Sikrere i vintervejret: Brandbiler undgår fastkørsler og ulykker

Bornholms Brandvæsen benytter Onspot automatiske snekæder til at forebygge ulykker og sikre øget fremkommelighed i vintervejret.Der er mange forskellige bevæggrunde for at anskaffe det automatiske snekædesystem Onspot, som forhindrer vinterulykker og gør det nemmere at komme frem i vintervejret. Mens vognmænd især motiveres af højere leveringssikkerhed og ønsker om at undgå dyr stilstand og vejhjælp, handler det for brand- og redningskorps først og fremmest om at opnå hurtigere og sikrere udrykninger i glatføre og snevejr – også i de tilfælde, hvor uvejret er uventet. Hos Bornholms Brandvæsen har man gode erfaringer med at bruge Onspot på sine tre tankbiler.

– Tankbilerne er de af vores køretøjer, hvor fremkommelighed er mest kritisk. De kører hver især med 8000 liter vand, og det er vigtigt, at de kan komme hurtigt og sikkert frem under vinterudrykninger ude på landet, fortæller brandinspektør Flemming Jensen, der fra starten fik de tre Scaniaer monteret og leveret med automatiske snekæder.

Aktiveres ved op til 50 km/t

Onspot er i de senere år udviklet i forskellige versioner til brand- og lastbiler, busser samt lettere køretøjer som varevogne og ambulancer. Systemet giver føreren mulighed for – ved at trykke på en knap – at aktivere og afbryde de automatiske snekæder under kørslen. Og det med hastigheder helt op til 50 km/t.

Når Onspot aktiveres, slås systemets arme ud, og kæderne kastes ind under de trækkende hjul. Det højner friktionen væsentligt og giver øjeblikkeligt øget trækkraft, hvilket reducerer risikoen for udskridningsulykker og øger fremkommeligheden.

Meget nemmere at håndtere

Brandinspektøren oplever, at Onspot er meget nemmere at håndtere end gammeldags snekæder. – Den altoverskyggende fordel er, at snekæderne altid er disponible, og at de uden videre kan slås til eller fra, når man får brug for dem. Selv under kørsel. Dermed sparer man også den kostbare tid, der ville være gået med at tage kæderne på og af, siger han.

Som et kuriosum nævner Flemming Jensen, at de permanent monterede automatiske snekæder også bruges på andre tidspunkter af året end i vintermånederne. – Faktisk har vi glæde af dem på alle årstider. Selv i sommermånederne sker det jo, at brandbilerne er tæt på at sidde fast i det fugtige, fedtede underlag på fx græsmarker. Inden man for alvor synker ned, kan det være en stor hjælp at slå de automatiske snekæder til for på den måde øjeblikkeligt at opnå bedre greb. Det kan betyde, at man undgår at skulle trækkes fri, fastslår han.

Fakta

Onspot er et automatisk snekædesystem, som fås til de fleste lastbiler, varevogne og busser. Systemet installeres på drivakslen og leveres med beslag, som er tilpasset det enkelte køretøj, hvilket sikrer stabil montering. Den forseglede cylinder og de selvjusterende arme muliggør nem installation, og systemet kræver hverken vedligeholdelse eller servicering. Onspot er et varemærke under VBG GROUP.

VBG GROUP omfatter produktions- og salgsselskaber i Europa, Indien og USA. Koncernen er opdelt i tre forretningsområder, VBG TRUCK EQUIPMENT, EDSCHA TRAILER SYSTEMS og RINGFEDER POWER TRANSMISSION, med produkter, der markedsføres under kendte og stærke brands. Varemærket Onspot er repræsenteret i Danmark ved VBG GROUP SALES A/S i Ejby.

Læs mere her

Trafiktårnet Øst – fremtidens trafikstyringscenter for jernbane og vej

Trafiktårnet Øst, som tårner sig op på det gamle baneterræn over for Fisketorvet på Kalvebod Brygge i København, bliver et centralt knudepunkt for fremtidens trafikstyring af bane- og vejtrafik.Styring af fremtidens togtrafik
Fra det centrale kontroltårn kommer Banedanmark til at overvåge og styre fremtidens togtrafik på den københavnske S-bane og fjernbane øst for Lillebælt. I takt med, at det eksisterende signalsystem erstattes af nye signalsystemer på både fjernbanen og S-banen, kommer Trafiktårnet Øst til at spille en kernerolle i fremtidens trafikstyring af togtrafikken, som bliver mere automatiseret med de nye signalsystemer.

”Trafiktårnet Øst er en synlig milepæl i arbejdet med fremtidens jernbane. Med ibrugtagningen af kontroltårnet sker der et generationsskifte i måden at styre togtrafikken på. Vi går fra relæbaserede systemer til moderne, computerbaserede signalsystemer, der sikrer mere rettidig og stabil togdrift. Når udskiftningen af alle signaler er fuldt indfaset med udgangen af 2021, kommer det til at betyde markant færre forsinkelser, kortere rejsetid og mulighed for flere tog til gavn for passagererne,” siger Jesper Hansen, administrerende direktør i Banedanmark.

Trafikstyringen flytter gradvist ind i Trafiktårnet Øst i takt med, at de nye signalsystemer bliver rullet ud på S-banen og fjernbanen øst for Lillebælt. Allerede fra andet halvår 2016 overgår styringen af hele S-banen til kontroltårnet, mens trafikstyringen på fjernbanen gradvist flytter ind fra andet halvår 2017 og frem til 2021, i takt med at det nye signalsystem er klar til brug på de forskellige strækninger.

Når de nye signalsystemer er endelig udrullet på fjernbanen og S-banen bliver fjernstyringen af togtrafikken reduceret fra de nuværende 13 fjernstyrings- og kommandoposter på fjernbanen til to centraler – Trafiktårnet Øst i København og Trafiktårnet Vest i Fredericia.

Døgnbemandet Trafikcenter
Trafikanterne på vejene kommer også til at få glæde af det nye Trafiktårn. I et stort kontrolrum på 2. etage i Trafiktårnet har Vejdirektoratet nemlig indrettet sit nye Trafikcenter med store overvågningsskærme og den nyeste teknologi.

Herfra vil medarbejdere fra Vejdirektoratets Trafikcenter i døgndrift overvåge og styre trafikken på det overordnede vejnet.

”Vores nye Trafikcenter giver os de bedste muligheder for at hjælpe trafikanterne nemt og sikkert frem,” siger vejdirektør Per Jacobsen. ”Ved hjælp af moderne overvågningssystemer kan vi udsende hurtige og aktuelle trafikmeldinger over hele landet. Og det er også fra Trafikcentrets kontrolrum, at vi håndterer ulykker, arrangerer omkørselsruter, sørger for reparationer og i det hele taget sikrer, at trafikken glider bedst muligt ude på vejene.”

Tæt samarbejde mellem Vejdirektoratet og Københavns Kommune
Som led i den bedre service til trafikanterne indgår Vejdirektoratet og Københavns Kommune et tæt samarbejde i det nye Trafikcenter.

Samarbejdet betyder, at medarbejdere fra Københavns Kommune rykker ind i Trafikcentret, hvor de skal sidde skulder ved skulder med Vejdirektoratets. Hensigten med det nye samarbejde er at skabe de bedst mulige forhold for trafikanterne i hovedstadsområdet, fortæller Københavns teknik- og miljøborgmester Morten Kabell (EL).

”Der er pres på trafikken i København. En kvart million rejser ind og ud af byen hver dag, og disse pendlere skal trafikcentralen komme til gode. I København kommer vi til at have fokus på at få folk på cykler og i busser hurtigere gennem byen, mens bilisterne på indfaldsvejene ikke oplever, at rejsetiden forringes. Ved at samle kræfterne kan vi springe nogle led over og hurtigere få løst de problemer, der måtte opstå i trafikken, og det skulle gerne kunne mærkes hos slutbrugeren ude på byens asfalt.”

Overborgmester Frank Jensen tilføjer:

”København vokser, og det skaber pres på trafikken. Hver dag bruger københavnere og pendlere unødig lang tid i trafikken. Med Trafikcenteret skaber vi de bedst mulige forhold for hovedstadens trafikanter uanset om de er i bil, i bus, i tog eller på cykel.

Foruden fremkommeligheden vil trafikanter også kunne opleve den styrkede indsats på trafikinformationsområdet.

Fremover vil Vejdirektoratet og kommunen i samarbejde gøre endnu mere ud af at informere byens trafikanter på forskellige digitale platforme som Twitter, gps’er og apps og selvfølgelig i fortsat samarbejde med P4’s trafikradio.

Læs mere her

Lastbil sidder fast under lav bro

Denne overskrift var igen i medierne mandag (red. 29 sep.), denne gang med en bro ved Snohøj i Fredericia, hvor en chauffør kørte ind i den lave bro med et 40 tons vogntog. Med Map&Guide software til ruteplanlægning og navigation er informationer om brohøjder, tunneler og lignende data indbygget i kortet. Dermed mindskes risikoen for påkørsler som den i Snohøj.

Map&Guide software til ruteplanlægning og navigation har i dag integreret data i kortet, der hjælper vognmanden eller speditøren til at beregne den optimale rute for et vogntog. Dette kan være kritiske data, som højde på broer og tunneller, eller praktiske oplysninger om veje spærret for biler over 3.500 kg. Integration af disse data i planlægningen er nødvendig for at kunne foretage en optimal ruteberegning. Samtidig vil korrekt navigation, i forhold til bilens størrelse, være et væsentligt element i forebyggelsen af ulykker. Med korrekt lastbil navigation rutes de store vogntog, hvis muligt, uden om byer, herunder villa– og skoleveje samt lave broer. Dermed mindskes risikoen for svingulykkker såvel som risikoen for påkørsel af lave broer.

Thue Madsen:
"Software og elektronisk udstyr i bilerne kan være en stor hjælp for chaufføren i sit daglige arbejde. Det må selvfølgelig aldrig fjerne chaufførens opmærksomhed fra trafikken, men navigationssystemer er en stor lettelse for chauffører der ikke er kendt i et område. Vi ser dog ofte at lastbiler benytter navigationssystemer der ikke er konfigureret med lastbilens dimensioner men er beregnet til almindelige personbiler. Et navigationssystem til lastbiler inddrager i langt højere grad de større veje og med den nye Map&Guide Truck Navigator inddrages langt flere oplysninger i navigationen, bl.a. data om brohøjder."

Map&Guide Truck Navigator samt ruteplanlægningssoftware fra Map&Guide har i dag integreret data om brohøjder, tunneler, farligt gods og veje spærret for lastbiler i kortene over Tyskland, England og Frankrig. Data for Skandinavien, herunder Danmark, vil være færdig integreret i 2009.
 

Læs mere her

Banedanmark nedlægger overkørsler i Nordjylland

Banedanmark er i fuld gang med at forberedelserne til at nedlægge i alt 35 usikrede jernbaneoverkørsler mellem Aalborg og Frederikshavn. De første overkørsler nedlægges i løbet af august.

Formålet med at nedlægge de 35 overkørsler er at øge sikkerheden for tog- og vejtrafikken på strækningen mellem Aalborg og Frederikshavn. Når når projektet afsluttes, vil der ikke længere være usikrede overkørsler på denne banestrækning.

I øjeblikket er vi i færd med at etablere erstatningsveje, så de trafikanter, der har benyttet overkørslerne, har alternative muligheder, når vi i løbet af august lukker de første 13 overkørsler, der ligger mellem Aalborg og Hjørring, fortæller projektleder Henrik Hansen.

I august starter Banedanmark på at etablere erstatningsveje i forbindelse med 13 overkørsler på strækningen mellem Hjørring og Frederikshavn disse vil blive nedlagt lige i starten af 2010. Herefter vil yderligere ni overkørsler også på strækningen mellem Hjørring og Frederikshavn blive nedlagt.

Krydsninger i samme niveau mellem vej og bane udgør den største risiko for personulykker sammenlignet med fx togkollisioner, afsporinger mv. Derfor er vi principielt interesserede i at få nedlagt alle usikrede overkørsler på alle vores hovedbaner. Først og fremmest af hensyn til sikkerheden, men også fordi overkørslerne giver gener for vej- og jernbanetrafikken, siger Henrik Hansen.

Overkørslen ved Koldenåvej mellem Kvissel og Frederikshavn, hvor en kvinde blev påkørt af et tog den 22. juni, er blandt de overkørsler, der planlægges nedlagt i løbet af 2010.

Da jernbanestrækningen mellem Aalborg og Frederikshavn blev indviet i 1879, kørte der tre tog pr dag i hver retning, og hastigheden var 60 km/t. I dag kører der dagligt ca. 23 tog i hver retning, og hastigheden er oppe på 120 km/t, hvilket har medført et stigende behov for at øge sikkerheden for såvel tog- og vejtrafikken ved overkørslerne.

Læs mere her

Kan børn tegne trafikken mere sikker

En stor tegnekonkurrence om fart, hvor hovedpræmien er en tur i Tivoli for hele familien, starter nu. Bag konkurrencen står Rådet for Sikker Trafik, der sammen med Q8 og Kommunerne i Danmark opfordrer danskerne til at sænke farten blot en lille smule.

Sænk farten blot en lille smule. Det er budskabet fra Rådet for Sikker Trafik i en ny kampagne for at reducere farten på de danske veje. Q8 Danmark A/S bakker op om indsatsen og vil i de næste uger opfordre bilisterne til at sænke farten, når de sætter sig bag rattet. En tegnekonkurrence for børn er et af værktøjerne.

Danske kommuner bakker ligeledes op om den nye kampagne blandt andet ved at stille kampagneplakater op langs vejkanterne rundt om i landet.

Tænk på farten, når du tanker
Det er femte år i træk, at Q8 støtter op om kampagnen om sikker trafik. Forretningschef Dorthe Eg Hansen, Q8 i Bramming, siger:

Hos Q8 ønsker vi at medvirke til at nedbringe farten på de danske veje, fordi det redder liv. Vi mener, at servicestationen er et rigtig godt sted at blive mindet om at holde en lavere fart, og vi håber, der er mange, som vil komme ind til os og hente et tegneark til den store tegnekonkurrence uanset om de skal tanke eller ej.

Hvem ville blive ked af det, hvis du var i en ulykke
Tegneark til konkurrencen fås hos Q8, og der er fem temaer at vælge imellem, fx hvordan ser det ud, når man kører for stærkt , hvem ville blive ked af det, hvis du var i en ulykke

Kan man udtrykke det med streger og farver, har man en chance for at vinde en tur i Tivoli for fire personer med alt betalt. Kommunikationschef Marie Schou Petersen fra Q8 forklarer idéen med tegnekonkurrencen:

Der er mange familier, der besøger vores stationer, og når kampagnens tegnekonkurrence appellerer til børn, handler det om, at konsekvenserne af fart involverer hele familien. Børn er passive passagerer, som stoler på de voksne i trafikken. Måske kan vi gennem konkurrencen få børnene til at minde forældrene om, at det er smart at sænke farten. Bare en lille smule.

Vær med i tegnekonkurrencen
Med den nye landsdækkende kampagne ønsker Rådet for Sikker Trafik, kommunerne og Q8 at gøre opmærksom på, at den enkelte bilist ved at sænke farten blot en smule fx fra 90 til 80 km i timen, eller fra 60 til 50 kan gøre en stor forskel. Rådet for Sikker Trafik oplyser, at for høj fart er en af de største dræbere i trafikken og peger også på, at to tredjedele af alle dødsulykker sker på landevejene.

På Q8s 123 servicestationer landet over kan man fra den 1. til den 27. oktober hente tegneark og deltage i tegnekonkurrencen med post, mms eller e-mail. Konkurrencen afvikles af Rådet for Sikker Trafik og Q8. Vinderen får direkte besked onsdag den 6. november 2013.

Billedtekst:
Den store tegnekonkurrence for sikker trafik er nu skudt i gang på Q8s servicestationer. Hovedpræmien er en tur i Tivoli for hele familien med alt betalt. Kom og vær med frem til den 27. oktober.

Billedet er til redaktionens frie anvendelse.

Kampagnen Sænk farten en lille smule betyder en hel del foregår i 76 kommuner og på alle landets 123 Q8-stationer fra den 1. 27. oktober. Bag kampagnen står Kommunerne i Danmark, Rådet for Sikker Trafik og Q8. Det er femte år i træk, at Q8 støtter op om kampagnen, der skal få bilisterne til at lette foden fra speederen for at reducere antallet af trafikulykker med kvæstede og dræbte på vejene.

Se kampagnefilmen på Q8s Facebook-side.

Læs mere her

Laveste antal trafikdrab siden 1930´erne

Danmark har oplevet en ny positiv rekord. I 2009 faldt antallet af ulykker i trafikken så meget, at vi nåede ned på niveauet for trafikdræbte fra 1930 erne.

Vejdirektoratet har i dag offentliggjort de præcise tal for trafikulykker i Dan-mark i 2009. Tallene, der er indsamlet fra alle Danmarks politikredse, viser, at det samlede antal af dræbte på 303 personer er det laveste siden 1930 erne.

Faldet i antal trafikdræbte fra 2008 til 2009 er 103 svarende til 25 %.

Et af de mest markante fald er hos aldersgruppen over 24 år. Her er der 81 færre dræbte. Derudover er der sket et fald for de langsomme tohjulede trafikanter både for cyklister og knallert 30.

I forbindelse med offentliggørelsen af ulykkestallene udtaler transportminister Hans Christian Schmidt:

– Det glæder mig, at de nye tal for trafikdrab peger i den helt rigtige retning. Det er en udvikling, jeg håber, vi vil fortsætte med at se også når økonomien kommer op i omdrejninger igen efter finanskrisen.

– I aftalen om en grøn transportpolitik afsatte vi 500 mio. kr. til konkrete trafiksikkerhedstiltag frem mod 2014. I 2009 og 2010 har vi allerede igangsat projekter, der skal forebygge højresvingsulykker, spøgelsesbilisme, ulykker på landeveje, ulykker som skyldes uopmærksomhed og ulykker på baneoverkørsler.

– Denne styrkede og målrettede indsats skal være med til at sikre, at den positive udvikling i 2009 fortsætter med nye rekorder for trafiksikkerheden i de kommende år.

Yderligere oplysninger om ulykkestallene kan ses på Vejdirektoratets hjemmeside: http://www.vejsektoren.dk/wimpdoc.asp page=document&objno=123687

Læs mere her

Toppolitikeres trafikdiskussion ryger live på nettet

Rundbordsdiskussion mellem folketingets trafikordførere vil for første gang blive udsendt live via internettet, når der mandag og tirsdag i den kommende uge for 17. gang afholdes Trafikdage på Aalborg Universitet.

Konferencen indledes med den traditionelle rundbordsdiskussion mellem folketingets trafikordførere den 23. august kl. 9.30. Adgang til at følge live-streamingen af åbningssessionen sker fra Trafikdagenes hjemmeside på www.trafikdage.dk.

De fire deltagende folketingspolitikere er formanden for folketingets trafikudvalg Flemming Damgaard Larsen (V) og Kim Christiansen (DF), som vil repræsentere blå stue, samt Magnus Heunicke (S) og Anne Baastrup (SF), som vil repræsentere rød stue. Emnerne, som de fire politikere skal diskutere, er udvalgt blandt forslag indsendt af Trafikdagenes deltagere, og de bliver præsenteret for politikerne af indsenderne. Følgende emner skal diskuteres:

Visionen om et sammenhængende Danmark en fast Kattegatforbindelse, v/Jens Kampmann, formand for Kattegatkomitéen.
Indikatorer som politisk styringsværktøj: – Vil I Kan I Tør I v/Henrik Gudmundsson, DTU Transport.
Hvor stor en hammer vil politikerne tage i anvendelse for at få Danmark tilbage i trafiksikkerhedens europæiske 1. division v/Sven Krarup Nielsen, Formand for Havarikommissionen for Vejtrafikulykker.
I trafikforliget er det aftalt, at vi skal have GPS baserede kørselsafgifter, men hvordan skal taksstrukturen se ud, hvem fastsætter den og hvem skal have provenuet v/Harry Lahrmann, Trafikforskningsgruppen, AAU.
Hvad er bussernes rolle i opfyldelsen af ambitionen om, at den kollektive trafik skal løfte det meste af fremtidens vækst i trafikken v/Christian Roslev, direktør Nordjyllands Trafikselskab.

Rundbordsdiskussionen vil blive styret af direktør Susanne Krawack, Trekantområdet Danmark.

De spændende og udfordrende oplæg garanterer en levende debat, som lægger op til de mange faglige indlæg, der præsenteres mandag eftermiddag og hele tirsdagen. Der vil blive præsenteret i alt ca. 75 papers og afholdt 13 Workshops/Special Sessions, og der bliver rig lejlighed til også at høre om andre trafik- og transportemner. Eksempler herpå er:

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker vil forelægge resultaterne af deres dybdeanalyse af 41 alvorlige motorcykelulykker.
Movia vil fortælle om, hvordan højklassede bussystemer kan bidrage til den positive spiral indenfor den kollektive trafik.
Odense kommune vil præsentere deres El-cykel kampagne.
DTU Transport vil diskutere, hvad vi kan lære af Sverige og Norge indenfor området målstyret transportplanlægning.
Mobilitetsgruppen på AAU vil fortælle om vidensfiltrering og magt i beslutningsprocessen omkring den 3. Limfjordsforbindelse med udgangspunkt i anvendelse af trafikmodeller.
Region Nordjylland vil fortælle om jernbaneinfrastrukturen nord for Århus.
En workshop vil diskutere forsøget med modulvogntog.
En anden workshop vil diskutere om busbetjeningen er blevet forringet efter strukturreformen.
På en special session vil de nuværende barrierer for udbredelse af elbiler blive præsenteret.

http://www.trafikdage.dk/program/Program_netudgave_2010.pdf kan et samlet program for trafikdagene ses, og i programmet er der link til artikler om de enkelte indlæg.

Praktisk information
Arrangørerne bag Trafikdage er Trafikforskningsgruppen ved Aalborg Universitet.

Konferencen starter mandag d. 23. august kl. 9.30 i Auditorium B, Bertil Ohlins Vej. Pressen er naturligvis velkommen og deltager gratis. Vi kan varmt anbefale, at pressen deltager i hele konferencen, snuser rundt blandt de mange foredrag, får en snak med fagfolkene eller trafikordførerne og andre medlemmer af folketingets trafikudvalg, hvoraf en del deltager i hele konferencen der er her, de gode historier dukker op. Ønsker pressen at deltage ud over indledningssessionen, ser vi gerne, at man tilmelder sig konferencen

Læs mere her

Automatiske snekæder kan erstatte lovpligtige vinterdæk på danske lastbiler i Sverige

Vinterdækkravet på den anden side af Øresund omfatter fra årsskiftet også tunge køretøjer herunder danske lastbiler. Snekædesystemet Onspot er godkendt som alternativ til de lovpligtige vinterdæk.

I Sverige har det igennem flere år været lovpligtigt for personbiler at køre med vinterdæk i perioden fra den 1. december til den 31. marts, så snart vejene er dækket af den mindste smule sne, is, sjap eller frost. Fra årsskiftet omfatter kravet også køretøjer over 3,5 ton, hvilket berører de mange tusinde danske lastbiler, som hvert år færdes på den anden side af Øresund. Baggrunden for beslutningen er et ønske om at højne trafiksikkerheden og sikre bedre fremkommelighed i vintervejret.

Ifølge det svenske vejdirektorat koster trafikstop på grund af ulykker og fastkørsler om vinteren derovre omkring 360 mio. SEK om året. Rigtig mange utilsigtede hændelser i vintertrafikken kunne undgås med korrekt udrustning, og det er både et sikkerhedsmæssigt og samfundsøkonomisk problem, at så mange ikke træffer de rette forholdsregler. Lovkravet giver dermed god mening, siger Per Mikkelsen direktør for det danske datterselskab i VBG Group, der står bag Onspot, verdens første automatiske snekædesystem.

Lovlig kørsel med et tryk

Den nye lovgivning giver mulighed for som alternativ til vinterdæk at benytte tilsvarende udstyr , der sikrer vejgreb og fremkommelighed herunder Onspot, der aktiveres ved tryk på en knap i førerhuset og omgående øger træk- og bremsekræften i vinterføret. Dermed får chaufføren mulighed for at køre lovligt og forebygge ulykker, så snart de dårlige vejforhold konstateres.

Systemet kan til- og frakobles ved hastigheder på op til 50 km/t. Ved aktivering svinger Onspots arme ud, og kæderne slynges ind under de trækkende hjul. Derved opnås øjeblikkeligt vejgreb, der reducerer risikoen for glatføreulykker og fastkørsler, også når man accelererer eller bakker. Tests viser, at systemet forbedrer bremselængde, acceleration og trækkraft med op til 30 %, forklarer Per Mikkelsen.

Kan tjene sig hjem på en uge

Automatiske snekæder anvendes dog langtfra kun i vore koldere nabolande. VBG oplyser, at salget af Onspot-systemer til indenrigsbrug i Danmark også er kraftigt stigende. Herhjemme anskaffes automatiske snekæder først og fremmest med henblik på at sikre øget effektivitet i vintervejret. Eksempelvis monterer et af de førende danske landbrugsselskaber konsekvent Onspot på alle deres trækkere, da disse ofte kører til og fra landbrug, hvor grusveje, indkørsler og gårdspladser ikke er sneryddede, forklarer Per Mikkelsen. Ifølge ham betragter danske vognmænd og flådeejere i stigende grad systemet som en driftsøkonomisk investering.

Tilbagemeldinger fra vores kunder viser, at man med Onspot på trækkerne mere end halverer behovet for vejhjælp i vintervejret, og en af dem har beregnet, at investeringen i et fuldt monteret Onspot-system tilbagebetales blot ved at undgå fem fastkørsler, der ikke kan afhjælpes af chaufføren selv. Desuden undgår man ud over udgiften til vejhjælp og stilstand bekostelige logistiske udfordringer. En bruger af systemet har sågar fortalt os, at tilbagebetalingstiden i hårdt vintervejr for hans vedkommende kan være helt ned til en uge, slutter direktøren.

Onspot automatiske snekæder kan anvendes med de fleste lastbiler og busser. Systemet installeres i forbindelse med drivakslen på hver side af køretøjet og kommer med tilpassede bilfæster, som sikrer stabil montering på det enkelte køretøj. De selvjusterende arme muliggør hurtig installation, og Onspot er fuldstændig vedligeholdelsesfrit. www.onspot.eu

Onspot er et brand under VBG, som er grundlagt i 1951 og også er markedsleder inden for bl.a. koblinger, trækanordninger og tilbehør. Koncernen er repræsenteret i Danmark ved VBG Group Sales A/S i Ejby. www.vbggroupsales.dk

Billedmateriale

Foto 1: Den nye svenske lovgivning giver mulighed for som alternativ til vinterdæk at benytte tilsvarende udstyr , der sikrer vejgreb og fremkommelighed herunder det automatiske snekædesystem Onspot. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/VBG/VBG-OLS1.JPG

Foto 2: Ved tryk på en knap i førerhuset svinger Onspots arme ud, og kæderne slynges ind under de trækkende hjul. Derved opnås øjeblikkeligt vejgreb, der reducerer risikoen for glatføreulykker og fastkørsler. http://www.epicent.dk/Pressemateriale/VBG/VBG-OLS2.JPG

Billederne kan hentes i højopløselige udgaver fra ovenstående placeringer.

Læs mere her

Odeo Flare MkII vinder 2013 Pittman Innovation Award på Chicago Boat-Show

ScanMarine DK kan i dag meddele at Odeo Flare MkII, laser nødblus, er blevet valgt som vinder i 2013 Pittman Innovation Awards. Pittman Innovation Awards er opkaldt til ære for Freeman K. Pittman, SAIL MAGAZINES tekniske redaktør i 14 år, der døde i 1996 af ALS (også kendt som Lou Gehrig sygdom).

Dommerpanelet erkendte, Odeo Flare Mk II er “et perfekt mand over bord produkt, der vil øge sikkerheden for søen folk ” og kommenterede på, hvordan brug af LASER er en væsentlig nyskabelse i sejlads sikkerhed. På dette grundlag enedes panelet om, at Odeo Flare MkII skulle vælges blandt et stærkt felt af kandidater.

OdeoFlare nødblus er designet i henhold til SOLAS regulativer, men overstiger dog langt disse. Et OdeoFlare nødblus svare i funktions tid (ca. 5 timer), til hvad der ville kræve ca. 600 stk. konventionelle nødblus med “krudt” og er blevet testet i samarbejde med Engelske SAR helikopter redningspiloter, der har fundet nødblusset yderst effektivt også over meget lange afstande. OdeoFlare har 7 års standby tid, på et sæt almindelige AA batterier, hvorimod et blus baseret på pyroteknik skal udskiftes hvert 3. år.

Hvert år høres om ulykker forårsaget af nødblus og nødraketter. Nu kan vi udelukke det scenarie; at antænde f.eks. en redningsflåde eller brandsår forårsaget af funktions fejl. Det er oplagt at pakke OdeoFlare i eksempelvis redningsflåder.
Odeo Flare MkII kan ses på ScanMarine DK s stand på bådudstillingen Boatshow 2013 fra fredag d. 22.2. søndag d. 3.3.2013.

Læs mere her

Read More

Q8 sætter fokus på farten i Brønderslev Kommune

Sammen med Rådet for Sikker Trafik holder Q8 et farverigt event på servicestationen i Brønderslev på søndag den 8. maj. Mød bl.a. en lokal familie, der er bekymret over den høje fart på landevejene i Brønderslev Kommune. Og hør Danmarks Længste Landevejsblues “live”

En lille lyshåret pige dukker i disse uger op overalt langs landevejene – på skilte, plakater, brochurer og i tv-reklamer. Hun skal gøre opmærksom på, at mange trafikanter kører alt for stærkt på de danske landeveje – også i Brønderslev Kommune.

Hvor slemt det slår til i Brønderslev Kommune, kan man få syn for sagn på hos Q8 i Brønderslev. Den travle servicestation på Jerslevvej 2 bliver nemlig søndag den 8. maj centrum for et farverigt event, der sætter fokus på konsekvenserne af de høje hastigheder på landevejene.

Når bilisterne og andre trafikanter trykker for hårdt på speederen, mens de kører på landevejen, udsætter de nemlig ikke kun sig selv og medtrafikanterne for højere risiko for uheld, kvæstelser og dødsfald. De er også med til at skabe en stor usikkerhed hos de mange mennesker, der bor langs landevejene.

Eventen hos Q8 i Brønderslev på søndag er et vigtigt led i den store fartkampagne, som Rådet for Sikker Trafik i de kommende uger gennemfører sammen med politiet, 65 kommuner (herunder Brønderslev), Q8 og De Regionale Færdselssikkerhedsudvalg..

Musik og ægte oplevelser
Repræsentanter for Q8 vil være til stede med gode råd om trafiksikkerhed i forbindelse med eventen.

Det samme vil en familie fra lokalområdet som bor langs en af kommunens landeveje. Den vil fortælle om sine erfaringer og oplevelser med trafikanter, der ser stort på fartbegrænsningerne.

I år får den store landsdækkende fartkampagne også et musikalsk islæt i samarbejde med Danmarks Radios P4 Formiddag.

Musikeren og komponisten Nellie Ettison har nemlig skrevet en blues-melodi, der skal blive Danmarks og måske verdens længste landevejs-blues, efterhånden som danskerne skriver nye vers til melodien.

Blues- sangen og en stribe andre gode melodier vil kunne høres under eventen hos Q8 i Brønderslev, som en del af den musikalske underholdning.

Vigtigt signal for Q8
Det er vigtigt for Q8 at være en god samfundsborger, og virksomheden har derfor valgt at støtte Rådet for Sikker Trafiks fartkampagner gennem flere år.

“På landsplan har vi hver måned kontakt med over en million kunder. En stor del af dem er bilister, chauffører og andre trafikanter, der kommer kørende til og fra vores servicestation. Det var derfor oplagt at gå i tæt samarbejde med Rådet for Sikker Trafik, der gør et stort arbejde for at få os danskere til at køre mere fornuftigt og tænke os lidt mere om i trafikken,” siger direktør Helle Dahlgren Skov fra Q8.

Også lokalt – på Q8-stationen i Brønderslev – støtter man op om initiativet:

“Når man hører, at der i de senere år er dræbt 9 mennesker og kvæstet 103 i trafikulykker*** på landevejene alene i Brønderslev Kommune, kan man svært lade være med at tænke over, hvordan det kunne have været undgået. Vi kan ikke diktere, at vores kunder skal køre langsommere og overholde fartgrænserne på landevejene, men vi giver gerne vores bidrag til at få bilisterne til at tænke sig mere om, inden de trykker på speederpedalen,” siger forretningschef Poul Larsen fra Q8 i Brønderslev.

Trafik-arrangementet hos Q8 på Jerslevvej 2 i Brønderslev holdes søndag den 8. maj i tidsrummet mellem kl. 11 og 16. Den lokale familie, der bor ved en landevej, vil være til stede mellem kl. 13 og 14. Alle er velkomne.

* Megafon analyse for Rådet for Sikker Trafik
** Analyse fra Vejdirektoratet
***Ifølge tal fra Rådet for Sikker Trafik og Vejdirektoratet blev der i perioden fra 2006 til 2010 kvæstet 103 personer og dræbt 9 personer ved trafikulykker på landevejene i Brønderslev Kommune.

Yderligere oplysninger fås hos:
Kommunikationschef Jytte Wolff-Sneedorff, Q8, på tlf. 45 99 21 71
Forretningschef Poul Larsen, Q8, på tlf. 98 82 03 73.

Læs mere her