Archive: juni 2012

Det danske EU-formandskab indfrier forventningerne på transportområdet

21 juni 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Transportminister Henrik Dam Kristensen afrapporterede tirsdag den 19. juni 2012 om resultaterne for det danske formandskab på transportområdet for Europa-Parlamentets Udvalg for Transport og Turisme.

Derudover deltog transportministeren også i en konference om bæredygtig vejgodstransport, hvor han talte om, hvordan vejgodstransport kan gøres mere intelligent, sikker og grøn i fremtiden.

Under det danske EU-formandskab er det blandt andet lykkedes at komme i mål med tunge og svære sager på transportområdet. Det drejer sig hhv. om revisionen af retningslinjerne for det transeuropæiske transportnet (TEN-T), forslaget om oprettelsen af Connecting Europe Facility (CEF en), to forslag i den såkaldte lufthavnspakke om hhv. groundhandling og bekæmpelse af støj i EU s lufthavne, og forslaget om etablering og drift af de europæiske satellitbaserede navigationssystemer, Galileo og Egnos. Der kan læses mere om formandskabet og sagerne på www.eu2012.dk.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler i den forbindelse:

– Jeg er meget glad for, at det danske formandskabs resultater på transportområdet er blevet så godt modtaget af Europa-Parlamentets udvalg for Transport og Turisme. Jeg synes, at vi kan være stolte over de meget flotte resultater, vi har været med til at bringe i mål.

– Vi har forhandlet en række spændende og vigtige sager på transportområdet. Det danske formandskab har som bekendt fokuseret på grøn vækst, som Europas vej ud af den økonomiske krise. Transportområdet har under Danmarks formandskab ydet sit bidrag til dette, da infrastruktur og en effektiv transportsektor er vigtige drivkræfter for at skabe vækst i EU.

– I den forbindelse vil jeg særligt fremhæve de nye retningslinjer for TEN-T samt oprettelsen af Connecting Europe Facility (CEF en). Det har været to vanskelige og tunge sager, der både pålægger medlemslandene at foretage store investeringer i centrale infrastruktur-korridorer og samtidig udstikker retningslinjer for, hvor megen EU-støtte medlemslandene kan få til store, omkostningstunge infrastrukturprojekter i perioden 2014-2020.

– De to forslag om TEN-T og CEF en vil på sigt være udslagsgivende i forhold til at sikre, at vigtige grænseoverskridende projekter, der ellers ikke var mulige, kan blive til virkelighed og på den måde lukke huller i et sammenhængende europæisk transportnet.

Læs mere her

300.000 nye finske passagerer skaber vækst og styrker CPH

20 juni 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Finske rejsende skal fremover flyve ud i verden via København i stedet for Helsinki. Det SAS-ejede Blue1 satser massivt på CPH foreløbig med fem nye ruter og en fordobling af kapaciteten. De nye ruter styrker CPH s position som nordeuropæisk trafikknudepunkt og vurderes at skabe vækst i København for 135 millioner kroner.

En fantastisk nyhed for lufthavnen, for København og for Danmark, siger Københavns Lufthavnes administrerende direktør Thomas Woldbye om finske Blue1 s beslutning om at satse på København som Finlands luftvej ud i Europa og resten af verden.

Med 300.000 ekstra passagerer gennem lufthavnen hvert år skaber vi vækst i København og styrker bæredygtigheden i vores mange europæiske og interkontinentale ruter. Samtidig styrker vi CPH s position som vigtigt nordeuropæisk trafikknudepunkt betydeligt, siger Thomas Woldbye.

135 millioner kroner til København
For hovedstadsregionen er Blue1 s beslutning godt nyt. Der forventes 50.000 flere finske turister det vil sige næsten en fordobling. Den øgede turisme vil skabe ekstra omsætning i København på 135 millioner kroner årligt og 175 nye jobs i turistbranchen og det er godt nyt mener Handels- og investeringsminister Pia Olsen Dyhr.

Nye flyruter til København er den direkte luftvej til dansk vækst med flere turister, øget omsætning og nye arbejdspladser. Regeringen har netop sat gang i arbejdet for at styrke turismen i Danmark, og det understøtter de mange nye ruter til og fra Finland på bedste vis, siger Pia Olsen Dyhr.

Hos Wonderful Copenhagen ser direktør Lars Bernhard Jørgensen frem til et tæt samarbejde om at gøre det ekstra attraktivt for finske turister og forretningsrejsende at bruge Københavns mange tilbud.

“Vi er klar til at sætte gang i en masse aktiviteter, der skal gøre det endnu mere attraktivt for finnerne at holde storbyferie her i København,” siger han.

Flere finske muligheder
Blue1 s administrerende direktør Stefan Wentjärvi understreger, at Københavns Lufthavn med 134 europæiske og interkontinentale ruter har mere end dobbelt så mange ruter som Helsinki lufthavn. Det er et af hovedargumenterne for at flytte trafikken til København.

I dag skal udlandsrejsende fra finske provinslufthavne skifte fly i Helsinki, hvorfra der er kun er halvt så mange europæiske og interkontinentale ruter.

Ved at flyve til København i stedet får finske rejsende langt flere muligheder. For eksempel kan forretningsrejsende tage senere hjemmefra og komme tidligere hjem og alligevel få en hel arbejdsdag i Europas storbyer for eksempel London, siger Stefan Wentjärvi.

Hos SAS, der ejer Blue1, kaldes beslutningen også en markant styrkelse af selskabets rutenetværk ud af København.

De nye ruter fra Finland til København giver rigtig mange fritids- og forretningsrejsende adgang til SAS og Star Alliance meget store netværk ud i Europa og resten af verden. Samtidig åbner de nye ruter, for forbindelser, som både sparer tid og penge for passagererne, siger Per Møller Jensen, Vice President Brand,Marketing and EuroBonus i SAS.

Læs mere her

DSB glæder sig over ny trafikaftale

13 juni 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Dagens indgåede trafikaftale har mange gode elementer. DSB glæder sig over aftalen og for den brede opbakning til den kollektive trafik:

“Trafikaftalen er en solid investering i den kollektive trafik og en investering i at skabe god trafikal sammenhæng for såvel pendlere som rejsende i almindelighed,” udtaler Jesper Lok, administrerende direktør i DSB og fortsætter:

“Det er positivt, at aftalen lægger op til bedre udnyttelse af trafikkapaciteten udenfor myldretid. Det sikrer bedre udnyttelse af togene, hvilket også er det, DSB arbejder for i det daglige. Samtidig skaber aftalen større robusthed i køreplanlægningen for den landsdækkende og regionale trafik”.

Aftalen omfatter også investeringer i en langsigtet udvikling af den kollektive trafik. Det sker med investering i opgradering af el-lokomotiver samt en særlig pulje til udvikling af “Danmarks togvalg”:

“Materiel er afgørende for en god togdrift i Danmark. Derfor er vi glade for muligheden for at få afprøvet forskellige typer materiel, så den næste investering skabes på et godt grundlag og med inddragelse af passagerernes erfaringer”, lyder det fra Jesper Lok.

Læs mere om den nye trafikaftale her: http://trm.dk/da/nyheder/2012/aftale+om+bedre+og+billigere+kollektiv+trafik/

Læs mere her

Hop med på vognen, Enhedslisten!

12 juni 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Enhedslisten er det eneste parti, der står i vejen for, at den meget populære HyperCard-ordning kan gøres permanent for elever på ungdomsuddannelser og udvides til også at omfatte studerende på videregående uddannelser. Derfor mødes gymnasieelever, handelsskoleelever, teknisk skole-elever og studerende på de lange videregående uddannelser mandag den 11. juni kl. 14 på Christiansborg Slotsplads. Budskabet er klart: Hop med på vognen, Enhedslisten!

HyperCard-ordningen gør det lettere og billigere at komme til og fra sit uddannelsessted, når man går på en ungdomsuddannelse. Finansieringen af ordningen udløber dog næste sommer, og politikerne forhandler i øjeblikket om, hvorvidt ordningen skal fortsætte.

Heldigvis vil Socialdemokratiet, Socialistisk Folkeparti, Radikale Venstre og Dansk Folkeparti gerne gøre ordningen permanent og udvide den, så den også omfatter studerende på videregående uddannelser. Også formanden for DSF, Torben Holm, er uforstående. Han udtaler:

Vi har nok i et stykke tid misundt eleverne på ungdomsuddannelserne for deres HyperCard. Den skal de sgu være glade for. Nu er der en oplagt og realistisk mulighed for ikke bare at fortsætte ordningen, men også at vi kan blive omfattet af den. Så er det altså underligt at Enhedslisten skal stå i vejen.

Enhedslisten er enig i, at ordningen skal bevares, men kan ikke nå til enighed med de andre partier om, hvor pengene skal komme fra. DGS og DSF er bekymrede for at denne store mulighed løber ud i sandet. Derfor er målet at få Enhedslisten til at bakke op om en aftale, så man sikrer god og billig transport til unge under uddannelse.

Formanden for DGS, Mai Villadsen, udtaler:

Vi er bekymrede for overlevelsen af HyperCard og dermed god og billig transport for unge under uddannelse. Som interesseorganisation for de danske elever- og studerende vil vi ikke blande os i, hvor politikerne finder finansieringen. Vi vil blot gøre dem opmærksom på konsekvenserne, hvis ikke de bibeholder denne ordning. Det betyder utrolig meget for vores hverdag og vores fælles fremtid.

Hypercard-ordningen har været en stor succes, især iblandt unge i udkantsområderne, og endnu flere end tidligere bruger nu den offentlige transport i hverdagen. HyperCard er desuden med til at vænne ungdommen til brugen af den offentlige transport, og er derfor til gavn for os alle i fremtiden.

DGS og DSF mødes derfor mandag den 11. juni kl. 14 på Christiansborg Slotsplads, hvor et til lejligheden medbragt HyperCard-tog vil fragte de fremmødte rundt på slotspladsen. Der er allerede omkring 300 elever og studerende tilmeldt aktionen på facebook. Happeningen sker med en forhåbning om, at Enhedslisten vil hoppe med på vognen og gå med til en finansiering af den fortsatte og udvidede HyperCard-ordning. For som Mai Villadsen siger:

“HyperCard-ordningen er med til at sænke brugerbetalingen på vores uddannelser og sikre billig offentlig transport til unge. Det er meget positivt at politikerne vil bevare ordningen.”

For yderligere information kan formand for Danske Gymnasieelevers Sammenslutning, Mai Villadsen, kontaktes på mail mai@dgsnet.dk eller telefon 50 77 48 11.

Formand for Danske Studerendes Fællesråd, Torben Holm, kan kontaktes på torben@dsfnet.dk eller telefon 28 19 45 00.

Læs mere om aktionen her:http://www.facebook.com/events/476455659037290/

Læs mere her

CPH åbner for transfer i CPH Go

11 juni 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Københavns Lufthavn vil fremover gøre det muligt for flyselskaber at transferere passagerer i lavprisfaciliteten CPH Go.

En afgørelse fra Konkurrencerådet pålægger Københavns Lufthavn at åbne for transferpassagerer i lavprisfaciliteten CPH Go. Det sker efter at flere flyselskaber har klaget over adgangsbetingelserne de såkaldte terms of use.

Vi tager Konkurrencerådets afgørelse meget alvorligt, men vi mener ikke, at der er juridisk grundlag for afgørelsen. Vi er dog glade for, at Konkurrencerådet er enig med os i, at CPH Go er et innovativt og konkurrencefremmende produkt, siger Københavns Lufthavns salgs- og markedsdirektør Carsten Nørland og fortsætter:

Reglen om ‘ingen transfer’ blev formuleret for at understøtte effektiviteten i CPH Go og skete som følge af ny EU-lovgivning, der åbnede op for differentierede ydelser i lufthavne. Da terms of use blev skrevet var det derfor slet ikke en tanke, at konkurrencemyndighederne kunne finde vilkårene i strid med konkurrencelovgivningen.

Integreret lavpris
Københavns Lufthavn var den første lufthavn i Europa, der opførte en lavprisfacilitet som en integreret del af de eksisterende terminaler.

For at sikre en effektiv proces blev der opstillet en række adgangsbetingelser, som flyselskaberne skal opfylde for at få adgang til CPH Go. Blandt de vigtigste adgangsbetingelser er 30 minutters turnaround, 90 procent selvbetjening på check-in og ingen transfer.

CPH stiller dog spørgsmålstegn ved, om transfertrafikken rent praktisk kan afvikles uden forsinkelser med en turnaround på 30 minutter.

Netop kravet om størst mulig effektivitet var en af hovedårsagerne til, at vi oprindeligt vurderede, at transfer ikke var muligt i CPH Go, og for at sikre en effektiv udnyttelse af kapaciteten, er det ikke muligt at slække på kravet om 30 minutters turnaround, siger Carsten Nørland og fortsætter:

Vi tager Konkurrencerådets afgørelse til efterretning, for vi kan ikke byde vores kunder at ændre terms of use for CPH Go nu og så ændre tilbage om et år, hvis vi havde overbevist Konkurrenceankenævnet om at omstøde afgørelsen, siger Carsten Nørland.

CPH Go har netop rundet 1 mio. passagerer efter blot 13 måneder i drift.

Læs mere her

Målrettet EU-støtte til grænseoverskridende infrastruktur i Europa skal understøtte den fri bevægelighed

10 juni 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

EU s transportministre var i dag samlet til rådsmøde i Luxembourg for bl.a. at drøfte, hvordan EU-midler skal støtte infrastrukturprojekter i EU i de kommende år.

Ved rådsmødet blev ministrene enige om en indstilling om forslaget til Connecting Europe Facility. Forslaget danner rammerne for, hvordan infrastrukturprojekter kan få tildelt EU-støtte, og hvor megen støtte der kan tildeles forskellige typer projekter. Rammerne vil være gældende for perioden 2014-2020.

Endvidere blev ministrene enige om en indstilling om forslaget om støj i de europæiske lufthavne. Formålet med forslaget er at sænke antallet af EU-borgere, der udsættes for høje støjniveauer fra lufthavnene i Europa.

Ministrene blev også enige om en indstilling om en ny og bedre organisering af EU s satellitnavigationssystem Galileo.

I den forbindelse udtaler transportminister Henrik Dam Kristensen:

– Jeg er godt tilfreds med, at vi på rådsmødet i dag nåede nogle vigtige resultater på en bred vifte af emner. Med resultaterne i dag har Rådet taget nogle vigtige skridt mod at sikre en robust og effektiv europæisk transportsektor i fremtiden.

– Europa er afhængig af god infrastruktur på tværs af landegrænserne. Med Connecting Europe Facility, som Rådet i dag blev enige om, har vi skabt rammerne for, at EU-midler kan gå til at realisere grænseoverskridende infrastrukturprojekter i Europa. Gennem målrettet EU-støtte til infrastruktur, der forbinder medlemslandene bedre, kan vi understøtte den fri bevægelighed, som er så grundlæggende for EU.

– Rådet blev enige om nye regler for støj i de europæiske lufthavne. Der var bred enighed om, at antallet af borgere, der udsættes for høje støjniveauer fra lufthavne, skal sænkes, samtidig med at tiltagene mod støj skal tage højde for, at vi også fremadrettet har en konkurrencedygtig og effektiv europæisk luftfartssektor.

– Ministrene enedes også om nye rammer for EU s satellitnavigationssystem Galileo. Galileo skal styres på en effektiv og økonomisk optimal vis, således at systemet færdiggøres indenfor den planlagte tidsplan til fordel for de mange europæere, der bruger satellitnavigation i deres dagligdag.

Læs mere her

CPH årets højdespringer i ny image analyse

9 juni 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Københavns Lufthavn er gået 54 pladser frem i Berlingskes Image analyse 2012. Imponerende lyder det om springet i analysen, der omfatter 140 af de største danske virksomheder.

Årets højdespringer i Berlingske Nyhedsmagasins Image analyse er Københavns Lufthavn, der går frem fra nummer 88 til 34. CPH springer især højt på parametre som kvalitet, kommunikation, ledelse og innovation.

En imponerende stigning med hele 54 pladser. Bort er fejet sidste års placering, der var præget af mediesager bl.a. om manglende skattebetaling hos de internationale ejere, skriver Berlingske Nyhedsmagasin.

Flot af CPH
Det konstateres, at lufthavnen har kunnet svare igen på kritikken . Og det er flot, lyder vurdering fra Palle Kinke Hansen, administrerende direktør i IFO, Instituttet for Opinionsanalyse.

Faktisk er det et særsyn at se en virksomhed komme så hurtigt og så kraftigt tilbage efter et så stort tab, siger han til Berlingske.

Københavns Lufthavns administrerende direktør Thomas Woldbye mener, at imageanalysen også afspejler den udvikling, CPH har gennemgået det seneste år og ikke mindst den nye strategi lufthavnen har lagt frem.

Der er blevet kvitteret for virksomhedens høje kvalitet og vores klare mål om at fastholde og udvikle positionen som Nordeuropas trafikknudepunkt og det i en tid med særdeles skarp konkurrence mellem de europæiske regioner om flyruter og vækst, siger Thomas Woldbye.

På rette vej
Image analysen bliver til ved at flere end 3.600 erhvervsledere giver hinanden karakter på ni på forhånd definerede parametre.

At springe 54 pladser frem på listen er naturligvis noget virksomheden og ikke mindst medarbejderne kan være stolte af. Vi er på rette vej og det skulle gerne afspejle sig i en endnu bedre placering næste år, siger Thomas Woldbye.

Læs mere her

Juletrafik uden trængsel på Storebælt

8 juni 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

De godt 150.000 biler, der i juledagene passerer broen, kommer ikke til at holde i kø. Selv i de travleste timer forventer A/S Storebælt i følge prognosen ingen problemer med ventetid.

– Vi forventer i år, at der vil være god plads til juletrafikken, både i betalingsanlægget og på broen. De fleste tager af sted fredag og lørdag, mens hjemrejsen bliver koncentreret omkring 2. juledag, hvor op mod 5.000 biler i timen kører gennem anlægget i den travleste tid midt på dagen, siger chef for betalingsanlæg, Jens Kjær Nielsen.

Kunder med BroBizz, som skal af sted på juleferie, kan selv sikre sig, at BroBizzen virker ved at opdatere deres betalingskort på Storebælts hjemmeside. Hvis betalingskortet er skiftet ud siden sidste tur over broen, skal Storebælt bruge det nye kortnummer. Ellers går bommen ikke op i betalingsanlægget, når man kører igennem.

– Er man som BroBizz-kunde i tvivl om, hvorvidt Storebælt har fået de korrekte oplysninger, anbefaler vi, at man opdaterer sine kortoplysninger på storebaelt.dk. Hellere en gang for meget end en gang for lidt, siger Jens Kjær Nielsen.

Trafikken vil være tættest mod Fyn/Jylland den 23. og 24. december i tidsrummet 11 – 14, mens trafikken mod Sjælland vil være størst den 26. december mellem kl. 11 og 13.

Prognoser for juletrafikken kan ses på Storebælts hjemmeside

Redaktionen kan få oplysninger om den aktuelle trafiksituation døgnet rundt hos Storebælts vagthavende trafikleder på tlf. 58 30 31 80.

Evt. yderligere oplysninger: Chef for betalingsanlæg, Jens Kjær Nielsen, tlf. 58 30 31 10/ mobil 20 46 36 04.

Læs mere her

Anlæg af dobbeltspor på Nordvestbanen går op i gear

7 juni 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Banedanmarks anlæg af et ekstra spor langs det eksisterende mellem Lejre og Vipperød går ind i tre måneders intensiv fase fra lørdag den 2. juni.

Forberedelserne har været i gang længe: ekspropriationer, rydning af bevoksning, anlæg af arbejdsveje, oprettelse af erstatningsbiotoper for vandsalamandre og markfirben, som ellers ville blive generet af det kommende spor, flytning af signaler og meget mere.

I marts i år gik arbejdet for alvor i gang, og når banen lukker mellem Lejre og Holbæk den 2. juni, giver det mulighed for at intensivere arbejdet yderligere.

Nu kan vi blandt andet lave alt det, som ikke lader sig gøre, mens der er tog i drift , fortæller projektchef Martin Lose. For eksempel skal vi grave alle de træstubbe op, som står på baneskråningerne, efter at vi har ryddet for bevoksning .

I Soderup er der bygget en ny bro op ved siden af banen. Den skal erstatte byens to jernbaneoverkørsler og vil blive skubbet på plads under banen sidst på sommeren. I Tølløse må den nye bro, der som en del af erstatningsanlægget for en nedlagt overkørsel er ved at blive bygget op ved siden af banen, vente med at blive skubbet på plads til sommeren 2013, men flere andre steder bliver broer renoveret og bygget om.

Selve anlægget af det ekstra spor begynder først til næste år, men i år skifter vi de slidte skinner i det ene spor mellem Vipperød og Holbæk og supplerer med nye skærver i begge spor, siger Martin Lose.

Anlægget hører til ét af Banedanmarks allerstørste projekter. Sporet vil give mulighed for en langt bedre togbetjening af pendlere på strækningen, men der er ingen tvivl om, at arbejdet er en prøvelse for naboerne, mens det står på. Der er tale om meget omfattende indgreb i lokalsamfundene, og heller ikke for passagerer er det nogen fryd at skulle med togbus i tre måneder hver sommer, til vi er færdige i 2015. Vi beklager de gener, vi udsætter omgivelserne for, men jeg er sikker på, at resultatet vil blive til stor gavn og glæde for borgerne på strækningen , slutter Martin Lose.

Med venlig hilsen
Banedanmark

Yderligere information om køreplaner og erstatningskørsel hos operatørerne.
Yderligere information om projektet via Banedanmarks pressevagt på 8234 1313.

Læs mere her

Billigere at køre med bus

6 juni 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Fra 15. januar 2012 bliver det i stort set alle tilfælde billigere at køre med bus i Sønderborg Kommune. Anledningen er, at Sydtrafik indfører et nyt zonesystem og en harmonisering af taksterne, så de bliver ensartede i hele Sydtrafiks område, dvs. den jyske del af Region Syddanmark.

Det bliver inden for Sønderborg Kommune alene bybuskørsel, der bliver en smule dyrere. De passagerer, der får størst glæde af det nye system, er dem, der skal køre længst. F.eks. falder prisen for en enkeltbillet fra Nordborg eller Kværs til Sønderborg med ti kroner, fra 48 til 38 kroner. På de samme strækninger falder prisen for titurskort med 45 kroner til 220 kroner, mens månedskort vil koste 660 kroner mod 795 kroner i dag. En billet fra Gråsten til Nordborg falder med 17, 85 og 255 kroner for henholdsvis enkelt-, titurs- og månedsbillet.

Sydtrafik er ikke direkte et kommunalt anliggende, men påvirker naturligvis mange af kommunens borgere:

– Vi glæder os over Sydtrafiks nye system, som her i kommunen typisk medfører flere zoner end nu, men en mere retfærdig afregning i forhold til afstande og i langt de fleste tilfælde også lavere priser. Jeg håber, det vil medføre mere brug af offentlig trafik til gavn for miljøet, vores CO2-vision og vore efterkommere, siger Peter Hansen, formand for teknik- og miljøudvalget i Sønderborg Kommune.

Hvis man har klippekort, der er har købt før 15. januar, skal man tjekke, om zoneantallet på kortet svarer til det antal zoner, man rejser igennem efter det nye zonesystem. Hvis rejsen nu har flere zoner, end kortet gælder til, skal kortet ændres. De resterende klip kan man få refunderet i henhold til Sydtrafiks rejsebestemmelser.

På Sydtrafiks hjemmeside www.sydtrafik.dk kan man orientere sig yderligere om selskabet nye takster og zonesystem. Man kan også kontakte Trafikoplysningen, tlf. 7582 9766 eller personalet på busstationen i Sønderborg.

Læs mere her