26 nye el-lokomotiver skal styrke togdriften

DSB’s bestyrelse har godkendt et beslutningsoplæg om indkøb af 26 nye el-lokomotiver. Lokomotivernes hovedopgave bliver at trække dobbeltdækkervognene og køre regionaltrafik på Sjælland. Dermed afløser de ME diesellokomotiverne, hvilket både vil gavne miljøet og driftspålideligheden. De nye lokomotiver skal være standardmateriel og dermed velafprøvede i drift.”Med indkøbet af el-lokomotiver tages det første skridt til at udfase de aldrende ME-diesellokomotiver samt at reducere afhængigheden af IC2 og IC4-togsættene i fremtiden. Sammen med de langsigtede planer om indkøb af nye el-togsæt er det nu muligt at planlægge en kontrolleret udfasning af IC2- og IC4-togene. Ud fra vores driftserfaringer må vi konkludere, at IC4 ikke bliver grundstammen i den danske togtrafik, men vil være en del af løsningen, frem til elektrificering af skinnerne er gennemført”, siger bestyrelsesformand i DSB Peter Schütze.

”Det er et vigtigt oplæg bestyrelsen har godkendt. Indkøbet af el-lokomotiver er første skridt i en proces, der skal sikre DSB moderne el-drevet materiel til at løfte fremtidens trafikale udfordringer”, siger Flemming Jensen, adm. direktør i DSB.

DSB vurderer, at virksomheden med den tilfredsstillende likviditetsmæssige situation og baseret på den indgåede trafikkontrakt med staten kan finansiere de nye el-lokomotiver uden statslig finansiering. Herudover er DSB godt rustet til indkøb af de fremtidige el-togsæt.

Transport og Bygningsminister Hans Christian Schmidt bakker om den planlagte investering: ”Nye el-lokomotiver vil komme kunderne til gavn og styrke driften og rettidigheden på skinnerne. Samtidig vil jeg understrege, at det er glædeligt, at DSB er kommet så godt økonomisk på fode igen, at selskabet kan gennemføre sådanne investeringer uden særlige tilskud fra staten”.

Udbuddet af de nye el-lokomotiver forventes gennemført i efteråret 2016 med henblik på at kunne sætte de første lokomotiver i drift fra starten af 2020.

Læs mere her

Roskilde-vognmand hiver tre nye Mercedes-Benz ned fra hylden

Niels Kruse fra Roskilde-Lejre DanTaxi udskifter hele vognparken.Tre gange Mercedes-Benz E-klasse, tak. Sådan lød bestillingen fra den lokale taxivognmand Niels Kruse, og for nylig kunne salgskonsulent Dan Silving fra Mercedes-Benz forhandler Hessel A/S i Roskilde give Niels Kruse nøglerne til den første af de tre – en E220 serie 212. De to andre fra den helt nye serie 213 leveres senere i år.
– Både for kunderne og for mine chauffører er Mercedes bare en lækker bil, siger Niels Kruse, der er tilknyttet Roskilde-Lejre DanTaxi og derfor får bilerne leveret i DanTaxis design; hvid med logo i blåt.

Bil i topklasse
Den første bil fra årets bestilling er allerede ude at køre både for kunder i lokalområdet og for Lægevagten, hvor Niels Kruses bil hver nat kører på den østlige del af Sjælland.
– Det betyder meget for mig at levere en ydelse i bedste kvalitet – både i forhold til almindelige kunder og til Lægevagten. Bilen skal være topklasse, men det skal servicen også. Hygiejne på både bil og chauffører skal være i orden, og sammen skal vi levere en god oplevelse til kunderne, siger Niels Kruse, som blev vognmand i 1998.

Udover sig selv har han nu seks chauffører ansat til at køre de tre biler, der indgår i den vognpark af 56 DanTaxi-biler, der betjener borgerne i Roskilde og Lejre kommuner.

Fast kørsel for lægevagten
Niels Kruse har før kørt lægevagtskørsel i 14 år og er glad for at være en del af ordningen.
– Det er et godt fundament for forretningen at have en bil 100 % dedikeret til Lægevagtskørsel hver nat ugen rundt og også i dagtimerne i weekenden, siger Niels Kruse, som i weekenderne også kan stille endnu en bil til rådighed for Lægevagten, hvis der er behov.

Komfort og sikkerhed
Den nye 213-serie, som bliver de to næste biler, Hessel A/S leverer til DanTaxi er 10. generation i E-klassen fra Mercedes-Benz. Bilen er med sine næsten 5 meter lidt længere end forgængeren og giver dermed bedre plads til passagerne på bagsædet. Anmelderne fremhæver bilen store komfort og sikkerhed, hvor den bl.a. selv holder afstand til den forankørende. Et system, der ligesom dækkene er udviklet af tyske Continental. Niels Kruse er også ret pjattet med det digitale instrumentbræt.
– Blandt andet er der to sammenbyggede 12 tommer skærme, så hvis jeg lige får en tur til Tyrkiet, kan jeg faktisk se hele ruten ret detaljeret på ét skærmbillede, smiler han.

Fakta om DanTaxi
• Omkring 1.000 taxier indgår i dag i DanTaxis dækning over hele landet, heraf kører 56 biler i Roskilde og Lejre Kommuner
• Man kan bestille DanTaxi via en DanTaxi-app på sin smart phone eller via et centralt hovednummer. Met kendte taxa-telefonnummer i Roskilde-området, 46 75 75 75, er stadig det samme.
• Til pensionister har DanTaxi et Seniorkort, hvor folkepensionister og andre pensionister får rabat.
• Personer, som er med i SAS EuroBonus program, kan optjene point, når de kører med DanTaxi.

Læs mere her

Færre regionaltog i mellem Roskilde og Østerport de kommende weekender

Der vil kun køre ét i stedet for to regionaltog i timen på strækningen Roskilde via Ny Ellebjerg til Østerport i den kommende weekend og i alle weekenderne i juni fra fredag kl. 19.30 til mandag morgen kl. 04.00.Ændringen medfører samtidig, der kun stopper et tog i timen på Trekroner, Hedehusene og Ny Ellebjerg Station i begge retninger. Som erstatning for det manglende tog indsætter DSB Togbusser på strækningen mellem Roskilde, Trekroner, Hedehusene og Høje Taastrup, hvor kunderne kan skifte til S-tog eller andre fjern- og regionaltog.

Efter kl. 19.30 vil der fredag, lørdag og søndag som konsekvens af aflysningerne være ændrede afgangstider for togene på stationerne Hedehusene, Trekroner, Viby Sjælland og Borup.

Aflysningen af regionaltogssystemet mellem Roskilde og Østerport skyldes, at DSB akut mangler lokomotivførere i de kommende weekender.

“Vi er i en situation, hvor vi henover sommeren samlet set periodevis kan komme i underskud med lokomotivførere”, siger underdirektør i DSB Drift Anette Haugaard.

Den umiddelbare mangel på lokomotivførere skyldes primært to ting: Først og fremmest at en række lokomotivførere under oplæring fra S-tog til Fjern- og Regionaltog bliver senere klar end det var oprindeligt planlagt:

“Ifølge den oprindelige plan skulle lokomotivførerne have være klar her i juni, men på grund af ændringer i uddannelsesforløb, bliver de først klar til september. Vi har desværre ikke fået taget højde for disse ændringer af uddannelsen i tide,” forklarer Anette Haugaard.

Med til at forværre situationen er, der i øjeblikket køres så mange ekstraordinære eller ændrede togafgange – herunder ID-kontrollen mod Sverige – så der bruges mere end dobbelt så mange lokomotivførere på ekstraordinær kørsel som normalt.

“Med de planlagte aflysninger generer vi færrest mulige kunder – men jeg vil selvfølgelig gerne beklage overfor de kunder aflysningerne rammer”, siger Anette Haugaard og understreger, der kan opstå yderligere aflysninger end de planlagte alt afhængig af trafiksituationen:

“Vi gør, hvad vi kan for at undgå yderligere aflysninger – men kunderne kan med fordel tjekke Rejseplanen, der i givet fald vil være opdateret med ændringerne,” siger hun.

Læs mere her

Dantra A/S køber U.L.R. Transport

Midtjyske Dantra A/S overtager den mangeårige kollega U.L.R. Transport i Snertinge. Med udgangspunkt i Køge skal opkøbet sammen med ny storkontrakt udgøre Dantras vækstplatform i Østdanmark.Dantra A/S, som er blandt Nordens største udbydere af tanklogistik, ekspanderer øst for Storebælt. Virksomheden kan nu offentliggøre købet af U.L.R. Transport, der med base i Snertinge tilbyder tanktransport af blandt andet kemikalier. Samtidig er indgået en kontrakt med Statoil, der med virkning fra 1. juli sikrer Dantra al brændstofkørsel til kædens sjællandske stationer.

Får domicil i Køge
Udgangspunktet for Dantras aktiviteter i Østdanmark bliver helt nye kontor-, værksteds- og chaufførfaciliteter ved Skandinavisk Transport Center i Køge.

– Vi ønsker at udvide og styrke vores platform på Sjælland, og med købet af U.L.R. Transport samt de nye faciliteter i Køge får vi et stærkt fundament for ekspansionen. U.L.R. Transport er en mangeårig kollega, og ligesom Dantra er U.L.R. en velkendt virksomhed med stor erfaring. Ikke mindst derfor er vi et godt match, siger Kenneth Jensen, der er administrerende direktør for Dantra A/S.

Stigende krav fører til konsolidering
Uffe Lønborg Rasmussen, der grundlagte U.L.R. Transport i 1984, lægger ikke skjul på, at dagens store krav til transportvirksomheder har fremskyndet hans planer om et generationsskifte.

– Både love, regler og kunder stiller større krav til transportfirmaer, ikke mindst inden for et nicheområde som vores. Det er klart, at behovene for godkendelser, certificeringer og kvalitetsstyring bidrager til konsolidering i branchen, og derfor var tiden moden til et generationsskifte, vurderer vognmanden.

Grundlægger og medarbejdere bliver
Alle medarbejdere i U.L.R. Transport fortsætter hos Dantra, og Uffe Rasmussen selv får en rolle som driftsleder på Sjælland. Med salget til Dantra lægger han vægt på at sikre ordentlige forhold for både medarbejdere og kunder.

– Det har været væsentligt for mig, at medarbejderne beholder deres jobs, og at kunderne fortsat får en god service og kvalitet. Vores forretning bliver et led i Dantras fortsatte ekspansion, og købet giver kunderne nye muligheder. Dantra er en veletableret virksomhed, som tilbyder en meget bred vifte af serviceydelser, fastslår Uffe Rasmussen.

Dantra er med sine over 110 vogntog blandt Nordeuropas førende udbydere af tanklogistik. Koncernen, der er grundlagt i 1920, består af transportvirksomhederne Dantra A/S (Danmark), Dantra AB (Sverige) og DT Transport Baltic UAB (Litauen). Dantra beskæftiger totalt cirka 180 medarbejdere og har hovedkontor i Hjøllund.

Læs mere her

Brug de lovlige overgange, når du skal krydse banen

Antallet af folk, der krydser eller på anden vis befinder sig ulovligt på jernbanen er desværre stigende.Lokomotivførerne oplever dagligt, at der opstår farlige situationer, fordi folk krydser jernbanesporene, hvor det er ulovligt, og dermed bringer sig selv i fare. Fra 1. januar 2014 til 17. marts 2015 blev der indberettet 557 tilfælde til Banedanmark, hvor lokomotivføreren observerede en eller flere personer i sporet.

Det sker både på stationer, hvor folk krydser sporene for at nå et tog, og i det åbne landskab, hvor mange skyder genvej over sporet. Eller det kan være i en overkørsel, hvor man ikke respekterer, når bommene er nede, og advarselsklokkerne kimer.

”Det er ulovligt og forbundet med livsfare at krydse sporet uden for de autoriserede overgangssteder. Togene kommer ofte med høj fart, de er stort set lydløse, og de kan ikke dreje uden om en forhindring,” siger Thomas Gram Rasmussen, Sektionschef for jernbanesikkerhed i Banedanmark.

Blandt dem, der krydser sporene ulovligt, er der mange unge og yngre mennesker. Og her efter sommerferien, hvor mange har skiftet uddannelsesinstitution og skal ud på stationerne og op i togene, er det vigtigt, at man kender reglerne for, hvordan man færdes ved jernbanen.

”Ved jernbanen skal man benytte de autoriserede overgange og vente til bommene er oppe, når man kommer til en overkørsel. Det tager kun ganske få minutter, men man undgår at sætte sit liv på spil,” siger Thomas Gram Rasmussen.

Ud over at sætte sit eget liv på spil, så er de mange nærvedpåkørsler en psykisk belastning for lokomotivførerne.

FAKTA:

Fra 2013 til 2014 steg antallet af indberetninger om nærvedpåkørsler fra 373 til 496.
557 indberetninger i perioden fra 1. januar 2014 til 17. marts 2015 er blevet gennemgået.

Fordelingen målt på landsdele er:
Hovedstaden: 348 – heraf 322 på S-banen
Øvrige Sjælland: 52
Fyn: 47
Jylland: 110

Læs mere her

Falstersk vognmand ny centerleder hos Euromaster Maribo

Euromaster i Maribo står over for et generationsskifte, når den tidligere vognmand Charsten Westlund Hansen overtager den daglige ledelse af dæk- og autoservicecentret. Nye aktiviteter i forbindelse med Femern Bælt bliver vigtigste fokusområde. Da Charsten Westlund Hansen blev spurgt, om han havde lyst til at tiltræde som leder af Euromasters dæk- og autoservicecenter i Maribo, var han ikke længe om at sige ja. Med sine 15 års erfaring som vognmand – og som tidligere ejer af et transportfirma med over 30 ansatte – ved han alt, hvad der er værd at vide, om dæk til lastbiler og entreprenørmaskiner. Da vognmandsvirksomheden var størst, skiftede han omkring 600 dæk om året og føler sig derfor godt klædt på til de nye udfordringer ved Euromaster.

– Jeg har længe haft et ønske om at arbejde med dæk. Det bliver spændende at komme i gang med de store udfordringer, der ligger forude. Det her er noget, jeg virkelig har lyst til, og jeg glæder mig særligt til igen at have personaleansvar, fortæller den 58-årige falstring.

Han bliver officielt budt velkommen i Euromaster ved en reception i dæk- og autoservicecentret i Maribo fredag den 10. oktober. Fra klokken 14.00 til 16.00 bliver der serveret lidt godt til ganen, og alle interesserede kan møde op og hilse på den nye centerleder. Det bliver samtidig en oplagt mulighed for at sige farvel til John Langhoff Hansen, der efter 37 års tro tjeneste ved Euromaster i Maribo takker af som centerleder og overleverer stafetten til Charsten Westlund Hansen.

Satser på Femern Bælt
Charsten Westlund Hansens største udfordring og mulighed bliver uden tvivl at udnytte det forretningsmæssige potentiale i de mange hundrede lastbiler og entreprenørmaskiner, der i de næste mange år vil få deres daglige virke på sydsiden af Lolland i konstruktionen af den nye tunnelforbindelse til Tyskland.

– Jeg glæder mig meget til at komme i gang med arbejdet omkring Femern Bælt-forbindelsen. Vi laver simpelthen et midlertidigt dækcenter lige ved den store byggeplads i Rødbyhavn for at kunne levere den bedste service og få fat i de mange kunder. Det er jo en enestående mulighed for at hverve en masse nye kunder, og det er jeg klar til at tage ansvar for, siger Charsten Westlund Hansen. Han glæder sig til at bruge alle sine personlige kompetencer i jobbet.

– Jeg taler det sprog, som man taler hernede. Jeg er udadvendt af natur og bliver aldrig uvenner med nogen. Det, synes jeg, er vigtigt over for kunderne, men så sandeligt også over for medarbejderne, forklarer Charsten Westlund Hansen, der sammen med sin hustru gennem 35 år har to voksne børn og fire børnebørn.

En ihærdig mand
Søren Brinck er Euromasters kørende sælger på Sjælland og Øerne. Han har kendt Charsten Westlund Hansen i 27 år og anbefalede ham til regionschefen, Thomas Kristensen.

– Charsten har altid været en rigtig ihærdig mand. Den helt store fordel ved Charsten er, at han ved alt om vognmandsfaget og kender til de krav, en vognmand stiller til sin dækmand. Han har en god dialog med sine gamle kolleger og konkurrenter, og han kan på den måde komme i kontakt med nogle kunder, som jeg slet ikke kan komme i nærheden af, fortæller Søren Brinck.

Også regionschef Thomas Kristensen er begejstret for sin nye medarbejder. Regionschefen sætter både pris på Charsten Hansens ledererfaring og hans baggrund i vognmandsbranchen.

– Charsten er den helt rigtige mand til jobbet. Han har prøvet livet som vognmand, har prøvet at være selvstændig og har prøvet at være leder for en stor gruppe ansatte, forklarer Thomas Kristensen.

Charsten Westlund Hansen har siden begyndelsen af august været i oplæring i de interne it-systemer og den administrative del af jobbet som centerleder. Så også på den front er han godt klædt på til at tage fat på opgaverne, når han den 13. oktober overtager ansvaret for dæk- og autoservicecentret i Maribo.

Euromaster er europæisk markedsleder inden for dæk og dækserviceløsninger. I Danmark har kæden 45 servicecentre og ca. 210 ansatte. Den lokale filial er beliggende på C. E. Christiansensvej i Maribo.

Læs mere her

Ændringer i togdriften fredag eftermiddag og aften

DMI varsler nu, at udvalgte områder i Danmark rammes tidligere på eftermiddagen og nu med stormende kuling med vindstød af stormstyrke. Banedanmark er sammen med togselskaberne i fuld gang med at tilpasse ændringerne i fredagens togtrafik til den aktuelle vejrprognose.

Som varslet vil der være tilpasninger i togtrafikken, men det bliver muligt at køre flere tog end forventet i går. Der er ingen strækninger, hvor togtrafikken indstilles.

Passagerer opfordres her og nu til at orientere sig på dsb.dk og arriva.dk. Da vinden rammer Danmark tidligere end forventet, træder de lokale ændringer i Jylland i kraft fra kl. 14.00, Fyn kl. 15.00 og Sjælland kl. 19.00

Der arbejdes intenst på at tilpasse Rejseplanen til den aktuelle trafik. Rejseplanen forventes fuldt opdateret kl. 14.

Efter stormen
Banedanmarks landsdækkende stormberedskab er klar til at rykke ud og reparere evt. skader på kørestrømsanlæg, fjerne træer og andet, der i løbet af stormen kan vælte ud på skinnerne. Der vil blive arbejdet intenst på, at togtrafikken i videst mulige omfang er normal fra lørdag morgen.

Læs mere her

Varsling om ændringer i togdrift fredag eftermiddag og frem

På baggrund af de seneste prognoser fra DMI forventes der fredag eftermiddag og aften storm og vindstød af orkanstyrke flere steder i landet. Derfor varsler Banedanmark af sikkerhedsmæssige årsager ændringer i togtrafikken fra fredag eftermiddag. Banedanmark melder endelig ud om togtrafikken under stormen i morgen fredag kl. 10.00.

Varslinger:

Midt- og Vestjylland fredag fra kl. 17:00:
Tønder – Esbjerg: Togtrafikken indstilles
Esbjerg – Skjern – Struer: Togtrafikken indstilles
Skjern – Herning: Togtrafikken indstilles
Esbjerg – Lunderskov: Togtrafikken indstilles
Esbjerg – Århus: Reduceret togdrift
Herning – Århus: Timedrift
Østjylland og Fyn fredag fra kl. 19:00:
Odder – Århus – Grenå: Timedrift
Odense – Svendborg: Timedrift
Odense – Fredericia: Alene IC og Lyntog
Sjælland fredag fra kl. 21:00:
København til Roskilde: Reduceret togdrift

S-banen:
I tidsrummet fredag kl. 21:00-01:00 køres der på hele S-banen med 70 km/t, hvilket vil give forsinkelser på ca. fem minutter.

Banedanmark er i tæt dialog med DMI om udviklingen i vejrsituationen.

Læs mere her

Falstersk vognmand ny centerleder hos Euromaster Maribo

Euromaster i Maribo står over for et generationsskifte, når den tidligere vognmand Charsten Westlund Hansen overtager den daglige ledelse af dæk- og autoservicecentret. Nye aktiviteter i forbindelse med Femern Bælt bliver vigtigste fokusområde. Da Charsten Westlund Hansen blev spurgt, om han havde lyst til at tiltræde som leder af Euromasters dæk- og autoservicecenter i Maribo, var han ikke længe om at sige ja. Med sine 15 års erfaring som vognmand – og som tidligere ejer af et transportfirma med over 30 ansatte – ved han alt, hvad der er værd at vide, om dæk til lastbiler og entreprenørmaskiner. Da vognmandsvirksomheden var størst, skiftede han omkring 600 dæk om året og føler sig derfor godt klædt på til de nye udfordringer ved Euromaster.

– Jeg har længe haft et ønske om at arbejde med dæk. Det bliver spændende at komme i gang med de store udfordringer, der ligger forude. Det her er noget, jeg virkelig har lyst til, og jeg glæder mig særligt til igen at have personaleansvar, fortæller den 58-årige falstring.

Han bliver officielt budt velkommen i Euromaster ved en reception i dæk- og autoservicecentret i Maribo fredag den 10. oktober. Fra klokken 14.00 til 16.00 bliver der serveret lidt godt til ganen, og alle interesserede kan møde op og hilse på den nye centerleder. Det bliver samtidig en oplagt mulighed for at sige farvel til John Langhoff Hansen, der efter 37 års tro tjeneste ved Euromaster i Maribo takker af som centerleder og overleverer stafetten til Charsten Westlund Hansen.

Satser på Femern Bælt

Charsten Westlund Hansens største udfordring og mulighed bliver uden tvivl at udnytte det forretningsmæssige potentiale i de mange hundrede lastbiler og entreprenørmaskiner, der i de næste mange år vil få deres daglige virke på sydsiden af Lolland i konstruktionen af den nye tunnelforbindelse til Tyskland.

– Jeg glæder mig meget til at komme i gang med arbejdet omkring Femern Bælt-forbindelsen. Vi laver simpelthen et midlertidigt dækcenter lige ved den store byggeplads i Rødbyhavn for at kunne levere den bedste service og få fat i de mange kunder. Det er jo en enestående mulighed for at hverve en masse nye kunder, og det er jeg klar til at tage ansvar for, siger Charsten Westlund Hansen. Han glæder sig til at bruge alle sine personlige kompetencer i jobbet.

– Jeg taler det sprog, som man taler hernede. Jeg er udadvendt af natur og bliver aldrig uvenner med nogen. Det, synes jeg, er vigtigt over for kunderne, men så sandeligt også over for medarbejderne, forklarer Charsten Westlund Hansen, der sammen med sin hustru gennem 35 år har to voksne børn og fire børnebørn.

En ihærdig mand

Søren Brinck er Euromasters kørende sælger på Sjælland og Øerne. Han har kendt Charsten Westlund Hansen i 27 år og anbefalede ham til regionschefen, Thomas Kristensen.

– Charsten har altid været en rigtig ihærdig mand. Den helt store fordel ved Charsten er, at han ved alt om vognmandsfaget og kender til de krav, en vognmand stiller til sin dækmand. Han har en god dialog med sine gamle kolleger og konkurrenter, og han kan på den måde komme i kontakt med nogle kunder, som jeg slet ikke kan komme i nærheden af, fortæller Søren Brinck.

Også regionschef Thomas Kristensen er begejstret for sin nye medarbejder. Regionschefen sætter både pris på Charsten Hansens ledererfaring og hans baggrund i vognmandsbranchen.

– Charsten er den helt rigtige mand til jobbet. Han har prøvet livet som vognmand, har prøvet at være selvstændig og har prøvet at være leder for en stor gruppe ansatte, forklarer Thomas Kristensen.

Charsten Westlund Hansen har siden begyndelsen af august været i oplæring i de interne it-systemer og den administrative del af jobbet som centerleder. Så også på den front er han godt klædt på til at tage fat på opgaverne, når han den 13. oktober overtager ansvaret for dæk- og autoservicecentret i Maribo.

Euromaster er europæisk markedsleder inden for dæk og dækserviceløsninger. I Danmark har kæden 45 servicecentre og ca. 210 ansatte. Den lokale filial er beliggende på C. E. Christiansensvej i Maribo.

Læs mere her

Maribo: Centerleder takker af efter 37 års tro tjeneste

John Langhoff Hansen overlader ledelsen af Euromasters dæk- og autoservicecenter i Maribo til nye kræfter. Efter 37 år i virksomheden – heraf 30 år som centerleder – vil han savne kontakten med kunderne, men glæder sig til mere fritid. John Langhoff Hansen begyndte i 1977 som dækmontør med særligt fokus på landbrugsmaskiner ved Euromaster. Inden det havde han blandt andet arbejdet i et konkurrerende dækfirma og som anlægsgartner, men oprindeligt er han uddannet bagersvend. Sandt at sige afprøvede John Langhoff Hansen lidt af hvert, inden han som 28-årig fandt den virksomhed, der viste sig at blive karrierens sidste.

– Jeg var en ganske ustabil arbejdskraft dengang. Jeg prøvede en masse af, men kørte hurtigt sur i jobbene. Lige indtil jeg kom til Euromaster. Her fik jeg de rette udfordringer og opgaver inden for et spændende fag. Jeg følte mig til rette med dækarbejdet, fortæller John Langhoff Hansen, der efter montørstillingen fortsatte som salgschauffør, inden han i 1984 tiltrådte som leder for dæk- og autoservicecentret i Maribo.

Vil savne stemningen

Det er den daglige kontakt med kolleger og kunder, som John Langhoff Hansen kommer til at savne mest. Samtalen med menneskene omkring ham har været den vigtigste ingrediens i Hansens arbejdsliv og har været afgørende for at holde ham i virksomheden så længe.

– Jeg kommer virkelig til at savne at snakke med alle de mennesker, jeg har arbejdet side om side med. Den der bestemte stemning, omgangstone og humor, som er i vores værksted, vil jeg savne. Der er ingen tvivl om, at der bliver et hul, når jeg ikke længere har alle de mennesker omkring mig. Det er jo sket ofte, at nogle af de gamle kunder er kommet forbi bare for at få en kop kaffe og en vittighed. Der kommer sgu nok ikke lige så mange forbi hjemme hos mig selv, griner han.

Efterspurgt ekspertviden

Søren Brinck, der er Euromasters kørende sælger på Sjælland og Øerne, har arbejdet sammen med John Langhoff Hansen i over 20 år og vil savne hans gode humør og faglige viden. – John er en rigtig hyggelig mand at arbejde sammen med. Han er meget udadvendt og god til at komme i kontakt med nye kunder. Han har særligt været god til selv at køre ud og passe og pleje sine kunder. Det er helt sikkert også derfor, han over årene har fået så godt fat i landbrugs- og vognmandssektoren. Han har en enorm faglig viden på netop dette område, og hvis nogen i Euromaster-systemet er i tvivl om noget med traktordæk, er det John, de ringer til, fortæller Søren Brinck om sin kommende ekskollega.

Tid til konkurrencehund
Ifølge John Langhoff Hansen er nu det helt rigtige tidspunkt at lade sig pensionere på. Han er blevet 65 år, og det har altid været hans princip at stoppe, mens det går godt. Aftalerne med dækcentrets samarbejdspartnere er helt på plads, og forretningen kører planmæssigt, så John Langhoff Hansen kan med ro i sindet videregive faklen til sin efterfølger. Samtidig vil han gerne nyde sit otium, mens han stadig kan.
– Selvom der bliver et stort hul i min kalender uden arbejdet, har jeg jo nok at tage mig til. Jeg får mere tid til min konkurrencehund – ja, det kan endda være, vi ligefrem går hen og vinder noget. Og så har jeg et par gamle huse, en gammel Yamaha motorcykel og en ung kone, som også skal passes. Jo, jeg skal nok få tiden til at gå, siger den muntre lollænder, der også glæder sig til at investere mere tid i den lokale loge.
John Langhoff Hansens sidste dag er fredag 10. oktober, hvor der vil blive sagt behørigt farvel med en reception i dæk- og autoservicecenteret i Maribo.

Euromaster er europæisk markedsleder inden for dæk og dækserviceløsninger. I Danmark har kæden 45 servicecentre og ca. 210 ansatte. Den lokale filial er beliggende på C. E. Christiansensvej i Maribo. www.euromaster.dk

Læs mere her