To nye produkter skal forbedre arbejdsmiljø og intern logistik

Bullbug og Handy One effektiviserer flytning af trådbure og andre transportvogne. Produkterne skal sikre højere effektivitet og bedre arbejdsmiljø i blandt andet industrien, detailhandlen og sygehussektoren.Koldingvirksomheden Handy Transportvogne A/S præsenterer på hi 2015 to nye produkter til effektivisering af intern logistik. Det drejer sig om Bullbug, som er et selvkørende løfte- og transportredskab designet til håndtering af trådbure, og den elektriske hjælpemotor Handy One, som passer til alle transportvogne med en hjuldiameter fra 150 til 200 millimeter. Hjælpemotoren kan bruges med et bredt udsnit af vogne, har en rækkevidde på 25 kilometer og kan køre seks kilometer i timen. Den kan håndtere stigninger på op til 12,5 procent.

– Med Bullbug og Handy One bliver det nemt og behageligt at håndtere tunge trådbure og transportvogne med op til 500 kilo last. Resultatet er højere produktivitet og lønsomhed, samtidig med at man undgår nedslidning af medarbejderne, siger Henrik Sig, der er administrerende direktør for Handy Transportvogne.

Effektiviseret flytning af trådbure
Bullbug er næsten plan med trådburet, og med produktet sikrer man et konstant arbejdstempo. Efter løftepladen sænkes, kan buret øjeblikkeligt løftes, flyttes og sågar drejes om sin egen akse. Bullbug har en kørehastighed på op til fire kilometer i timen og batterikapacitet til omkring syv timers normal brug. Produktet er allerede ibrugtaget af de første kunder i sygehussektoren og industrien.

– Ved manuelt at flytte rundt med trådbure på over 200 kilo udsættes man ifølge Arbejdstilsynet for hård belastning. Med Bullbug opnår man mere tilfredse medarbejderne, som bliver længere i jobbet, fastslår Henrik Sig.

Industri- og sygehusrobot lanceres i forbedret udgave

Handy Transportvogne introducerer på hi 2015 en forbedret version af sin avancerede transportrobot, der bidrager til højere effektivitet i blandt andet produktionsvirksomheder og sundhedssektoren.

Handy Transportvogne oplever stor interesse for transportrobotten MiR, der blandt andet benyttes til automatiseret intern transport i industrien og på sygehuse. Nu fås robotten med motoriserede transportruller, som modtager kasser og andre emner i den ene ende, og som selv kan skubbe emnerne af igen på bestemmelsesstedet.

– Robotten kan på tværs af etager og afdelinger bevæge sig overalt på arbejdspladsen døgnet rundt, og den fungerer med en lang række stativer, skuffer og vogne. Nu er den blevet endnu mere fleksibel, effektiv og alsidig, forklarer administrerende direktør Henrik Sig. Han tilføjer, at robotten takket være integreret scannersystem og 3D-kamera kører selvstændigt i miljøer med mennesker og forhindringer. Den betjenes via pc, iPad eller mobiltelefon.

Handy Transportvogne A/S har siden 1949 udviklet og produceret udstyr til intern transport, opbevaring og håndtering i blandt andet industrien, sundhedssektoren og fødevarebranchen. Virksomheden er specialiseret i kundetilpassede løsninger, der understøtter effektive arbejdsgange, og tilbyder desuden et stort program af katalogvarer direkte fra lager. Med henblik på konkurrencedygtig fremstilling i enhver mængde har Handy både produktion i Danmark, Baltikum og Asien. Mød firmaet på stand H6204 til hi teknologi- og industrimesse 2015.

Læs mere her

Map&Guide software indtager Skandinavien

Ny Dansk IT virksomhed, med fokus på transportbranchen, indgår Skandinavisk aftale om distribution af Europas førende software til ruteplanlægning Map&Guide.

Tidligere salgschef hos Transsoft A/S, Thue Madsen, har stiftet virksomheden Logiteam ApS og indgået en strategisk samarbejdsaftale med det tyske firma PTV AG. Aftalen omfatter salg og distribution af de kendte Map&Guide software programmer til ruteplanlægning, turoptimering og digitale kort.

Skandinaviske virksomheder i front
PTV AG, der er selskabet bag Map&Guide softwaren, investerer hvert år store beløb i videre udvikling af softwaren. Samtidig fokuseres der meget udvikling af nye løsninger, der kan gøre hverdagen nemmere for transportvirksomheder over hele Europa.

"Danmark og de øvrige skandinaviske virksomheder er generelt langt fremme i anvendelsen af IT. Derfor er markedet specielt interessant for Map&Guide. Fremover vil de skandinaviske virksomheder være blandt de første i Europa, der får mulighed for at afprøve nye software produkter fra Map&Guide. Vores erfaringer evalueres og bruges efterfølgende i resten af Europa."

Danmark som brohoved
Etableringen af samarbejdet med Logiteam ApS betyder, at Danmark bliver forgangsland for den Skandinaviske introduktion af Map&Guide. Softwaren fra Map&Guide er allerede kendt og benyttet af flere Skandinaviske virksomheder, men med den nye samarbejdsaftale forventes kendskabet og markedsandelen væsentligt forøget.

"Map&Guide har tidligere fokuseret meget på Tyskland, Benelux og de sydeuropæiske markeder og overladt Skandinavien til konkurrenterne. Samarbejdsaftalen med Logiteam betyder at Map&Guide retter et skarpt fokus mod nord og inden for en overskuelig tidshorisont vil have en dominerende position på markedet."

"Indledningsvis prioriterer vi at opbygge et forhandlernetværk i Danmark samt samarbejde med en række større danske transportvirksomheder. Herefter følger vi samme model i Sverige, Norge og Finland. De første danske partneraftaler er ved at blive underskrevet, så vi må sige, at der bliver taget godt imod Logiteam og Map&Guide."

"Det er samtidig meget interessant at Økonomi– og Erhvervsministeriet i deres seneste analyserapport påpeger, at ny teknologi er en vigtig faktor for forbedring af produktiviteten. Netop samarbejdet med andre IT virksomheder og integration af Map&Guide softwaren kan øge produktiviteten betragteligt f.eks. ved tilbudsgivning, chartek opfølgning, fakturering eller afregning af vognmænd efter kilometer satser."

Nye produkter på vej
Map&Guide friviger hvert år en opdateret version af softwaren og det tilhørende digitale kort. Herudover vil der i 2007 blive frigivet flere nye software programmer blandt andet et disponeringsværktøj, der viser ordrer på et kort og dispnerer biler ved "træk og slip" med musen.

###

Logiteam ApS er startet i 2007 af Thue Madsen, der har mange års erfaring med transportbranchen samt implementering og salg af software til transportvirksomheder, bl.a. ved arbejde som disponent ved Frans Maas (UK) Ltd., konsulent ved EDB Gruppen A/S og salgschef hos Transsoft A/S.

PTV AG er selskabet bag Map&Guide softwaren, der benyttes af mere end 50.000 personer i transportvirksomheder over hele Europa. Udover standard pc og internet baserede software produkter, er map&guide teknologien udbredt til en lang række andre systemer som bil computere og mobile enheder samt integreret i økonomisystmer og transport brancheløsninger
 

Læs mere her

Danskudviklet intelligent vogn kan revolutionere intern transport

Ny selvkørende, intelligent vogn til automatisering af intern logistik tilbyder samme funktionalitet som de mest avancerede transportrobotter – til en brøkdel af prisen. Dermed kan vognen opnå stor udbredelse på bl.a. fabrikker og hospitaler.

I løbet af få år vil avancerede løsninger til automatisering af intern transport opnå stor udbredelse på fabrikker, hospitaler og andre store arbejdspladser verden over. Det vurderer Henrik Sig, adm. direktør for Handy Transportvogne A/S i Kolding. Her er man lige nu i færd med at udvikle en intelligent transportvogn, Handy One, der – i kraft af prissætning på en brøkdel af niveauet for sammenlignelige produkter – betegnes som en verdensnyhed.

Enormt afsætningspotentiale

Danske sygehuse har allerede påbegyndt forsøg med løsninger, som sørger for automatisk transport af materialer fra eksempelvis lagre og depoter; og i USA benyttes allerede hundredvis af intelligente, selvkørende transportvogne på større arbejdspladser. – Den største hindring for sådanne produkters hurtige udbredelse er deres meget høje priser, der kan komme i nærheden af en million. Dermed bliver investeringshorisonten og tilbagebetalingstiden forholdsvis lang, siger Henrik Sig.

Derfor er filosofien bag Handy One, at man ved at benytte standardkomponenter inden for printkort, sensorer og lignende kan opnå kolossale besparelser på både udvikling og materialer – og dermed sælge det færdige produkt langt billigere. – På den måde kan vi skabe en løsning, der kan det samme som markedets mest avancerede produkter, men til markant lavere pris. Handy One har potentiale til at opnå så stor udbredelse, at den kan fremskynde selvkørende, intelligente transportvognes indtog og dermed revolutionere intern transport. Vi øjner et enormt afsætningspotentiale og regner også med, at Handy One bliver en storstilet eksportsucces, fortæller Henrik Sig. Han forventer inden længe at kunne demonstrere Handy One på danske arbejdspladser. Prisen kommer med direktørens ord til at lande på ’et lille sekscifret beløb’.

Høj intelligens, nem betjening

Ifølge producenten vil Handy One på hospitaler frigøre en stor del af sygeplejerskers, social- og sundhedsassistenters, laboranters samt portørers tid og dermed muliggøre betydelige effektiviseringer samt sikre større økonomisk råderum. På samme måde vil tidkrævende manuel flytning af emner på fabrikker og andre steder i erhvervslivet kunne undgås, hvorved kostbare personaleressourcer kan frigøres. – Handy One kan på tværs af etager og afdelinger bevæge sig overalt på arbejdspladsen døgnet rundt, og den fungerer med en lang række stativer, skuffer og vogne, forklarer Henrik Sig.

Direktøren mener, at Handy One bliver både mere intelligent og brugervenlig end konkurrenterne. – Den programmeres nemt via et webbaseret interface og kan betjenes via tablet eller mobiltelefon. Samtidig er navigationen mere intelligent end hos konkurrenterne, der finder vej via sensorer i vægge eller gulv. Handy One scanner derimod omgivelserne i realtid og kan selv styre udenom, hvis noget står i vejen, fortæller han. Oven på den 36 cm høje Handy One kan op til 90 kg placeres på en 500 x 750 mm lasteflade, og desuden kan den fremføre andre, ikke-selvkørende transportvogne.

Større effektivitet og arbejdsglæde

Med intelligente vogne til at varetage den daglige interne transport får medarbejderne mulighed for at bruge en langt større andel af deres tid på kerneopgaver. Henrik Sig mener, at vognene ud over at sikre højere effektivitet også højner arbejdsglæden.

– Når man undgår at skulle bruge en stor del af sin tid på rutineprægede manuelle arbejdsopgaver, stiger medarbejdertilfredsheden, og med de intelligente transportvogne frigøres ressourcer på hospitaler og fabrikker. Det skaber grobund for højere produktivitet, økonomiske besparelser og forbedret konkurrenceevne, slutter direktøren.

Fakta:

Handy Transportvogne A/S har siden 1949 udviklet og produceret udstyr til intern transport, opbevaring og håndtering i bl.a. industrien, sundhedssektoren og fødevarebranchen – herunder palleløftere, sækkevogne, lagervogne, etagevogne og rullecontainere. Virksomheden er specialiseret i kundetilpassede løsninger, der understøtter effektive arbejdsgange, og tilbyder desuden et stort program af katalogvarer direkte fra lager. Med henblik på konkurrencedygtig fremstilling i enhver mængde har Handy både produktion i Danmark, Baltikum og Asien, hvor man fremstiller de fleste typer stålemner.

Læs mere her

Danskudviklet intelligent vogn kan revolutionere intern transport

Ny selvkørende, intelligent vogn til automatisering af intern logistik tilbyder samme funktionalitet som de mest avancerede transportrobotter – til en brøkdel af prisen. Dermed kan vognen opnå stor udbredelse på bl.a. fabrikker og hospitaler.

I løbet af få år vil avancerede løsninger til automatisering af intern transport opnå stor udbredelse på fabrikker, hospitaler og andre store arbejdspladser verden over. Det vurderer Henrik Sig, adm. direktør for Handy Transportvogne A/S i Kolding. Her er man lige nu i færd med at udvikle en intelligent transportvogn, Handy One, der – i kraft af prissætning på en brøkdel af niveauet for sammenlignelige produkter – betegnes som en verdensnyhed.

Enormt afsætningspotentiale

Danske sygehuse har allerede påbegyndt forsøg med løsninger, som sørger for automatisk transport af materialer fra eksempelvis lagre og depoter; og i USA benyttes allerede hundredvis af intelligente, selvkørende transportvogne på større arbejdspladser. – Den største hindring for sådanne produkters hurtige udbredelse er deres meget høje priser, der kan komme i nærheden af en million. Dermed bliver investeringshorisonten og tilbagebetalingstiden forholdsvis lang, siger Henrik Sig.

Derfor er filosofien bag Handy One, at man ved at benytte standardkomponenter inden for printkort, sensorer og lignende kan opnå kolossale besparelser på både udvikling og materialer – og dermed sælge det færdige produkt langt billigere. – På den måde kan vi skabe en løsning, der kan det samme som markedets mest avancerede produkter, men til markant lavere pris. Handy One har potentiale til at opnå så stor udbredelse, at den kan fremskynde selvkørende, intelligente transportvognes indtog og dermed revolutionere intern transport. Vi øjner et enormt afsætningspotentiale og regner også med, at Handy One bliver en storstilet eksportsucces, fortæller Henrik Sig. Han forventer inden længe at kunne demonstrere Handy One på danske arbejdspladser. Prisen kommer med direktørens ord til at lande på ’et lille sekscifret beløb’.

Høj intelligens, nem betjening

Ifølge producenten vil Handy One på hospitaler frigøre en stor del af sygeplejerskers, social- og sundhedsassistenters, laboranters samt portørers tid og dermed muliggøre betydelige effektiviseringer samt sikre større økonomisk råderum. På samme måde vil tidkrævende manuel flytning af emner på fabrikker og andre steder i erhvervslivet kunne undgås, hvorved kostbare personaleressourcer kan frigøres. – Handy One kan på tværs af etager og afdelinger bevæge sig overalt på arbejdspladsen døgnet rundt, og den fungerer med en lang række stativer, skuffer og vogne, forklarer Henrik Sig.

Direktøren mener, at Handy One bliver både mere intelligent og brugervenlig end konkurrenterne. – Den programmeres nemt via et webbaseret interface og kan betjenes via tablet eller mobiltelefon. Samtidig er navigationen mere intelligent end hos konkurrenterne, der finder vej via sensorer i vægge eller gulv. Handy One scanner derimod omgivelserne i realtid og kan selv styre udenom, hvis noget står i vejen, fortæller han. Oven på den 36 cm høje Handy One kan op til 90 kg placeres på en 500 x 750 mm lasteflade, og desuden kan den fremføre andre, ikke-selvkørende transportvogne.

Større effektivitet og arbejdsglæde

Med intelligente vogne til at varetage den daglige interne transport får medarbejderne mulighed for at bruge en langt større andel af deres tid på kerneopgaver. Henrik Sig mener, at vognene ud over at sikre højere effektivitet også højner arbejdsglæden.

– Når man undgår at skulle bruge en stor del af sin tid på rutineprægede manuelle arbejdsopgaver, stiger medarbejdertilfredsheden, og med de intelligente transportvogne frigøres ressourcer på hospitaler og fabrikker. Det skaber grobund for højere produktivitet, økonomiske besparelser og forbedret konkurrenceevne, slutter direktøren.

Fakta:

Handy Transportvogne A/S har siden 1949 udviklet og produceret udstyr til intern transport, opbevaring og håndtering i bl.a. industrien, sundhedssektoren og fødevarebranchen – herunder palleløftere, sækkevogne, lagervogne, etagevogne og rullecontainere. Virksomheden er specialiseret i kundetilpassede løsninger, der understøtter effektive arbejdsgange, og tilbyder desuden et stort program af katalogvarer direkte fra lager. Med henblik på konkurrencedygtig fremstilling i enhver mængde har Handy både produktion i Danmark, Baltikum og Asien, hvor man fremstiller de fleste typer stålemner.

Læs mere her

Spar 10 % på professionel administration af vognparken.

C–Track Danmark introducerer nu C–Track Fleet Management system i Danmark. Med mere end 60.000 solgte systemer er C–Track repræsenteret i hele verden.

C–Track er et alsidigt sporingssystem til køretøjer, der takket være den nyeste teknologi giver en klar og korrekt indsigt i Deres vognpark. Hermed øges effektiviteten samt udnyttelsesgraden af vognparken. Med et enkelt blik på computerskærmen kan De se den nøjagtige position og status for hvert enkelt køretøj 24 timer i døgnet – 365 dage om året. Med denne information kan De geare efterspørgelsen optimalt på den ledige kapacitet i Deres vognpark.
Udover det er C–Track et driftsikkert redskab til at registrere køretøjets data, såsom køretid, ankomst– og afgangstider, kørte kilometre og hastighedsoverskridelser. C–Track reducerer samtidig omkostningerne til mobiltelefon.

Med C–Track får transport og servicevirksomheder et effektivt værktøj til administration af firmaets vognpark. Selv for den mindste virksomhed med bare 3–4 biler vil det være en fordel at indføre et C–Track system. "C–Track har kørt i udlandet siden 1996, derfor ved vi også at det er effektivt fra første dag i virksomheden" udtaler Jacob Handberg, der er direktør i C–Track Danmark. Ingen virksomheder har i dag tid og råd til at eksperimentere med store dyre løsninger, derfor har målet været at udvikle et system, der kunne øge produktiviteten og reducere omkostningerne for selv de mindste vognparker, samtidig med at det havde en kort tilbagebetalingstid.

I praksis betyder det, at firmaet opnår 2 til 3 flere produktive timer per køretøj per uge. Dette betyder at investeringen i C–Track kan indtjenes i løbet af bare 3–4 måneder. "Endnu har det ikke for nogen virksomheder taget over 6 måneder at indtjene anskaffelsesudgiften til C–Track, og dette gælder for samtlige 60.000 systemer" tilføjer Jacob Handberg

Ønsker De også at få mere udbytte af Deres Fleet Management
Kontakt C–Track for at aftale en online demonstration af C–Track Fleet Management systemet, enten på tlf. 27 10 25 25 eller på vores e–mail adresse salg@c–track.dk. Se mere på www.c–track.dk

C–Track Danmark er en del af C–Track Europe. C–Track Europe er repræsenteret i 14 europæiske lande med en vækst på 83 % sidste år. C–Track Europe har hovedsæde i Papendrecht i Holland. Derudover er C–Track repræsenteret i Pakistan, Australien, Sydafrika, Malaysia og Thailand.
C–Track Fleet Management systemet bliver produceret i Sydafrika af Digicore, og er netop blevet kåret som verdens førende producent af Fleet Management systemer af det ansete sydafrikanske magasin FleetWatch.
 

Læs mere her

Atlet Danmark introducerer komplet Atlet kontravægt serie inden for såvel diesel/gas som el

Svenske Atlets nye omfattende kontravægt serie starter med en 1,25 tons trehjulet el-truck og slutter med en 7 tons diesel gaffeltruck.

For alle gaffeltruckene gælder, at driftssikkerhed og ergonomi er sat i fokus.

Ergonomi

Førerkabine er indrettet med førerkomfort og ergonomi for øje. Sæde og rat samt andre betjeningsgreb kan tilpasses den enkelte førers ønsker.

Fingertip betjening af hydraulik funktioner er indbygget i armlænet, som giver føreren fuld kontrol selv ved meget vanskelige opgaver. Fodpladsen er rummelig og med ergonomisk rigtig placerede fodpedaler.

Førerpladsen er ophængt på et patenteret 4 punkt stødabsorberende system, som effektivt absorberer stød som vibrationer samt reducerer støjniveauet.

Økonomi

For hele truckserien såvel den elektriske som gas/diesel udgaven gælder, at økonomisering med brændstoffet har været afgørende.

Gas/diesel udgaven er udstyret med øko kørsel som standard. Et enkelt tryk på en knap reducerer både støjniveau og brændstofforbruget. Dieselmotorerne overstiger Europas strengeste emissionskrav. Avanceret motorteknologi sikrer maksimal produktivitet og minimalt brændstofforbrug. Samtidig sikrer et avancerede kontrolsystem den bedste bladning af brændstof og luft, som netop garanterer lavt brændstofforbrug og lave emissionsniveauer.

For Atlets el-truck serie gælder, at de er udstyret med en række energibesparende funktioner som f.eks regenerativ bremsning og servostyring efter behov. Servostyring kan bruge en masse energi men i Atlets el-truck serie bestemmer truckcomputeren ud fra styrevinkel nøjagtig hvor meget energi, der er brug for til en jævn styrefunktion.

Tre forindstillede køreindstillinger kan der vælges imellem

* Økonomi kørsel: Køre- og løftehastighed er indstillet til laveste niveau
* Almindelig aktivitet: Er en mellemting hvad angår køre- og løftehastighed
* Høj ydeevne: Ved denne indstilling er truckene indstillet til højeste ydeevne

Truckens indstillinger kan fin indstilles så den passer nøjagtigt til førerens ønsker.

Med til at holde driftsomkostningerne nede er AC motor installeret på el-truck serien sammen med et selv-diagnose system, der automatisk fejlfinder. Hvis der opstår mens der arbejdes vises en advarselsmeddelelse.

Læs mere om Balance på : http://www.unitruck.dk/trucks/Balance.asp

Ønskes yderligere oplysninger kontakt Atlet Danmark A/S, marketingkoordinator Jesper Rojahn, dir. tlf. 72 210 234 eller på e-mail jesper.rojahn@atlet.dk

Læs mere her

Arla Foods vælger Bridgestone

Skandinaviens største mejeriselskab, Arla Foods, har indgået en ny dæk- og servicekontrakt med Bridgestone, for sine flåder i Danmark og Sverige, og for første gang er aftalen udvidet til også at omfatte England.

Den 3-årige kontrakt træder i kraft fra den 1. april 2011 og er baseret på en “omkostning per kilometer”-løsning for cirka 2.000 Arla mælketankbiler og distributions lastbiler i de 3 lande.

Bridgestone leverer sin service gennem dets Total Fleet Management system, der hjælper flåder med at øge køretøjers produktivitet ved at optimere dækkenes ydelse hen over hele dækkets livscyklus.

Bridgestone dæk og service har hjulpet ARLA med at holde styr på transport omkostningerne siden vi startede vores samarbejde i Danmark og Sverige i 2006 siger Torben Hansen, Category Manager Logistics & Transport Equipment, Arla Foods. Denne effektivitet er en væsentlig årsag til, at vi har forlænget vores kontrakt med Bridgestone og udvidet den til at omfatte England.

Ved brug af “real-time” overvågning og analyse af flådernes præstationer i de enkelt markeder, leverer Bridgestone den mest omkostningseffektive sammensætning af nye og regummierede dæk til Arla. Produkter og services leveres af Bridgestone’s Truck Point netværk Europas største professionelle og uafhængige service netværk, kombineret med Bandag’s netværk af regummierings specialister.

Bridgestone er begejstrede for den tillid ARLA viser ved at udvide aftalen til også at omfatte det store marked i England” siger Akihito Ishii, Director Truck and Bus and Retread, Bridgestone
Europe. Når det handler om at levere service, har vi en særdeles effektiv kommunikation mellem hovedkvarter og lokale repræsentanter, der gør os i stand til at løse eventuelle problemer på stedet.

Arla Foods er et globalt mejeriselskab, der sælger sine produkter i mere end 100 lande. Selskabet har en kooperativ struktur og er ejet af mere end 7.000 landmænd, og driver en stor flåde af mælketankbiler på sine kernemarkeder.

Læs mere her

Specsavers ser store fordele ved RedPrairies løsninger til lagerstyring, workforce, og event management

Global implementering understøtter detailkædens fortsatte ekspansion

RedPrairie, en udbyder af produktivitetsløsninger, skal levere lagerstyrings-, workforce-, og event management løsninger til den globale optikerkæde, Specsavers. Dette sker som led i en omfattende opdatering af detailkædens teknologi infrastruktur.

RedPrairies løsninger vil blive implementeret på 10 forskellige lagre, hvoraf den første i Hong Kong er planlagt til at være fuldt kørende i 2011. Derefter følger de resterende lagre i Australien, Ungarn og Storbritannien i løbet af de næste to år.

RedPrairies lagerstyringssystem (WMS) erstatter en række gamle, selvudviklede systemer og skal bidrage til at øge produktiviteten og optimere præcisionen og overblikket over lagrene på tværs af de globale distributionsnetværk. Dermed bliver produkttilgængeligheden forbedret – både i butikkerne og i Specsavers direct-to-consumer-kanaler .

Valget faldt på RedPrairies Warehouse Management løsning (WMS), fordi den har den funktionalitet, der kræves, for at kunne håndtere kompleksiteten i Specsavers produktportefølje. Hver enkelt brille udfærdiges på en helt unik facon, og lagerdriften har derfor mange ligheder med en produktionsproces i miniformat med krav til plukning og pakning af forskellige enkeltkomponenter for at fremstille det færdige produkt.

RedPrairies Workforce Management løsning vil give et bedre overblik over de resultater, som Specsavers´ lagerarbejdere leverer. Løsningen indbefatter en indføring af de foretrukne metoder til optimering af arbejdsstyrkens produktivitet og effektivitet.
Løsningen til event management vil levere management- og driftstinformationer med henblik på at optimere resultaterne af lagerstyringen yderligere.

RedPrairies system vil være fuldt integreret med Specsavers Oracle ERP system.

Specsavers informationschef, John Lister, udtaler: Med over 1.500 butikker og 26.000 ansatte er vi en virksomhed i hastig vækst. Derfor er vi afhængige af en solid og effektiv teknologi, så vi kan levere den bedste service til vores kunder.

“Vi var på udkig efter en løsning, som nemt kunne integreres med vores allerede eksisterende teknologi-arkitektur, og efter en grundig analyse af alle muligheder identificerede vi RedPrairies teknologi og funktionalitet som det, der passede bedst til vores virksomhed.

RedPrairies fremgangsmåde og eksisterende kompetence fra forudgående storstilede omstruktureringsprojekter for detailkæder spillede sammen med virksomhedens erfaring med systemintegration og deres mulighed for at yde lokal hjælp på global basis en stor rolle i vores valg.”

Martin Hiscox, Managing Director og President International i RedPrairie udtaler: “Vi er begejstrede for at arbejde med så dynamisk en detailkæde. Funktionaliteten i vores løsninger vil sammen vores medarbejderes viden og erfaring gøre det muligt for Specsavers at fortsætte væksten i deres globale ekspansionsprogram og samtidig give deres kunder en optimal oplevelse.”

Om Specsavers
Med 1.500 butikker og 26.000 medarbejder i Storbritannien, Holland, Skandinavien, Finland, Spanien, Australien, New Zealand og på Kanaløerne, er Specsavers den førende optikerkæde i Storbritannien og hører til blandt verdens 5 største. Virksomheden fortsætter med at udvide sin succesfulde forretningsmodel i nye lande og sundhedssektorer.

Læs mere her

En stærk forbindelse igennem 25 år

Direktør Per Mikkelsen kan fejre 25 års jubilæum hos VBG i Ejby samtidig med sin 50 års fødselsdag.

Vi kender ham som direktør for VBG Group Sales A/S, som formand for opbyggergruppen hos Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark (SKAD) samt som manden bag Vestfyn Trækker, der er blandt Skandinaviens største udendørs transportudstillinger. A Strong Connection en stærk forbindelse er VBG s slogan, og sådan er der givetvis også mange kunder og samarbejdspartnere, der ser Per Mikkelsen, et af transportbranchens kendte ansigter. Nu fejrer han 25 års jubilæum og 50 års fødselsdag.

Per Mikkelsen trives godt med sine mange roller som bl.a. virksomhedsleder, branchetalsmand, salgs- og markedsføringsspecialist og messearrangør. Det er sjovere at gå på arbejde, når der ikke er gråzoner. Hos VBG sætter vi som markedsleder sikkerhed og kvalitet i højsædet. Vi vil hellere sige nej til en ordre end gå på kompromis med vores værdier. Det har jeg det fint med, siger direktøren, der hos VBG har fundet sin rette hylde. VBG er konstant i front med nyskabende produkter, der bidrager til øget produktivitet og sikkerhed. Samtidig har vi et ansvarligt samfundssyn, som bl.a. kommer til udtryk ved et større fokus på trafiksikkerhed end på indtjening. Ikke ét af vores produkter kan sælges alene med prisen som argument.

Opflasket med transportbranchen

Som søn af en vestjysk vognmand er Per Mikkelsen i høj grad opflasket med transportbranchen. Selvom transporterhvervet de seneste år har haft store udfordringer, har han overordnet et positivt billede af udviklingen i branchen, siden han blev ansat hos VBG. Vognmændene er blevet større og mere effektive, og der er blevet truffet gode politiske beslutninger til gavn og glæde for branchen og samfundet, fx om modulvogntog og større tonnage. Samtidig oplever jeg et rigtig godt sammenhold og samarbejde, hvilket bl.a. kommer til udtryk igennem det kontinuerlige fokus på at højne standarderne på fx sikkerhedsområdet.

Den affolkning af transportbranchen, der er sket under de seneste års stormvejr, oplever Per Mikkelsen som en af sektorens største udfordringer lige nu. Mange personligheder med stor erfaring og kompetence har forladt branchen. Derfor skal vi gøre vores yderste for at tiltrække unge med holdning og engagement, siger Per Mikkelsen. Han lægger ikke skjul på, at arbejdet for ham er en livsstil.

Jeg synes stadig efter 25 år, at det er sjovt at være hos VBG. Ikke to dage er ens. Særlig spændende er det at følge innovation og udvikling. At se, hvordan nye produkter hjælper vognmænd og chauffører til en sikrere og mere effektiv arbejdsdag.

Derudover handler det ifølge Per Mikkelsen om at være åben og turde tænke i nye baner. Det er vigtigt for resultater og jobtilfredsstillelse. Vanedyr bliver jeg aldrig. Det kommer fx til udtryk, når jeg altid prøver at finde en ny, alternativ rute i bilen på vej til at besøge en kunde.

Fra lagermand til direktør

Per Mikkelsen er uddannet elektriker og flyttede efter en tid i familievirksomheden til Aarhus, hvor han studerede økonomi og markedsføring. Siden ansættelsen i 1986 har han haft fire forskellige jobfunktioner hos VBG: lagermand, salgskonsulent, salgschef og adm. direktør. Sidstnævnte post overtog han i 2008 fra Freddy Elbæk. Per Mikkelsen bor i Åbjerg ved Brenderup Fyn sammen med fru Susanne, som han har børnene Anne og Alexander med. Fritiden går ud over med familien bl.a. med foreningsarbejde, løb og cykling.

VBG markerer Per Mikkelsens jubilæum med en reception for kunder, samarbejdspartnere og venner af huset, der afholdes fredag den 2. september 2011 fra kl. 13 til 16 på Fjelsted Skov Kro, Store Landevej 92, 5592 Ejby. Forudgående tilmelding kan ske til preben.bogh@vbggroup.com.

###

Billedtekster

Foto 1: Per Mikkelsen kan fejre 25 års jubilæum hos VBG i Ejby samtidig med sin 50 års fødselsdag.

Foto 2: Med sine roller som direktør for VBG i Danmark, formand for SKAD s opbyggergruppe og messearrangør er Mikkelsen et af transportbranchens mest kendte ansigter.

Foto 3: Direktøren er ikke bleg for at trække i arbejdstøjet. Til højre i billedet ses han i aktion på VBG s værksted i Ejby.

Foto 4: Mikkelsen har udviklet Vestfyn Trækker fra et regionalt arrangement til en af Skandinaviens største transportudstillinger. Her ses han med Bendt Bendtsen på årets messe.

Billederne kan hentes i højopløselige versioner fra www.epicent.dk/vbg.html

Læs mere her

Danmarks største transportmesse åbnes i dag af Kristian Pihl Lorentzen

Vestfyn Trækker åbnes i år af trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen (V), der netop har begået et idéoplæg til styrkelse af transportbranchens konkurrenceevne.
Vestfyn Trækker åbnes i år af trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen (V), der netop har begået et idéoplæg til styrkelse af transportbranchens konkurrenceevne.

I dag åbner transport- og logistikudstillingen Vestfyn Trækker, der er årets største begivenhed af sin art. Trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen (V) holder den officielle åbningstale kl. 13.

Der er fuldt hus på den udendørs transport- og logistikudstilling Vestfyn Trækker i Ejby, som i år afholdes fra den 1. til 3. juni. Det oplyser VBG GROUP, der står bag messen. 130 standpladser er afsat, hvilket er flere end nogensinde før, og vi står oven i købet tilbage med en lang venteliste, siger Per Mikkelsen, der er direktør for VBG i Danmark.

Messearrangørerne har i år oplevet, at transportvirksomheder booker stande udelukkende med henblik på at rekruttere chauffører og underleverandører. Heldigvis har nogle transportfirmaer atter fået travlt og behøver ekstra kapacitet, lyder det fra Per Mikkelsen.

En af de nye udstillere er Frode Laursen-koncernen, som med 1.400 ansatte er blandt Nordens største og hurtigst voksende udbydere af one-stop-logistik inden for bl.a. dagligvarer. Vi får behov for at indsætte 10-20 ekstra biler i Danmark og Sydsverige og ser Vestfyn Trækker som et ideelt sted at profilere vores partnerkoncept, der giver mulighed for at køre for os som selvstændig vognmand med minimale økonomiske risici, fortæller personalekoordinator Jan Andersen.

Mange produktnyheder

Per Mikkelsen oplever, at udstillerne siden 2011-messen har haft stort fokus på innovation og således i år kan fremvise mange nye produkter. Som eksempel nævner han VBG s egen stand, hvor man ud over vogntog med det automatiske koblingssystem MFC samt indbygningsmuligheder til køretøjer med kort overhæng kan præsentere en række innovative produktnyheder.

Det drejer sig bl.a. om en ny 50 mm kobling samt et kompakt trækbjælkesystem. Desuden fremvises en automatisk smøre- og renseenhed til montering på koblinger, siger Per Mikkelsen. Han forventer, at også de nye regler for totalvægt og akseltryk, der trådte i kraft i sommeren 2011, vil komme i fokus på messen.

Venstre vil redde 8.000 arbejdspladser i transportbranchen

Venstres trafikordfører, Kristian Pihl Lorentzen, kan se tilbage på 8.000 mistede arbejdspladser i transporterhvervene på blot fire år, når han i dag åbner Vestfyn Trækker.

Branchen dækker 1 % af den danske økonomi og arbejdsstyrke; og vi risikerer at miste yderligere 8.000 jobs over de næste 10 år med deraf følgende milliardudgifter til bl.a. dagpenge og aktivering, hvis ikke det lykkes at dæmme op for udviklingen. Problemet er først og fremmest, at vejtransporten i stigende grad udføres af udenlandske selskaber og chauffører, vurderer ordføreren, der netop har udarbejdet et oplæg til styrkelse af produktiviteten og konkurrenceevnen i det danske vejtransporterhverv.

Siden 2000 er branchens produktivitet faldet med 30 %. En del af forklaringen skal findes i, at vi politikere pålægger danske vognmænd flere omkostninger og mere bureaukrati end deres udenlandske konkurrenter. Derfor har Venstre foreslået, at der nedsættes et hurtigt arbejdende udvalg, der skal afdække de konkrete årsager til tabene af produktivitet og konkurrenceevne. Udvalgets arbejde bør bl.a. omfatte en kortlægning af vejgodstransportens betydning, EU s regler og deres implementering samt omfanget af særlige nationale regler, siger Pihl Lorentzen.

Han oplyser, at transportminister Henrik Dam Kristensen har taget positivt imod forslaget og lovet, at opgaven bliver forankret i Vejtransportrådet med henblik på fremsættelse af en række konkrete anbefalinger inden årets udgang.

Vestfyn Trækker Transport & Logistik, der afholdes ved motorvejen i Ejby, har igennem en årrække været Danmarks mest besøgte udendørs transportudstilling. På messen kan man opleve alle væsentlige lastbilmærker, ligesom udstillerlisten tæller en lang række opbyggere og forhandlere af øvrigt materiel. Desuden deltager mange udbydere af periferiprodukter og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier.

Knap 7.000 besøgte udstillingen, da den senest blev afholdt. 2012-messen afvikles fra den 1. til 3. juni fredag fra kl. 10 til 15, lørdag fra 9 til 17 og søndag fra 9 til 16. Den officielle åbning forestås af trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen (V) fredag kl. 13.

Læs mere her