Togbusser i Kr. Himmelfart på Østfyn ved anlæggelsen af stitunnel ved Langeskov

I forbindelse med den kommende station ved Langeskov skal der blandt andet laves en stitunnel under jernbanen. Det arbejde fortsætter Banedanmark med i Kr. Himmelfart samtidig med, at der er lukket for togtrafik i forbindelse med sporrenoveringen på Vestfyn. Der vil derfor være togbusser mellem Nyborg og Fredericia fra 14. maj kl. 21:00 til 17. maj kl. 5:00. Hen over påsken arbejdede Banedanmark i døgndrift med etableringen af den kommende station ved Langeskov. Arbejdet med at etablere en ny stitunnel, der går ind under selve jernbanen, kunne desværre ikke færdiggøres i påskens sporspærring. Den del af arbejdet, som kræver, at der ikke kører tog imens, bliver nu udført i Kr. Himmelfart samtidigt med, at sporene er spærret på Vestfyn.

Steen Neuchs Vedel, direktør Anlæg & Fornyelse, Banedanmark:

”Det er rigtig ærgerligt, at vi ikke kunne færdiggøre stitunnellen ved Langeskov i påsken. Jeg skal meget beklage de ekstra gener, som passagererne nu får, ved at sporet også spærres over Østfyn fra den 14. maj til den 17. maj.”

”Hen over Kr. Himmelfart skal vi først og fremmest have færdiggjort væggene til tunnellen og betondækket til at bære jernbanesporene, og disse arbejder kan desværre ikke udføres, imens der kører togtrafik.”

”Vi udfører derfor det arbejde, der kræver spærring af sporet i Kr. Himmelfart samtidig med, at der er spærret for togtrafik på Vestfyn som del af sommerens sporrenovering.”

Tjek rejseplanen og www.dsb.dk
Passagererne opfordres til at holde sig løbende orienteret på www.dsb.dk og på www.rejseplanen.dk, der inden for de nærmeste dage vil være fuldt opdateret også med ændringer ved Østfyn.

Banedanmark arbejder fortsat frem mod, at den nye station ved Langeskov er færdig i løbet af september 2015.

Læs mere her

Færre tog over Fyn fra 1. maj

Fra den 1. maj til den 9. august fortsætter Banedanmark det omfattende arbejde med at renovere den 62 km lange jernbanestrækning mellem Odense og Fredericia. Mens arbejdet står på, vil der køre tog i ét af de to spor på strækningen. Der vil være færre, men længere tog over Fyn, og rejsetiden mellem landsdelene vil være længere. Også regionaltrafikken mellem Odense og Fredericia bliver berørt. Her bliver der indsat togbusser, mens arbejdet står på. ”Sommerens fornyelse af jernbanen mellem Odense og Fredericia er nødvendig for fortsat at sikre en velfungerende jernbane,” fortæller trafikdirektør Peter Svendsen, Banedanmark:

“Det påvirker desværre mange passagerer, når vi arbejder på hovedstrækningen mellem landsdelene, og derfor er arbejdet på Vestfyn også planlagt sådan, at der fortsat kan køre trafik i et af de to spor. I Banedanmark har vi i tæt samarbejde med DSB og de øvrige jernbanevirksomheder planlagt den reducerede togtrafik for at sikre, at passagererne også får en køreplan, de kan regne med, mens der kører færre, men længere tog over Fyn fra 1. maj til 9. august.”

Stort og omfattende puslespil
Der ligger en omhyggelig planlægning bag årets sporfornyelse på Vestfyn for at gøre det muligt at arbejde i et spor og samtidig holde det andet spor åbent for togtrafik.

Arbejdet indebærer en gennemgribende renovering af hele sporets underlag mellem Odense og Fredericia samt udskiftning af sporskifter og sidespor, rensning af skærverne, afvanding og renovering af seks broer.

“Udskiftningen af hele sporets underlag betyder, at sporet bliver rettet op og kommer til at ligge mere stabilt. Den bedre bane betyder også mindre risiko for forsinkelser,” siger projektleder for Vestfyn, Christian Landsberger, Banedanmark.

Togbusser over Fyn i Kr. Himmelfart
I Kristi Himmelfart vil der fra den 14. maj kl. 21:00 til den 17. maj kl. 05:00 være helt lukket for togtrafik i forbindelse med arbejdet på Vestfyn. Der vil i stedet blive indsat togbusser.

Tjek rejseplanen og www.dsb.dk
Passagererne opfordres til at holde sig løbende orienteret på www.dsb.dk og www.rejseplanen.dk.

Det laver vi på Vestfyn i 2015:
20 km nyt sporunderlag, ballastrenser 54 km på strækningen, renoverer seks broer, udskifter 30 sporskifter og nedlægger 13 sporskifter, etablerer 15 km nyt dræn, etablerer 5 km grøfter og renser 7,5 km grøfter, laver kørestrøms- og sikringsarbejder.

Østfyn i 2016
Til næste år fortsætter arbejdet med at renovere jernbanen på Fyn på strækningen mellem Odense og Nyborg. Givet omfanget af det store fornyelsesarbejde over Fyn – samtidig med at der fortsat skal kunne køre tog i ét spor imens – blev den bedst mulige løsning at dele arbejdet i to – med henholdsvis Vestfyn i 2015 og Østfyn i 2016 og dermed bruge Odense st. som knudepunkt.

Læs mere her

Iskappe forstyrrer driften i Nuuk Lufthavn

CTYPE html PUBLIC “-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN” “http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd”> Iskappe forstyrrer driften i Nuuk Lufthavn –> // # ###################################################################### # // // # Form validation customer to_payment // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#form_to_payment”).validate({ rules: { accept_terms: { required: true } }, messages: { accept_terms: { required: ‘Du skal accepterer handelsbetingelserne
‘ } }, errorLabelContainer: “#error” }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation Search // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#pwsearch”).validate({ rules: { q: { required: true } }, messages: { q: { required: ‘Du skal indtaste et søgeord’ } }, showErrors: function(errorMap, errorList) { // Do nothing here }, }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation customer new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#signup_company”).validate({ rules: { cus_companyname: { required: true }, cus_address: { required: true }, cus_city: { required: true }, cus_cvrnr: { required: true }, cus_website: { required: true }, cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_companyname: { required: ‘Firmanavn mangler’ }, cus_address: { required: ‘Adresse mangler’ }, cus_city: { required: ‘Postnr & by mangler’ }, cus_cvrnr: { required: ‘CVR nr. mangler’ }, cus_website: { required: ‘Hjemmeside mangler’ }, cus_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation journalist new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#journalist_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true }, cus_password: { required: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, cus_password: { required: ‘Password mangler’ } } }); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation subscriber new signup // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#subscribe_signup”).validate({ rules: { cus_contactperson: { required: true }, cus_mail: { required: true, email: true } }, messages: { cus_contactperson: { required: ‘Navn mangler’ }, cus_mail: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ } }, errorLabelContainer: “#error_pmdata” }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide categories // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_categories”).click(function() { $(‘#categories_popout’).fadeIn(‘fast’,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘#categories_popout’).fadeOut(‘fast’); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide languagechanger // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“#show_languagechanger”).click(function() { $(‘.languagechanger_wrapper’).show(”,function(){ $(document).bind(‘click’, function (e) { var clicked = $(e.target); if (!clicked.parents().hasClass(“xxx”)) { $(‘.languagechanger_wrapper’).hide(”); $(document).unbind(‘click’); } }); }); }); }); // # ###################################################################### # // // # Show / hide featurelist // # ###################################################################### # // jQuery(function($){ jQuery(“.question”).click(function() { var ID = $(this).attr(“id”); $(‘.moreinfo’).slideUp(‘fast’); $(‘.’+ID).slideDown(‘fast’); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#showfeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).show(); $(‘#showfeatures’).hide(); $(‘#hidefeatures’).show(); }); }); jQuery(function($){ jQuery(“#hidefeatures”).click(function() { $(‘.feature-table’).hide(); $(‘#showfeatures’).show(); $(‘#hidefeatures’).hide(); }); }); $(document).ready(function(){ $(“.preview_image_image”).hover(function(){ $(‘#imageHoverDiv’+this.id).show(); }); $(“.imageHoverDiv”).mouseleave(function(){ $(“.imageHoverDiv”).hide(); }); }); // # ###################################################################### # // // # Watermarks // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(‘#orderinfo_company’).watermark(‘Virksomhed’); $(‘#orderinfo_contactperson’).watermark(‘Kontaktperson’); $(‘#orderinfo_email’).watermark(‘E-mail’); $(‘#orderinfo_phone’).watermark(‘Direkte tlf.’); $(‘#orderinfo_remarks’).watermark(”); }); // # ###################################################################### # // // # Form validation order more info // # ###################################################################### # // $(document).ready(function(){ $(“#moreinfo”).validate({ rules: { orderinfo_contactperson: { required: true }, orderinfo_email: { required: true, email: true }, orderinfo_phone: { required: true } }, messages: { orderinfo_contactperson: { required: ‘Kontaktperson mangler’ }, orderinfo_email: { required: ‘Mail mangler’, email: ‘Mail mangler’ }, orderinfo_phone: { required: ‘Telefon mangler’ } } }); });   Få dit eget presserum    .topbar_icon_plus { position:relative; top:3px; font-size:18px; } .topbar_button_container { position:relative; top:5px; float:right; margin-right:0px; } .topbar_container_inner { border-bottom:2px solid #d8d8d8; padding:6px; height:34px; margin-top:2px; } .topbar_logo { width:130px; float:left; position:relative; top:1px; } .topbar_container { position:fixed; top:0px; width:100%; z-index:100000; height:47px; background-color:#fff; border-bottom:1px solid #bfbfbf;vertical-align:middle; text-align:center; } .menuprotiop { font-weight:bold; display:inline; background-color:#f2f2f2; padding:10px 10px 10px 10px; font-size:13px;color:#333; -webkit-border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; border-bottom-radius: 4px; cursor:pointer; border:1px solid #cccccc; background: rgb(255,255,255); /* Old browsers */ background: -moz-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%, rgba(229,229,229,1) 100%); /* FF3.6+ */ background: -webkit-gradient(linear, left top, left bottom, color-stop(0%,rgba(255,255,255,1)), color-stop(100%,rgba(229,229,229,1))); /* Chrome,Safari4+ */ background: -webkit-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Chrome10+,Safari5.1+ */ background: -o-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* Opera 11.10+ */ background: -ms-linear-gradient(top, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* IE10+ */ background: linear-gradient(to bottom, rgba(255,255,255,1) 0%,rgba(229,229,229,1) 100%); /* W3C */ filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient( startColorstr=’#ffffff’, endColorstr=’#e5e5e5′,GradientType=0 ); /* IE6-9 */ } .menuprotiop:hover { background:none; background-color:#ed6524; color:#fff; border: 1px solid #fff; } Skift sprog –> 16-04-15

Iskappe forstyrrer driften i Nuuk Lufthavn Den såkaldte Localizer, som hjælper fly med at navigere under indflyvning i Nuuk, er ude af drift på grund af store mængder is. Det kan betyde flere aflysninger, returflyvninger eller længere flyvetid i vejr med lav sigtbarhed og lav skyhøjde. Is-belægningen omkring localizeren betyder, at fly under vejrforhold med forringet sigt og lav skyhøjde er nødsaget til at foretage indflyvninger via Kook øerne, da proceduren for den alternative instrumentanflyvning går via antennemasten på Kook øerne.

Denne instrumentananflyvning kræver bedre sigtbarhed og højere skyhøjde end indflyvning via localizeren. Det kan medføre forlænget flyvetid, aflysninger og returflyvninger.

Isen, der forstyrrer det tekniske udstyr, kommer fra Malenesøen ved foden af Lille Malene. Søvand løber under isen ned mod lufthavnens landingsbane. Her fryser det, og resultatet er, at islaget vokser.

Mittarfeqarfiit anslår, at der er op mod 25.000 kubikmeter is i belægningen, lufthavnschefen i Nuuk, Jimmy Gudmandsen, forklarer:

“Der er opbygget et stort og tykt islag, der forstyrrer localizerens signaler. Isen er mange steder op til to meter tyk. Isbelægningen vokser fortsat på grund af løbende vand under den, som gradvist fryser. Det er før set, at vi har is-belægning i området, men det er første gang isen, bliver ved med at bygge sig op.”

Mittarfeqarfiit har været i dialog med kommunen om at ændre vandafledningen fra Malenesøen til sommer, da der med nuværende vandafledning uheldigvis sker en opbygning af is foran antennerne.

Mittarfeqarfiit og Air Greenland beklager de gener, det måtte får for de rejsende.

For yderligere kommentarer:
Mittarfeqarfiit, lufthavnschef Jimmy Gudmandsen tlf. 55 44 91
Air Greenland, flyvechef Jacob Nitter Sørensen tlf. 52 23 10

###

Sermeq Nuup Mittarfiata ingerlanneqarneranut akornutaasoq

Timmisartut Nuummut mikkiartornerannut sumiissusersiut Localizer-imik taaguutilik sermeqarpallaarnera pissutigalugu ingerlanngilaq. Tamatuma kingunerisaanik timmisartuussinerit arlallit taamaatinneqarsinnaapput, timmisartut utertarsinnaapput aammalu silap isikkivilunnera putsullu pukkipallaarnerat pissutigalugu timmisartorneq sivisunerusinnaavoq.

Localizer-ip sermersimanera pissutigalugu sila isikivilutsillugu putsullu pukkitsillugit timmisartut Kitsissut qulaallugit mikkiartortariaqartarput, timmisartut uuttuutaat atorneqarsinnaatinnagit mikkiartornermi paasissutissanik tigooqqaaneq Kitsissuni antenne aqqutigalugu pisariaqartarmat.

Localizer-ip atorneqarnissaanut taarsiullugu uuttuutit atorlugit timmisartut mikkiartorneranni isikkivik pitsaanerusariaqarpoq putsullu portunerusariaqarlutik. Tamanna piffissap timmisartorfiusup sivisuneruneranik, timmisartuussinernik taamaatitsinermik imaluunniit timmisartut uternerinik kinguneqarsinnaavoq.

Sermeq teknikkikkut atortunut akornutaasoq Quassussuup saavani tatsimeersuuvoq. Tatsip imaa sermip iluatigoorluni mittarfiup tungaanut kuuppoq. Tassani qerisarpoq, tamatumalu kingunerisaanik sermeq alliartortarpoq.

Mittarfeqarfiit naliliinerat malillugu sermeq 25.000 kubikmeterinik annertussuseqarpoq, Nuummilu mittarfiup pisortaa Jimmy Gudmandsen nassuiaavoq:

“Sermeq Localizer-ip maligaasaanut akornusersuisoq allisimavoq issutsissimallunilu. Sumiiffinni amerlasuuni sermeq 2 meterit tikillugit issussuseqarpoq. Sermip iluatigut erngup kuunnerani qerisarneranilu sermeq suli issutsikkiartorpoq. Siornatigut sumiiffiup taassuma sermernera takusaraluarparput, kisiannili aatsaat sermip taamak annertutigisumik issutsikkiartuinnarnera aatsaat takuarput.”

Quassussuup tasianiit erngup kuuffiata aasamut allanngortinneqarnissaa pillugu Mittarfeqarfiit kommuni oqaloqatigaat, maanna erngup kuuffia ajoraluartumik antennit saavanni sermimik annertusiartortitsisarmat.

Mittarfeqarfinniit aamma Air Greenlandimiit angalasartut eqqugaasartut utoqqatserfigaavut.

Annertunerusumik oqaaseqarusunnermi:
Mittarfeqarfiit, mittarfiup pisortaa Jimmy Gudmandsen tlf. 55 44 91
Air Greenland, timmisartuussisarnermut pisortaq Jacob Nitter Sørensen tlf. 52 23 10

Læs mere her

Fortsat togbusser mellem Køge og Solrød Strand frem til tirsdag morgen

Mandag morgen den 13. april skulle arbejdet med at etablere en bro under S-banen ved Klematisvej i Køge være afsluttet. Broen er et led i tilslutningen af Lille Syd-banen til den kommende nye bane mellem København og Ringsted. Dette arbejde er forsinket, og der vil derfor køre togbusser mellem Køge og Solrød Strand frem til tirsdag morgen den 14. april. Banedanmark arbejder fortsat i døgndrift frem mod åbningen af S-togtrafikken på strækningen tirsdag morgen. Projektchef Kasper Ulslev, Banedanmark:

”Vi har siden den 27. marts arbejdet i døgndrift med at etablere den nye bro. Vi har desværre mødt flere udfordringer i arbejdet med hensyn til spuns, jordarbejder og svejsearbejder – specielt i forbindelse med blæsevejret op til påskedagene. Det betyder desværre, at arbejdet er forsinket i forhold til tidsplanen.”

”Vi har skullet vibrere to spunsvægge ned; grave banedæmningen væk, så der bliver plads til den nye bro, hejse broens betonelementer på plads og endelig fylde op jord, hvilket svarer til ca. 250 lastbiler. Det er et stort arbejde med en meget komprimeret tidsplan, hvor ikke meget må gå galt, før planen skrider.”

For at sikre en robust trafikafvikling har Banedanmark aftalt med DSB, at der fortsat kører togbusser på strækningen mellem Køge og Solrød Strand frem til tirsdag morgen, hvor der igen kan åbnes til fuld normal S-togsdrift. Vi beklager de gener forsinkelsen medfører for passagererne.

Læs mere her