Sjælland

Fagfolk vil have ny gødning til Kattegatdebatten

19 marts 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Ja eller nej til en fast Kattegatforbindelse Folketinget er under pres fra flere kanter. Erhvervsliv, organisationer, universiteter og politikere vil have en hurtig beslutning. Det haster med at skaffe et objektivt beslutningsgrundlag, og nu melder fagfolk sig aktivt i debatten.

Ingeniører og arkitekter går nu sammen til kamps for at bringe faglig, nuanceret viden ind debatten om en fast Kattegatforbindelse. De har samlet en perlerække af specialister, forskere, politikere og praktikere til at give en seriøs afdækning af både positive og negative konsekvenser af en fast forbindelse mellem Jylland og Sjælland. Det sker i forbindelse med en åben konference på Ingeniørhøjskolen i Århus i slutningen af marts.

Vi vil gerne være med til at give debatten flere nuancer, og vi håber, at vi med konferencen kan bringe mere faglighed ind i den politiske beslutningsproces, siger Frida Frost, formand for Ingeniørforeningen.

Blandt oplægsholderne på konferencen er både erklærede tilhængere og modstandere af en fast Kattegatforbindelse.

Vi ønsker en sund debat, der kommer ud i alle krogene. Vi har både trafikal infrastruktur, natur, miljø, erhvervsudvikling samt sociale og økonomiske konsekvenser af en fast forbindelse på programmet, siger hun.

Konferencen arrangeres af Ingeniørforeningen og Akademisk Arkitektforening.

BAGGRUNDSOPLYSNINGER

Konferencen arrangeres af Ingeniørforeningen (IDA) og Akademisk Arkitektforening(AA).

Konferencen hedder København Århus på en time . Den finder sted på Ingeniørhøjskolen i Århus mandag d. 28. marts 2011.

Formålet er en faglig seriøs debat som baggrund for en eventuel beslutning om etablering af en fast Kattegatforbindelse.

Se program for konferencen her

Læs mere her

Nye køreplaner for Herning bybusser sidst i februar

16 marts 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Der kommer nye bybuskøreplaner i Herning 27. februar 2011.
Ændringerne sker efter henvendelser fra kunder.

Som tidligere varslet kommer der nye køreplaner for bybusserne i
Herning. Det sker 27. februar 2011. Midttrafik har sammen med
Arriva og Herning Kommune udarbejdet forslag til nye planer.

Baggrunden er, at Midttrafik – siden den nuværende køreplan trådte i
kraft 27. juni 2010 – har modtaget mange henvendelser fra kunder.

I hovedtræk drejer henvendelserne sig om:

Manglende betjening af HP Hansensvej/Butikstorv med linje
1A og 1B til/fra Gullestrup

Dårlig betjening af Gjellerup om morgenen og manglende
forbindelse mod Tjørring

Manglende betjening af Vestergade med linje 3 til/fra
Snejbjerg

Omvejskørsel via Messecentret med linje 4 til/fra Lind

Dårligere betjening af den nordlige del af Tjørring

Dårlig betjening af HC Ørstedsvej/Sjællandsgade/Holmparken

Dårligere sammenhæng i rutenettet og længere ventetider

For mange forskellige tider i løbet af dagen.

Alle disse ønsker til forbedringer er imødekommet i de køreplaner,
som gælder fra 27. februar 2011.

Se kort og køreplaner for Herning bybusruter
Du kan finde rutekort og de foreløbige køreplaner for bybusserne og
servicebusserne på » Midttrafiks hjemmeside

Send dine evt. bemærkninger til Midttrafik
De nye køreplaner gælder til 10. december 2011. Da forslagene til de
nye planer er lavet på baggrund af de mange indkomne
bemærkninger, har bybuskøreplanerne ikke været i offentlig høring.

Hvis du har bemærkninger, er du velkommen til at sende dem til
Midttrafik pr. e-mail til: ks@midttrafik.dk. Eventuelle bemærkninger
behandles så i forbindelse med tilrettelæggelsen af næste års
køreplan, som gælder fra 11. december 2011.

Læs mere her

Movia sender 150 mio. kroner tilbage til kommuner og regioner

15 marts 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Flere passagerer og lavere driftsomkostninger har givet et overskud på budgettet for 2010.

Kommuner og regioner på Sjælland og øerne kan se frem til en forsinket julegave. Der er nemlig 150 millioner kroner på vej tilbage til dem fra Movia.

Ved udgangen af 2010 har Movia foretaget en opgørelse, der viser, at de 45 kommuner og to regioner i trafikselskabets område har penge til gode. En stigning i passagertallet og et fald i omkostningerne primært til busdriften har betydet, at årsregnskabet for 2010 er faldet mere positivt ud end forventet. Derfor skal kommuner og regioner heller ikke betale så meget, som det oprindeligt blev fastlagt i september 2009.

Vi er glade for, at det går den rigtige vej for kommunerne og regionerne, og at de får penge tilbage. Det er især glædeligt, at en stor del af tilbagebetalingen skyldes, at vi har haft stor passagerfremgang i 2010. Da vi principielt budgetterer passagertallet forsigtigt, har vi altså dette flotte resultat, siger direktør Dorthe Nøhr Pedersen fra Movia.

Ikke alle får del i tilbagebetalingen. Enkelte kommuner vil få en efterregulering og skal indbetale til Movia typisk som følge af en udvidet service. De endelige beløb kendes først, når regnskabet gøres op til foråret.

Læs mere her

Regionsrådsformand ønsker større perspektiv på Femern-debat

13 marts 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Folketingspolitikerne bør interessere sig mere for, hvordan vi undgår, at Sjælland bliver oversvømmet af trafik.

Sjælland oversvømmes af trafik uanset om det bliver en bro eller en tunnel
Bro eller tunnel Sådan diskuterer Folketingspolitikerne i dag om Femern Bælt, men de skulle hellere begynde at interessere sig for, hvordan Sjælland undgår at blive oversvømmet af al den trafik, som den faste forbindelse kommer til at medføre.

Kommunerne og regionerne kigger længere frem for at skabe arbejdspladser
– Mens folketingspolitikerne diskuterer om det skal være en bro eller en tunnel, så er vi i kommunerne og regionerne sammen med vores svenske kolleger for længst begyndt at se længere frem i tid. Femern-forbindelsen har potentialet til at skabe enorm økonomisk vækst og flere arbejdspladser, men det kræver at vi ikke drukner i trafikken.

Femern-forbindelse fordobler antallet af biler og lastbiler over Øresund
Sådan siger regionsrådsformand i Hovedstaden, Vibeke Storm Rasmussen (S). Hun henviser til, at antallet af biler over Øresundsbroen og antallet af lastbiler på regionens veje forventes fordoblet over de næste 30 år. Derudover vil behovet for godstransport over sundet blive tredoblet til 11 mio. tons pr. år eller hvad der svarer til 50.000 godstog årligt i begge retninger.

Ekspertudregning afdækker de næste 20 års infrastrukturbehov
Det fremgår af den hidtil største ekspertudredning af de næste 20 års behov for infrastruktur i Øresundsregionen. IBU-undersøgelsen som hovedstadsregionen har fået foretaget sammen med Region Sjælland og Region Skåne samt en række både danske og svenske kommuner.

På tide at træffe beslutninger – grundlaget er på plads
– Med IBU-udredningen har vi i regionerne og kommuner sådan set taget hånd om den faglige og saglige side af sagen, så der er ingen grund til at udskyde beslutningerne. Det er på tide, at folketingspolitikerne foretager de nødvendige investeringer i Danmarks fremtidige arbejdspladser, siger Vibeke Storm Rasmussen.

Behov for ny øresundsforbindelse, Ring 5 og bedre togforbindelser til Kastrup
For at imødegå det øgede pres peger ekspertudredningen bl.a. på behovet for en jernbane- og biltunnel mellem Helsingør og Helsingborg, en Ring 5 forbindelse med både motorvej og jernbane fra Helsingør til Køge og bedre togforbindelser til Kastrup Lufthavn.

Yderligere oplysninger :
Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen telefon 4364 2521
Pressevagt i Region Hovedstaden telefon 7020 9588

—

Læs mere om ekspertudredningen her :
http://www.regionh.dk/cgi-bin/MsmGo.exe grab_id=0&page_id=71998&query=ibu&hiword=ibu%20

Læs mere her

Nye jernbaneanlæg fra Ringsted til Femern Bælt forbindelsen

1 marts 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Banedanmark inviterer til dialog om de nye jernbaneanlæg, der skal bygges mellem Ringsted og Holeby på Lolland. Strækningen skal elektrificeres, og der bygges et ekstra spor fra Vordingborg til den kommende Femern Bælt tunnel. Det kommer både de lokale passagerer på Sydbanen og passagerer mellem Sjælland, Fyn og Jylland til gode.

Banedanmark er i fuld gang med at forberede nye jernbaneanlæg fra Ringsted til det sydlige Lolland. Og nu får alle interesserede mulighed for at give deres besyv med om de planlagte anlæg. Frem til den 10. april er der offentlig høring om projektet Femern Bælt danske jernbanelandanlæg.

Ekstra spor og elektrificering
Mellem Vordingborg og landfæstet for Femern Bælt forbindelsen skal der bygges et ekstra spor, der skal elektrificeres hele vejen fra Ringsted, nogle steder skal sporene rettes ud, og mere end 50 broer skal ombygges eller udskiftes.

Udbygningen på strækningen vil give plads til flere tog fortrinsvis godstog og persontogene kan de fleste steder sætte farten op til 160 km/t eller 200 km/t alt efter hvilken løsning, politikerne vælger.

Det ekstra spor fra Vordingborg giver ikke kun plads til flere tog på Sydsjælland, Falster og Lolland. Det har også afgørende betydning for den hårdt belastede jernbanestrækning mellem Sjælland, Fyn og Jylland, fordi de gennemkørende godstog til Tyskland fremover kan benytte Sydbanen og den faste Femern Bælt forbindelse, siger Martin Munk Hansen, der er områdechef i Banedanmark.

For både passager- og godstog, der benytter Femern Bælt forbindelsen, bliver køretiden væsentligt kortere. F.eks. kan passagerer på sigt rejse mellem København og Hamburg på godt 3 timer, hvor den hurtigste forbindelse i dag tager ca. 4½ time.

Hensyn til natur og mennesker
Når Banedanmark projekterer de nye landanlæg til Femern Bælt forbindelsen, bliver det samtidig undersøgt, hvordan mennesker og natur bliver påvirket under byggeriet, og når de nye anlæg er taget i brug.

Danmark og Tyskland har indgået en traktat om, at jernbaneanlæggene på begge sider af Femern Bælt forbindelsen skal udbygges. Vores opgave i Banedanmark er at finde løsninger, som opfylder de trafikale behov, og som tager flest mulige hensyn til natur og mennesker, siger Martin Munk Hansen.

Selvom Banedanmark tager mange hensyn, kan det ikke undgås, at en del mennesker, vil blive påvirket af støj, vibrationer, ekspropriation osv.

For at afhjælpe de støjgener, som godstogene på strækningen vil forårsage, forventes det, at der opsættes 18 km støjskærme, og at der inden for projektet skal betales facadeisolering for ca. 1.900 boliger.

Desuden er der mere end 100 ejendomme, der skal eksproprieres, fordi der skal bruges plads til de nye anlæg eller på grund af sikkerhedsafstand til jernbanen.

Martin Munk Hansen opfordrer alle, der har en interesse i udbygningen af jernbanen fra Ringsted til Femern Bælt forbindelsen til at tage del i den debat, der blandt andet vil foregå på seks borgermøder i Næstved, Vordingborg, Nørre Alslev, Eskilstrup, Nykøbing F. og i Holeby på Lolland.

Projektet er i offentlig høring fra 11. februar til 10. april 2011, og i den periode kan alle, der har idéer, forslag eller indsigelser henvende sig til Banedanmark. Eller de kan møde op på et af de seks borgermøder, der holdes lokalt.

Borgerne skal ikke vælge løsning det er ikke en folkeafstemning. Men vi vurderer og indarbejder de kommentarer og forslag, borgerne har – i det omfang det er muligt inden for de tekniske, miljømæssige og økonomiske rammer, der er for projektet. Derefter er det op til politikerne at træffe beslutningen om anlæggets endelige udformning, siger Martin Munk Hansen.

Få mere at vide
Banedanmark har udgivet en høringsudgave af miljøredegørelsen, som beskriver de konsekvenser, projektet har for omgivelserne. Høringsudgaven består indtil videre af tre hæfter, som alle er tilgængelige på Banedanmarks hjemmeside, www.banedanmark.dk/femern

På hjemmesiden er der flere oplysninger om projektet, blandt andet et dynamisk kort, som viser projektets lokale konsekvenser. I presserummet ligger der billeder og illustrationer.

Kontakt og information
Spørgsmål om projektet besvares via Banedanmarks pressemedarbejder på telefon 8234 1313.

Læs mere her

Screeningen af sikrede overkørsler fortsætter nu i Jylland

20 februar 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Banedanmark er sammen med kommuner og lokal politi i gang med at undersøge om et antal sikrede overkørsler kan sikres yderligere. Task forcen er nu færdige med at screene strækningerne på Sjælland, på Fyn og på Grenåbanen, og nu er screeningen i gang i det øvrige Jylland.

Banedanmark er sammen med kommuner og lokal politi i gang med at undersøge om et antal sikrede overkørsler kan sikres yderligere. Task forcen er nu færdige med at screene strækningerne på Sjælland, på Fyn og på Grenåbanen, og nu er screeningen i gang i det øvrige Jylland.

Der er blevet stillet skarpt på, hvad der med fordel kan gøres yderligere i en række bestemte overkørsler på de strækninger, der er screenet, og det arbejde fortsætter nu på de resterende strækninger. I anden halvdel af marts vil den landsdækkende screening være afsluttet.

Med udgangen af april vil der ligge en indstilling til, hvilke overkørsler vi mener, der skal gøres noget ved frem mod 2014. Der vil være overkørsler, hvor vi skal øge synligheden, og andre hvor det er nødvendigt med tiltag, der skærper fodgængernes opmærksomhed, siger områdechef i Banedanmark Jørgen Thomsen.

Task forcen blev nedsat i december, hvor der fra politisk side blev afsat en pulje på 40 millioner kroner til at øge sikkerheden yderligere i en række sikrede overkørsler. Task forcen ledes af Banedanmark og har deltagelse af kommuner og lokalt politi. Det er Trafikstyrelsen, der er myndighed på området.

Øget opmærksomhed
Desværre oplever både Banedanmark og operatørerne i stigende grad, at mange trafikanter prøver at passere en overkørsel, når advarselssignalerne lyder, og bommene er nede. Det kan eksempelvis være fodgængere, cyklister eller knallertkørere, der tager chancen og zigzagger sig gennem en overkørsel, hvor bommene er nede eller på vej ned.

Generelt vil vi gerne understrege, hvor vigtigt det er, at den sikkerhed, der er, også respekteres. Det gør den ikke alle steder og her ser vi på, om der kan gøre yderligere for, at folk er opmærksomme på og respektere sikkerheden i overkørslen. siger Jørgen Thomsen.

Som en del af task force-arbejdet er der igangsat en undersøgelse af, hvilke tiltag der kan introduceres for at få bilister og andre vejtrafikanter til at være mere opmærksomme på overkørslerne. Dette arbejde strækker sig frem til udgangen af 2013.

Oplysningskampagner
Banedanmark sætter desuden løbende ind med oplysningskampagner i samarbejde med DSB om risikoen ved at krydse sporene. Kampagnerne sættes målrettet ind på strækninger, hvor der er mange, der krydser jernbanen uden for de autoriserede overgange, og tilbagemeldingerne fra lokomotivførerne viser, at disse kampagner nedbringer antallet af sporkrydsere. Disse kampagner vil fortsætte i 2011.

Yderligere oplysninger via Banedanmarks pressevagt på 82 34 13 13

Læs mere om screeningen af de sikrede overkørsler og se, hvornår der screenes på de forskellige strækninger på www.bane.dk

Læs mere her

Nu sejler Mols-Linien hver time om eftermiddage

11 december 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Mols-Linien har øget antallet af afgange på hurtigfærgerne mellem Odden og Aarhus, så der nu er timedrift om eftermiddagen fra mandag til torsdag. Hermed er det endnu nemmere for rejsende mellem landsdelene at drage fordel af rederiets høje serviceniveau og mange attraktive tilbud.

Med nye afgange fra Odden kl. 16.00 og Aarhus kl. 17.30 kan Mols-Linien nu tilbyde timedrift om eftermiddagen fra mandag til torsdag:

– Fra Odden til Aarhus kl. 14.00, 15.00, 16.00, 17.00, 18.00
– Fra Aarhus til Odden kl. 15.30, 16.30, 17.30, 18.30, 19.30

Denne opgradering af hurtigfærgernes fartplan betyder, at der nu højst er en time til næste afgang mellem Jylland og Sjælland. Det øger fleksibiliteten for de rejsende og gør rederiets øvrige tilbud endnu mere attraktive.

Med den nye fartplan bliver det således endnu nemmere at bytte transporttid til hvile- eller arbejdstid.
Og når man sejler med Mols-Linien, sparer man oven i købet 200 km på rejsen mellem Sjælland og Jylland.

Mols-Linien tilbyder fri adgang til trådløst internet om bord på alle færger og i havnene, så det er både muligt at være online under overfarten eller i bilen, hvis man ankommer tidligt til færgen.

Mols-Liniens fartplaner og information om den aktuelle trafiksituation kan desuden findes nemt og overskueligt med en applikation til iPhone, iPad og Android-telefoner. Applikationen er gratis og kan hentes på iTunes eller www.mols-linien.dk, hvor man også kan se rederiets øvrige tilbud.

Læs mere her

Kør gratis med bus til/fra Karup Lufthavn i 5 uge

29 november 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

I ugerne 26 til 30 koster det ikke noget at køre med busrute 29 fra Holstebro og busrute/teletaxa 716 fra Viborg, når du skal til lufthavnen.

26. juni 2011 får Holstebro en busrute direkte til Karup Lufthavn. Rute 29 (Holstebro – Feldborg – Karup) er justeret, så den fremover også kører til lufthavnen.

For at markere forbedringen er det gratis at køre med bussen i ugerne 26, 27, 28, 29 og 30 i 2011. Det gælder uanset hvor på ruten, du står på og af.

Nye busafgange til og fra Viborg
I det samme tidsrum er det også gratis at køre med teletaxa 716, som kører mellem Viborg Rutebilstation, Karup og Karup Lufthavn.
Den opgraderes fra 26. juni til også at være en busrute, som på hverdage kører fire faste ture mellem Viborg og lufthavnen.

Udenfor de faste bustider skal du blot ringe efter din teletaxa senest en time før afgang.

Kom nemt fra Midt- og Vestjylland videre ud i verden
Så hvad enten det gælder storbyferie, mødeaktivitet på Sjælland eller første stop mod fjerne himmelstrøg, sørger bussen og den billige flybillet til København for at rejsen får både hjul og vinger.

– Vi er meget glade for at kunne tilbyde de nye busforbindelser til borgerne i Holstebro og Viborg, som nu nemmere kan komme til København og videre ud i verden, siger Midttrafiks bestyrelsesformand Arne Lægaard.

Yderligere oplysninger
Arne Lægaard, bestyrelsesformand for Midttrafik, tlf. 20 16 63 92, arl(at)midttrafik.dk
Rikke Østergaard, gruppeleder, Kommunikation, Midttrafik, 87 40 82 75, rmo(at)midttrafik.dk

Læs mere her

Banedanmark lukker to broer ved Kirke Hvalsø i weekenden

11 november 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

I weekenden den 16.-17. juli nedriver Banedanmark broen over jernbanen ved Raunsbjergvej mellem Kirke Hvalsø og Kisserup og Rugårdbroen ved Tingerup.

Det sker for at gøre plads til det ekstra spor, der er ved at blive anlagt på jernbanen mellem Lejre og Vipperød.

Begge broer bliver genopbygget i en længere udgave, hvor der er plads til det nye spor. Broerne genåbner for trafik den 31. december. I mellemtiden må borgere, der færdes mellem Kirke Hvalsø og Kisserup, tager turen over Bryggervej. Desuden bliver Kisserup Krat lukket for trafik i perioden.

Det ekstra spor på Lejre-Vipperød-strækningen betyder, at der vil være to spor hele vejen fra Holbæk til København, og at togene vil kunne køre op til 160 km/t. Dermed kan passagererne se frem til flere togafgange og kortere rejsetid. Den to-sporede jernbane vil stå færdigt i 2015.

Man kan finde flere oplysninger om udbygningen af banen på Banedanmarks hjemmeside www.bane.dk under Banearbejde/Sjælland.

Yderligere information via Banedanmarks pressevagt på telefon 8234 1313.

http://www.bane.dk/

Læs mere her

Københavns Hovedbanegård går på vågeblus i efterårsferien

14 september 2012
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Togpassagerne skal holde sig godt orienteret, hvis de vil omkring Københavns Hovedbanegård i skolernes efterårsferie. Både Intercitytogene, lyntogene og regionaltogene på Sjælland vil nemlig i stort omfang holde sig fra København H, når Fjernstyringscentralens kontrolpanel bliver skiftet ud i dagene 16-21. oktober, og togene dermed skal køre ud og ind af Hovedbanegården uden hjælp fra signaler.

Vi undgår desværre ikke, at vi med langt færre tog end normalt på Københavns Hovedbanegård kommer til at genere vores kunder. Vi har imidlertid valgt at lægge udskiftningen i skolernes efterårsferie, fordi vi ved, at mange vælger at blive hjemme og holde fri sammen med ungerne. På den måde forsøger vi at påvirke så få kunder som muligt, siger trafikinformationschef i DSB Tony Bispeskov.

Skift på andre stationer
For mange pendlere mellem København og store dele af Sjælland betyder det togskifte på Høje Taastrup Station. Og rejsende til og fra Fyn og Jylland kan med fordel vælge InterCitytogene for at komme til og fra København H og InterCityLyntog for at komme til Kastrup Lufthavn.

S-togene kører til gengæld normalt. Det er altså muligt at komme rundt i Hovedstaden med tog som normalt og eksempelvis skifte på Høje Taastrup Station, hvis man skal fra hovedstadsområdet mod vest.

Tony Bispeskov råder rejsende, der skal omkring København H i uge 42, til at tjekke Rejseplanen.dk, som er opdateret med alle ændringerne, og i øvrigt ankomme til Hovedbanegården i god tid. På grund af de slukkede signaler vil alle tog til og fra København H nemlig holde ude under Tietgensbroen.

Klar til flere spor
Fjernstyringscentralens kontrolpanel udskiftes for at kunne håndtere den øgede trafik, som vil ramme København de kommende år.

Det nye anlæg har 2.600 komponenter, der skal styre de over 100 sporskifter og knap 200 signaler på Hovedbanegården. Alt det skal testes godt igennem, før vi kan åbne igen. Det er komplekst og vil tage hele ugen, siger projektchef i Banedanmark, Klaus S. Jørgensen.

For yderligere information er du velkommen til kontakte

Banedanmark pressevagt på 8234 1313
DSB Kommunikation på 2468 0000

Læs mere her