by Webmaster -

Lastbilproducenter fokuserer på totaløkonomi

Driftsøkonomi og brændstofbesparelser var nøgleord, da bilimportørerne præsenterede nye produkter og koncepter på Skandinaviens største indendørs transportmesse, Transport 2015 i MCH Messecenter Herning. Under Transport 2015 har total cost of ownership været et helt centralt begreb på alle bilimportørernes stande. Herunder intelligente fartpiloter, som sikrer bedre brændstoføkonomi op og ned ad bakker.

Mercedes demonstrerede på sin stand konceptet Predictive Powertrain Control (PPC), som nu også tilbydes eftermonteret.

– Takket være GPS-integrationen opererer fartpiloten med 3D-kort og en elektronisk horisont, som rækker flere kilometer frem. Systemet muliggør brændstofbesparelser på omkring fem procent og vil dermed for manges vedkommende have en kort tilbagebetalingstid, fortæller marketingchef Ole Pedersen, Mercedes.

På DAF’s stand blev et lignende system præsenteret, Predictive Cruise Control.

– Det tilbydes nu som tilkøbsmulighed sammen med det automatiske nødbremsesystem AEBS, siger marketingchef Rita M. Hansen, DAF.

6,57 procent brændstofbesparelse

MAN, hvis lastvognsdivision i år kan fejre 100-års fødselsdag, fremviste den helt nye teknologi EfficientLine 2, der ifølge kommunikationschef Claus Lindholm sikrer 6,57 procent brændstofbesparelse i forhold til den foregående generation – og en reduktion på hele 15 procent i forhold til en typisk Euro-5-bil.

– Tre elementer gør særlig stor forskel i det samlede regnestykke: EfficientCruise, som er en satellitstyret fartpilot med højdekort, TopTorque, der giver 200 ekstra newtonmeter, og SpeedShift, der sikrer hurtigere gearskift i højere gear for at holde farten op ad bakke, forklarer han.

Kobling fra motorsporten

Hos Volvo Group Trucks Danmark kunne marketingchef Helle Hessel ikke alene præsentere en ny bil, Renault D Access, der med lav indstigningshøjde og lille venderadius især er tiltænkt renovationssegmentet. Samtidig fremviste hun den nye Volvo I-Shift dobbeltkobling, som er baseret på teknologi fra motorsportsverdenen.

– Allerede inden man skifter, lægges det næste gear klar i den automatiske gearkasse. På den måde opnår man hurtigere, mere jævn acceleration og dermed også bedre kørekomfort, fortæller marketingchefen.

Besparende nyheder hos Iveco

Også Iveco præsenterede flere nyheder, der reducerer brændstofforbruget. Den nye Eurocargo er markedets første 22 tons lastbil i en 6×2-version med næsten samme lasteevne som biler på 26 tons. Og Stralis Hi-Way blev præsenteret i en ny version med ændret motorolie- og vandflow.

– Det virker perfekt i kombination med vores unikke motorsystem Euro 6 Hi-SCR. Ved at undgå recirkulation af udstødningsluften får bilen flere kræfter og kan medtage mere nyttelast. Samtidig opnår man bedre drifts- og filterøkonomi, fastslår Jan Nørskov Pedersen, salgs- og marketingdirektør hos Iveco Nordic.

Læs mere på transport-messen.dk, Facebook, Instagram, Twitter og LinkedIn.

Læs mere her

by Webmaster -

Stor ordre til Swisslog fra Volvo Personvagnar

Logistikvirksomheden Swisslog har modtaget endnu en ordre fra Volvo. Ordren omfatter udskiftning af automatkraner i Volvos centrallager for reservedele i Torslanda, der også distribuerer komponenter til Renault og LandRover i Skandinavien.

Nu er de 6 automatkraner ved at være udtjente efter 20 års tro tjeneste. En opdatering med nye 28 meter høje og meget hurtige automatkraner løfter Volvo´s anlæg op til tidssvarende niveau, fortæller Lars Jacobsen, salgsingeniør hos Swisslog.

Vi udskifter én kran ad gangen under driften, moderniserer den elektroniske styring og bibeholder det overordnede lagersystem, fortsætter Lars Jacobsson.
Udskiftningen af kranerne tager fem måneder og skal være afsluttet før årsskiftet.

Volvo Personvagnars centrallager i Torslanda distribuerer til Volvo–forhandlere i Europa samt til egne lagre og importører over hele verden.
Automatlageret indeholder 36.000 pallepladser med 110.000 artikler.

Om Swisslog
Swisslog er en førende, global virksomhed inden for logistik og automatisering samt konsulentvirksomhed med løsninger til Lager og Distribution samt Healthcare. Swisslog er repræsenteret i 23 lande og har kunder i 50 forskellige lande. Hovedkontoret for Swisslog Northern Europe ligger i Gøteborg og har ca. 200 medarbejdere i Sverige, Norge og Danmark.
 

Læs mere her

by Webmaster -

Vibrationssikre batterier til lastbiler er endelig kommet

Exide Technologies lancerer nu en helt ny serie af batterier til kommercielle køretøjer. Flagskibet i serien, batteriet Expert HVR, bygger på High Vibration Resistent teknologi (HVR). Med dette batteri, bliver Exide Technologies den første producent på eftermarkedet for hvem det er lykkedes at indbygge teknologien i et batteri. Dét er specielt godt nyt for alle AdBlue lastbiler.

Exide Technologies nye flagskibsbatteri, Expert HVR, er specielt udviklet til at kunne absorbere de vibrationer motor og chassis frembringer. Dét giver batteriet en meget længere levetid og dermed en bedre økonomi.

Stor fordel for lastbiler med den miljøbeskyttende AdBlue teknologi
Hovedparten af de europæiske lastbilsproducenter har siden 2006 udstyret nye lastbiler med SCR-teknologi (selektiv katalytisk reduktion), der kræver brug af AdBlue for at kunne leve op til EU s krav om mindre udledning af skadelige partikler.

For at skabe plads til tanken, der skal indeholde AdBlue væsken, har lastbilsproducenterne måttet flytte batteriet længere tilbage i chassisrammen, hvilket udsætter det for endnu flere vibrationer end tidligere.

Mange kræfter i spil
Exide s mange kunder blandt lastbilsproducenterne, såsom Iveco, MAN, Renault Lastbiler og Scania, har været ivrige efter at finde en løsning på batteriets mere udsatte placering i chassiset.

Da Exide ville være den første på markedet med en vibrationssikker teknologi, har de investeret kraftigt i research og udvikling.

Vores ingeniører og teknikere har kombineret deres kræfter inden for OEM og eftermarkedet. Det har gjort at vi har kunnet udvikle et teknologisk kompliceret batteri på rekordtid i forhold til den normale udviklingsproces. Vi kan nu tilbyde vores kunder og samarbejdspartnere det mest effektive og teknologisk avancerede batteri tilgængeligt i dag, forklarer Magnus Ohlsson, VP sales and marketing, Aftermarket Europa, Exide Technologies.

Hvordan virker det
Levetiden på et Expert HVR batteri forlænges ved at lægge et isolerende lag rundt om kernekomponenterne, så de er beskyttet mod de øgede vibrationer, deres nye placering udsætter dem for. Batteriet er indkapslet i en forstærket beholder, og er designet til både at absorbere vibrationerne og låse komponenterne fast. Batteriet er designet til at holde længere og yde mere end andre batterier, og kan bruges i lastbiler med og uden AdBlue.

Den nye batteriserie
Expert HVR batteriet er det stærkeste batteri i den nye serie til kommercielle køretøjer. Derudover består serien af batterierne Professional Power og Professional. Expert HVR og Professional Power er vedligeholdelsesfrie batterier med flade låg, og alle tre typer er specialdesignede til at imødekomme alle kundetyper.

Med den nye serie, skærer Exide Technologies deres tilbud ned fra fire til tre serier. Dels for at gøre deres produktportefølje nemmere at overskue, men også for at kunne tilbyde flere batteriegenskaber til alle kunder. Exide Technologies produktportefølje består af mærkerne Exide i Danmark og Finland, Sønnak i Norge samt Exide og Tudor i Sverige.

Den nye batteriserie er ikke kun et plus for kunderne og forhandlerne. AdBlue reducerer CO2 udledningen og vores forbedringer af batteriet betyder, at det kan yde mere end før på dets nye placering. Samlet set er det godt nyt for miljøet, siger Magnus Ohlsson.

Fakta om AdBlue
Tilbage i 2006 skærpede EU miljøkravet til udstødningsgasser fra dieseldrevne lastbiler. Hovedparten af Europas lastbilsproducenter har derfor udstyret nye lastbiler med SCR-teknologi (selektiv katalytisk reduktion), der kræver brug af AdBlue. AdBlue er en væske, der sænker udledningen af skadelige partikler. I praksis fungerer AdBlue ved, at væsken fyldes i en separat tank, hvorfra den bliver sprøjtet ind i lastbilens udstødningssystem. Her passerer den katalysatoren og nedbryder udstødningsgasser til uskadeligt vand og kvælstof. Trods sit navn, er AdBlue ikke blå, men klar i farven. Den er sikker både at transportere og håndtere.

Om Exide Technologies
Exide Technologies har aktiviteter i mere end 80 lande, og er én af verdens største producenter af blybatterier. Selskabet har fire globale koncerner: Transportation Americas, Transportation Europe og Rest of World, Industrial Energy Americas, Industrial Energy Europe og Rest of World, der tilbyder en bred vifte af produkter og tjenester indenfor oplagret elektrisk energi til industri- og transportsektoren. Transportation-divisionen leverer original- og reservedele til biler, landbrugs- og entreprenørmaskiner, lastbiler og marinefartøjer samt nye teknologier til hybridbiler. Industrial Energy-divisionen leverer batterier og ladere til bl.a. telekommunikationsløsninger, nødstrømsanlæg, UPS, DC-installationer, trucks, rengøringsmaskiner samt andre erhvervskøretøjer. Mere information om Exide Technologies findes på: www.exide.dk

Læs mere her

by Webmaster -

Erfaren branchemand bliver værkfører hos Truckcenter Padborg

Meget er sket, siden Kjeld Clausen den 1. februar overtog Truckcenter Padborg og søsterværkstedet i Midtjylland. Posten som værkfører overgår nu til 44-årige Allan Roth fra Kværs, der igennem godt 30 år har arbejdet i branchen.

—

En erfaren fagmand er netop tiltrådt som værkfører på Truckcenter Padborg, der er grænseområdets eneste autoriserede DAF Service Dealer . Allan Roth har arbejdet med lastbiler, lige siden han snart 30 år tilbage startede i lære hos Iveco. Efterfølgende har den 44-årige sønderjyde arbejdet på Padborgs skiftende Iveco-værksteder igennem næsten hele sin karriere de seneste mange år som værkfører hos Noer-koncernen. Nu har han søgt nye udfordringer.

Efter næsten 30 gode år hos Noer var det naturligt at prøve noget nyt. Senest har jeg ledet en afdeling med fire medarbejdere og syntes, det kunne være spændende at få ansvaret for et værksted med et højere aktivitetsniveau, siger Allan Roth, der med interesse har fulgt Truckcenter Padborgs udvikling.

Da jeg blev klar over, at firmaet søgte en værkfører, var det oplagt at tage udfordringen op. Det er spændende at være med til at videreudvikle en virksomhed i vækst; at videreføre fokusset på viden, kvalitet og service samt fortsætte tilgangen af nye kunder.

Mest mulig tid på værkstedsgulvet

I sin nye stilling vil Allan Roth referere til Kjeld Clausen, som er direktør for Truckcenter A/S. Ideen er, at Roth skal være befriet for en stor del af det administrative arbejde, der normalt pålægges en værkstedsleder, så han får frigjort mest mulig tid til kundekontakt, driftsoptimering og teknisk problemløsning.

I alle årene som værkfører har jeg prioriteret at være på værkstedsgulvet frem for på kontoret. Jeg ser mig selv som mekaniker i lige så høj grad som værkfører, og vi har heldigvis en velfungerende administration, der kan varetage en stor del af papirarbejdet, siger han.

Kjeld Clausen ser den nye værkfører som det perfekte match. Det ville være svært at finde en bedre mand til jobbet, for Allans baggrund er helt ideel. Vi reparerer og servicerer alle slags lastvogne og trailere samt udfører opbygningsopgaver, og i den forbindelse er Allans alsidige kompetencer en kæmpe fordel herunder hans særlig store erfaring med DAF, Iveco og Renault. Samtidig er han et kendt ansigt blandt kunder og andre branchefolk i det sønderjyske og besidder en solid ledererfaring, siger direktøren.

Vil fortsætte væksten

Meget nyt er sket på truckcentret på Transitvej i Padborg, siden Kjeld Clausen i 1985 blev ansat til at starte værkstedet op ikke mindst siden 1. februar i år, hvor centret sammen med søsterværkstedet i midtjyske Hjøllund overgik til Truckcenter A/S med Clausen som direktør.

Løbende investeringer i vores faciliteter har bidraget til en positiv udvikling med mange nye kunder, og ansættelsen af Allan er en klar oprustning på kompetenceområdet, som vil bidrage til fortsat vækst. Samtidig får jeg selv frigjort tid til kunderettede opgaver og nye udviklingstiltag, vurderer Kjeld Clausen.

Truckcentrene i Padborg og Hjøllund dækker et samlet areal på godt 50.000 m² på to centrale beliggenheder. Afdelingen i Padborg har netop gennemgået en større ombygning og udvidelse.

Både lageret og kontoret er blevet udvidet for at give plads til flere reservedele og nye kolleger. Desuden har vi etableret badefaciliteter og opholdsrum for chauffører med Internet, kaffe, pc og tv til fri afbenyttelse ligesom på Truckcenter Midtjylland, fortæller Kjeld Clausen, der finder det naturligt at forstærke truckcentrets ledelse, kompetencer og faciliteter i en tid, hvor markedet for lastvogns- og trailerservice i stigende grad domineres af få, store spillere.

Vejen fra tanke til handling kan være lang i store organisationer, hvor det ikke altid kan lade sig gøre at imødekomme individuelle kundebehov. Her vil vi gerne udgøre et alternativ til de største spillere, slutter direktøren, der i sin virksomhed ønsker at kombinere det bedste fra de store koncerner og de små, lokale værksteder.

—

Billedmateriale

Foto 1: I sin nye stilling som værkfører vil Allan Roth (tv.) referere til Kjeld Clausen, som siden 1. februar har været direktør for Truckcenter A/S. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/TCA/TCA-VAR1.jpg

Foto 2: 44-årige Allan Roth, der bor i Kværs, har arbejdet på Padborgs skiftende Iveco-værksteder igennem næsten hele sin karriere de seneste mange år som værkfører hos Noer-koncernen. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/TCA/TCA-VAR2.jpg

Billederne kan downloades i højopløselige udgaver fra ovenstående placeringer.

Læs mere her