger økonomisk– som kvalitetsmæssigt. De lokale kontorer fungerer som salgskontorer med fokus på markedets fragtkøbere og fragtudbydere. Vi har valgt at koncentrere os om markedet, og lade et proffesionelt team af analytikere med international erfaring side centralt i Stockholm og Malmø og forberede beslutningsgrundlaget for vores kunder, på tværs af brancher og transportformer – udtaler Markedschef Paul Dhami fra Toplogic AB (Danmark).
 

Læs mere her

by Webmaster -

Ildsprudende slibetog fjerner støj fra skinnerne

Banedanmarks slibetog er i gang med at slibe skinner i Østjylland. Fra den 24. til den 28. marts vil naboer til togstrækningen Randers-Århus-Skanderborg-Vejle kunne se det ildsprudende tog lyse op om natten.

Når Banedanmarks skinneslibetog fjerner bittesmå rifler og bølger på skinnerne, kører toget meget langsomt, så togets 32 slibesten kan ramme skinnerne helt nøjagtigt. Selvom der ikke bliver slebet ret meget metal af skinnerne, er effekten stor.

– De små rifler og bølger er typisk 0,05 – 0,10 mm dybe. Men når ujævnhederne er væk, bliver støjen fra skinnerne 10 decibel lavere. Det kan øret opfatte som en halvering af støjen. Så for de nærmeste naboer betyder det utroligt meget, at Banedanmark sliber skinnerne jævnligt, fortæller vedligeholdelsesleder Pernille Skovrup fra Banedanmark.

Hvis ikke Banedanmark fjerner ujævnhederne, kan det give uhensigtsmæssigt store vibrationer i sporene og føre til, at Banedanmark skal justere sporene hyppigere, og at både skinner, sveller og skærver skal skiftes oftere.

Dyrt slibetog sparer penge
Skinneslibetoget tilhører den schweiziske entreprenørvirksomhed Speno International og har italiensk personale. Toget arbejder fra 21-22 tiden om aftenen til 5-6 tiden om morgenen for ikke at forstyrre passagertogene.

Skinneslibningen foregår efter en meget stram tidsplan – så toget kan udnyttes optimalt, mens det er i landet.

– Det koster Banedanmark mere end 130.000 kr. pr. nat at få slebet skinner. Men da slibningen jo forlænger skinnernes levetid, sparer Banedanmark alligevel millioner af kroner ved at slibe hvert år, fortæller Pernille Skovrup.

Fra den 24. til den 28. marts arbejder slibetoget på strækningen Randers-Århus-Skanderborg-Vejle. I den periode bor de italienske banearbejdere i beboelsesvogne på skinnerne i Vejle eller Århus. Her holder slibetoget også parkeret i dagtimerne.

Kontakt og information
For yderligere information om skinneslibningen kan vedligeholdelsesleder Pernille Skovrup kontaktes inden for normal arbejdstid på telefon 8227 2372. Byggeleder Steen-Erik Snitkjær kan – ligeledes inden for normal arbejdstid – kontaktes på telefon 8227 2371. Banedanmarks pressevagt træffes på telefon 8234 1313.

Fakta om slibetoget

Skinneslibetoget tilhører den schweiziske entreprenørvirksomhed Speno International. De otte italienere, som betjener slibetoget, bor i beboelsesvogne, som parkeres i de områder, hvor slibetoget arbejder.

Slibetoget har 32 slibesten, der hver især kan indstilles i forskellige vinkler, således at hver enkelt slibesten kan anvendes, hvor der er behov for at fjerne metal.

Slibetoget kører 3-6 gange på samme strækning for at fjerne bittesmå rifler og bølger på skinnerne. Hver aften og nat kan slibetoget i gennemsnit nå at slibe 5-6 km skinner færdigt i det tidsrum, der kører få eller ingen tog på en strækning.

Toget bruger 100-120 l diesel i timen. Det kan arbejde i ca. 40 timer på en tank diesel med 5.000 liter dieselolie.

Læs mere her

by Webmaster -

Sneen forsinker fortsat posten

Det kraftige snevejr giver fortsat store problemer for postomdelingen.

– Vi gør naturligvis alt, hvad vi kan for at få mest mulig post ud, men der vil være steder, hvor postbudene ikke kan komme frem på grund af snefyldte og glatte veje og fortove, siger Lars Kaspersen, kommunikationschef i Post Danmark.

Posten kan blive forsinket over stort set hele landet pga. sneen. Særligt Østjylland, Midtjylland, Sjælland og Bornholm er hårdt ramt. Især i landområderne og de små veje volder snemasser og snefygning store problemer for postbudene.

– Det er lykkedes os at indsamle langt størstedelen af posten fra postkasserne rundt om i landet, og dermed er det meste af dagens post kommet ud til distributionscentrene. Herfra forsøger postbudene at omdele så meget post, de overhovedet kan. Der er dog stor sandsynlighed for, at de ikke kan nå det hele i dag, og på grund af de sidste dages voldsomme sne er der lige nu et par hundredetusinde breve, der ikke er blevet omdelt, fortæller Lars Kaspersen.

Også når det gælder post til og fra udlandet giver vejret store problemer pga. flyforsinkelser og -aflysninger. Pt. er det kun en tredjedel af flyene fra Københavns Lufthavn, der kommer af sted.

Post Danmark følger vejrsituationen tæt og opfordrer alle til at få ryddet veje og fortove, så postbudene kan komme hurtigt og sikkert frem.

På Post Danmarks hjemmeside www.postdanmark.dk kan man under Dagens Post følge den lokale postsituation.

Til redaktionen: Yderligere oplysninger fås hos Post Danmarks pressechef Morten Nielsen på tlf.nr.: 33 61 60 11.

Læs mere her

by Webmaster -

DSB skal køre tog på Odderbanen

Der har gennem mange år været et ønske om samdrift af Odderbanen og Grenaabanen i Østjylland. Det bliver nu til virkelighed.

Bent Hansen, formand for Region Midtjylland og DSB’s administrerende direktør, Søren Eriksen har i dag indgået en aftale om, at DSB inden udgangen af året indsætte nye tog og begynder at køre på Odderbanen. Dermed bindes nærbanerne i det østjyske sammen til gavn for kunderne.

Gennembrud i dansk nærbanedrift
Søren Eriksen glæder sig også over aftalen og forventer, at DSB får endnu flere kunder til at stige på togene.

»Jeg er utrolig glad for den nye aftale, der betyder, at vi sammen med Midttrafik og Regionen skaber et bedre tilbud til vores kunder i Østjylland. Nøjagtig som på Grenaabanen indsætter vi moderne og mere miljøvenlige tog på Odderbanen. Jeg forventer, at det sammen med den forbedrede køreplan tiltrækker omkring 10 procent nye kunder. Det viser vores erfaringer fra andre landsdele,« siger Søren Eriksen, der suppleres af regionsformand Bent Hansen fra Region Midtjylland.

»Det er et gennembrud i dansk nærbanedrift. Med aftalen om Odderbanen skaber vi en større sammenhæng i den kollektive trafik ind og ud af Aarhus. Kunderne får nye, komfortable og mere miljøvenlige tog. Aftalen er et væsentligt kvalitetsløft af den kollektive trafik og vil medvirke til at nedbringe trængslen på vejene i og omkring Aarhus,« siger Bent Hansen.

God løsning for Aarhus
Aftalen, som skal godkendes af bestyrelserne hos DSB, Regionsrådet hos Region Midtjylland og Midttrafik, er det første skridt mod letbanen i Aarhus.
»Vi tager nu fat på at afprøve letbane-konceptet, hvor vi får gavn af DSB’s ekspertise,« siger Bent Hansen.

Bjarne Schmidt Nielsen, som er næstformand for Midttrafik og formand for Midtjyske Jernbaner, er tilfreds med, at der er enighed om aftalen.

»Vi har fundet en god løsning med samdrift til gavn for kunderne i Aarhus området,« siger han.

Midtjyske Jernbaner virksomhedsoverdrager Odderbanens ansatte til DSB, der opretholder billetsalgs- og værkstedsfaciliteterne i Odder. Aftalen medfører, at værkstederne i Odder opgraderes med en større bemanding.

Samdriften mellem Odderbanen og Grenaabanen er teknisk blevet mulig, efter at Transportministeriet investerede i nyt sporskifte på Aarhus Hovedbanegård.

Fakta om Odderbanen
Der var i 2010 1,02 mio. passagerer på Odderbanen
Der er 18 stationer og standsningssteder på Odderbanen inklusiv Aarhus H
28 medarbejdere står for trafikdriften

Fakta om Desiro-togene
De nye tog, der er bygget af Simens, er af modellen Desiro, der også kører på Svendborg- og Grenaabanen. Det er et let tog, som hurtigt kan komme op i fart og bremse ned igen. Aarhusianerne vil kende det fra Grenaabanen, hvor det kører i dag. Det er også et oplagt valg til Odderbanen, hvor der er en forholdsvis kort afstand mellem stationerne.

Togene byder også på mere komfort. Desiro-togene er eksempelvis udstyret med elektronisk trafikinformation, klimaanlæg, store panoramavinduer og lavgulvsafdeling med handicaptoilet og fleksareal til cykler og barnevogne.
Desiro er også et godt valg for miljøet, da de kører cirka 10 procent længere på en liter diesel end de eksisterende tog på Odderbanen. De udleder også betydeligt færre partikler.

For yderligere kommentarer:
Regionsformand Bent Hansen, telefon: 40 31 37 07
Bestyrelsesformand Bjarne Schmidt Nielsen, Midtjyske Jernbaner. Telefon: 40 25 63 45.
DSB Kommunikation, 24 68 00 00

Læs mere her

by Webmaster -

Ny forsikringsmæglervirksomhed til transportbranchen

Det tyske mæglerfirma Rudolf W.E. Schmidt etablerer sig i Danmark med forsikringsmæglerselskabet AIE Insurance Brokers P/S, der med kontoret i Kolding som udgangspunkt skal servicere transportvirksomheder og transportrelaterede erhverv over hele landet.

Rudolf W.E. Schmidt er grundlagt i 1924, og virksomheden ejes og ledes i dag af Haiko Schmidt, der er 3. generation. Selv har han arbejdet i Flensborg-virksomheden igennem mere end 20 år.

Ansætter erfarne branchefolk

AIE Insurance Brokers har pr. 1. december 2011 ansat de tre eksaminerede assurandører Gitte M. Hansen, Klaus Rosendahl og Jan-Otto Christensen som Key Account Managers med henholdsvis Østjylland og Øerne, Syd- og Sydvestjylland samt Nord- og Nordvestjylland som dækningsområder. Alle kommer fra stillinger som transportassurandører hos Codan Forsikring A/S, hvor de tilsammen har arbejdet i 50 år.

Også de to administrative medarbejdere på mæglerfirmaets kontor har langvarig erfaring bag sig. Det drejer sig om mæglersekretærerne Elly Søgaard Bredtved, der igennem mere end 30 år har arbejdet i branchen hos bl.a. Tryg og Købstædernes Forsikring, og Henny Alsted, der i sammenlagt over 25 år har været administrativ medarbejder på Codans kontorer i hhv. Ribe og Esbjerg.

Ifølge Gitte M. Hansen har AIE Insurance Brokers et mål om at være i front med viden, service og tilgængelighed, hvilket organisationens sammensætning også skal afspejle. Man kan få fat på os døgnet rundt, og vi står altid klar med hurtig service og professionel rådgivning baseret på dybdegående indsigt i vore kunders behov, siger hun.

Grænseoverskridende kompetencer

Klaus Rosendahl forventer, at AIE Insurance Brokers i samspil med Rudolf W.E. Schmidt syd for grænsen vil kunne gøre en positiv forskel for danske transportvirksomheder ikke mindst for dem, der har etableret sig i Tyskland samt i det øvrige Europa. Vi samarbejder med et stærkt netværk af europæiske forsikringsselskaber, der i høj grad matcher grænseoverskridende virksomheders behov, udtaler han.

Kollegaen Jan-Otto Christensen supplerer: Ved at ramme det optimale forhold mellem omkostninger og værdi vil vi tilbyde vognmandsbranchen de rette forsikringsløsninger med udgangspunkt i en høj faglig standard. Det handler om at være godt hjulpet og godt dækket til den rigtige pris.

—

Billedtekster

En række erfarne forsikringsfolk står klar til at servicere kunder i den danske transportbranche med udgangspunkt i AIE Insurance Brokers nyåbnede kontor i Kolding.
Stående ses fra venstre Klaus Rosendahl, Jan-Otto Christensen og Gitte Hansen samt direktør og forsikringsmægler Haiko Schmidt. Foran dem sidder sekretærerne Henny Alsted og Elly Bredtved.

Fotoet kan downloades i højopløselig udgave fra http://www.epicent.dk/Pressemateriale/AIE/AIE-NFT1.jpg

Læs mere her