Transportmesse sætter ny besøgsrekord

8663 besøgte transportmessen Vestfyn Trækker 2014 i Ejby. Den nye Fiat Ducato løb med titlen som Årets Varebil, modellen Lærke fik to gange dekoreret sin afklædte krop med lastbilmotiv, og Johnny Jensen blev kåret til Danmarks bedste kranfører. Vejrguderne tilsmilede årets største transportmesse, Vestfyn Trækker 2014, der blev afholdt ved Fynske Motorvej i weekenden fra den 23. til 25. maj. Efter et regulært skybrud, kort før det lokale folketingsmedlem Lars Chr. Lilleholt (V) åbnede udstillingen, holdt det tørvejr det meste af weekenden med en del sol og temperaturer omkring 20 grader. 8663 besøgte messen, hvilket er det højeste tal i udstillingens historie – et hestehoved foran den hidtidige rekord, 8491, fra 2010. – Vi er meget tilfredse og glade for, at mange anser årets messe for den hidtil bedste, siger arrangøren, adm. direktør Per Mikkelsen fra VBG Group Sales A/S.

I åbningstalen fremlagde Lilleholt forslag til forbedring af transportbranchens rammevilkår. – Vejtransport er afgørende for vores samfund. Derfor skal der investeres mere i vejnettet. Venstre vil åbne op for modulvogntog på alle statsveje og bremse yderligere liberalisering af cabotage, ligesom vi støtter vægtforøgelse for syvakslede lastbiler til 56 tons. Vi vil ikke se passivt til, mens vognmændene bliver udkonkurreret af østeuropæere på ulige vilkår, fastslog folketingsmedlemmet.

Ducato og Johnny blev danmarksmestre
Efter talen kårede Lilleholt sammen med Motorjournalisternes Klub Danmark (MKD) Fiat Ducato til Årets Varebil 2014. Med messearealet som udgangspunkt har juryen testet 12 varevognsnyheder, og ud over sejrherren var Citroën C4 Picasso, Mercedes Sprinter og to varianter af Ford Transit kåret til finalister. – Ducatoen vandt, fordi prisen er lav sammenlignet med konkurrenterne, og fordi bilen byder på gedigen samlekvalitet og en god køreoplevelse, siger juryformand Carsten Teiner.

På SAWO’s stand blev en anden danmarksmester fundet, da nordsjællænderen Johnny Jensen vandt den indledende runde af HIAB’s jagt på verdens bedste kranfører. På blot to minutter og 43 sekunder gennemløb han forhindringsbanen – forbi de opstillede dunke, under en bom og ned i en tønde. Den 41-årige chauffør repræsenterer derfor Danmark, når den internationale vinder skal findes. – Andre erfarne kranførere brugte fem til syv minutter. Især vanddunkene gav udfordringer. Men Johnny er tæt på HIAB’s referencetid, 2:27, fortæller Vivian Knudsen, marketingansvarlig hos SAWO.

Maleri fra Volvo til kvindekrop
På Bridgestones stand tog den amerikanske kunstner Ray Hill opstilling ved siden af en farverig lastbil, som det har taget ham to måneder at dekorere i fri hånd og uden nogen form for skitse. Efter nogen overvejelse takkede maleren ja til en utraditionel udfordring fra dækfirmaets salgs- og marketingchef – nemlig at spraymale samme motiv på modellen Lærke. Kun iført trusser lagde hun velvilligt krop til eksperimentet både fredag og lørdag, og begge gange blev resultatet fint.

– Jeg har aldrig malet på et menneske før, men jeg bruger præcis samme airbrush på Lærkes krop, som jeg lavede en stor del af lastvognen med, afslørede en koncentreret Ray Hill midt i arbejdet.

Arrangør: Branchen gør det godt
Da Per Mikkelsen fra VBG bød velkommen til Vestfyn Trækker 2014, roste han transportbranchen for fremsynethed og evnen til at klare sig igennem en hård tid. – Jeg er stolt over at være del af en sektor, som til trods for svære forhold formår at stå sammen og løfte i flok, og hvor man tænker kreativt for at blive stadig mere konkurrencedygtig. Det er også i kraft af de egenskaber, Vestfyn Trækker bliver større og større for hver gang, lød det fra direktøren.

Mikkelsen opfordrede samtidig landets vognopbyggere til at danne en bred sammenslutning, som favner hele branchen og kan opnå politisk indflydelse. – Vores nabolande er nået langt med at implementere EU-kravene til helbilsgodkendelse, men herhjemme halter vi bagefter. Danske biler, der ikke lever op til kravene, taber værdi og bliver svære at sælge. Alt for få tænker i helbilsgodkendelse, og det havde vi undgået med en velfungerede brancheforening, fastslår han.

Fakta
Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største transportudstilling. På messen, der blev afholdt fra 23. til 25. maj, kunne man møde 150 udstillere – herunder en lang række bilimportører, vognopbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltog mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier. Messearealet var i år udvidet til 55.000 m2. www.vestfyntraekker.dk

Læs mere her

Kendt politiker og MCH-direktør åbner årets største transportmesse

De sidste forberedelser gøres lige nu til Vestfyn Trækker 2014, der åbnes af MF Lars Chr. Lilleholt (V) samt Georg Sørensen fra MCH. Der forventes et kæmperykind i Ejby fra den 23. til 25. maj, hvor de mange nye tiltag ventes at blive positivt modtaget. Vestfyn Trækker bliver både større og mere alsidig, når den udendørs transportudstilling afholdes igen fra den 23. til 25. maj. Arealet er større end nogensinde, og messen har fået en langt bredere målgruppe end blot vejtransportbranchen, da der medvirker mange udstillere inden for bl.a. varevogne og intern transport. For at illustrere den øgede tyngde og bredde er åbningsarrangementet den 23. maj kl. 10 tilrettelagt i flere trin. Det starter med, at arrangør Per Mikkelsen, direktør i VBG Group Sales, byder velkommen. Så holder adm. direktør Georg Sørensen fra MCH Messecenter Herning samt MF Lars Chr. Lilleholt (V) hver en åbningstale, hvorefter Årets Varebil 2014 afsløres sammen med Motorjournalisternes Klub Danmark. Endelig besøger gruppen nogle af de mange udstillere, der fremviser spændende nyheder på messen.

– Godt nok er transportbranchen skrumpet, men den er også blevet stærkere, og for vognmænd, opbyggere og chauffører bliver der flere spændende ting at se på end nogensinde før. Et godt eksempel er nye løsninger til helbilsgodkendelse, der kan gøre det nemmere for den danske opbyggerbranche at eksportere sine produkter. Samtidig regner vi også med en del besøgende fra byggeri, håndværk og industri, der vil se nærmere på de udstillede nyheder inden for bl.a. varevogne og gaffeltrucks. Alt i alt er det derfor ikke urealistisk med et besøgstal på det vanlige niveau. Hvis altså vejret holder, understreger Per Mikkelsen, der forventer ’et sted mellem 6.000 og 10.000 besøgende’. – Vi regner med, at de mange nye tiltag bliver godt modtaget og i sig selv tiltrækker mange interesserede, tilføjer han.

Lilleholt: Øg investeringerne i vejnettet
Traditionen tro er en prominent politiker med transportbranchen som arbejdsområde også i år med til at åbne Vestfyn Trækker. De foregående messer blev gæstet af Bendt Bendtsen og Kristian Pihl Lorentzen, og i år er turen altså kommet til Venstres Lars Chr. Lilleholt, der ud over at være klima- og energiordfører også er medlem af Transportudvalget og bestyrelsesmedlem i partiets folketingsgruppe. I sin åbningstale kommer Lilleholt ind på, hvordan Venstre vil øge statens vejinvesteringer og arbejde for at forbedre transportbranchens rammevilkår.

– Vi er nødt til at anerkende, at vejene er helt afgørende for samfundsøkonomien, og at vejnettet ikke prioriteres tilstrækkelig højt. Det vil vi rette op på ved at fremskynde brugen af de midler, der allerede er sat af, og ved at øge investeringerne fremadrettet. Desuden står det højt på vores ønskeliste at opgradere alle statslige veje til kørsel med modulvogntog, siger folketingsmedlemmet.

Fakta
Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største transportudstilling. På messen, der i år afholdes fra 23. til 25. maj, kan man møde 150 udstillere – herunder en lang række bilimportører, opbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltager mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier. Messearealet er i år udvidet til 55.000 m2.

Læs mere her

Forsat postudbringning 6 dage om ugen – politisk aftale om den fremtidige postservice

Regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti) har med et bredt flertal af Folketingets partier (Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre) indgået aftale om den fremtidige postregulering.

Baggrunden for aftalen er en udvikling, hvor elektronisk kommunikation udfordrer brevmarkedet og hvor netbanker har overtaget hovedparten af girokortbetalingerne. Aftalen er derfor rettidig omhu i forhold til at sikre, at postsektoren i Danmark ikke får underskud og dermed skal betales af skatteyderne.

Transportministeren udtaler:

– Det glæder mig, at forligspartierne har været indstillet på at løse et problem før det opstod. Det er ikke en populær aftale, men det er en nødvendig og ansvarlig aftale, der sikrer, at skatteyderne friholdes for at betale for andres breve. Portoen på det almindelige brev, den enkelte borger sender, stiger i forhold til i dag, men det glæder mig, at vi samtidig sikrer 6 dages postudbringning til hele landet, og at vi fastholder princippet om samme porto for alle. Parterne er desuden enige om at fastholde de eksisterende krav til placeringen af postbetjeningsteder, så landområderne ikke stilles ringere med denne aftale. Tværtimod sikrer vi, at afhentningssteder integreret i butikker holder åbent i hele butikkens åbningstid.

– Aftalen betyder samtidig, at land og by og gamle og nye huse sidestilles i forhold til placering af postkasser. Fremover skal alle sørge for postkasser ud til skel (dog max 50 meter), hvilket både sikrer en effektivisering for postudbringning og et bedre arbejsmiljø for postbudene. Alle, der ikke kan hente brevene selv, får tilbud om post til døren.

– Som noget nyt bliver det nemmere at sende det såkaldt B-brev, som er billigere i porto, men som kan være op til tre dage undervejs, da det fremover kan lægges i postkassen, hvor det i dag skal afleveres på posthuset.

– Med aftalen åbnes også op for fuld konkurrence på postmarkedet. Det skal understøtte et dynamisk marked, der til stadighed udvikler sig efter brugernes behov.

Læs hele aftalen her

– Forbehold for godkendelse i forligskredsens folketingsgrupper.

Læs mere her

Letbane-projekt i Århus får fælles anlægsselskab

Transportministeren har i dag bekræftet over for repræsentanter for letbane-samarbejdet, at staten vil arbejde for at indgå i et fælles anlægsselskab sammen med Århus Kommune og Region Midtjylland.

Transportministeren har i dag bekræftet over for repræsentanter for letbane-samarbejdet, at staten vil arbejde for at indgå i et fælles anlægsselskab sammen med Århus Kommune og Region Midtjylland.

Transportminister Hans Christian Schmidt tilkendegav på et møde i sidste måned med blandt andre Laura Hay, rådmanden for teknik og miljø i Århus Kommune, samt transportordførerne Henriette Kjær (KF) og Kristian Pihl Lorentzen (V) samt dele af Venstre og Det Konservative Folkepartis medlemmer i Århus Byråd, at der arbejdes for, at staten indtræder i et fælles anlægsselskab i forbindelse med anlæg af en letbane i Århus.

Dermed sidestilles statens engagement i Århus med Metroen i København.
For at lette det praktiske samarbejde blev det i dag besluttet, at nedsætte en arbejdsgruppe, der skal komme med forslag til de nærmere vilkår for et anlægsselskab.

Hvis Århus Kommune og Region Midtjylland kan levere den nødvendige politiske beslutning er det planen, at der hurtigst muligt skal indgås en endelig politisk aftale mellem staten, Århus Kommune og Region Midtjylland.

I forbindelse med mødet udtaler transportministeren:
– Med mødet i dag har vi fået bekræftet en model for hvordan staten kan indgå i forbindelse med letbanen i Århus. Modellen skal selvfølgelig drøftes i forligskredsen, men med mødet i dag har vi givet hinanden håndslag på, at det er dette spor vi følger.

Med hensyn til økonomien, har vi i dag aftalt at afvente den forestående VVM-undersøgelse og på den baggrund mødes igen.

Læs mere her

Konsolideret anlægsskøn for Femern Bælt-forbindelsen

Forligspartierne bag den faste forbindelse over Femern Bælt, dvs. Venstre, Det Konservative Folkeparti, Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Det Radikale Venstre og Liberal Alliance, har den 2. november 2010 holdt møde om økonomien i projektet.

På mødet præsenterede Femern A/S et konsolideret anlægsskøn for den faste forbindelse udformet som en skråstagsbro henholdsvis en sænketunnel. Selskabets gennemgang af anlægsøkonomien i de to mulige tekniske løsninger viser, at anlægsoverslaget for en sænketunnel er beregnet til 37,9 mia. kr., og at anlægsoverslaget for en skråstagsbro er beregnet til 38,5 mia. kr. Begge anlægsskøn er opgjort i 2008-priser.

I forhold til de i projekteringsloven anførte anlægsskøn er en broløsning blevet dyrere, mens en tunnelløsning er blevet billigere.

Transportminister Hans Chr. Schmidt udtaler i den anledning:

-Femern A/S har som aftalt konsolideret anlægsskønnene for en skråstagsbro og en sænketunnel.

-Beregningerne viser, at en skråstagsbro skønnes at koste 38,5 mia. kr., og en sænketunnel skønnes at koste 37,9 mia. kr. De to løsninger koster med andre ord stort set det samme.

-Jeg har noteret mig, at en bro vil være tilbagebetalt på 29 år og en sænketunnel på 30 år. Det viser, at projektet har en sund økonomi.

Læs mere her

Der skal fortsat bekæmpes graffiti på stationerne

Transportministeren har sammen med de trafikpolitiske ordførere fra Venstre, De Konservative, Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre besluttet at gøre en 1-årig forsøgsordning om fjernelse af graffiti permanent.

Det betyder, at der fremover anvendes op til 5 mio. kr. årligt til at fjerne graffiti og dermed skabe tryghed for passagerne på de stationsnære arealer.

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler:

– Vi arbejder på mange fronter på at sikre en god kollektiv trafik for borgerne. Graffiti er med til at genere folk, når de skal med toget, og det skaber utryghed blandt mange passagerer. Derfor er jeg tilfreds med, at forsøgsordningen nu gøres permanent.

– I 2010 har der for første gang været sat ind på at få fjernet al graffitien på et stort antal stationer. Nu gælder det om at holde indsatsen ved lige, der hvor det har størst effekt for flest mulige passagerer. Indsatsen vil de kommende år blive fokuseret på de stationer, der er hårdest belastet. Det er primært stationer i hovedstadsområdet samt større stationer på Fyn og i Jylland.

I 2011 vil der blive gennemført en undersøgelse blandt passagererne for at sikre en fortsat målretning af indsatsen, så den skaber størst mulig værdi for flest mulige passagerer.

Det er Banedanmark, der har stået for forsøgsordningen og også vil stå for den fortsatte udmøntning af graffiti-indsatsen på de stationsnære anlæg. Indsatsen målrettes efter, hvordan passagererne oplever stationen, når de opholder sig på stationsområderne. Banedanmark samarbejder tæt med operatørerne for, at man i fællesskab kan sikre en effektiv, samlet indsats mod graffiti.

Læs mere her

Finansudvalget godkender nye transportprojekter

Folketingets Finansudvalg har i dag godkendt bevillingerne til en lang række nye initiativer på transportområdet.

Initiativerne er en del af Aftale om bedre mobilitet af 26. november 2010 og Aftale om forstærket indsats mod spøgelsesbilisme og bedre sikkerhed i overkørsler af 16. december 2010. Aftalerne er indgået mellem regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Det Radikale Venstre og Liberal Alliance.

Med aftalerne fordeles 1,6 milliarder kroner til en lang række konkrete initiativer. Det gælder bl.a. initiativerne til en styrket indsats for havne i yderområderne (Havnepakke II), flere cykelstier, en styrket indsats i forhold til vejstøj, bedre fremkommelighed for busser og en række nye forundersøgelser af trafikprojekter.

– Jeg er glad for, at vi nu med Folketingets Finansudvalgs godkendelse kan sætte alle de aftalte projekter i gang. Det er projekter, der forbedrer både den kollektive trafik og forholdene for erhvervsliv og bilister rundt i hele Danmark. Og ikke mindst yderområderne får et løft, udtaler transportminister Hans Christian Schmidt.

Læs mere her

Hop med på vognen, Enhedslisten!

Enhedslisten er det eneste parti, der står i vejen for, at den meget populære HyperCard-ordning kan gøres permanent for elever på ungdomsuddannelser og udvides til også at omfatte studerende på videregående uddannelser. Derfor mødes gymnasieelever, handelsskoleelever, teknisk skole-elever og studerende på de lange videregående uddannelser mandag den 11. juni kl. 14 på Christiansborg Slotsplads. Budskabet er klart: Hop med på vognen, Enhedslisten!

HyperCard-ordningen gør det lettere og billigere at komme til og fra sit uddannelsessted, når man går på en ungdomsuddannelse. Finansieringen af ordningen udløber dog næste sommer, og politikerne forhandler i øjeblikket om, hvorvidt ordningen skal fortsætte.

Heldigvis vil Socialdemokratiet, Socialistisk Folkeparti, Radikale Venstre og Dansk Folkeparti gerne gøre ordningen permanent og udvide den, så den også omfatter studerende på videregående uddannelser. Også formanden for DSF, Torben Holm, er uforstående. Han udtaler:

Vi har nok i et stykke tid misundt eleverne på ungdomsuddannelserne for deres HyperCard. Den skal de sgu være glade for. Nu er der en oplagt og realistisk mulighed for ikke bare at fortsætte ordningen, men også at vi kan blive omfattet af den. Så er det altså underligt at Enhedslisten skal stå i vejen.

Enhedslisten er enig i, at ordningen skal bevares, men kan ikke nå til enighed med de andre partier om, hvor pengene skal komme fra. DGS og DSF er bekymrede for at denne store mulighed løber ud i sandet. Derfor er målet at få Enhedslisten til at bakke op om en aftale, så man sikrer god og billig transport til unge under uddannelse.

Formanden for DGS, Mai Villadsen, udtaler:

Vi er bekymrede for overlevelsen af HyperCard og dermed god og billig transport for unge under uddannelse. Som interesseorganisation for de danske elever- og studerende vil vi ikke blande os i, hvor politikerne finder finansieringen. Vi vil blot gøre dem opmærksom på konsekvenserne, hvis ikke de bibeholder denne ordning. Det betyder utrolig meget for vores hverdag og vores fælles fremtid.

Hypercard-ordningen har været en stor succes, især iblandt unge i udkantsområderne, og endnu flere end tidligere bruger nu den offentlige transport i hverdagen. HyperCard er desuden med til at vænne ungdommen til brugen af den offentlige transport, og er derfor til gavn for os alle i fremtiden.

DGS og DSF mødes derfor mandag den 11. juni kl. 14 på Christiansborg Slotsplads, hvor et til lejligheden medbragt HyperCard-tog vil fragte de fremmødte rundt på slotspladsen. Der er allerede omkring 300 elever og studerende tilmeldt aktionen på facebook. Happeningen sker med en forhåbning om, at Enhedslisten vil hoppe med på vognen og gå med til en finansiering af den fortsatte og udvidede HyperCard-ordning. For som Mai Villadsen siger:

“HyperCard-ordningen er med til at sænke brugerbetalingen på vores uddannelser og sikre billig offentlig transport til unge. Det er meget positivt at politikerne vil bevare ordningen.”

For yderligere information kan formand for Danske Gymnasieelevers Sammenslutning, Mai Villadsen, kontaktes på mail mai@dgsnet.dk eller telefon 50 77 48 11.

Formand for Danske Studerendes Fællesråd, Torben Holm, kan kontaktes på torben@dsfnet.dk eller telefon 28 19 45 00.

Læs mere om aktionen her:http://www.facebook.com/events/476455659037290/

Læs mere her

Danmarks største transportmesse åbnes i dag af Kristian Pihl Lorentzen

Vestfyn Trækker åbnes i år af trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen (V), der netop har begået et idéoplæg til styrkelse af transportbranchens konkurrenceevne.
Vestfyn Trækker åbnes i år af trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen (V), der netop har begået et idéoplæg til styrkelse af transportbranchens konkurrenceevne.

I dag åbner transport- og logistikudstillingen Vestfyn Trækker, der er årets største begivenhed af sin art. Trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen (V) holder den officielle åbningstale kl. 13.

Der er fuldt hus på den udendørs transport- og logistikudstilling Vestfyn Trækker i Ejby, som i år afholdes fra den 1. til 3. juni. Det oplyser VBG GROUP, der står bag messen. 130 standpladser er afsat, hvilket er flere end nogensinde før, og vi står oven i købet tilbage med en lang venteliste, siger Per Mikkelsen, der er direktør for VBG i Danmark.

Messearrangørerne har i år oplevet, at transportvirksomheder booker stande udelukkende med henblik på at rekruttere chauffører og underleverandører. Heldigvis har nogle transportfirmaer atter fået travlt og behøver ekstra kapacitet, lyder det fra Per Mikkelsen.

En af de nye udstillere er Frode Laursen-koncernen, som med 1.400 ansatte er blandt Nordens største og hurtigst voksende udbydere af one-stop-logistik inden for bl.a. dagligvarer. Vi får behov for at indsætte 10-20 ekstra biler i Danmark og Sydsverige og ser Vestfyn Trækker som et ideelt sted at profilere vores partnerkoncept, der giver mulighed for at køre for os som selvstændig vognmand med minimale økonomiske risici, fortæller personalekoordinator Jan Andersen.

Mange produktnyheder

Per Mikkelsen oplever, at udstillerne siden 2011-messen har haft stort fokus på innovation og således i år kan fremvise mange nye produkter. Som eksempel nævner han VBG s egen stand, hvor man ud over vogntog med det automatiske koblingssystem MFC samt indbygningsmuligheder til køretøjer med kort overhæng kan præsentere en række innovative produktnyheder.

Det drejer sig bl.a. om en ny 50 mm kobling samt et kompakt trækbjælkesystem. Desuden fremvises en automatisk smøre- og renseenhed til montering på koblinger, siger Per Mikkelsen. Han forventer, at også de nye regler for totalvægt og akseltryk, der trådte i kraft i sommeren 2011, vil komme i fokus på messen.

Venstre vil redde 8.000 arbejdspladser i transportbranchen

Venstres trafikordfører, Kristian Pihl Lorentzen, kan se tilbage på 8.000 mistede arbejdspladser i transporterhvervene på blot fire år, når han i dag åbner Vestfyn Trækker.

Branchen dækker 1 % af den danske økonomi og arbejdsstyrke; og vi risikerer at miste yderligere 8.000 jobs over de næste 10 år med deraf følgende milliardudgifter til bl.a. dagpenge og aktivering, hvis ikke det lykkes at dæmme op for udviklingen. Problemet er først og fremmest, at vejtransporten i stigende grad udføres af udenlandske selskaber og chauffører, vurderer ordføreren, der netop har udarbejdet et oplæg til styrkelse af produktiviteten og konkurrenceevnen i det danske vejtransporterhverv.

Siden 2000 er branchens produktivitet faldet med 30 %. En del af forklaringen skal findes i, at vi politikere pålægger danske vognmænd flere omkostninger og mere bureaukrati end deres udenlandske konkurrenter. Derfor har Venstre foreslået, at der nedsættes et hurtigt arbejdende udvalg, der skal afdække de konkrete årsager til tabene af produktivitet og konkurrenceevne. Udvalgets arbejde bør bl.a. omfatte en kortlægning af vejgodstransportens betydning, EU s regler og deres implementering samt omfanget af særlige nationale regler, siger Pihl Lorentzen.

Han oplyser, at transportminister Henrik Dam Kristensen har taget positivt imod forslaget og lovet, at opgaven bliver forankret i Vejtransportrådet med henblik på fremsættelse af en række konkrete anbefalinger inden årets udgang.

Vestfyn Trækker Transport & Logistik, der afholdes ved motorvejen i Ejby, har igennem en årrække været Danmarks mest besøgte udendørs transportudstilling. På messen kan man opleve alle væsentlige lastbilmærker, ligesom udstillerlisten tæller en lang række opbyggere og forhandlere af øvrigt materiel. Desuden deltager mange udbydere af periferiprodukter og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier.

Knap 7.000 besøgte udstillingen, da den senest blev afholdt. 2012-messen afvikles fra den 1. til 3. juni fredag fra kl. 10 til 15, lørdag fra 9 til 17 og søndag fra 9 til 16. Den officielle åbning forestås af trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen (V) fredag kl. 13.

Læs mere her