Entreprenant anlægsgartner vælger grønne biler

GBA Biler leverer i løbet af sommeren fire nye Fiat Ducato til entreprenør- og anlægsgartnervirksomheden Klingenberg

Efter en årrække i forskellige bilmærker har Niels Hansen fra Klingenberg i Karlslunde valgt at skifte til Fiat. Derved får medarbejderne i entreprenør- og anlægsgartnervirksomheden bedre plads både i kabinen og varerummet, og virksomheden kommer til at køre mere grønt.

– Der er mange gode tilbud på markedet i øjeblikket, men vi valgte at bestille fire styk Fiat Ducato hos GBA Biler i Greve, fordi de ud fra en samlet vurdering imødekom vores krav og ønsker bedst, siger Niels Hansen og uddyber:

– For det første ligger opfylder varebilerne en række krav til kørekomfort, sikkerhed, rummelighed og miljø. Dernæst har GBA Biler et rigtig godt servicekoncept til virksomheder, hvor vi har styr på reparations- og driftsudgifterne. Og så ligger GBA jo bekvemt tæt på os, når der skal udføres service på bilerne.

For de fleste ligner moderne varevogne hinanden, men nøjagtig som med personbiler, så er der naturligvis en række faktorer, der afgør, hvilket mærke, man foretrækker, og hvor man vælger at handle.

– At bilen opfylder virksomhedens transportbehov samt kravene til fører og brugere er oplagt. Og at der er fornuftig økonomi er naturligvis også væsentlig. Men tillid til forhandleren og kemi med forhandlerens medarbejdere er jo ofte dét, der er svært at beskrive men som gør, at man ender med at skrive under, siger Niels Hansen som forklaring på, hvorfor han efter en del søgen på markedet valgte at lægge ordren på fire varebiler hos den lokale Fiat-forhandler på Korskildelund i Greve.

Det glæder erhvervskonsulent Thomas Bobak fra GBA Biler, der er autoriseret Fiat Professionel forhandler. Gennem årelang indsats har Thomas Bobak og hans kolleger arbejdet målrettet på at forstå og opfylde de lokale virksomheders ønsker og krav til erhvervsbiler.

– Konkurrencen er benhård, og vi skal som det allervæsentligste kunne levere gode produkter. Det kan vi dels gennem Fiats brede produktsortiment og dels gennem den opbakning vi som autoriseret forhandler får fra Fiats professionelle erhvervsorganisation, forklarer Thomas Bobak.

– Men der er mange gode produkter på markedet, så vi skal skille os ud ved at være ekstraordinært gode til at vække tillid og levere kvalitet i rådgivningen til kunderne, fastslår Thomas Bobak.

Ifølge GBA Biler opbygger den store Fiat-forhandler tillid i markedet ved at arbejde målrettet og specifikt med den enkelte kunde. Thomas Bobak fortæller, at GBAs erhvervsteam tager udgangspunkt i det enkelte firmas behov og aktuelle situation for gennem dialog med kunderne at sammensætte en bilflåde, der nøjagtig opfylder behovet.

– Vi er for eksempel særligt opmærksomme på, at stilstand af bilflåden i vores kunders virksomheder er lig med omkostninger. Derfor tilbyder vi låne- og udlejningsbiler som en del af vores erhvervskoncept til de professionelle kunder, understreger Thomas Bobak.

En tilgang som i hvert fald slog igennem hos Niels Hansen, der henover sommeren får leveret i alt fire styk Fiat Ducato til brug for opgaver i entreprenør- og anlægsgartnervirksomheden.

Det er en anden lokal virksomhed, Hedebo Skilte i Karlslunde, der har dekoreret alle bilerne med Klingenbergs tydelige og genkendelige firmalogo.

FAKTABOKS OM FIAT DUCATO
Lastkapacitet på op til 2 tons og 17 m3
Kører op til 14,7 km på literen, hvilket ifølge Fiat er det laveste forbrug i klassen.
4 nye Euro 5 MultiJet-motorer med mellem 115 og 180 hk
Lav grøn ejerafgift DKK 2980 halvårligt ifølge Fiat den laveste i klassen
Priser fra DKK 154.700 excl. moms.
Kan leases.
Serviceaftale kan tegnes.
Se mere på www.gbabiler.dk

Forslag til billedtekst:
Det er vigtigt med en god kemi, når man handler bil. I dialogen mellem Thomas Bobak fra GBA Biler og Niels Hansen fra Klingenberg Entreprenør og Anlægsgartner er det blevet til en del grin undervejs i forhandlingerne.

Erhvervskonsulent Thomas Bobak fra GBA Biler overrækker nøglerne til den første af i alt fire Fiat Ducato, som Niels Hansen fra entreprenør og anlægsgartnervirksomheden Klingenberg i Karlslunde får leveret henover sommeren.

Læs mere her

Lindholm-Hjørring lukket for togdrift frem til oktober

Sommerens sporombygning mellem Aalborg og Frederikshavn er i fuld gang, men udfordringer med at få de 100 meter lange skinner frem efter påsejlingen af jernbanebroen over Limfjorden har betydet, at banen mellem Lindholm og Hjørring vil være lukket tre uger længere end ventet, nemlig frem til den 1. oktober.

Den ødelagte jernbanebro over Limfjorden er direkte årsag til, at sporarbejdet mellem Lindholm og Hjørring nu må forlænges i tre uger.

“Vi er drønærgerlige, men det har vist sig, at det giver store problemer, at vi ikke som planlagt fik kørt skinnerne ud inden sporarbejdet. Når vi nu skal køre skinner ud, er der en stor koordineringsopgave mellem de forskellige arbejder. Alle steder, hvor sporet er taget op eller er blokeret af sporombygning og broarbejder, skal der koordineres med skinneudkørsel. Det betyder, at en række arbejder ikke har kunnet starte og afslutte som planlagt, fordi vi skal køre skinner ud,” forklarer projektchef Preben Jørgensen, Banedanmark.

Den ødelagte jernbanebro over Limfjorden betyder, at Banedanmark er nødt til at sende skinnerne og de specielle arbejdstog ud på en stor omvej over Göteborg havn i Sverige, hvor en færgeklap i øvrigt først måtte repareres, inden de første skinner kunne blive sejlet til Frederikshavn.

Det er nødvendigt at foretage ny planlægning, så alle arbejder, hvor sporet er spærret eller er taget op kan koordineres bedst muligt med skinneudkørsel.

“Når vi ikke altid kan påbegynde et arbejde, før skinnetransporterne har været igennem, påvirker det, hvor meget arbejde vi får udført. Og det er derfor, at vi ikke kan gennemføre sporombygningen til den planlagte tid,” forklarer Preben Jørgensen.

Derfor har Banedanmark været nødt til at forlænge lukningen af strækningen mellem Lindholm og Hjørring med tre uger frem til 1. oktober.

Strækningen mellem Hjørring og Frederikshavn vil fortsat være lukket helt frem til den 29. oktober som oprindeligt planlagt. Det er umiddelbart før, jernbanebroen over Limfjorden er planlagt til at åbne igen. Alle involverede parter arbejder hårdt på at få broen åbnet så tidligt som muligt.

Banedanmark udskifter 75 km spor på den 80 km lange bane, udskifter ni sporskifter, ombygger 11 overkørsler og renoverer samtidig 25 broer. Som planlagt ombygges sporene på Jernbanen over Limfjorden, mens broen alligevel er lukket. Det omfattende sporarbejde skal sikre passagererne en mere stabil bane med færre hastighedsnedsættelser i fremtiden.

Læs mere her

Dantra deltager i miljø- og redningsøvelse

Et tankvogntog fra Dantra er for nylig indgået i en omfattende, realistisk miljø- og redningsøvelse afholdt af Næstved Brand & Redning i Herlufmagle. Idéen fik Dantra-chauffør Bjarne Hansen, der selv bor i Herlufmagle og er deltidsansat i det lokale brandværn.

Risikoen ved at køre med farligt gods er meget lille, når blot det behandles efter forskrifterne. Alle relevante forholdsregler skal tages, og udstyret skal håndteres korrekt. Meget er på spil, hvis uheldet skulle være ude, og vi deltidsbrandfolk kan sagtens komme til at stå over for den slags situationer. De kan være svære at forberede sig på, og det gør selvfølgelig øvelserne meget mere realistiske at kunne træne med en rigtig tankbil, siger chaufføren.

Her var tale om en kombineret miljø- og redningsøvelse, hvor brandfolkene både simulerede bekæmpelse af et kemikalieudslip og nedfiring af en nødstedt person. Det vogntog, der blev benyttet til øvelsen, plejer egentlig at køre med brændstof; men i dette tilfælde forestillede man sig, at lasten i stedet var et stærkt kemikalie, der læsses ovenfra.

Scenariet var, at et tankdæksel ikke var lukket korrekt, og at kemikaliet derfor var flydt ud under kørsel. For at lukke dækslet gik chaufføren op på toppen af tanken, hvor han besvimede grundet manglende åndedrætsværn. En del af øvelsen gik på at slå op i vores kemibog for at finde den korrekte tilgang til det givne kemikalie. Vi udlagde så skum for at slå kemikalietågerne ned, reducere brandfaren og forhindre afdampning, samtidig med at den tilskadekomne blev nedfiret, fortæller Bjarne Hansen, der sammen med de øvrige brandfolk efterfølgende evaluerede indsatsen og gennemførte øvelsen endnu en gang.

Rundt om i landet er der tidligere set talrige eksempler på, at chauffører er besvimet under læsning af stærke kemikalier. Derfor prioriteres korrekt brug af sikkerhedsudstyr som fx åndedrætsværn meget højt hos Dantra.

Kvalitetssikring og uddannelse på miljø- og sikkerhedsområdet har højeste prioritet og er en integreret del af vores omfattende Masterdriver-koncept. Når det er praktisk muligt, stiller vi samtidig gerne materiel, personale og viden til rådighed for det omgivende samfund for at bidrage til en bedre forståelse af forskellige risici. Derfor samarbejder vi med fx skoler og brandkorps i uddannelsessammenhænge, hvad enten formålet er undervisning i trafiksikkerhed eller brand- og redningsøvelser, siger transportchef Marc Jeel.

Billedmateriale

Foto 1: Her var tale om en kombineret miljø- og redningsøvelse, hvor brandfolkene både simulerede bekæmpelse af et kemikalieudslip og nedfiring af en nødstedt person. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/DTR/DTR-WT31.JPG

Foto 2: Vi udlagde skum for at slå kemikalietågerne ned, reducere brandfaren og forhindre afdampning, fortæller deltidsbrandmand og Dantra-chauffør Bjarne Hansen. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/DTR/DTR-WT32.JPG

Foto 3: Ifølge brandfolkene gør det øvelserne meget mere realistiske at kunne træne med en rigtig tankbil. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/DTR/DTR-WT33.JPG

Foto 4: Det vogntog, der blev benyttet til øvelsen, plejer egentlig at køre med brændstof; men i dette tilfælde forestillede man sig, at lasten i stedet var et stærkt kemikalie, der læsses ovenfra. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/DTR/DTR-WT34.JPG

Billederne kan downloades i højopløselige udgaver fra ovenstående placeringer.

Læs mere her

Bro ved Grunstrup fremtidssikres

Som led i en omfattende fremtidssikring af jernbanen i hele landet skal Banedanmark renovere broen, der fører Grumstrupvej over banen.

Arbejdet er planlagt til at begynde den 13. august, og vi forventer at være helt færdige sidst i september 2012. Hovedparten af arbejderne udføres i perioden fra den 17.08 20.08.

Vi skal bl.a. afhugge beskadiget beton på broens underside og reparere med sprøjtebeton samt foretage betonreparationer på broens fløjvægge. Desuden reparerer vi autoværnet.

Konsekvenser for naboer og lokalområde
Vi udfører reparationer på broens underside og fløjvægge i døgndrift fra fredag den 17. august om aftenen til mandag den 20. august om morgenen. I dette tidsrum vil der ikke køre tog på strækningen mellem Horsens og Skanderborg.

Reparation af autoværnet udføres i dagtimerne i august/september.

Broen kan passeres i hele arbejdsperioden. Desværre kan arbejdsstøj ikke helt undgås, men både støj- og støvgener vil kun forekomme i meget begrænset omfang. Banedanmark beklager eventuelle gener fra arbejdet.

Yderligere information og kontakt
DSB oplyser om ændringer i togdriften på enten www.dsb.dk/kundeservice eller på tlf. 7013 1415.

Har du spørgsmål til broarbejdet, er du velkommen til at kontakte byggeleder Jens Marcussen på tlf. 5151 9712 eller via e-mail xjmar@bane.dk

Eventuelt akutte henvendelser uden for almindelig arbejdstid henvises til entrepriseleder hos DS Semaco, Erik Petersen, tlf. 53 73 60 31 eller via e-mail ep@ds-semaco.dk

Læs mere her

DSB er enig i Rigsrevisionens hovedkonklusion

Rigsrevisionen har siden februar i år undersøgt forløbet om IC4 siden forliget med den italienske togproducent AnsaldoBreda i maj og har i dag fremlagt konklusionerne, som kan læses her: http://www.rigsrevisionen.dk/media%282293,1030%29/14-2011.pdf

Adm. direktør i DSB Vedligehold A/S Frank Olesen siger i en kommentar til Rigsrevisionens undersøgelse:

DSB er enig i Rigsrevisionens hovedkonklusion. Vi anerkender, at vi i maj 2009 påtog os en opgave, som siden viste sig større end forudsat. Den situation har vi til stadighed søgt at afdække ved at iværksætte en række handlinger fx ved at udvide sporkapaciteten på værkstederne samt ved at ansætte flere medarbejdere, som også anerkendt af Rigsrevisionen. Vi ser nu fremad og fortsætter arbejdet med at få IC4 idriftsat med passagerer, ” siger Frank Olesen.

Det arbejde vil blandt andet blive funderet på konklusionerne fra Danmarks Tekniske Universitets undersøgelse af IC4-togenes bremsesystemer.

Læs mere her

Lindholm-Hjørring lukket for togdrift frem til oktober

Sommerens sporombygning mellem Aalborg og Frederikshavn er i fuld gang, men udfordringer med at få de 100 meter lange skinner frem efter påsejlingen af jernbanebroen over Limfjorden har betydet, at banen mellem Lindholm og Hjørring vil være lukket tre uger længere end ventet, nemlig frem til den 1. oktober.

Den ødelagte jernbanebro over Limfjorden er direkte årsag til, at sporarbejdet mellem Lindholm og Hjørring nu må forlænges i tre uger.

Vi er drønærgerlige, men det har vist sig, at det giver store problemer, at vi ikke som planlagt fik kørt skinnerne ud inden sporarbejdet. Når vi nu skal køre skinner ud, er der en stor koordineringsopgave mellem de forskellige arbejder. Alle steder, hvor sporet er taget op eller er blokeret af sporombygning og broarbejder, skal der koordineres med skinneudkørsel. Det betyder, at en række arbejder ikke har kunnet starte og afslutte som planlagt, fordi vi skal køre skinner ud, forklarer projektchef Preben Jørgensen, Banedanmark.

Den ødelagte jernbanebro over Limfjorden betyder, at Banedanmark er nødt til at sende skinnerne og de specielle arbejdstog ud på en stor omvej over Göteborg havn i Sverige, hvor en færgeklap i øvrigt først måtte repareres, inden de første skinner kunne blive sejlet til Frederikshavn.

Det er nødvendigt at foretage ny planlægning, så alle arbejder, hvor sporet er spærret eller er taget op kan koordineres bedst muligt med skinneudkørsel.

Når vi ikke altid kan påbegynde et arbejde, før skinnetransporterne har været igennem, påvirker det, hvor meget arbejde vi får udført. Og det er derfor, at vi ikke kan gennemføre sporombygningen til den planlagte tid, forklarer Preben Jørgensen.

Derfor har Banedanmark været nødt til at forlænge lukningen af strækningen mellem Lindholm og Hjørring med tre uger frem til 1. oktober.

Strækningen mellem Hjørring og Frederikshavn vil fortsat være lukket helt frem til den 29. oktober som oprindeligt planlagt. Det er umiddelbart før, jernbanebroen over Limfjorden er planlagt til at åbne igen. Alle involverede parter arbejder hårdt på at få broen åbnet så tidligt som muligt.

Banedanmark udskifter 75 km spor på den 80 km lange bane, udskifter ni sporskifter, ombygger 11 overkørsler og renoverer samtidig 25 broer. Som planlagt ombygges sporene på Jernbanen over Limfjorden, mens broen alligevel er lukket. Det omfattende sporarbejde skal sikre passagererne en mere stabil bane med færre hastighedsnedsættelser i fremtiden.

Flere oplysninger på Banedanmarks pressetelefon 82341313.

Læs mere her

Nye og bedre rammer for jernbanen i Europa

Rådet og Europa-Parlamentet er blevet enige om nye rammer for jernbanetrafikken i Europa i form af en revision af den såkaldte første jernbanepakke.

Kommissionen fremsatte i 2010 forslag til direktiv om revision af første jernbanepakke. Forslaget er en omarbejdning af første jernbanepakke, der blev vedtaget i 2000. Revisionen indebærer bl.a., at de nuværende regler forenkles, præciseres og moderniseres og dermed bidrager til, at der skabes et egentligt indre marked for jernbanetransportydelser.

Rådet og Europa-Parlamentet har forhandlet om sagen løbende under det danske EU-formandskab. Parterne blev på et trilog-møde den 13. juni 2012 enige om en tekst, som medlemslandenes faste repræsentanter vedtog i dag. Forslaget træder endeligt i kraft, når det er vedtaget som a-punkt af ministrene og på plenarforsamling i Europa-Parlamentet indenfor de kommende uger.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler i den forbindelse:

– Jeg er glad for, at vi i dag er blevet enige om nogle nye og bedre rammer for jernbanetrafikken i Europa.

– Med aftalen har vi taget et vigtigt skridt mod, at den europæiske jernbane kan udvikles.

– Jeg forventer, at de nye regler vil give flere passagerer og mere gods på jernbanen i Europa. En velfungerende jernbanesektor er til gavn for både borgere og erhvervsliv og er et vigtigt led i at styrke væksten i Europa.

Læs mere her

Endnu et resultat for det danske EU-formandskab på søfartsområdet

Det danske formandskab har netop forhandlet en aftale på plads i EU, der sikrer bedre uddannelser for søfarende.

Det danske EU-formandskab har ledet forhandlingerne mellem Rådet og Europa-Parlamentet, som nu har resulteret i en aftale om at ændre EU s direktiv om minimumsuddannelsesniveauet for søfarende.

Aftalen sikrer, at de seneste ændringer til FN s søfartsorganisations (IMO s) konvention om uddannelse af søfarende, sønæring og vagthold indføres i EU-lovgivningen. Dermed forpligtes EU-landene til at leve op til de internationale regler. Det vil medvirke til at sikre bedre uddannelser, sundhedstjek, ændrede regler om hviletid samt indførelse af promillegrænser for søfarende.

Erhvervs- og vækstminister Ole Sohn:

– Med denne aftale styrker vi de europæiske søfolks kompetencer gennem bedre uddannelse. De nye regler er med til at sikre, at vi også i fremtiden har mange dygtige søfolk fra de europæiske lande. Kompetente søfarende er afgørende for, at vi kan fastholde vores konkurrenceevne inden for søfart. Det betyder, at vi fortsat kan skabe vækst i et ikke mindst for Danmark vigtigt væksterhverv.

Aftalen vedtages af Europa-Parlamentet og Rådet senere i år, hvorefter aftalen udmøntes i ændringer til direktivet om minimumsuddannelsesniveauet for søfarende.

Læs mere her