Genåben de gamle trinbræt og få gang i den offentlige transport

En gruppe unge borgere i yderområderne går nu aktivt ind i kampen for bedre offentlig transport til de små samfund.

Siden DSB i 1972 havde 125 års jubilæum er det kun gået ned ad bakke for den offentlige transport og specielt for togtransporten. I yderområderne er det specielt kommet til syne ved lukning af trinbræt, stationer og stationskontorer. Mange landsbyer og små bysamfund er bygget centralt omkring jernbanen og led i mange år under afgrænsningen til omverdenen og tilflytterne udeblev.

De seneste års skyhøje boligpriser har gjort det nødvendigt for mange unge, og andre førstegangs, købere at flytte ud i disse yderområder og små bysamfund. Samfundene har alt hvad der behøves: skoler, børnepasning, indkøbsmuligheder, socialt sammenhold, m.m. Antallet af unge i yderområderne er derfor steget og har tilført ny energi til de små samfund der ellers var ved at ebbe ud i kampen mod storbyerne. Sportsklubberne blomstrer, skolerne fyldes og nye arbejdspladser opstår som følge af iværksætteri.

Midt i al den herlighed fremtoner et vigtigt problem: Transport. En stor del af tilflyttere til de små samfund har deres arbejdsplads i storbyerne og er derfor nødt til at køre langt hver dag. Det giver en unødvendig forurening og introducerer flere biler i storbyerne end der måske behøves. Løsningen på problemet kunne være en udvidelse af den offentlige transport, f.eks. med flere buslinjer, nye togstrækninger, men helt bestemt også en genåbning af de gamle trinbræt.

Rasmus Kaae er talsmand for gruppen og bor i landsbyen Vellev mellem Langå og Ulstrup og er én af mange pendlere. Han og konen, Nina, flyttede til landsbyen i 2006 og pendler dagligt til og fra arbejdet i Århus. "Jeg har ca. 40 km til arbejde og det tager mig 45 minutter i bil, hvis jeg skulle bruge de nuværende offentlige transportmidler tog og bus vil det tage mig 2½ time hver vej" udtaler Rasmus og forsætter "problemet med f.eks. at tage toget er at det ikke er fleksibelt nok. En tur med det offentlige for mig vil lige nu involvere 7 km på cykel til Ulstrup, tog fra Ulstrup til Århus banegård, bus fra banegården og ud til min arbejdsplads en tur rejseplanen.dk beregner til over 2 timer. Hvis toget blot stoppede ved de gamle trinbræt på strækningen vil det kunne gøres på 45–60 minutter og så ville jeg gøre det!".

Hvis du vil støtte sagen kan du markere din holdning på følgende hjemmeside:

www.onlineunderskrift.dk/web/TRINBRAET

 

Læs mere her

Dansk teknik optimerer passagerflowet

Mange lande stræber efter at lave mere effektive og komfortable offentlige transportknudepunkter og er løbende på udkig efter løsninger, der kan udføre denne opgave. Senest har Danske BLIP Systems indgået et partnerskab med det Hollandske rådgivningsfirma NPC for at måle togpassagernes bevægelser på Hollandske banegårde ved brug af Bluetooth og Wi-Fi sporing. Målet er at optimere flowet og reducere trængslen på banegårdene. Løsningen hedder BlipTrack og har allerede opnået stor succes med målinger i flere store internationale lufthavne og i trafikken.

Tog er en af de mest bæredygtige og grønne former for transport, men man er nødt til at forbedre tilgængelighed, komfort og effektivitet for at få flere til at bruge dem. Til at forbedre på alle områder, har hollandsk NPC og danske BLIP Systems indgået et samarbejde.

Minimere forsinkelser og øge serviceniveauet.
I Holland har man taget fat på problemet med hjælp fra det Nordjyske firma Blip Systems, der har specialiseret sig i trafik- og trængselsmålinger i lufthavne, på vejnettet og nu også banegårde. Målet er at lære mere om passagerernes bevægelsesmønstre for at forbedre kundeoplevelsen og for at fremtidsikre banegårdene.

Blip Systems har sammen med NPC opsat 22 sensorer på hovedbanegården i Gronningen, der er en af Hollands største byer med 200.000 indbyggere. Ved at anvende Blip Systems kombinerede Wi-Fi & Bluetooth-løsning BlipTrack , foretages en otte ugers undersøgelse, hvor passagerer med telefoner og tablets, med integreret Wi-Fi og Bluetooth, bliver registreret på banegården. Banegården i Groningen kan derved indsamle vigtige data om passagerstrømme og simulere følgerne ved eventuelle fremtidige ombygninger eller tilpasninger i ændrede køreplaner. Opsætningen i Groningen er den første af flere planlagte installationer.

Privatlivets fred
De indsamlede data fra sensorerne krypteres, hvilket gør det umuligt at relatere de indsamlede Bluetooth og Wi-Fi adresser på en mobil enhed til en person. Passagererne behøver derfor ikke at frygte, at deres bevægelser eller personlige oplysninger registreres.

Vi er glade for at samarbejde med kyndige partnere som NPC, og er overbeviste om at de vil være i stand til at øge værdien af de data, som indsamles af BlipTrack . Vi håber at banegårde vil blive endnu et område, hvor data indsamlet af BlipTrack , og analyseret af eksperter, kan biddrage til at løse problemerne med trængsel og skabe en større grad af komfort samt en mere effektiv udnyttelse af ressourcerne. Vi ser banegårde som et meget interessant marked, med et stort potentiale , udtaler BLIP Systems direktør Peter Knudsen.

Stort potentiale
BlipTracks potentiale er lovende, da systemet er yderst rentabel i forhold til eksisterende løsninger og kan anvendes i alle former for offentlige transportknudepunkter. Især de rejsende vil mærke en betydelig forskel, da BlipTrack hjælper med at reducere overbelastning og sikrer en stabil service med minimal forsinkelse.

Samarbejdet med at udvikle en løsning, specifikt til banegårde sammen med BLIP systems og de Hollandske Jernbaner, (NS) har vist sig at være en fremragende strategi. Hvor NPC og NS har kendskabet til banegårde, kan BLIP Systems levere sikre og værdiskabende måleløsninger. Selvom vi stadig er i gang med målingerne, se de første resultater meget lovende ud. Desuden det er fantastisk at opleve et så godt et tillidsforhold mellem NPC og BLIP Systems, der gør det meget behageligt og produktivt at arbejde sammen. Jeg er imponeret over de ansatte i BLIP Systems som er meget engageret, resultat og kvalitet drevet og i stand til at tænke stort og arbejde fleksibelt. Alt i alt har jeg store forventninger til partnerskabet med BLIP Systems , siger Programmanager for SMART Station Eelco Thiellier.

Om BLIP Systems:
BLIP Systems er en privatejet IT virksomhed med hovedsæde nær Aalborg. Grundlagt i august 2003 som et MBO af Bluetooth aktiviteterne i Ericsson Danmark. BLIP Systems fokuserer på at udvikle og sælge sporingsløsningen BlipTrack . Først udviklet til kømålinger i lufthavne, men nu udvidet til at omfatte trafik og trængselsanalyse i trafikken, på togstationer, i indre byer mv.

Om NPC:
NPC er et tidligere datterselskab af de Hollandske Jernbaner (NS) og er nu en del af Royal Haskoning DHV-gruppen. Udover at have internationale erfaringer, har NPC også en nøglerolle i den Hollandske transport industri som en af de førende konsulent- og projektledelsesagenturer. NPC tilbyder services til ledelse og udvikling af banegårde og highend løsninger til offentlig transport. NPC har stor erfaring indenfor intelligente modelleringer-, trafikstrømme og kapacitetsplanlægning samt tidsplanssimuleringer til jernbanenettet og passagerstrømssimulering på banegårde og terminaler.

Sådan virker BlipTrack :
BlipTrack -sensorer er strategisk placeret i lufthavne, på veje eller andre transportknudepunkter. Sensorerne registrerer anonymt mobile enheder med integreret Bluetooth og Wi-Fi (mobiltelefoner, tablets, bærbare computere, biler mv.). De indsamlede data krypteres og kan ikke spores tilbage til ejeren af enheden. En server beregner hastighed og rejsetid, som gør det muligt at optimere trafikstrømme. Med de indsamlede data kan lufthavne, vejingeniører og andre transportfunktionærer strømline passagerers rejse og samtidig optimere ressourcer, hvilket i sidste ende kan føre til økonomiske besparelser.

Læs mere her

INNOTRANS – Transportministeren udforsker dansk teknologi på jernbanemesse

14 innovative og ledende danske virksomheder præsenterer den nyeste teknologi inden for jernbaneindustrien på INNOTRANS 2012, der finder sted netop nu, fra den 18. 21. september. De danske udstillere har fået stor opmærksomhed, bl.a. fra transportministeren, der fik en introduktion til de danske produkter, systemer og løsninger i forbindelse med sit besøg på den danske fællesstand onsdag.

Fokusområderne på INNOTRANS er jernbaneteknologi, indretning, infrastruktur samt offentlig transport og tunnelkonstruktion, og messen har ekstrem stor betydning for den danske jernbaneindustri, da det ofte er her, forbindelserne til de store spillere på jernbanemarkedet knyttes. På den måde skabes grundlaget for danske underleverancer i jernbaneindustrien, hvilket sikrer såvel danske arbejdspladser som en national dansk jernbaneekspertise.

Danish RailWay Group, et netværk under Eksportforeningen, har derfor arrangeret en dansk fællesstand på messen siden år 2000, og i år har 14 danske virksomheder forenet deres kræfter på det 200 kvadratmeter store fællesareal.

De danske virksomheder tilbyder en bred vifte af specialiserede løsninger og produkter, fx- real-time information, overvågnings- og kontrolsystemer, services inden for vedligehold og fremstilling af komponenter såvel som forskellige support-produkter. Udstillerne har et eftertragtet publikum på INNOTRANS-messen, for alle de internationale togbyggere er repræsenteret, og flere store operatører er også til stede.

Transportministeren med på vognen
Under sit besøg på den danske fællesstand onsdag fik transportminister Henrik Dam Kristensen mulighed for at møde de danske virksomheder, og i den forbindelse var der arrangeret en velbesøgt VIP-reception.

Transportministeren fik bl.a. en demonstration af GreenSpeed et system, der er blevet implementeret af DSB, og som optimerer energiforbruget og øger præcisionen. Ved den lejlighed fik ministeren en tur i togsimulatoren, så han med egne øjne kunne se systemet i drift.

Transportministeren har i dag fået en tur gennem de mest grønne, omkostningseffektive og teknologisk overlegne løsninger, der leveres af danske virksomheder , fortæller Ulrik Dahl, Direktør for Eksportforeningen, på vegne af Danish Railway Group.

Verdens største
INNOTRANS er den største messe af sin art inden for jernbaneindustrien. Messen er kun åben for fagfolk, og der ventes over 110.000 besøgende i år, efter at den magiske grænse på 100.000 blev rundet sidste gang, messen blev afholdt.

Siden 1996 har messen været afholdt i Berlins messecenter, hvor den finder sted hvert andet år, og i år vil mere end 2450 virksomheder fra over 45 lande vise deres produkter, systemer og løsninger. Det sker på godt 70.000 kvadratmeter udstillingsareal samt 3,5 km skinner, der er blevet installeret på udendørsarealerne i anledning af messen.

Om Danish Railway Group:
Danish RailWay Group fungerer som et samlingspunkt for de mange danske underleverandører til jernbaneindustrien via networking, erfaringsudveksling og fælles eksportfremstød. Flere og flere virksomheder oplever fordelene ved fællesdeltagelse på internationale messer og den synergi, som besparelser på tid, penge og resurser medfører. Medlemskredsen er således vokset til 24 danske virksomheder siden netværket blev etableret i år 2000.

De danske udstillere på stand 220 i hal 11.1 er:
Basepoint Media A/S ● Cubris ApS ● DAMM Cellular Systems A/S ● DSB Maintenance A/S ● Focon Electronic Systems ApS ● Image House A/S ● Innotronic of Scandinavia ApS ● LPT-IT APS ● NIRAS A/S ● Nissens A/S ● Respekt Danmark A/S ● Sjølund A/S ● TTInspect ● Vestergaard Company A/S

Mere info
Du kan få flere informationer om de danske virksomheder og Danish Railway Group, der hører under Dansk Eksportforening, ved at kontakte Ulrik Dahl, tlf. 87 20 44 73, ulrik.dahl@dk-export.dk. Læs desuden mere på dk-railway.dk eller på messens hjemmeside: www.innotrans.de.

Læs mere her

Hop med på vognen, Enhedslisten!

Enhedslisten er det eneste parti, der står i vejen for, at den meget populære HyperCard-ordning kan gøres permanent for elever på ungdomsuddannelser og udvides til også at omfatte studerende på videregående uddannelser. Derfor mødes gymnasieelever, handelsskoleelever, teknisk skole-elever og studerende på de lange videregående uddannelser mandag den 11. juni kl. 14 på Christiansborg Slotsplads. Budskabet er klart: Hop med på vognen, Enhedslisten!

HyperCard-ordningen gør det lettere og billigere at komme til og fra sit uddannelsessted, når man går på en ungdomsuddannelse. Finansieringen af ordningen udløber dog næste sommer, og politikerne forhandler i øjeblikket om, hvorvidt ordningen skal fortsætte.

Heldigvis vil Socialdemokratiet, Socialistisk Folkeparti, Radikale Venstre og Dansk Folkeparti gerne gøre ordningen permanent og udvide den, så den også omfatter studerende på videregående uddannelser. Også formanden for DSF, Torben Holm, er uforstående. Han udtaler:

Vi har nok i et stykke tid misundt eleverne på ungdomsuddannelserne for deres HyperCard. Den skal de sgu være glade for. Nu er der en oplagt og realistisk mulighed for ikke bare at fortsætte ordningen, men også at vi kan blive omfattet af den. Så er det altså underligt at Enhedslisten skal stå i vejen.

Enhedslisten er enig i, at ordningen skal bevares, men kan ikke nå til enighed med de andre partier om, hvor pengene skal komme fra. DGS og DSF er bekymrede for at denne store mulighed løber ud i sandet. Derfor er målet at få Enhedslisten til at bakke op om en aftale, så man sikrer god og billig transport til unge under uddannelse.

Formanden for DGS, Mai Villadsen, udtaler:

Vi er bekymrede for overlevelsen af HyperCard og dermed god og billig transport for unge under uddannelse. Som interesseorganisation for de danske elever- og studerende vil vi ikke blande os i, hvor politikerne finder finansieringen. Vi vil blot gøre dem opmærksom på konsekvenserne, hvis ikke de bibeholder denne ordning. Det betyder utrolig meget for vores hverdag og vores fælles fremtid.

Hypercard-ordningen har været en stor succes, især iblandt unge i udkantsområderne, og endnu flere end tidligere bruger nu den offentlige transport i hverdagen. HyperCard er desuden med til at vænne ungdommen til brugen af den offentlige transport, og er derfor til gavn for os alle i fremtiden.

DGS og DSF mødes derfor mandag den 11. juni kl. 14 på Christiansborg Slotsplads, hvor et til lejligheden medbragt HyperCard-tog vil fragte de fremmødte rundt på slotspladsen. Der er allerede omkring 300 elever og studerende tilmeldt aktionen på facebook. Happeningen sker med en forhåbning om, at Enhedslisten vil hoppe med på vognen og gå med til en finansiering af den fortsatte og udvidede HyperCard-ordning. For som Mai Villadsen siger:

“HyperCard-ordningen er med til at sænke brugerbetalingen på vores uddannelser og sikre billig offentlig transport til unge. Det er meget positivt at politikerne vil bevare ordningen.”

For yderligere information kan formand for Danske Gymnasieelevers Sammenslutning, Mai Villadsen, kontaktes på mail mai@dgsnet.dk eller telefon 50 77 48 11.

Formand for Danske Studerendes Fællesråd, Torben Holm, kan kontaktes på torben@dsfnet.dk eller telefon 28 19 45 00.

Læs mere om aktionen her:http://www.facebook.com/events/476455659037290/

Læs mere her