Sådan kører sommerens togtrafik: Færre tog og sporarbejde

Der er ekstra grund til at holde sig orienteret på Rejseplanen eller på dsb.dk, hvis man skal med toget i de kommende uger. En række faktorer vil i sommerens løb påvirke togtrafikken og øge risikoen for forsinkelser.Sommer og sommerferie betyder i lighed med højtider og skoleferier helt generelt ændringer i de kendte køreplaner:

”Vi tilrettelægger køreplanen i sommerperioden, så den overordnet stemmer overens med det antal passagerer og det behov, der erfaringsmæssigt er i ferieperioden. Men det kan desværre ikke undgås, at der er passagerer, der bliver skuffede, fordi netop deres foretrukne tog ikke kører hen over sommeren – eller fordi, der er færre afgange at vælge imellem. Dertil kommer, at feriekøreplanen i år helt generelt har færre afgange som følge af sporarbejder,” siger administrerende direktør i DSB, Flemming Jensen.

Hen over sommeren er der spor- og vedligeholdelsesarbejder, der påvirker køreplanen. Dette kommer til primært at kunne mærkes på strækningerne: Odense-Nyborg, Odense-Svendborg, Køge Bugt-banen (S-banen) og Herning-Struer.

Banedanmark opsagde i maj måned samarbejdet med den entreprenør, der skulle stå for sporarbejdet på Østfyn. Banedanmark vil nu i stedet foretage det mest nødvendige vedligeholdelsesarbejde, så strækningen kan holde de næste tre år. Banedanmark vil tilpasse sit arbejde til den køreplan, der allerede er meldt ud for sommeren – hvilket betyder at den oprindelige sporspærring opretholdes.

“Vi vil foretage de mest nødvendige vedligeholdelsesarbejder hen over sommeren på Østfyn med vores egne medarbejdere samt udbyde et antal mindre entrepriser. Det vedligeholdelsesarbejde kommer vi til at tilpasse til den køreplan, der allerede er meldt ud – så der ikke opstår unødig usikkerhed om, hvornår der er spærret,” siger Per Jacobsen, administrerende direktør i Banedanmark.

Togene kører efter den justerede køreplan frem til den 7. august.

Ligesom foråret har været præget af forsinkelser, er det også en risiko, at der vil kunne opstå flere forsinkelser hen over sommeren, end passagererne har været vant til i de senere år. Der er forskellige årsager til den øgede risiko for forsinkelser. Sporspærringen på Østfyn reducerer antallet af tog, der kan køre hen over Fyn – og gør hele togsystemet mere sårbart for forsinkelser og følgeforsinkelser. Dertil kommer potentielt set enkelte lokale hastighedsnedsættelser rundt omkring i landet.

Sommerperioden giver også øget pres på DSB’s medarbejdere:
”Vi er ekstra sårbare for forsinkelser i sommerperioden i år. Vi har i DSB blandt andet brug for flere lokomotivførere end normalt i sommerperioden. Det skyldes f.eks., at mange faste togforbindelser hen over sommeren er ændret meget sent, så mulighederne for, at den enkelte lokomotivfører kan skifte mellem tog i løbet af arbejdsdagen, er færre,” siger Flemming Jensen, administrerende direktør DSB.

Endelig vil togenes rettidighed fortsat blive påvirket af grænsekontrollen i togene fra Tyskland og ID-kontrollen i tog til Sverige. Senest har den svenske regering forlænget ID-kontrollen frem til 4. november 2016.

Læs mere her

Sådan kører sommerens togtrafik: Færre tog og sporarbejde

Der er ekstra grund til at holde sig orienteret på Rejseplanen eller på dsb.dk, hvis man skal med toget i de kommende uger. En række faktorer vil i sommerens løb påvirke togtrafikken og øge risikoen for forsinkelser.Sommer og sommerferie betyder i lighed med højtider og skoleferier helt generelt ændringer i de kendte køreplaner:

”Vi tilrettelægger køreplanen i sommerperioden, så den overordnet stemmer overens med det antal passagerer og det behov, der erfaringsmæssigt er i ferieperioden. Men det kan desværre ikke undgås, at der er passagerer, der bliver skuffede, fordi netop deres foretrukne tog ikke kører hen over sommeren – eller fordi, der er færre afgange at vælge imellem. Dertil kommer, at feriekøreplanen i år helt generelt har færre afgange som følge af sporarbejder,” siger administrerende direktør i DSB, Flemming Jensen.

Henover sommeren er der spor- og vedligeholdelsesarbejder, der påvirker køreplanen. Dette kommer til primært at kunne mærkes på strækningerne: Odense-Nyborg, Odense-Svendborg, Køge Bugt-banen (S-banen) og Herning-Struer.

Banedanmark opsagde i maj måned samarbejdet med den entreprenør, der skulle stå for sporarbejdet på Østfyn. Banedanmark vil nu i stedet foretage det mest nødvendige vedligeholdelsesarbejde, så strækningen kan holde de næste tre år. Banedanmark vil tilpasse sit arbejde til den køreplan, der allerede er meldt ud for sommeren – hvilket betyder at den oprindelige sporspærring opretholdes.

“Vi vil foretage de mest nødvendige vedligeholdelsesarbejder hen over sommeren på Østfyn med vores egne medarbejdere, samt udbyde et antal mindre entrepriser. Det vedligeholdelsesarbejde kommer vi til at tilpasse til den køreplan, der allerede er meldt ud – så der ikke opstår unødig usikkerhed om, hvornår der er spærret,” siger Per Jacobsen, administrerende direktør i Banedanmark.

Togene kører efter den justerede køreplan frem til den 7. august.

Ligesom foråret har været præget af forsinkelser, er det også en risiko, at der vil kunne opstå flere forsinkelser hen over sommeren, end passagererne har været vant til i de senere år. Der er forskellige årsager til den øgede risiko for forsinkelser. Sporspærringen på Østfyn reducerer antallet af tog, der kan køre hen over Fyn – og gør hele togsystemet mere sårbart for forsinkelser og følgeforsinkelser. Dertil kommer potentielt set enkelte lokale hastighedsnedsættelser rundt omkring i landet.

Sommerperioden giver også øget pres på DSB’s medarbejdere:
”Vi er ekstra sårbare for forsinkelser i sommerperioden i år. Vi har i DSB blandt andet brug for flere lokomotivførere end normalt i sommerperioden. Det skyldes f.eks., at mange faste togforbindelser hen over sommeren er ændret meget sent, så mulighederne for, at den enkelte lokomotivfører kan skifte mellem tog i løbet af arbejdsdagen, er færre,” siger Flemming Jensen, administrerende direktør DSB.

Endelig vil togenes rettidighed fortsat blive påvirket af grænsekontrollen i togene fra Tyskland og ID-kontrollen i tog til Sverige. Senest har den svenske regering forlænget ID-kontrollen frem til 4. november 2016.

Læs mere her

Fagmesse efter kæmpesucces: Der bliver ingen udstilling i 2017

Selvom Vestfyn Trækker for nylig tiltrak flere gæster end nogensinde før, er arrangørernes melding klar: Vi vil ikke gentage succesen før i 2018.9247 besøgte transport- og logistikmessen Vestfyn Trækker, da den fra 27. til 29. maj blev afholdt for tiende gang. Besøgstallet satte dermed ny rekord, og en stor del af udstillerne betegner ifølge arrangøren, VBG GROUP, årets messe som den hidtil bedste. Mange har derfor opfordret VBG til at fremskynde næste udstilling fra 2018 til 2017.

– Vores kerneforretning er at levere koblinger, systemløsninger og tilbehør, ikke at afholde messer. Alligevel oplever mange udstillere, at Vestfyn Trækker giver dem de bedst mulige rammer for salg, fortæller Per Mikkelsen, der er administrerende direktør for VBG i Danmark.

Vil ikke kommercialisere konceptet

Ifølge Per Mikkelsen hænger udstillernes opfordringer ikke mindst sammen med deres oplevelse af valuta for pengene. Den understøttes af, at messen er et non-profit-koncept, der ikke i sig selv skal generere overskud.

– Jeg har i samråd med vores ejere og bestyrelse vurderet, at den nuværende organisation ikke magter at arrangere messe hyppigere end hvert andet år. Vestfyn Trækker lægger beslag på så store ressourcer, at hvis arrangementet skal holdes årligt, kræver det mere personale og dermed også større investeringer fra udstillerne. I sidste ende ville det betyde en kommercialisering, som strider mod konceptets grundidé, siger Per Mikkelsen.

Direktøren beskriver den første messe, der blev afholdt i 2000, som en ’havefest’. Siden da er arealet vokset fra 5000 til 55.000 kvadratmeter, mens både besøgstallet og udstillermængden er mangedoblet. Selvom Vestfyn Trækker ikke i sin nuværende form skal give overskud, kræver konceptet ifølge Per Mikkelsen både hundredvis af mandetimer, 70-80 frivillige fra idrætsforeningen GV Ejby og massiv markedsføring.

Ikke tid til undtagelser

Vestfyn Trækker afholdes normalt i lige årstal, men i kriseårene gjorde Per Mikkelsen dog en undtagelse.

– I de kriseår, hvor der ikke var basis for at afholde transportudstilling i Herning, trådte vi til for at give branchen et alternativt mødested. Det var hårdt og truede i perioder med at fjerne fokus fra de opbyggere og slutbrugere, som vi er sat i verden for at servicere. Til næste år, hvor der jo netop bliver afholdt Transport 2017, gør det derimod ikke nogen positiv forskel for branchen, at vi også holder en messe. Derfor lader vi være, fastslår direktøren.

Per Mikkelsen vurderer, at det ville være svært at tiltrække tilstrækkeligt med besøgende til yderligere en messe, og at branchen som helhed ikke har behov for flere udstillinger i 2017. Vestfyn Trækker bliver næste gang afholdt fra 25. til 27. maj 2018.

Fakta

Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er Danmarks største udendørs transportudstilling. På messen kan man møde 150 udstillere – herunder en lang række bilimportører, vognopbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltager mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt organisationer og medier. Messearealet er udvidet til 55.000 kvadratmeter. www.vestfyntraekker.dk

Læs mere her

Vestfyn Trækker 2016: Her er de nominerede til Årets Opbygning

Rullende værksted, forskydelig linktrailer og alsidig forvogn, der kan omdannes til trækker, kæmper om titlen som Årets Opbygning på Danmarks største udendørs transportmesse.Fredag formiddag blev afsløret de tre nominerede til titlen som Årets Opbygning på Vestfyn Trækker 2016. MCH Messecenter Herning afholder konkurrencen, hvor de besøgende på messen sammen med syv ekspertdommere skal finde årets bedste specialopbyggede køretøj.

– De tre finalister er udvalgt ud fra 12 kriterier som eksempelvis relevans, potentiale, kreativitet og fleksibilitet. Fælles for dem er, at de netop er innovative, repræsenterer en stor nytteværdi og løser konkrete kundebehov. Derfor skaber de merværdi for mange. Dommerpanelet var meget begejstret og forlod nomineringsmødet i opløftet tilstand, fortæller projektleder Betina Engholm fra MCH.

Danlad gør værkstedet mobilt

Den første finalist er vare- og lastbilopbyggeren Danlad, som blev udvalgt for en værkstedsbil leveret til Barslund A/S. Entreprenørfirmaet henvendte sig for at få bygget et rullende værksted med så meget udstyr, at næsten alle reparationsopgaver kan løses på stedet uden ekstern hjælp.

– Her er tale om en gennemtænkt opbygning med masser af finesser og god finish. Mulighederne er meget større end med den typiske værkstedsbil. Sådan lød dommerpanelets motivation for nomineringen, som blev offentliggjort af messearrangør Per Mikkelsen, administrerende direktør for VBG GROUP Sales A/S.

Alsidig forvogn kan omdannes til trækker

KLC A/S er nomineret for en forvogn med aftagelig skammel og løs bagende, så bilen kan konverteres til krantrækker. Bagenden er med hydraulisk udskydelig bom, containerlåse og seks bådstøtter, som betjenes via kranens radiostyring. Dermed kan bilen både bruges som trækker, som containerbil og til bådtransport.

– En tanke er opstået, og så er der blevet handlet med flot resultat. Nytteværdien er stor, og vognmanden sparer en ekstra bil. En både brugervenlig, nyskabende og multifunktionel løsning, lyder det fra dommerpanelet.

Hydraulisk forskydelig linktrailer

Linktraileren AMT LG300 med hydraulisk forskydelig opbygning sikrer MTDK A/S en finaleplads. Baggrunden for produktet er, at mange kunder har ytret ønske om at reducere omkostningerne til vedligeholdelse af deres linktrailere. Da støtteben og drejeskammel på den nye linktrailer fra AMT er standardprodukter, er delene både billigere og mere tilgængelige. Derfor har nyheden et betydeligt kommercielt potentiale.

– Kundens behov er i centrum, og der er ikke alene tænkt ud af boksen, men også ud af Danmark. Løsningen er økonomisk og med stor nytteværdi. Samtidig giver den tryghed for chaufføren, mener dommerkomiteen.

Vinder kåres søndag eftermiddag

Vinderen af Årets Opbygning kåres søndag eftermiddag på Vestfyn Trækker 2016. Hvem der skal løbe med sejren, afgøres af publikum og dommere i fællesskab. Læs mere på www.vestfyntrækker.dk.

Fakta

Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største transportudstilling. På messen kan man møde 150 udstillere – herunder en lang række bilimportører, vognopbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltager mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og medier. Messearealet er udvidet til 55.000 kvadratmeter.

Læs mere her

Innovative nyheder fra Volvo og Mercedes

En række mærker fremviser nyskabelser på årets største transportmesse.Der ventes meget nyt på årets største transportudstilling, Vestfyn Trækker 2016, der afholdes ved motorvej E20 fra den 27. til 29. maj. Også på lastbilfronten, hvor blandt andet Volvo og Mercedes fremviser produktnyheder.

– Vores samarbejde med MCH Messecenter Herning sikrer Danmark et udstillingsvindue for lastbilnyheder hvert eneste år. Det giver god mening, for siden seneste Herningmesse er der kommet en del nyt fra bilproducenterne, forklarer Vestfyn Trækkers arrangør, administrerende direktør Per Mikkelsen fra VBG GROUP.

Ny Mercedes til ekstreme vejforhold

På Mercedes’ stand er der danmarkspremiere på en helt ny generation af den terrængående, firehjulstrukne minilastbil Unimog, som blandt andet er velegnet til autohjælp, vejservice samt entreprenør- og krankørsel.

– Den kan køre i selv de mest ekstreme terrænforhold. Unimog koster ikke mere end en traktor og har et væld af anvendelsesmuligheder. Derfor er dens potentiale stort, forklarer salgskonsulent Jesper Østergaard.

Desuden præsenterer Mercedes trækkeren Actros 2551 LS med en ny motortype, der sparer mindst tre procent brændstof i forhold til tidligere modeller.

Volvoer med hævbar tandemaksel

Volvo viser hele lastvognsprogrammet på messen – dels på Autohuset Vestergaards stand, dels på opbyggernes stande. Man kan også se nærmere på en bil med hævbar tandemaksel, som en del af mærkets trækker- og forvognsprogram nu kan leveres med.

– Tandemakselløft er en revolutionerende ny funktion, der konstant sikrer effektiv kørsel. Det giver mulighed for at kombinere trækkraft og lastkapacitet med køreegenskaber og effektivitet. Samtidig opnås brændstofforbrug og venderadius på linje med en almindelig bogiebil, fortæller teknisk supporter Peter Madsen.

Scania sætter fokus på brugt

For første gang udstiller Scania også brugtbiler på Vestfyn Trækker, og samtidig fremvises forskellige muligheder for opgradering og modernisering af vognmændenes nuværende flåder.

– Det handler om total cost of ownership og om at finde den helt rigtige samlede løsning til den enkelte vognmand. I nogle tilfælde er det klogeste at udskifte en del af flåden med nyere brugte modeller, hvor toppen allerede er taget af afskrivningen, og i andre tilfælde vil det optimale være at eftermontere eksempelvis Communicator flådestyring i eksisterende biler, siger Lars Jessen, der er Used Vehicle & Rental Manager hos Scania Danmark.

Fakta

Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største transportudstilling. På messen kan man møde 150 udstillere – herunder en lang række bilimportører, vognopbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltager mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og medier. Messearealet er udvidet til 55.000 kvadratmeter.

Læs mere her

Lastbilproducenter fokuserer på totaløkonomi

Driftsøkonomi og brændstofbesparelser var nøgleord, da bilimportørerne præsenterede nye produkter og koncepter på Skandinaviens største indendørs transportmesse, Transport 2015 i MCH Messecenter Herning. Under Transport 2015 har total cost of ownership været et helt centralt begreb på alle bilimportørernes stande. Herunder intelligente fartpiloter, som sikrer bedre brændstoføkonomi op og ned ad bakker.

Mercedes demonstrerede på sin stand konceptet Predictive Powertrain Control (PPC), som nu også tilbydes eftermonteret.

– Takket være GPS-integrationen opererer fartpiloten med 3D-kort og en elektronisk horisont, som rækker flere kilometer frem. Systemet muliggør brændstofbesparelser på omkring fem procent og vil dermed for manges vedkommende have en kort tilbagebetalingstid, fortæller marketingchef Ole Pedersen, Mercedes.

På DAF’s stand blev et lignende system præsenteret, Predictive Cruise Control.

– Det tilbydes nu som tilkøbsmulighed sammen med det automatiske nødbremsesystem AEBS, siger marketingchef Rita M. Hansen, DAF.

6,57 procent brændstofbesparelse

MAN, hvis lastvognsdivision i år kan fejre 100-års fødselsdag, fremviste den helt nye teknologi EfficientLine 2, der ifølge kommunikationschef Claus Lindholm sikrer 6,57 procent brændstofbesparelse i forhold til den foregående generation – og en reduktion på hele 15 procent i forhold til en typisk Euro-5-bil.

– Tre elementer gør særlig stor forskel i det samlede regnestykke: EfficientCruise, som er en satellitstyret fartpilot med højdekort, TopTorque, der giver 200 ekstra newtonmeter, og SpeedShift, der sikrer hurtigere gearskift i højere gear for at holde farten op ad bakke, forklarer han.

Kobling fra motorsporten

Hos Volvo Group Trucks Danmark kunne marketingchef Helle Hessel ikke alene præsentere en ny bil, Renault D Access, der med lav indstigningshøjde og lille venderadius især er tiltænkt renovationssegmentet. Samtidig fremviste hun den nye Volvo I-Shift dobbeltkobling, som er baseret på teknologi fra motorsportsverdenen.

– Allerede inden man skifter, lægges det næste gear klar i den automatiske gearkasse. På den måde opnår man hurtigere, mere jævn acceleration og dermed også bedre kørekomfort, fortæller marketingchefen.

Besparende nyheder hos Iveco

Også Iveco præsenterede flere nyheder, der reducerer brændstofforbruget. Den nye Eurocargo er markedets første 22 tons lastbil i en 6×2-version med næsten samme lasteevne som biler på 26 tons. Og Stralis Hi-Way blev præsenteret i en ny version med ændret motorolie- og vandflow.

– Det virker perfekt i kombination med vores unikke motorsystem Euro 6 Hi-SCR. Ved at undgå recirkulation af udstødningsluften får bilen flere kræfter og kan medtage mere nyttelast. Samtidig opnår man bedre drifts- og filterøkonomi, fastslår Jan Nørskov Pedersen, salgs- og marketingdirektør hos Iveco Nordic.

Læs mere på transport-messen.dk, Facebook, Instagram, Twitter og LinkedIn.

Læs mere her

Transportbranchen er også for unge karrieresøgende

Interessen var stor, da transporterhvervet ved arrangementet ’En god karrierevej’ på Transport 2015 i MCH Messecenter Herning gjorde sine hoser grønne over for ungdommen. – Jeg har altid forbundet transportbranchen med truckere i neontøj. Og på vej ind tænkte jeg, at vi helt sikkert var de eneste tre piger på hele messen. Men ud over de jobs, man normalt forbinder med branchen, er der jo også kontorassistenter, projektledere, eventkoordinatorer, marketingfolk og massevis af andre profiler.

Ordene kommer fra Stine Brønbo, HG-studerende på Herningsholm Erhvervsskole. Hun var sammen med klassekammeraterne Line Juul og Louise Jensen fredag mødt op på Transport 2015, Skandinaviens største indendørs transportmesse, i MCH Messecenter Herning for at blive klogere på transportbranchen som karrierevej.

– Ja, jeg troede næsten, at vi var gået forkert, da jeg så mændene i arbejdstøj. Men alle var supersøde, og foredragene var virkelig spændende, tilføjer 23-årige Line Juul, der nu håber på en karriere som speditør.

Masser af karrieremuligheder

De tre klassekammerater fra Herning var dog langt fra de eneste tilstedeværende piger. Faktisk var kønsfordelingen på arrangementet ’En god karrierevej’ nogenlunde ligelig, og med over 140 deltagende studerende fra seks skoler er oplægsholderne meget tilfredse med fremmødet.

– Branchen er ved at være tyndslidt. Vi har brug for nyt blod og friske kræfter udefra. Her ligger der en stor opgave i at kommunikere, at vores erhverv byder på masser af spændende karrieremuligheder. Navnligt fordi transportbranchen ikke fremstår så sexet og traditionelt ikke har været god til branding, siger Jan Egegaard Jensen, Competence Development Manager for Volvo i Danmark og en af de fire foredragsholdere.

– De unges billede af branchen er helt klart præget af fordomme og stereotyper. For at ændre på det er der behov for initiativer, der ligesom dagens arrangement kan fungere som en øjenåbner. Det handler om markedsføring, og den disciplin har vi som branche ikke mestret, mener Jan Egegaard Jensen og oplyser, at Volvo Danmark nu vil sætte langt mere fokus på at brande sig som arbejdsgiver.

Benhård konkurrence

Speditør Arnt Vad Jensen fra Blue Water er et godt eksempel på det ’nye blod’, som arbejdsgiverne i transportbranchen efterspørger. Den 24-årige midtjyde, der har en baggrund som lagermand og lastvognschauffør, er af FDE Fonden kåret som årets talent 2014 inden for transport og logistik. Dermed var han nærmest selvskreven som oplægsholder på fredagens arrangement.

– Det, der gør mit arbejde fedt, er hverdagens mange udfordringer, som kræver, at man er innovativ og kreativ. Konkurrencen er benhård, og det er virkelig ’survival of the fittest’. Vi er mange om buddet, så priserne er pressede, og der skal meget volumen igennem, for at der kan tjenes penge, siger Arnt Vad Jensen, der blandt andet har været projektleder på flytningen af verdens største vindmølle. Sideløbende med sit arbejde hos Blue Water læser han HD i Supply Chain Management.

Læs mere på transport-messen.dk, Facebook, Instagram, Twitter og LinkedIn.

Læs mere her

Varsling om ændringer i togdrift fredag eftermiddag og frem

På baggrund af de seneste prognoser fra DMI forventes der fredag eftermiddag og aften storm og vindstød af orkanstyrke flere steder i landet. Derfor varsler Banedanmark af sikkerhedsmæssige årsager ændringer i togtrafikken fra fredag eftermiddag. Banedanmark melder endelig ud om togtrafikken under stormen i morgen fredag kl. 10.00.

Varslinger:

Midt- og Vestjylland fredag fra kl. 17:00:
Tønder – Esbjerg: Togtrafikken indstilles
Esbjerg – Skjern – Struer: Togtrafikken indstilles
Skjern – Herning: Togtrafikken indstilles
Esbjerg – Lunderskov: Togtrafikken indstilles
Esbjerg – Århus: Reduceret togdrift
Herning – Århus: Timedrift
Østjylland og Fyn fredag fra kl. 19:00:
Odder – Århus – Grenå: Timedrift
Odense – Svendborg: Timedrift
Odense – Fredericia: Alene IC og Lyntog
Sjælland fredag fra kl. 21:00:
København til Roskilde: Reduceret togdrift

S-banen:
I tidsrummet fredag kl. 21:00-01:00 køres der på hele S-banen med 70 km/t, hvilket vil give forsinkelser på ca. fem minutter.

Banedanmark er i tæt dialog med DMI om udviklingen i vejrsituationen.

Læs mere her

Jernbanen er tilbage i form

Otte års arbejde med både at afvikle et opsparet vedligeholdelses- og fornyelsesefterslæb på det statslige jernbanenet er nu tæt på målstregen med de sidste fornyelsesarbejder på strækningen mellem Taulov og Padborg samt en række mindre arbejder på Kystbanen. Banedanmark lægger i de kommende måneder sidste hånd på arbejdet med at indhente mange års fornyelsesefterslæb på jernbanen. Dermed afslutter Banedanmark otte års arbejde med at bringe jernbanesporet tilbage i form efter det vedligeholdelses- og fornyelsesefterslæb, der var blevet opbygget over en lang række år.

”Der har fra politisk side været investeret massivt i jernbanen, og effekten af, at jernbanen nu er tilbage i form, kan også mærkes for passagererne ved, at togene nu kører med en rekordhøj rettidighed. Vi har nået en markant milepæl, og med de kommende års udskiftning af de gamle signalanlæg vil der komme endnu færre forsinkelser,” siger Jesper Hansen, adm. direktør i Banedanmark.

Efterslæb på broer og spor
Tilbage i 2006 besluttede Folketinget med ”Aftale om trafik for 2007” at give en merbevilling på 4,7 mia. kr. til jernbaneområdet efter en periode i 2005-2006 med mange problemer og forsinkelser. Heraf var de 3,3 mia. kr. øremærket til at indhente efterslæb på fornyelse og vedligehold af banen. Vedligeholdelsesefterslæbet blev som planlagt indhentet i 2009.

Målet om indhentelse af fornyelsesefterslæbet med udgangen af 2014 bliver nået med sommerens fornyelsesarbejder på strækningen mellem Taulov og Padborg, der udføres samtidig med anlæggelsen af dobbeltsporet mellem Vamdrup-Vojens, som er klar i 2015. Ligeledes udføres der i år mindre vedligeholdelsesarbejder på Kystbanen.

I perioden fra 2007-2014 har ca. 75 procent af indsatsen været koncentreret om fornyelsesarbejde på broer og spor. Som planlagt i 2006 er der udført vedligehold og fornyelsesarbejde på 800 broer og fornyelse af ca. 1500 km spor.

Ændringer i planen giver effektivitet
Siden 2006 er der kommet en række nye store anlægsprojekter på jernbanen, og de skal gennemføres frem mod 2020. Banedanmark har derfor valgt at lægge enkelte af arbejderne med at indhente fornyelsesefterslæbet sammen med kommende anlægsarbejder, der udføres frem mod 2020.

”Ved at udføre anlægs- og fornyelsesarbejder samtidigt, opnår vi både økonomiske og planlægningsmæssige fordele. Endnu vigtigere er det dog, at vi generer passagererne mindst muligt, så vi sikrer, at vi laver mest mulig jernbane, når vi påvirker togtrafikken,” forklarer Jesper Hansen, adm. direktør i Banedanmark.

Med fornyelsesefterslæbet indhentet og infrastrukturen på plads har Banedanmark lagt hjørnestenene til at realisere de politiske beslutninger om timemodellen og muligheden for at fordoble antallet af passagerer og godstransporten.

”Vi har nu fundamentet på plads. Vi er dermed klar til at skabe fremtidens jernbane frem mod 2020 og til at realisere den politiske aftale om Togfonden DK til gavn for passagererne,” siger Jesper Hansen.

Fakta:
• Spor og broer udgør 75 pct. af Banedanmarks udgifter til fornyelse og vedligehold eksklusiv sikring.
• Banedanmark har udført fornyelse og vedligehold på 800 broer.
• Banedanmark har udført fornyelse på 1500 kilometer spor. I fagsprog taler man om vægtede kilometer, fordi der ved sporombygninger vægtes forskelligt på baggrund af den mængde skinner, sveller og ballast, som Banedanmark har fornyet. En kilometer spor, hvor der kun skiftes skinner, vægter således ikke så højt som en kilometer spor, hvor der også skal skiftes sveller og ballast.

Banedanmark har fornyet spor på disse strækninger:
Årstal:
– Strækning

2007:
– Kystbanen
Køge Bugt – banen

2008:
– Fredericia – Aarhus
– Farumbanen
– Klampenborg banen
– Holbæk – Kalundborg

2009:
– Odense – Svendborg
– Ringsted – Nykøbing Falster

2010:
– Svanemøllen – Hillerød
– Roskilde – Holbæk
– Sønderborg – Tinglev
– Herning – Holstebro

2011:
– Bramming – Tønder
– Esbjerg – Lundeskov
Valby – Svanemøllen

2012:
– Skanderborg – Herning
– Aalborg – Frederikshavn
– Langå – Struer

2013:
– Lille Syd (Roskilde – Køge – Næstved)
– Esbjerg – Skjern – Herning

2014:
– Kystbanen (arbejde imens togtrafik er indstillet pga. Nordhavnsvejprojektet)
– Taulov – Padborg

Læs mere her

Årets Varebil kåres på messe i weekenden

I år kommer biler under 3.500 kg til at fylde meget mere på Vestfyn Trækker i Ejby, der med 150 udstillere og 55.000 m2 messeareal er Danmarks største transportudstilling. Årets Varebil 2014 kåres fredag på messen. I de seneste år har Vestfyn Trækker sat stadig større fokus på varevogne. Og ifølge arrangøren, VBG, bliver der endnu flere nyheder inden for dette segment, når messen afholdes næste gang fra 23. til 25. maj.

– I takt med vi løbende har udvidet arealet, har vi fået plads til flere og flere udstillere. Det har også betydet stadig flere mindre erhvervskøretøjer og opbygninger. I år er der flere produktnyheder end nogensinde før til fx entreprenører, håndværkere, flådechefer, tekniske chefer, logistikchefer og offentlige beslutningstagere, lover adm. direktør Per Mikkelsen fra VBG Group.

Kåring af Årets Varebil 2014
Som noget nyt kåres på Vestfyn Trækker Årets Varebil, der sidste år blev afsløret af daværende transportminister Henrik Dam Christensen på Transport i Herning. Juryen består af en række medlemmer fra Motorjournalisternes Klub Danmark (MKD), der med messearealet som udgangspunkt tester de godt 15 nominerede varevognsnyheder.

– Messepladsen ligger jo godt ved både motorvej, landevej, by og grusveje, så der er rig mulighed for at afprøve bilernes køreegenskaber under forskellige forhold. Desuden vejer komfort, trækevne, finish, sikkerhed og indretning tungt i den samlede vurdering. Torsdag aften voteres der på vores hotel. De fem bedste biler parkeres på MKD’s messestand, og ved åbningen fredag afsløres vinderen, fortæller Carsten Teiner, der er formand for juryen og næstformand i MKD.

En af kandidaterne til titlen som Årets Varebil, den nye Ducato, finder man på Fiat Professionals stand, hvor der udstilles et bredt udvalg af erhvervskøretøjer fra små varebiler og op til 4.235 kg – heriblandt også modellerne Punto Van, Fiorino, 500L Van, Doblò Cargo og Scudo.

– Med det rette benarbejde sælger vi mindst 40 varebiler i forbindelse med udstillingen. Derfor har vi forhandlere fra hele landet med på standen. Fiat Ducato er den næstmest solgte bil i sit segment, og vi satser benhårdt på at erobre en større bid af kagen, siger Erik Holm, der er salgsdirektør for Fiat Professional i Danmark.

Masser af opbygninger
Opbyggerne er også klar til at fremvise spændende nyheder til varevognssegmentet på messen. – Vores stand kommer til at afspejle, at vi satser ligeligt på lastbiler og varevogne. Messen rammer begge segmenter, og derfor fremviser vi et bredt udsnit af aktuelle opbygninger, herunder til kurerkørsel og pakketransport, hvor efterspørgslen stiger meget, fortæller partner Karl Erik Plagborg fra Brdr. Plagborg, der leverer kundetilpassede ladopbygninger. – På Vestfyn præsenterer vi en banebrydende nyhed, som fragtbranchen har efterspurgt i årevis, men som ingen før har gjort til virkelighed, afslører opbyggeren.

Danlad A/S, der bygger lad på varebiler samt mindre lastbiler og i øvrigt er genbo til messen, har deltaget i Vestfyn Trækker siden starten. Ifølge adm. direktør Henrik Niemann Christensen fremviser Danlad også i år et bredt program af ladopbygninger, herunder flere nyheder. – Vi sælger primært gennem forhandlere, men også direkte ud til fx entreprenører og udlejningsselskaber. Messen er god, fordi vi møder alle fra flådechefer til håndværkere og andre slutbrugere, forklarer han.

Fakta
Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største logistikudstilling. På messen, der i år afholdes fra 23. til 25. maj, kan man møde en lang række bilimportører, opbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltager mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier. Messen forventer i år mellem 6.000 og 10.000 besøgende.

Læs mere her