Nyt dobbeltspor på Nordvestbanen: Første del af fremtidens jernbane åbner mandag

Mandag den 18. august åbner det nye dobbeltspor mellem Lejre og Vipperød. Med de ekstra, nye 20 km spor er der nu dobbeltspor på hele strækningen mellem Holbæk og Roskilde. Det betyder mulighed for bedre rettidighed for de mange passagerer og en bane, hvor der kan køre flere tog og med mulighed for kortere rejsetid. Magnus Heunicke, transportminister:
”Det nye dobbeltspor mellem Lejre og Vipperød vil give folk en både bedre og mere rettidig togtrafik. Dobbeltsporet giver også mulighed for flere tog og kortere rejsetid i de kommende år. Åbningen af Nordvestbanens dobbeltspor er samtidig det første af de kommende års meget ambitiøse jernbaneprojekter, der vil give togpassagerer i de fleste dele af landet bedre og hurtigere togrejser.”

Jesper Hansen, adm. direktør i Banedanmark:
”Dobbeltsporet på Nordvestbanen er en stor milepæl i arbejdet med at skabe fremtidens jernbane. Folketinget bevilligede 1,3 mia. kr. til opgaven. I Banedanmark kan vi efter to og et halvt års intensivt anlægsarbejde nu levere en mere attraktiv jernbane og lokale stationsområder retur til både passagererne på Nordvestbanen og til de mange naboer – til tiden og inden for bevillingen.”

”Vi vil gerne sige tak til Lejre og Holbæk kommune for et godt samarbejde omkring lokale løsninger og vores tilstedeværelse. En velfungerende infrastruktur er et vigtigt fundament for regional udvikling, og vi ser frem til, at det nye dobbeltspor bliver en gevinst både lokalt og for de mange passagerer. Sidst, men ikke mindst, vil vi gerne takke både folk langs banen og passagererne for tålmodigheden under det meget omfattende anlægsarbejde.”

For yderligere oplysninger kontakt Banedanmarks pressevagt på telefon 82 34 13 13.

Nyt dobbeltspor på Nordvestbanen – fakta:

Der er anlagt 20 kilometer ekstra spor på strækningen mellem Lejre og Vipperød, der nu er dobbeltsporet.
Hastigheden er blevet opgradet fra 120 km/t til 160 km/t.
Arbejdet gik i gang i marts 2012 og afsluttes nu både til tiden og til bevillingen.
Folketinget bevilgede 1,3 mia. kr. til det omfattende anlægsarbejde, der ud over selve anlæggelsen af de 20 km spor, også har omfattet:
Ombygning af de fire stationer i Lejre, Hvalsø, Tølløse og Vipperød
Ombygning af 11 broer, så de nu kan rumme to spor
Etablering af tre nye vejanlæg i Tølløse, Soderup og Vipperød
Håndtering af mere end en million tons jord
Forbinding af mere end 16.000 ledninger og trækning af over 250 km kabel langs banen
Nyt dobbeltspor på Nordvestbanen – del af fremtidens jernbane:

Det nye dobbeltspor på Nordvestbanen er det første af de kommende års ambitiøse anlægsarbejder for at skabe fremtidens jernbane med plads til både flere tog, flere passagerer og med kortere rejsetider.

De store anlægsarbejder, der er i gang eller går i jorden over de kommende år, er:

• Dobbeltspor mellem Vamdrup og Vojens
• En helt ny bane mellem København og Ringsted over Køge
• Dobbeltsporet jernbane ned til Femern Bælt
• Nyt signalsystem i hele landet
• Yderligere elektrificering af store dele af jernbanenettet
• Samt en række projekter, der vil realisere visionen om timemodellen, hvor der kun er én times togtur mellem de største byer i Danmark.

Læs mere her

Årets Varebil kåres på messe i weekenden

I år kommer biler under 3.500 kg til at fylde meget mere på Vestfyn Trækker i Ejby, der med 150 udstillere og 55.000 m2 messeareal er Danmarks største transportudstilling. Årets Varebil 2014 kåres fredag på messen. I de seneste år har Vestfyn Trækker sat stadig større fokus på varevogne. Og ifølge arrangøren, VBG, bliver der endnu flere nyheder inden for dette segment, når messen afholdes næste gang fra 23. til 25. maj.

– I takt med vi løbende har udvidet arealet, har vi fået plads til flere og flere udstillere. Det har også betydet stadig flere mindre erhvervskøretøjer og opbygninger. I år er der flere produktnyheder end nogensinde før til fx entreprenører, håndværkere, flådechefer, tekniske chefer, logistikchefer og offentlige beslutningstagere, lover adm. direktør Per Mikkelsen fra VBG Group.

Kåring af Årets Varebil 2014
Som noget nyt kåres på Vestfyn Trækker Årets Varebil, der sidste år blev afsløret af daværende transportminister Henrik Dam Christensen på Transport i Herning. Juryen består af en række medlemmer fra Motorjournalisternes Klub Danmark (MKD), der med messearealet som udgangspunkt tester de godt 15 nominerede varevognsnyheder.

– Messepladsen ligger jo godt ved både motorvej, landevej, by og grusveje, så der er rig mulighed for at afprøve bilernes køreegenskaber under forskellige forhold. Desuden vejer komfort, trækevne, finish, sikkerhed og indretning tungt i den samlede vurdering. Torsdag aften voteres der på vores hotel. De fem bedste biler parkeres på MKD’s messestand, og ved åbningen fredag afsløres vinderen, fortæller Carsten Teiner, der er formand for juryen og næstformand i MKD.

En af kandidaterne til titlen som Årets Varebil, den nye Ducato, finder man på Fiat Professionals stand, hvor der udstilles et bredt udvalg af erhvervskøretøjer fra små varebiler og op til 4.235 kg – heriblandt også modellerne Punto Van, Fiorino, 500L Van, Doblò Cargo og Scudo.

– Med det rette benarbejde sælger vi mindst 40 varebiler i forbindelse med udstillingen. Derfor har vi forhandlere fra hele landet med på standen. Fiat Ducato er den næstmest solgte bil i sit segment, og vi satser benhårdt på at erobre en større bid af kagen, siger Erik Holm, der er salgsdirektør for Fiat Professional i Danmark.

Masser af opbygninger
Opbyggerne er også klar til at fremvise spændende nyheder til varevognssegmentet på messen. – Vores stand kommer til at afspejle, at vi satser ligeligt på lastbiler og varevogne. Messen rammer begge segmenter, og derfor fremviser vi et bredt udsnit af aktuelle opbygninger, herunder til kurerkørsel og pakketransport, hvor efterspørgslen stiger meget, fortæller partner Karl Erik Plagborg fra Brdr. Plagborg, der leverer kundetilpassede ladopbygninger. – På Vestfyn præsenterer vi en banebrydende nyhed, som fragtbranchen har efterspurgt i årevis, men som ingen før har gjort til virkelighed, afslører opbyggeren.

Danlad A/S, der bygger lad på varebiler samt mindre lastbiler og i øvrigt er genbo til messen, har deltaget i Vestfyn Trækker siden starten. Ifølge adm. direktør Henrik Niemann Christensen fremviser Danlad også i år et bredt program af ladopbygninger, herunder flere nyheder. – Vi sælger primært gennem forhandlere, men også direkte ud til fx entreprenører og udlejningsselskaber. Messen er god, fordi vi møder alle fra flådechefer til håndværkere og andre slutbrugere, forklarer han.

Fakta
Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største logistikudstilling. På messen, der i år afholdes fra 23. til 25. maj, kan man møde en lang række bilimportører, opbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltager mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier. Messen forventer i år mellem 6.000 og 10.000 besøgende.

Læs mere her

Årets største logistikmesse sætter fokus på varevogne og intern transport

I år kommer gaffeltrucks og biler under 3.500 kg til at fylde meget mere på Vestfyn Trækker i Ejby, der med 150 udstillere og 55.000 kvm messeareal er Danmarks største transportudstilling. Samtidig kåres Årets Varebil 2014 på messen.
I de seneste år har Vestfyn Trækker sat stadig større fokus på varevogne og intern logistik. Og ifølge arrangøren, VBG, bliver der endnu flere nyheder inden for bl.a. gaffeltrucks og håndværkerbiler, når messen afholdes næste gang fra 23. til 25. maj i år.

– I takt med vi løbende har udvidet arealet, har vi fået plads til flere og flere udstillere. Det har også betydet stadig flere mindre erhvervskøretøjer og opbygninger, ligesom intern logistik er kommet til at fylde langt mere. I år er der flere produktnyheder end nogensinde før til fx entreprenører, håndværkere, flådechefer, tekniske chefer, logistikchefer og offentlige beslutningstagere, lover adm. direktør Per Mikkelsen fra VBG Group.

Kåring af Årets Varebil 2014
Som noget nyt kåres på Vestfyn Trækker Årets Varebil, der sidste år blev afsløret af daværende transportminister Henrik Dam Christensen på Transport i Herning. Juryen består af en række medlemmer fra Motorjournalisternes Klub Danmark (MKD), der med messearealet som udgangspunkt tester de godt 15 nominerede varevognsnyheder.

– Messepladsen ligger jo godt ved både motorvej, landevej, by og grusveje, så der er rig mulighed for at afprøve bilernes køreegenskaber under forskellige forhold. Desuden vejer komfort, trækevne, finish, sikkerhed og indretning tungt i den samlede vurdering. Torsdag aften voteres der på vores hotel. De fem bedste biler parkeres på MKD’s messestand, og ved åbningen fredag afsløres vinderen, fortæller Carsten Teiner, der er formand for juryen og næstformand i MKD.

En af kandidaterne til titlen som Årets Varebil, den nye Ducato, finder man på Fiat Professionals stand, hvor der udstilles et bredt udvalg af erhvervskøretøjer fra små varebiler og op til 4.235 kg – heriblandt også modellerne Punto Van, Fiorino, 500L Van, Doblò Cargo og Scudo. – Med det rette benarbejde sælger vi mindst 40 varebiler i forbindelse med udstillingen. Derfor har vi forhandlere fra hele landet med på standen. Fiat Ducato er den næstmest solgte bil i sit segment, og vi satser benhårdt på at erobre en større bid af kagen, siger Erik Holm, der er salgsdirektør for Fiat Professional i Danmark.

Masser af opbygninger
Opbyggerne er også klar til at fremvise spændende nyheder til varevognssegmentet på messen. – Vores stand kommer til at afspejle, at vi satser ligeligt på lastbiler og varevogne. Messen rammer begge segmenter, og derfor fremviser vi et bredt udsnit af aktuelle opbygninger, herunder til kurerkørsel og pakketransport, hvor efterspørgslen stiger meget, fortæller partner Karl Erik Plagborg fra Brdr. Plagborg, der leverer kundetilpassede ladopbygninger. – På Vestfyn præsenterer vi en banebrydende nyhed, som fragtbranchen har efterspurgt i årevis, men som ingen før har gjort til virkelighed, afslører opbyggeren.

Danlad A/S, der bygger lad på varebiler samt mindre lastbiler og i øvrigt er genbo til messen, har deltaget i Vestfyn Trækker siden starten. Ifølge adm. direktør Henrik Niemann Christensen fremviser Danlad også i år et bredt program af ladopbygninger, herunder flere nyheder. – Vi sælger primært gennem forhandlere, men også direkte ud til fx entreprenører og udlejningsselskaber. Messen er god, fordi vi møder alle fra flådechefer til håndværkere og andre slutbrugere, forklarer han.

Stærk nyhed fra Still
Blandt de nye udstillere inden for lager- og logistikområdet er også STILL, der fremviser et udpluk af sit brede produktprogram. – I vores demoområde kan man løfte paller med den trehjulede eltruck RX 20-20, der har to tons kapacitet. Man kan også prøve pallevognene ECU 14 og EXU 16 samt den nye dobbeltstocker EXD 18, som kan løfte to paller samtidigt, uden de rører hinanden. Vi har store forventninger til messen og er spændte på at deltage for første gang. Det er helt klart, at her kommer mange relevante besøgende fra vores målgrupper, fastslår adm. direktør Reke Salievski fra STILL Danmark A/S.

Fakta
Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største logistikudstilling. På messen, der i år afholdes fra 23. til 25. maj, kan man møde en lang række bilimportører, opbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltager mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier. Messen forventer i år mellem 6.000 og 10.000 besøgende.

Læs mere her

Transportminister Hans Chr. Schmidt afholder i dag, d. 31. maj 2010, konference om fremtidens jernbanestrategi på Jernbanemuseet i Odense

Konferencen sætter fokus på de centrale udfordringer og muligheder på jernbaneområdet, og ligger i direkte forlængelse af debatoplægget En jernbane i vækst, som blev præsenteret i september 2009. Til stede vil ud over transportministeren være de centrale aktører på jernbaneområdet.

– Med konferencen ønsker vi at høre interessenterne på området om, hvad de mener, er de største udfordringer og muligheder på jernbanen. I Transportministeriet arbejder vi i øjeblikket på fremtidens jernbanestrategi, og denne konference er en god lejlighed til at indhente inspiration til vores videre arbejde, udtaler Hans Christian Schmidt.

– Med En Jernbane i Vækst fremlagde regeringen nogle særdeles ambitiøse målsætninger for jernbanens fremtid. Bl.a. vil vi arbejde hen imod, at den kollektive trafik skal løfte det meste af fremtidens trafikvækst. Det sker ikke af sig selv, og slet ikke hvis ikke alle jernbanens interessenter er med, og derfor ser jeg frem til at drøfte udfordringerne med dem, slutter Hans Christian Schmidt.

Læs mere her

Laveste antal trafikdrab siden 1930´erne

Danmark har oplevet en ny positiv rekord. I 2009 faldt antallet af ulykker i trafikken så meget, at vi nåede ned på niveauet for trafikdræbte fra 1930 erne.

Vejdirektoratet har i dag offentliggjort de præcise tal for trafikulykker i Dan-mark i 2009. Tallene, der er indsamlet fra alle Danmarks politikredse, viser, at det samlede antal af dræbte på 303 personer er det laveste siden 1930 erne.

Faldet i antal trafikdræbte fra 2008 til 2009 er 103 svarende til 25 %.

Et af de mest markante fald er hos aldersgruppen over 24 år. Her er der 81 færre dræbte. Derudover er der sket et fald for de langsomme tohjulede trafikanter både for cyklister og knallert 30.

I forbindelse med offentliggørelsen af ulykkestallene udtaler transportminister Hans Christian Schmidt:

– Det glæder mig, at de nye tal for trafikdrab peger i den helt rigtige retning. Det er en udvikling, jeg håber, vi vil fortsætte med at se også når økonomien kommer op i omdrejninger igen efter finanskrisen.

– I aftalen om en grøn transportpolitik afsatte vi 500 mio. kr. til konkrete trafiksikkerhedstiltag frem mod 2014. I 2009 og 2010 har vi allerede igangsat projekter, der skal forebygge højresvingsulykker, spøgelsesbilisme, ulykker på landeveje, ulykker som skyldes uopmærksomhed og ulykker på baneoverkørsler.

– Denne styrkede og målrettede indsats skal være med til at sikre, at den positive udvikling i 2009 fortsætter med nye rekorder for trafiksikkerheden i de kommende år.

Yderligere oplysninger om ulykkestallene kan ses på Vejdirektoratets hjemmeside: http://www.vejsektoren.dk/wimpdoc.asp page=document&objno=123687

Læs mere her

Klimatilpasning: Ny strategi på Transportministeriets område

Transportminister Hans Christian Schmidt offentliggør i dag en ny strategi for klimatilpasning inden for Transportministeriets område.

Strategien skal danne rammen om Transportministeriets fremtidige arbejde med klimatilpasning af infrastrukturanlæg og kyststrækninger.

– Man skal sørge for at inddrage flere elementer, når man overvejer klimatilpasning både økonomi, infrastrukturanlæggets levetid, fleksibilitet i anlæggene, og den usikkerhed der er om klimaændringerne på lang sigt, siger transportminister Hans Christian Schmidt
Omdrejningspunktet i klimatilpasningsstrategien er en differentieret tilgang til klimatilpasning, hvor der tages højde for en lang række faktorer. Det drejer sig blandt andet om, hvilke klimaændringer, der ventes inden for infrastrukturanlæggets levetid, hvilken effekt klimaændringerne vil have på anlægget, og om prisen for at klimatilpasse står mål med konsekvenserne ved at fravælge klimatilpasning.

Den differentierede tilgang er central, fordi der er stor forskel på klimatilpasning af en kyststrækning og en kommende fast forbindelse over Femern Bælt. Med kort varsel kan man med kort varsel etablere kystbeskyttelse, hvilket betyder, at man i dag ikke behøver tage stilling til de klimaændringer, der forventes om 50-100 år, mens der for en Femern-forbindelse er tale om en meget længere planlægningshorisont.

Målet for strategien er at give mulighed for rettidig omhu og fornuftig klimatilpasning uanset, hvilket anlæg eller hvilke scenarier for klimaændringer man taler om.

Transportminister Hans Christian Schmidt fortsætter:

– Klimaændringer og tilpasning er et vigtigt emne, hvor det er vigtigt at inddrage flere elementer både økonomi, infrastrukturanlæggets levetid, fleksibilitet i anlæggene, og den usikkerhed der er om klimaændringerne på lang sigt.

– Det er vigtigt at understrege, at man skal tage højde for det enkelte anlæg, når man skal planlægge sin klimatilpasning. På Transportministeriets område er der eksempelvis meget stor forskel på de forskellige anlægs levetid. Det giver meget forskellige vilkår for klimatilpasning.
– Transportministeriets nye strategi afspejler, at der allerede i dag foregår en masse arbejde med klimatilpasning inden for Transportministeriets område.

Læs mere her

Adgang til transport for mennesker med et handicap

I dag offentliggør Transportministeriet publikationen Transportministeriets tilgængelighedspolitik – transportpolitik for mennesker med et handicap .

Transportministeriets tilgængelighedspolitik beskriver de principper, der lægges til grund for inddragelsen af handicaphensyn på tværs af Transportministeriets område. Den giver også et overblik over, hvordan der konkret arbejdes med tilgængelighed i det danske transportsystem.

– Det er centralt, at tilgængelighed i bred forstand dvs. alle borgergrupper – tænkes ind i nye tiltag i transportsystemet, så det sikres, at der fremadrettet sker forbedringer på bedste og billigste vis, siger transportminister Hans Christian Schmidt.

– For at fremme samarbejde og udveksling af viden på handicapområdet vil jeg nedsætte et dialogforum for tilgængelighed med deltagelse af relevante myndigheder, handicaporganisationer og transportudbydere, siger transportminister Hans Christian Schmidt.

Tilgængelighedspolitikken skal generelt understøtte politiske drøftelser af, hvordan udfordringerne med at forbedre adgangen til transportsystemet for mennesker med et handicap gribes an uden, at dette sker på bekostning af det samlede transporttilbuds effektivitet og konkurrencedygtighed. Den skal ligeledes lægge rammerne for, hvordan tilgængelighedshensyn helt systematisk og naturligt inddrages i arbejdet inden for Transportministeriets ressortområde.

Læs publikationen

Se temaet om handicaptilgængelighed

Læs mere her

Asfaltarbejdet på den sønderjyske motorvej forkortes 18 dage

På baggrund af problemerne med trafikafviklingen i forbindelse med asfaltarbejdet på den sønderjyske motorvej i foråret 2010 har transportministeren og transportforligskredsen besluttet at ændre udførelsesplanen for det resterende asfaltarbejde på strækningen, så generne for trafikanterne minimeres.

Ændringerne vil være som følger:

Belægningsarbejdet i nordgående retning mellem rampeanlæg 66 ved Christiansfeld og rampeanlæg 67 ved Haderslev Nord vil udelukkende blive udført som natarbejde. Arbejdet gennemføres i foråret 2011.
Arbejdet med vedligeholdelse af Christiansdalbroen skal af tekniske grunde udføres i én fortløbende proces seks døgn i træk i hver retning. Det er derfor ikke muligt at udføre broarbejdet alene som natarbejde. Den tid, hvor der bliver udført arbejde på Christiansdalbroen, vil Vejdirektoratet udnytte til at lave asfaltarbejde mellem rampeanlæg 67 ved Haderslev Nord og rampeanlæg 68 ved Vojens både som dag- og natarbejde, således at man er færdig med arbejdet mellem Haderslev Nord og Vojens inden for de seks døgn, der tager at udføre arbejdet på Christiansdalbroen.

Den sidste del af strækningen frem mod Ustrup vil blive udført som natarbejde, hvis erfaringerne fra asfaltarbejdet mellem Haderslev Nord og Vojens viser, at der forekommer væsentlige gener for trafikafviklingen.

Med disse ændringer reduceres antallet af dage, hvor dele af motorvejsstrækningen vil være indsnævret, med i alt 18 dage.

Læs mere her

Største maj i Aalborg Lufthavns 75 årige historie

Aalborg Lufthavn kunne fejre sit 75 års jubilæum med den bedste maj måned nogensinde. Trafiktallene viste stor vækst over hele linjen. Samtidig fejrede lufthavnen sit jubilæum med åbningen af det terminalbyggeri, som har stået på i halvandet år. Nu er dørene slået op for de mange passagerer, som skal ud at rejse hen over sommeren.

Ca. 600 inviterede gæster med transportminister, Henrik Dam Kristensen i spidsen deltog i indvielsen af Aalborg Lufthavns udbyggede terminal. Den er nu godt 7000 kvm større og bl.a. 6 gates rigere. Maj måned viste stor vækst i både indenrigs-, udenrigs-, og chartertrafikken, sandsynligvis et vidnesbyrd om, hvor nødvendigt udvidelsen har været.

Maj blev også måneden, hvor SAS annoncerede, at de vil flyve udenrigs direkte fra Aalborg. Det sker, når de til august åbner ruteflyvning til Stockholm 4 dage om ugen.

– Når SAS åbner rutefly fra Aalborg til Stockholm, så er det en understregning af, hvor meget trafik vi har til Stockholm via CPH. Der er virkelig tale om en håndsrækning til det nordjyske erhvervsliv. Vi glæder os meget over, det bliver SAS, som skal stå for ruten til Stockholm, siger lufthavnsdirektør, Søren Svendsen, og fortsætter, Det er dejligt at have vækst i en måned, hvor vi lige har udvidet med 60%, det viser, at udvidelsen er nødvendig, og vi kan understøtte endnu mere international trafik, slutter han.

Passagertal for maj
Maj er traditionelt én af de bedre måneder for luftfarten, her starter sommerferiesæsonen nemlig så småt. Og maj 2013 var den største nogensinde.

I alt rejste 128.519 passagerer til og fra Aalborg Lufthavn. Det er en stigning på 13,5% i forhold til maj 2012, hvor 113.258 passagerer besøgte terminalen.

Udenrigstrafikken steg markant med hele 31,7% i forhold til maj 2012. 28.170 passagerer fløj direkte til og fra udlandet mod 21.389 året før.

Chartertrafikken viste også en meget stor stigning 38,6%. 16.722 passagerer rejste på ferie i maj 2013 mod 12.066 i maj 2012.

Indenrigstrafikken viser samtidig vækst. Her rejste 83.627 passagerer i maj 2013, og det giver en stigning på 4,8%

Læs mere her

Minister lancerer ny strategi for DSB

Udvikling af DSB er en afgørende faktor for at nå regeringens målsætning om at gøre den kollektive trafik så attraktiv, at langt flere vælger at benytte den.

– Jeg har i dag diskuteret mine overordnede målsætninger med DSB s bestyrelsesformand Mogens Granborg, siger transportminister Hans Christian Schmidt.

– Vi er enige om de nye tiltag, som tilsammen skal nå målet om at fordoble antallet af togpassagerer frem mod 2030. Det er et ambitiøst, men også realistisk mål, når vi arbejder sammen om det. Jeg har på mødet udtrykt fuld tillid til min bestyrelse og samtidig meddelt, at jeg af princip aldrig deltager i spekulationer om bestyrelsen i medierne jævnfør artiklen i Børsen i dag. Jeg er overbevist om, at DSB s bestyrelse sammen med ledelse og medarbejdere i DSB vil kunne løfte opgaven endnu bedre i fremtiden.

Vi er enige om de overordnede målsætninger:

Fjerntrafikken skal om få år kunne drives som en forretning uden kontraktbetaling fra staten
DSB vil allerede på kort sigt køre flere lyntog i takt med indsættelse af IC4.
Der skal opstilles klare krav for rettidighed, trafikinformation og god koordinering på tværs af bil, bus og tog.
Forsinkelserne skal halveres frem til 2020, sådan at antallet af sekunder, som passagerer i gennemsnit er forsinkede, reduceres fra de nuværende 200 sekunder i 2010 til højst 100 sekunder i 2020.
DSB skal fortsat have transport af passagerer i Danmark som sit primære formål.
Kontrakten med DSB skal fra 2012 deles op i flere delkontrakter, så det bliver mere gennemskueligt, hvad det koster at drive de enkelte dele af togtrafikken.
For at opnå øget fokus på bedre tilgængelighed udskilles stationer snarest muligt som et separat selskab indtil videre inden for rammerne af DSB.

Den samlede strategi for en jernbane i vækst fremlægges i løbet af efteråret.

Mogens Granborg udtaler i den forbindelse:

– Jeg er helt enig med ministeren i de overordnede sigtelinier, som vi har diskuteret på mødet i dag. Jeg ser det som en naturlig forlængelse af bestyrelsens strategi om øget gennemsigtighed. Vi har taget de første skridt ved for eksempel at udskille vedligeholdelse af materiel og kommercielle ejendomme i selskaber for sig. DSB har høstet positive erfaringer med investeringer i udlandet, og jeg er enig i, at man skal gøre sig fortjent til udenlandske aktiviteter ved at vise, at den primære togdrift i Danmark fungerer optimalt.

På mødet drøftedes også de nærmere rammer for DSB’s kommercielle forretninger.

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler:

– Jeg vil ikke lægge bånd på DSB, men lægge rammer for DSB. Der skal være gode muligheder for nytænkning og udvikling inden for togdrift, men det skal ske inden for rammerne af en statsejet virksomhed med milliardtilskud.

Det er ingen hemmelighed, at jeg for nylig satte en stopper for DSB’s teleselskab “DSB talk”, som jeg af principielle grunde var imod, men frem for at vurdere fra sag til sag ønsker jeg at løse problemstillingen generelt. Jeg har derfor bedt DSB om en redegørelse for deres kommercielle aktiviteter, som kan danne grundlag for et samlet oplæg. Med fælles forståelse af rammerne kan DSB løbende udvikle sig til gavn for de togrejsende.

For yderligere kommentarer:

Hans Christian Schmidt via særlig rådgiver Søren Lauridsen, 3063 7723

DSB-bestyrelsesformand Mogens Granborg, 4055 4074

Læs mere her