Archive: juli 2014

Over 400.000 bruger TomTom Telematics flådestyring

25 juli 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

65 millioner kilometer tilbagelægges dagligt med TomTom Telematics. TomTom Telematics fortsætter med at styrke sin position som europæisk markedsleder inden for flådestyring og køretøjstelematik. Ved udgangen af andet kvartal af 2014 havde TomTom Telematics 395.000 abonnementer, en år-til-år vækst på 47 procent. TomTom Telematics runder i denne uge mere end 30.000 kunder og 400.000 køretøjer, der abonnerer på virksomhedens Software as a Service-løsning.

TomTom Telematics WEBFLEET-løsning integreres smidigt i virksomhedens processer og giver data såsom turinformation, brændstofforbrug, kørselseffektivitet og oplysninger om ordrestatus fra tilsluttede køretøjer på vejene. Integrationen af real-tids data giver mulighed for yderligere at optimere og styre flåden, som en integreret del af den samlede forretning.

”Vores WEBFLEET platform sætter nye standarder for virksomheder og udviklere til at skabe virkelig nyskabende end-to-end forretningsprocesser,” siger administrerende direktør Thomas Schmidt, TomTom Telematics og fortsætter:

“Over 100 udviklingspartnere deltog på vores første TomTom Telematics Developer Konference i maj og delte deres WEBFLEET-baserede løsninger. Det er tydeligt, at den åbne API-strategi giver vores partnere flere muligheder for at udvikle sig og vokse.”

På en enkelt dag kører de 400.000 køretøjer 1,9 millioner private og forretningsture på i alt mere end 65 millioner kilometer. Datacentre, som er forsynet med den højeste standard inden for sikkerhed og ydeevne (ISO27001), behandler over 500 millioner meddelelser og GPS positioner per arbejdsdag, hvilket svarer til 30 milliarder nye datapunkter hvert kvartal.

Mød TomTom Telematics på Driving Green ’14
TomTom Telematics er til stede på Driving Green ’14 i København onsdag den 27. august og torsdag den 28. august på stand nr. 50-52, hvor Key Account Manager Charlotte Schönemann-Paul vil være tilgængelig for interviews.

Messen afholdes i Øksnehallen
Halmtorvet 11
1700 København

Om TomTom
Hver dag sætter TomToms løsninger millioner af mennesker over hele verden i stand til at træffe de bedste beslutninger. Vi designer og udvikler innovative produkter, der gør det let for brugerne at nå deres mål. TomTom er bedst kendt som globalt ledende virksomhed inden for navigation og kortlægning. Tomtom producerer også GPS-sportsure, de nyeste løsninger til flådestyring og førende produkter til lokalisering. Virksomheden blev skabt i 1991 og har hovedkvarter i Amsterdam. Den består af fire forretningsenheder: Consumer, Automotive, Licensing og Telematics. Der er 4000 medarbejdere fordelt over hele verden, og virksomheden sælger produkter i 35 lande.

Om TomTom Telematics
TomTom Telematics er en forretningsenhed under TomTom, der er dedikeret til flådestyring og køretøjstelematik. Vores WEBFLEET platform er en Software as a service-løsning, der bliver brugt af både små, mellemstore og store virksomheder til at forbedre køretøjernes effektivitet, mindske brændstofforbruget, servicere brugerne og forbedre flådens samlede effektivitet. TomTom Telematics er en af verdens førende leverandører af telematik-løsninger over hele verden og er anerkendt som den største aktør på det europæiske marked. Vi servicerer førere i mere end 60 lande, og giver dem branchens stærkeste lokale servicenetværk og største udbud af sektorspecifikke tredjeparts-applikationer og integrationer. Mere end 30.000 kunder drager hver dag nytte af den høje sikkerhed, kvalitet og tilgængelighed af vores ISO 27001-certificerede service-løsninger.

Læs mere her

Fra vognmand til dækcenterleder

11 juli 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

I mange år var Michael Munkbøl selvstændig vognmand, indtil han tiltrådte som ny centerleder hos Euromaster Ringsted. Aktuelt er centret inde i en positiv udvikling, der ifølge Munkbøl vil fortsætte. Da Michael Munkbøl tiltrådte som leder af Euromasters dæk- og autoservicecenter på Jættevej i Ringsted, havde han en over 15 år lang karriere bag sig som indehaver af firmaet Munkbøl’s Transportservice. Dermed lå det måske ikke i kortene, at der skulle stå centerleder på visitkortet. Men det har nu alligevel vist sig som et godt valg for den 45-årige midtsjællænder, der allerede har formået at udvide forretningen.

– Efter 15 år i transportbranchen er jeg glad for de nye udfordringer hos Euromaster. Det er mit håb, at jeg i samarbejde med mine medarbejdere fortsat kan udvikle afdelingen i Ringsted og de forskellige forretningsområder. Vi skal ikke bare være eksperter i dæk til alle slags køretøjer, men også være den foretrukne partner inden for autoservice i lokalområdet, udtaler centerlederen.

Brug for mange kompetencer

Michael Munkbøl, der privat bor i den lille by Tybjerglille Bakker, har kastet sig over udfordringerne i Euromaster Ringsted med stor entusiasme. – Et centerlederjob ved Euromaster er en spændende udfordring, hvor jeg dagligt bruger mange forskellige kompetencer. Naturligvis er der en del administrativt arbejde, men som centerleder skal du også kunne give en hånd med på værkstedet eller i ekspeditionen, når det brænder på, siger han og fortsætter: – Det er klart, det er vigtigt for mig at have stort fokus på udvikling og salgsaktiviteter.

For nylig afholdte Euromaster et succesfuldt veteranrally for lastbiler, og det er planen, at rallyet skal være en tilbagevendende begivenhed, så værkstedet kommer i kontakt med flere potentielle kunder i transportbranchen.

Mere end bare bildæk

Ikke overraskende opfatter den nye centerleder god kundekontakt som altafgørende. – Jeg ser frem til at give kunderne højtkvalificeret og professionel rådgivning, forklarer han.

Desuden lægger centerlederen vægt på, at værkstedet ikke kun er for bilister. – Vi arbejder med dæk til både personvogne, lastbiler, busser, motorcykler, landbrugsmaskiner samt entreprenørmateriel, og vi får stadig flere erhvervskunder – ikke mindst inden for transportbranchen, fortsætter Munkbøl og tilføjer, at Euromaster Ringsted har en udekørende servicebil, der kan være til stor hjælp for eksempelvis landmænd og lastbilchauffører.

Forventer vækst på autoservice

Inden for autoreparation og -service findes der ifølge centerlederen et stort vækstpotentiale for Euromaster i Ringsted. – Dæk- og autoservice hænger jo uløseligt sammen. Det sker tit, at vi opdager problemer som fx slidte bremser i forbindelse med dækskift. Flere og flere får øjnene op for, at vi servicerer biler på lige fod med autoriserede værksteder og til noget lavere priser, hvilket har givet mange nye kunder, siger Michael Munkbøl. Han vurderer, at den tendens vil fortsætte fremover.

– Vi tilbyder alle former for autoreparation og fejlfinding samt skift af bl.a. bremser, batterier, olie og støddæmpere. Desuden er vi godkendt til at udføre serviceeftersyn på lige fod med mærkeværkstederne. Hos os kan man både spare penge og beholde sin nyvognsgaranti, lover centerlederen.
Når Michael Munkbøl ikke får olie på fingrene, bruger han bl.a. fritiden i en svæveflyver og på sin veteranbil.

Fakta: Euromaster er europæisk markedsleder inden for dæk og dækserviceløsninger. I Danmark har kæden 45 servicecentre og ca. 210 ansatte. Den lokale filial er beliggende på Jættevej 54 i Ringsted.

Læs mere her

Jernbanen er tilbage i form

3 juli 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Otte års arbejde med både at afvikle et opsparet vedligeholdelses- og fornyelsesefterslæb på det statslige jernbanenet er nu tæt på målstregen med de sidste fornyelsesarbejder på strækningen mellem Taulov og Padborg samt en række mindre arbejder på Kystbanen. Banedanmark lægger i de kommende måneder sidste hånd på arbejdet med at indhente mange års fornyelsesefterslæb på jernbanen. Dermed afslutter Banedanmark otte års arbejde med at bringe jernbanesporet tilbage i form efter det vedligeholdelses- og fornyelsesefterslæb, der var blevet opbygget over en lang række år.

”Der har fra politisk side været investeret massivt i jernbanen, og effekten af, at jernbanen nu er tilbage i form, kan også mærkes for passagererne ved, at togene nu kører med en rekordhøj rettidighed. Vi har nået en markant milepæl, og med de kommende års udskiftning af de gamle signalanlæg vil der komme endnu færre forsinkelser,” siger Jesper Hansen, adm. direktør i Banedanmark.

Efterslæb på broer og spor
Tilbage i 2006 besluttede Folketinget med ”Aftale om trafik for 2007” at give en merbevilling på 4,7 mia. kr. til jernbaneområdet efter en periode i 2005-2006 med mange problemer og forsinkelser. Heraf var de 3,3 mia. kr. øremærket til at indhente efterslæb på fornyelse og vedligehold af banen. Vedligeholdelsesefterslæbet blev som planlagt indhentet i 2009.

Målet om indhentelse af fornyelsesefterslæbet med udgangen af 2014 bliver nået med sommerens fornyelsesarbejder på strækningen mellem Taulov og Padborg, der udføres samtidig med anlæggelsen af dobbeltsporet mellem Vamdrup-Vojens, som er klar i 2015. Ligeledes udføres der i år mindre vedligeholdelsesarbejder på Kystbanen.

I perioden fra 2007-2014 har ca. 75 procent af indsatsen været koncentreret om fornyelsesarbejde på broer og spor. Som planlagt i 2006 er der udført vedligehold og fornyelsesarbejde på 800 broer og fornyelse af ca. 1500 km spor.

Ændringer i planen giver effektivitet
Siden 2006 er der kommet en række nye store anlægsprojekter på jernbanen, og de skal gennemføres frem mod 2020. Banedanmark har derfor valgt at lægge enkelte af arbejderne med at indhente fornyelsesefterslæbet sammen med kommende anlægsarbejder, der udføres frem mod 2020.

”Ved at udføre anlægs- og fornyelsesarbejder samtidigt, opnår vi både økonomiske og planlægningsmæssige fordele. Endnu vigtigere er det dog, at vi generer passagererne mindst muligt, så vi sikrer, at vi laver mest mulig jernbane, når vi påvirker togtrafikken,” forklarer Jesper Hansen, adm. direktør i Banedanmark.

Med fornyelsesefterslæbet indhentet og infrastrukturen på plads har Banedanmark lagt hjørnestenene til at realisere de politiske beslutninger om timemodellen og muligheden for at fordoble antallet af passagerer og godstransporten.

”Vi har nu fundamentet på plads. Vi er dermed klar til at skabe fremtidens jernbane frem mod 2020 og til at realisere den politiske aftale om Togfonden DK til gavn for passagererne,” siger Jesper Hansen.

Fakta:
• Spor og broer udgør 75 pct. af Banedanmarks udgifter til fornyelse og vedligehold eksklusiv sikring.
• Banedanmark har udført fornyelse og vedligehold på 800 broer.
• Banedanmark har udført fornyelse på 1500 kilometer spor. I fagsprog taler man om vægtede kilometer, fordi der ved sporombygninger vægtes forskelligt på baggrund af den mængde skinner, sveller og ballast, som Banedanmark har fornyet. En kilometer spor, hvor der kun skiftes skinner, vægter således ikke så højt som en kilometer spor, hvor der også skal skiftes sveller og ballast.

Banedanmark har fornyet spor på disse strækninger:
Årstal:
– Strækning

2007:
– Kystbanen
– Køge Bugt – banen

2008:
– Fredericia – Aarhus
– Farumbanen
– Klampenborg banen
– Holbæk – Kalundborg

2009:
– Odense – Svendborg
– Ringsted – Nykøbing Falster

2010:
– Svanemøllen – Hillerød
– Roskilde – Holbæk
– Sønderborg – Tinglev
– Herning – Holstebro

2011:
– Bramming – Tønder
– Esbjerg – Lundeskov
– Valby – Svanemøllen

2012:
– Skanderborg – Herning
– Aalborg – Frederikshavn
– Langå – Struer

2013:
– Lille Syd (Roskilde – Køge – Næstved)
– Esbjerg – Skjern – Herning

2014:
– Kystbanen (arbejde imens togtrafik er indstillet pga. Nordhavnsvejprojektet)
– Taulov – Padborg

Læs mere her