Grønlands Lufthavne opgraderer sprogtests

image description
Når flyene letter og lander i de grønlandske lufthavne stilles der store krav til kommunikationen mellem piloter og Mittarfeqarfiits kontroltårne. Meldingerne skal være præcise og foregå på et letforståeligt fælles sprog, som regel engelsk og dansk. Derfor skal medarbejderne i tårnene jævnligt have tjekket deres sprogevner, og den opgave kan Mittarfeqarfiits egen uddannelsesinstitution nu varetage

Mittarfeqarfiit stod over for at måtte sende deres sprogassessorer på vedligeholdelseskursus i udlandet, for at disse kunne bevare rettigheden til fortsat at kunne vurdere kontroltårnenes medarbejdere (AFIS-operatørerne) sprogfærdigheder, eller fremtidigt at skulle anvende eksterne sprogassessorer. Mittarfeqarfiit havde hverken autorisation til at uddanne egne sprogassessorer eller eksaminere egne AFIS-operatører, og dette kunne have betydet store udgifter til eksterne kurser og konsulenter.

Derfor har lokale ildsjæle hos Mittarfeqarfiit arbejdet ihærdigt på at opbygge en sprogtestvirksomhed der kan uddanne egne sprogassessorer. Sprogassessorerne har autorisation til at kunne vurdere AFIS-operatørernes sprogniveau ifølge de internationale standarder på området, som de seneste år er skærpet.

”Uddannelsen af vores sprogassessorer foregår under tilsyn af Trafikstyrelsen, og vi har nu fire sprogassessorer i virksomheden. Nu kan vi selv både uddanne sprogassessorer og foretage de løbende tests, der er nødvendige for at sikre et højt sprogligt niveau i serviceringen af vores kunder i lufthavnene. Når vi vælger, at uddanne egne sprogassessorer, så er det ikke kun for at spare flybilletter og leve op til bestemmelserne. Det er også fordi, vi er sikre på, at vi kan gøre det på højeste niveau, og dermed skabe værdi for virksomheden og Grønland” siger Ryan Møller, der er ATS-koordinator i Mittarfeqarfiit og har udarbejdet håndbogen for Mittarfeqarfiit’s sprogtestvirksomhed samt har fået godkendt undervisningsmaterialet.

”Det er meget få virksomheder i Kongeriget, der har denne autorisation, så vi er meget stolte af, at Trafikstyrelsen har godkendt Mittarfeqarfiits ’Skolen for Interne Uddannelser’ til at uddanne og teste egne sprogassessorer,” fortæller Ryan Møller.

Hvor ofte en AFIS-medarbejder skal sprogtestes afhænger af vedkommendes sprogevner. Scorer man topkarakterer behøver man aldrig mere gå til sprogtest, og jo lavere man scorer, jo oftere skal man testes. Hos Mittarfeqarfiit vil ca. fire personer årligt skulle gennemføre sprogtesten på dansk og engelsk.

NOSTA Group forbliver fleksibel takket være TimoCom lagerbørs

Find lagerarealer bekvemt med et par klik

Hvad gør man, hvis man akut har brug for lagerplads Men ikke bare hvilket som helst lager, men ét i Hamborg, helst tæt på havnen Og hvad, hvis man har ringet til alle sine kontakter uden held NOSTA Group fra Osnabrück i Tyskland har fundet det passende svar på dette spørgsmål: Europas største lagerbørs TimoCom Soft- und Hardware GmbH.

NOSTA Group har arbejdet I logistikbranchen i 36 år og tilbyder her et bredt sortiment af tjenesteydelser. En ordre som ”transport af 60 container til Hamborgs havn, palletering, aflæsning og opmagasinering” hører med til forretningens arbejdshverdag. En ordre som ”transport af 60 container til Hamborgs havn, palletering, afladning og opmagasinering” hører med til virksomhedens arbejdshverdag. Og det er lige her, TimoComs udbudsplatform finder anvendelse. Her finder NOSTA’s medarbejdere nemlig ikke alene fragt, ledige kapaciteter og transportudbydere, men også ledige logistikarealer i hele Europa.

Den nemme vej til at finde et lager
“De fleste af vores kontakter tilbyder lagre på længere sigt. Vi havde dog brug for en hal med det samme og kun i to måneder. Så vi benyttede os af TimoComs lagerbørs. Blandt de første top 3 søgeresultater fandt vi straks en fleksibel og pålidelig partner. De første containere er allerede på vej til Hamborg”, fortæller Detlev Osthoff, speditionsleder for NOSTA Group. Med over 30.000 lager- og logistikarealer er platformen Europas største lagerbørs og fungerer som en virtuel markedsplads. Brugeren indtaster sine ønsker, som f.eks. lagertype, størrelse eller beliggenhed i søgemasken og får så vist de passende tilbud. Det hele er selvfølgelig også muligt den anden vej rundt. Udbyder indtaster deres ledige arealer i børsen med alle relevante informationer og bliver dermed supernemt fundet. ”Lagerbørsen er et fornuftigt supplement til fragtbørsen. Et yderst nyttigt værktøj med et højt antal træffere. Også ideelt til kortsigtede lagerforretninger”, bekræfter Osthoff. Lagerbørsen er blevet integreret i den bestående fragtbørs, som er den førende på markedet i Europa. Betjeningen er særlig brugervenlig og sørger for en effektiv brug af programmerne. Hver indtastet søgning og hvert tilbud fås desuden på 24 sprog.

Læs mere her

Kæmpeordre fra det franske postvæsen

Det franske postvæsen har netop besluttet at udstyre alle deres postsorteringsterminaler med elektriske højtløftere fra den danske producent af internt transportmateriel, Logitrans. Den nye store ordre er kommet i hus gennem firmaets franske datterselskab og er blandt de største enkeltordrer i Logitrans´ historie.

– Det franske postvæsen har de seneste 3 år købt flere højtløftere til deres postsorteringsterminaler hos os, siger Peter Biehe, Direktør hos Logitrans Frankrig. – Vi er meget glade for, at det franske postvæsen værdsætter vores højtløfter og hurtige leveringstid – og derfor igen har valgt os som leverandør. Vi glæder os meget til at fortsætte samarbejdet!

Det er imidlertid ikke kun det franske postvæsen, der har valgt at bruge Logitrans–produkter. Logitrans har leveret til både det danske, svenske, australske og ikke mindst det amerikanske postvæsen, som de seneste år har købt mere end 1000 Logitrans–produkter.

Logitrans var blandt de første producenter, der sendte højtløfteren på markedet, og har derfor mere end 25 års knowhow på området. Med sit meget fleksible design og det store tilbehørsprogram kan højtløfteren tilpasses selv de mest specifikke anvendelsessituationer hos kunderne.

Logitrans–produkterne forhandles i Danmark af NP Trucks med afdelinger i Horsens (75 64 75 00) og Roskilde (46 75 76 00).
 

Læs mere her

Kørselsplanlægning på nettet sparer transportørerne for både tid og penge – og for strid med kunderne om regningen

Det danske softwarehus Transsoft, der er nyudnævnt Microsoft Gold Partner, har, i samarbejde med DTL (Dansk Transport og Logistik) Region Midt/Nord, udviklet et nyt kørselsplanlægnings–program, WEBroute, til transportvirksomheder i både Skandinavien og i det øvrige Europa.

WEBroute er internet–baseret med adressen www.webroute.dk og gør det nemmere og billigere for vognmænd, speditører og eksportører at komme i gang med professionel ruteplanlægning og kørselsoptimering.

Eftersom det kører over internettet på en server hos Transsoft, skal brugerne kun betale for et løbende abonnement og sparer derfor alle anskaffelses– og administrationsudgifter. Bruger–grænsefladen er udviklet på ni forskellige sprog, og flere er på vej.

WEBroute er baseret på teknologien fra Map&Guide, der også anvendes af GPS–systemerne, og er derfor altid opdateret med de nyeste kort og vejbeskrivelser.

Med WEBroute kan brugeren nu finde både den korteste og den billigste rute i hele Europa for de forskellige typer køretøjer, idet den underliggende database også indeholder oplysninger om vejenes beskaffenhed, om hastighedsgrænser og om kørselsafgifter ved fx motorveje, færger, broer og tunneller. Systemet kan også tage hensyn til køre–hviletidsregler for chaufførerne.

Der kan indtastes op til 25 forskellige adresser eller postnumre til én kørsel, hvorefter systemet automatisk finder den ønskede korteste, billigste eller hurtigste rute med tilhørende rutebeskrivelse.

WEBroute er således langt mere avanceret end de eksisterende, gratis on–line ruteplanlægningsprogrammer, som fx www.krak.dk.

En anden gevinst ved WEBroute er, at det kan danne grundlag for både tilbudsgivning og afregning mellem transportfirmaet og kunden, så man ikke længere skal strides om, hvor langt der er kørt – og dermed om, hvor stor regningen skal være.

Transsoft tilbyder alle at afprøve WEBroute gratis i 14 dage.

Et professionelt værktøj

WEBroute er udviklet i et samarbejde med DTL Region Midt/Nord i Viborg, hvorfra konsulent Bendt Thorup udtaler:

– Vi anser WEBroute for et meget spændende initiativ, som de danske vognmænd kan få stor gavn af. Det er et meget professionelt værktøj, der på et øjeblik finder den mest optimale rute gennem Europa i henhold til brugerens prioriteringer af tider og priser. Så der kan spares mange kilometer og kroner fremover. Og eftersom vognmændenes kunder selv kan bruge systemet, så vil vi måske også kunne slippe for det for alle parter irriterende problem, at man er uenige om, hvor langt der egentligt er fra X til Y – og dermed om regningens størrelse. Og så giver WEBroute jo også den store fordel, i forhold til de traditionelle pc–baserede systemer, at kortoplysningerne bliver ajourført løbende – og uden besvær for brugerne.
 

Læs mere her

Vognmand sparer halvdelen af tiden på kontoret

IT–virksomheden Kyborg præsenterede sit nye produktprogram på et velbesøgt informationsmøde den 21. september i Roma–logen på Brøndby Stadion. En ny generation af IT–systemer til transportbranchen lægger vægt på de mobile løsninger. Kombinationen af mobile kommunikationsløsninger og positionering via GPS giver nu transportvirksomheder mulighed for online–kommunikation med lastbilerne.

Kyborg og Scania
Et helt ny forretningsmæssigt samarbejde mellem Kyborg og Scania Danmark åbner for at de indbyggede mobile computere i Scanias lastbiler også kan anvendes til kørsels– og opgavestyring.

– Vi har udviklet et meget brugervenligt koncept til registrering af kørsels– og opgaveregistrering ude i lastbilerne, siger Bjørn Rønshof, adm. direktør i Kyborg. Vores TransTerminal kan installeres på en standardcomputer, f.eks. Scanias lastbilcomputer. Alle data kan trådløst overføres til firmaets server, hvor de kan danne grundlag for fakturering, lønberegning og fremtidig kørselsplanlægning.

– Vi har ledt efter samarbejdspartnere, som kunne tilbyde software til mobil logistik– og distributionsstyring, som kunne indpasses i Scanias nye lastbilPC, siger Kim Bram, projektingeniør, Scania Fleet Management hos Scania Danmark. Samarbejdet med Kyborg er det første af sin art. Kyborg har især godt fat i markedet for affaldstransport og de særlige krav, der gælder i den branche.

For Scania er det netop det fælles markedsgrundlag, som er afgørende for valget af forretningspartnere.

TransTerminal i praksis
Vognmand Henrik Tofteng fra Brøndby specialist i affaldstransporter – deltog også i informationsmødet for at høre nærmere om Kyborgs nye produkter. Han har været kunde hos Kyborg i en årrække, og har været med til at udføre de endelige tests af TransTerminal for Kyborg.
– Jeg er meget begejstret for TransTerminal, siger Henrik Tofteng. Vi har flyttet en stor del af kontorarbejdet ud i bilerne, og det har sparet halvdelen af arbejdstiden på kontoret til efterbehandling.

Henrik Tofteng understreger, at besparelsen er opnået ved at afskaffe dobbeltarbejde.
– Det er både nemt og hurtigt for chaufførerne at taste de nødvendige oplysninger ind på TransTerminal, når de er ude på ruten, siger han. Vi kan også sende beskeder til chaufførerne og på den måde slipper vi for mange telefonopringninger til bilerne. Alle slipper for unødvendige afbrydelser.

Henrik Tofteng fortæller også, at fejlbehandlingen er blevet langt enklere, og netop dette har været med til at få chaufførerne til at acceptere deres nye "kontorarbejde " på TransTerminal uden de store problemer.

Bjørn Rønshof ser mange muligheder i integrerede løsninger:
– Vores nyudviklede TransTerminal kan sættes op på mange forskellige måder, så den henter data for planlagte kørsler det helt rigtige sted i virksomhedens system og leverer ny data samme sted eller en andet sted. Det afhænger helt af kundens behov.

Flådestyring og digitalisering er et must
På informationsmødet præsenterede Kyborg også ruteoptimeringsprogrammet MapBooking og flådestyringssystemet MapFleet. Det er teknologisk opdaterede planlægnings– og styringsprogrammer, som arbejder ud fra digitale vejkort og opdaterede databaser over firmaadresser i Danmark.

Vognmand Bjarne Dueholm, som driver en alsidig vognmandsvirksomhed i Trekantområdet, har brugt Kyborgs IT–systemer i mange år. Han tog til mødet i Brøndby for at høre om de nyeste teknologiske muligheder.
– Flådestyring er helt almindeligt i vognmandsbranchen nu, siger han. Vi har ikke investeret i det endnu, men det er lige om hjørnet for os. Vi vil gerne have noget, som kan arbejde sammen med vores eksisterende systemer. Det vil være en fordel at have alle data ét sted.

Bjarne Dueholm fik de overordnede informationer med hjem fra mødet, men han ser frem til en mere detaljeret demonstration hjemme i hans egen virksomhed.
Det er nødvendigt at holde sig godt orienteret, for der kommer nye krav hele tiden. siger han.

Ud over TransTerminal, MapBooking og MapFleet var der på Kyborgs informationsmøde også en kort præsentation af Kyborgs lønprogrammer og økonomisystemer. Ordrestyrings– og disponeringssystemet blev også præsenteret.

Kyborg afholder regelmæssigt informationsmøder for interesserede virksomheder. Næste informationsmøde afholde i slutningen af oktober i Vejle. Informationer om kommende informationsmøder kan følges på Kyborgs hjemmeside www.kyborg.dk

Fakta om Kyborg TransTerminal
Kyborg TransTerminal er letforståeligt og brugervenligt registreringssystem. Chaufføren logger sig på ved arbejdstids begyndelse, og herefter hentes dagens køreliste automatisk fra virksomhedens server. Alle opgaver i dagens løb registreres på tid og overføres automatisk til virksomhedens server. Kørsels– og løndata overføres automatisk til kontorets lønsystem via GPRS. TransTerminal er et værktøj til chaufføren med integreret mobiltelefon og digitale kort, og en betjening der er lige så enkel som en mobiltelefon.

Læs mere på www.kyborg.dk

Fakta om MapBooking og MapFleet
MapBooking er et avanceret kørselsplanlægningssystem, der normalt kan forbedre kapacitetsudnyttelsen med 10 20 pct. På basis af digitale vejkort og kundeadresser dannes køreruter, kørevejledninger og arbejdssedler til chaufføren. Tidsforbruget registreres løbende og de optimerede ruter beregnes og vises i overskuelige tidsvinduer. MapBooking er velegnet til effektivisering af kørselsplanlægning, specielt inden for distributionskørsel og servicekørsel.

MapFleet er effektiv mobil flådestyring via internet med GPS–positionering. Medarbejdere på kontoret kan via internet præcist følge bilerne på digitale kort.

Læs mere på www.kyborg.dk

Fakta om Kyborg
Kyborg® har 20 års ekspertise i IT–totalløsninger til transport– og affaldssektoren Vi skræddersyr IT–løsningen til dit firmas behov og tilbyder support og sikker drift. Vi er specialister i integration af IT–modulerne til ét samlet system. Vi tilbyder også finansiering af IT–udstyr og IT–systemer.

Kyborg® IT–TOTALLØSNINGER
tlf. 70 20 44 42
www.kyborg.dk
kyborg@kyborg.dk

Salg & Administration
Fogedvænget 38
8722 Hedensted
 

Læs mere her

Swisslog får stor ordre fra finsk mejeri

Swisslog får stor ordre på etablering af nye plukkeløsninger til et beløb på 16 millioner euro.

Valio Ltd og Swisslog Oy har netop underskrevet en aftale om automatisering af Valios systemer til ordreplukning på 2 produktionsanlæg i Finland. Swisslogs automatiseringssystemer skal håndtere det samlede flow af mælkeprodukter fra produktionen til læssestedet.

Valio har lanceret et udviklingsprogram til sine produktionsanlæg. Som en konsekvens af dette har mejeriselskabet besluttet at koncentrere distributionen af friske mælkeprodukter i Finland på tre steder (Riihimäki, Jyväskylä og Oulu) og at automatisere ordreplukningen. Valio har nu givet Swisslog ordre på levering og etablering af logistiksystemer i Riihimäki og Jyväskylä for et samlet beløb på 16 millioner euro.

"Ordreplukning i levnedsmiddelindustrien er et meget rutinepræget job, der udføres i mindre behagelige omgivelser ved temperaturer på mellem +2 og +4 º C. Det bliver mere og mere vanskelig at skaffe medarbejdere til ordreplukning", siger Reijo Hakala, Development Manager for Material Functions hos Valio. "Ordreplukningskapaciteten for plastkasser med en vægt på over 20 kg vil ligge på ca. 30.000 enheder pr. dag i Jyväskylä og på ca. 60.000 enheder i Riihimäki. Takket være automatiseringen minimeres behovet for at skulle arbejde under disse forhold og ordreplukningen rationaliseres", tilføjer Hakala.

Valios friske produkter (mælk, kærnemælk, fløde, yoghurt, surmælksprodukter osv.) leveres til kunderne vha. roll–in containere eller plastkasser. Swisslogs automatiseringssystemer varetager håndteringen og ordreplukningen af alle de produkttyper, der distribueres af Valio. Logistikløsningerne er baseret på Swisslogs MultiPick– og MultiplePick–portalrobotter, der er udviklet til styring af brede arbejdsområder inden for ordreplukning. De anvendte løsninger omfatter ligeledes transportsystemer til rullecontainere og vogne, IT–systemer til ordreplukningsstyring samt computersimuleringer.

"Vi har valgt Swisslog som samarbejdspartner, fordi virksomheden har gode og velrenommerede referencer", afslutter Reijo Hakala. "De ordreplukningssystemer der er leveret af Swisslog, giver fleksibilitet i forbindelse med produktionsændringer og forbedrer hygiejnen på forsendelsesområdet. En yderligere fordel er muligheden for automatisk plukning af ordrer på mindre end en fuld kasse."

Swisslog implementerer automatiseringssystemerne hos Valio i Jyväskylä og Riihimäki i løbet af 2004.

Valio Ltd
Valio er Finlands største mejeriselskab. Valio aftager 80 procent af landets samlede mælkeproduktion. Valio Groups nettoomsætning for året 2002 beløb sig på 1,6 milliarder euro, hvoraf den udenlandske virksomhed (eksport og udenlandske afdelinger) tegnede sig for en tredjedel. Valio Ltd ejes af 28 kooperative mejerier, og 15.300 landmænd producerer mælk til selskabet.
Valio er Finlands førende mejeriselskab og hører til blandt verdens førende inden for udvikling af funktionel mad. Hovedprodukterne er mælk, kernemælk, fløde, yoghurt, ost, is, mælkepulver, babymad samt smør.
Valio–gruppen består af moderselskabet Valio Ltd med datterselskaber i Rusland, Estland, Litauen, Sverige, Belgien og USA. Gruppen beskæftiger 4.200 medarbejdere, heraf 480 uden for Finland.

Om Swisslog
Swisslog er en førende, global virksomhed inden for logistik og automatisering samt konsulentvirksomhed med løsninger til Lager og Distribution samt Healthcare. Swisslog er repræsenteret i 23 lande og har kunder i 50 forskellige lande.
Hovedkontoret for Swisslog Northern Europe ligger i Gøteborg og har ca. 200 medarbejdere i Sverige, Norge og Danmark.
 

Læs mere her

Tilskud til køb af lastbiler Euronorm 5

For vognmænd i Tyskland

Kreditbank für Wiederaufbau har i 2007 startet et tilskudsprogram for emissionsfattige lastbiler. Hvis man som tysk vognmand anskaffer en lastbil Euronorm 5 kan der søges om tilskud. Tilskudet bliver kun givet til tyske virksomheder (enkeltmandsvirksomhed, GmbH osv.)

Tilskud per lastbil er:

EUR 2.550,00 (basissats)
EUR 3.400,00 for små og middelstore virksomheder iht. EU–definition (SMV)
EUR 3.825,00 for SMV med sæde i et "GA–Foerdergebiet" i de gamle forbundslande
EUR 4.250,00 for SMV med sæde i et "GA–Foerdergebiet" i de nye forbundslande og Berlin
KfW Förderbank understøtter vognmænd, hvis fartøjer allerede i dag opfylder miljøstandarder, der er strengere end de lovmæssige standarder. Der kan også gives støtte til virksomheer i andre brancher, hvis de f.eks. transportere deres eget gods.

Til anskaffelsen af de nye miljøbevidste lastbiler er der to forskellige måder for støtte:

Engangstilskud, der ikke skal betales tilbage. Det er egnet for ejere og leasingtagere
en langfristet, rentegunstig kredit indenfor rammerne af ERP–Umwelt– und Energiesparprogramm med tydeligt gunstigere konditioner, egnet for ejere
Frist: Ansøgninger skal stilles fra den 01.09.2007 for lastbiler, der anskaffes fra denne dato.
 

Læs mere her

Årsregnskabsmeddelelse fra DSB: 19 mio. flere kunder

DSB havde i 2009 en vækst i antallet af kunder på 19,1 mio. eller 11 procent. Fremgangen skyldes primært aktivitetsudvidelserne i Sydsverige samt en vækst på 1 procent i antal kunder i Danmark. Resultat før skat udgjorde 460 mio. kr., hvilket er i overensstemmelse med det forventede.

DSB vinder markedsandele i forhold til bilen

I 2009 var der en samlet stigning i antal togrejser i Danmark på 1 procent, mens Vejdirektoratet har opgjort, at persontrafikken på landets veje faldt med 1,5 procent. Toget har altså formået at vinde markedsandele fra bilen i 2009.

Gennembrud for international strategi

DSB vandt i 2009 regional- og pendlertogtrafikken i Sveriges næststørste by Göteborg samt udbuddet af Krösatåg, der opererer togdriften omkring Jönköping. Begge operationer har driftsstart i december 2010. Målt i togkilometer medførte overtagelsen af Øresundstrafikken i 2009 en markedsandel på omkring 16 procent i Sverige. Efter driftsstart af de to nye operationer vokser markedsandelen til ca. 25 procent ved udgangen af 2010. I forhold til DSB’s danske marked opererer vi herefter flere strækningskilometer i Sverige.

Resultat før af- og nedskrivninger på 2.195 mio. kr.

Resultat før af- og nedskrivninger udgjorde 2.195 mio. kr. i 2009 (2.648 mio. kr. i 2008). Resultatnedgangen skyldes primært et fald i gevinster ved salg af fast ejendom på i alt ca. 250 mio. kr., udskillelsen af Kystbanen, samt at indsatsen vedrørende kundeforbedrende tiltag under forandringsprogrammet Spor-skifte2010 er øget betydeligt i 2009.
Resultatet er derudover påvirket af omkostninger til produktionsudvidelser i Sydsverige i forbindelse med det vundne udbud i Øresundsregionen. Øgede effektiviseringer påvirker derimod resultatet positivt.

IC4-levering følger tidsplanen

DSB indgik i maj 2009 et juridisk og økonomisk forlig med AnsaldoBreda S.p.A. omkring levering af IC4- og IC2-togsæt. Ultimo marts 2010 har AnsaldoBreda overholdt forliget samt leveranceplanen, og fra april 2010 skal AnsaldoBreda levere tre serieproducerede IC4-tog om måneden. Med AnsaldoBredas levering af et IC4-togsæt den 29. januar 2010 har DSB i alt fået leveret 17 IC4-togsæt. IC4-togsættene indgår i den ordinære køreplan med 17 daglige afgange. Fra januar 2010 indgår IC4 også i driften af nonstop-trafikken mellem København og Århus.

Forbedret omdømme og kundetilfredshed

DSB’s målrettede arbejde med at forbedre kunde-service og produkter har båret frugt. Den nyeste undersøgelse viser, at kundernes tilfredshed er steget, og resultatet af dette års kundeundersøgelse er for S-togs kunder det bedste i mange år. DSB’s omdømme er ligeledes steget og har i 2009 opnået en score på 55,8 i 2009 (Reputation Institutes omdømmemåling), hvilket er en stigning på 5,2 point eller 10 procent i forhold til 2008. Stigningen er på knap 19 point siden bunden i 2006.

25 procent færre forsinkelser for S-togs kunder

Antallet af S-tog forsinkelser er i forhold til 2008 reduceret med 1,4 procentpoint fra 5,7 til 4,3. I Fjern- og Regionaltog er antallet af forsinkelser dog steget med 3 procentpoint fra 8,2 til 11,2. Dette skyldes blandt andet sporarbejder og signalfejl. Endvidere har der været turboproblemer med IC3-togsættene. Årsagen hertil er identificeret, og der er igangsat afhjælpende aktiviteter. DSBFirst har haft en vanskelig start på den danske del af Øresundstrafikken. Efterfølgende er trafikken blevet mere stabil med en stærkt forøget operatørrettidighed.

Forventninger til 2010

Forventningen til resultatet for 2010 er påvirket af en positiv udvikling i antallet af kunder i både S-tog og fjern- og regionaltogstrafikken. For at understøtte denne vækst er der for 2010 planlagt en række nye kunde- og produkttiltag. Herunder en udvidet køreplan med blandt andet nonstop København-Århus og flere Intercity lyntog. Dertil kommer nye tog og højere frekvens på Sjælland samt natkørsel med S-tog. Disse initiativer forventes sammen med øget samfundsmæssig fokus på klima at tiltrække flere kunder i 2010. Kundeudviklingen er også påvirket af den faldende beskæftigelse samt omfattende sporarbejder – især på S-togsnettet. Resultatet forventes yderligere at blive påvirket af omkostninger til produktionsudvidelser.

Resultat før skat forventes i 2010 at blive i størrelsesordenen 450 mio. kr., hvilket er på niveau med resultatet for 2009. Hertil kan komme omkostninger til eventuelle omstruktureringer.

Læs DSB’s åresregnskabsmeddelelse her :
http://ipaper.ipapercms.dk/DSB/fakta/Regnskab/rsregnskab2009/

Med venlig hilsen
DSB Kommunikation

Læs mere her

Tag venner med på toget for en 50 er hele dagen

Fra på lørdag kan alle, som har et DSB +more-pendlerkort, tage fem venner eller familiemedlemmer med på rejsen i weekenden for under en 50 er pr. person for en heldagsbillet.

Hvis du ikke allerede er ven med eller i familie med en togpendler, er det en god ide at blive det. Et nyt tiltag gør det fra lørdag den 22. maj nemlig muligt for togpendlere at tage op til fem passagerer med på DSB s rejser i weekenden for kun 49 kr. pr. person for en heldagsbillet. Dog koster det 99 kr., hvis turen går over Storebælt.

Tilbuddet gælder fremover lørdage og søndage for medlemmer af DSB +more, som har DSB +more pendlerkort. De billige heldagsbilletter gælder på de strækninger, hvor pendlerkortet er gyldigt.

Spar penge på weekendturen
DSB s pendlertilbud åbner for mange nye muligheder, hvis man er flere, der planlægger en weekendtur sammen. Om man skal på familievisit, på vennetur i byen, på shopping eller noget helt fjerde, bliver det nu langt billigere at rejse med DSB i weekenden. Går turen til en større by, slipper man desuden for besværet og udgiften til parkering.

Vi vil gøre det mere attraktivt at tage toget ud og opleve noget i weekenden – uden at man skal tænke på parkering, eller om man har fået et lille glas for meget i sommervarmen. Og så er prisen i høj grad konkurrencedygtig i forhold til bilen, og man slipper for at bidrage til bilens langt større CO2-forurening, siger salgsdirektør i DSB, Anne-Lise Bach Sørensen.

Bor man eksempelvis i Slagelse og planlægger en venindetur til København i weekenden, er der mange penge at spare. Hvis én veninde har et pendlerkort, kan fem veninder rejse for sammenlagt 196 kr. tur-retur fra Slagelse til København. Det svarer til en besparelse på 660 kr. i forhold til at køre på standardbillet.

Bedre brug af pendlerkortet
DSB lancerer det nye tilbud for at give de loyale pendlere mulighed for at udvide brugen af deres pendlerkortet.

De fleste bruger i dag pendlerkortet til og fra arbejde. Men nu giver vi pendlerne mulighed for at drage nytte af kortet i weekenden, hvor man er sammen med familie eller venner, siger Anne-Lise Bach Sørensen.

Der er i dag 7.500 medlemmer af +More, og DSB håber, at tiltaget vil tiltrække endnu flere medlemmer til loyalitetsprogrammet.

Fakta om WeekendBilletten
Tilbuddet gælder fra den 22. maj og resten af 2010. Hver pendler kan tage op til fem medpassagerer med for 49 kr. pr. voksen for en billet, der gælder hele dagen. Dog koster det 99 kr., hvis turen går over Storebælt. WeekendBilletterne kan enten købes via sms eller i det betjente salg.

Det er gratis at blive medlem af +more. Man har bl.a. mulighed for online-fornyelse og rabat på sit DSB Pendlerkort. Man kan desuden få 15 % på DSB Orange-billetter. Læs mere om fordelene ved medlemskab af +more på http://www.dsb.dk/plusmore .

Læs mere her

Femern Bælt-forbindelsen: Mennesker og miljø går hånd i hånd

Når vi træffer en beslutning om at bygge et nyt infrastrukturanlæg, skal vi tage højde for effekterne på mennesker og miljø. Transportministeriet vil gerne sikre, at udbygningen af infrastrukturen i Danmark går hånd i hånd med beskyttelsen af miljøet.

Derfor har Transportministeriet i samarbejde med Femern Bælt A/S og By- og Landskabsstyrelsen samt de tyske myndigheder udarbejdet et omfattende miljøundersøgelsesprogram, der nu sendes i høring i Danmark, Tyskland og Østersølandene.

Høringen igangsættes den 21. juni og vil fortsætte frem til den 6. september 2010. Den 18. august 2010 vil der blive afholdt et borgermøde, hvor interesserede kan stille spørgsmål til miljøundersøgelsesprogrammet.

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler:

– Jeg ser frem til en god dialog om grundlaget for miljøundersøgelserne.
– Det er vigtigt, at Femern Bælt-forbindelsen og hensynet til mennesker og miljø går hånd i hånd. Derfor ser jeg også frem til høringen, hvor alle interesserede kan komme til orde.

Miljøundersøgelsesprogrammet kan findes på både Transportministeriets og Femern Bælt A/S hjemmeside.

Læs mere her