Fem bydere til fremtidens signalanlæg på S-banen

Fem store internationale virksomheder er nu prækvalificeret til opgaven med total-udskiftningen af Banedanmarks signalanlæg på S-banen. Udbuddet er det første af de meget store tekniske udbud i forbindelse med signaludskiftningen på hele det statslige jernbanenet. De fem prækvalificerede er Alstom, Bombardier, Invensys, Siemens og Thales/Balfour Beatty Rail, der forventes at aflevere deres tilbud i august 2010.

“Vi er glade for, at vi står med fem professionelle og dedikerede bydere. Et af målene med Signalprogrammets strategi om total udskiftning er at åbne markedet og få en bred konkurrence. Med disse 5 bydere forventer vi at få nogle gode tilbud i skarp konkurrence,” siger direktør i Signalprogrammet Morten Søndergaard.

Der er tale om udbud efter forhandling, og Banedanmark forventer, at budsummen vil ligge på omkring 1,5 – 2 mia. kr.

“Det her er det første afgørende skridt i forhold til at sikre fremtidens togdrift for de omkring 90 mio. passagerer, der hvert år bruger S-banen,” siger Morten Søndergaard.

Afgørelsen om hvilken virksomhed, der står med milliardudbuddet, træffes i begyndelsen af 2011.
Vinderen af udbuddet kommer til at stå for en totaludskiftning af S-banens aldrende signalsystemer, hvoraf det ældste sikringsanlæg i Hillerød er baseret på teknologi helt tilbage fra 1912.

Udbuddet af den 170 km lange S-bane er det første store tekniske udbud i forbindelse med signaludskiftningen, der løber frem til 2021. Baggrunden er den politiske beslutning om at afsætte 18 mia. kr. til en totaludskiftning af de slidte danske signalanlæg.

Kendt bybanesystem
Fremtidens signalsystem bliver et standard bybanesystem af en type, som i forvejen er i drift på bybaner eller metroer andre steder i verden.

Teknisk bliver der tale om et såkaldt CBTC-system (Communication Based Train Control), som er den nyeste generation af signalsystemer til bybaner.

CBTC-systemer anvendes i stigende grad i forbindelse med både nybygninger og fornyelsesprojekter rundt om i verden. En netop re-signalleret linie i New York Subwayo kører for eksempel på CBTC, ligesom en af linierne i Beijing. Tilsvarende projekter er i gang på eksisterende baner i Paris, London og Madrid og flere andre steder i verden. Antallet af CBTC signalsystemer i drift forventes at nærme sig 50 i 2010.

Et nyt signalsystem vil fremtidssikre S-banen og løfte kvaliteten i forhold til i dag. Der vil blive færre signalfejl og forsinkede tog , og så bliver togkontrolsystemet ens på hele S-banen. Det betyder, at sikkerhedsniveauet løftes mellem Lyngby og Hillerød, hvor hastigheden også kan sættes op. Det bliver også strækningen mellem Hillerød og Jægersborg, der som den første får etableret det nye signalsystem. Det sker i 2014. Fra 2015 og frem til 2020 rulles det nye signalsystem så ud på hele S-banen.

Læs mere her

Københavns Lufthavn satte rekord i 2011

Massiv vækst i antallet af internationale rejsende betød, at hele 22,7 mio. passagerer rejste igennem Københavns Lufthavn i 2011, hvilket er rekord. Også december satte rekord med næsten 1,6 mio. rejsende.

I alt 22.725.517 rejsende benyttede Københavns Lufthavn i 2011, hvilket er en stigning på 5,7 procent i forhold til året før. Fra 2009 til 2011 er antallet af rejsende steget med 15,3 procent. Antallet af internationale rejsende voksede med 6,7 procent i 2011 og oversteg for første gang 20 mio.

Næsten 90 procent af vores trafik er international, mens flere af vores nordiske konkurrenter har op imod 40-50 procent indenrigstrafik, og de flere end 20 mio. internationale passagerer understreger vores position som et af Nordeuropas vigtigste trafikknudepunkter. Fremgangen skyldes vækst på både den europæiske og den interkontinentale trafik, siger Carsten Nørland, salgs- og markedsdirektør, Københavns Lufthavn, og fortsætter:

Konkurrencen mellem de europæiske lufthavne er benhård, men vi arbejder for fortsat vækst. Specielt finske Blue1 s beslutning om fra marts at bruge Københavns Lufthavn som knudepunkt samt SAS og Air Chinas kommende interkontinentale ruter til henholdsvis Shanghai og Beijing tegner lovende.

I december havde Københavns Lufthavn næsten 1,6 mio. rejsende, hvilket er månedsrekord. Samtidig steg antallet af transferpassagerer for anden måned i træk, mens indenrigstrafikken fortsat faldt, hvilket skyldes kapacitetstilpasninger og færre frekvenser på flere indenrigsdestinationer.

London befæstede sin position som den mest populære destination ud af København foran Stockholm og Oslo.

Læs mere her

Tre nye kandidatuddannelser

Næste studieår byder på nye kandidatuddannelser med Kina i centrum, i multikulturel organisationskommunikation og i bioentrepreneurship

Hvordan opererer en dansk virksomhed i Kina, og hvad adskiller den danske offentlige sektor fra den kinesiske Kandidatstuderende kan fra næste studieår få nærkontakt med Kina, hvis de vælger den ny uddannelse Public Management and Social Development, siger specialkonsulent Janie Huus Tange fra CBS.

– Det er en unik mulighed for modige studerende, som får en hovedrolle i at starte en ny uddannelse i et samfund i en rivende udvikling. Uddannelsen foregår i Beijing, som byder på alt hvad hjertet og hjernen kan begære. Hvis man er interesseret i Asien, er eventyrlysten og ambitiøs, er uddannelsen en fantastisk mulighed for karrieren, siger hun.

Kom tættere på Kina
Uddannelsen giver mulighed for at få et nyt perspektiv på videreudvikling af velfærdsstatsmodeller, internship hos en dansk virksomhed på det kinesiske marked, mulighed for at lære sproget og opbygge et kinesisk netværk – halvdelen af de studerende er kinesiske statsborgere.
Public Management and Social Development er en af tre nye kandidatuddannelser, som bliver præsenteret torsdag på et Åbent Hus arrangement på CBS. De to andre er Multicultural Communication in Organizations (MCO) og Bioentrepreneurship (BBIP).

Når engelsk bliver koncernsprog
MCO skal ruste kandidater til at varetage kommunikations¬opgaver i globale, multikulturelle virksomheder med engelsk som koncernsprog. BBIP er en ny og efterspurgt uddannelse blandt biotek og medicinalteknologiske virksomheder, som skal uddanne kandidater til at kunne skabe forretning ud af de gode ideer, som opstår i laboratorier eller på skriveborde blandt ingeniører og naturvidenskabelig uddannet personale.

Læs mere her