Transportministeren vil skabe et stærkt personbefordringserhverv

Transportminister Henrik Dam Kristensen nedsætter nu et udvalg, der skal se på, hvordan der kan skabes et stærkt personbefordringserhverv til gavn for forbrugere, erhvervet og indkøbere af trafik. Konkret ser udvalget på rammerne for taxierhvervet, limousine-kørsel og sygetransporter.

Udvalget er nedsat for at undersøge, hvordan der kan sikres et højt serviceniveau for forbrugerne og en fleksibel forretningsdrift, der kan skabe et stærkt og effektivt erhverv med fair konkurrence. Forslagene skal også sikre, at der vil være en ordentlig taxibetjening i landdistrikterne.

Transportminister Henrik Dam Kristensen siger:

– Jeg er glad for, at vi nu får nedsat dette udvalg, der skal se på, hvordan der kan findes nogle langsigtede løsninger, så vi kan blive ved med at have en god betjening på taxiområdet og området for sygetransport og offentlig kørsel af bl.a. handicappede, patienter og lægekørsel.

– Jeg håber udvalget kan være med til at pege på, at vi kan skabe mere fleksible rammer for erhvervet og sikre fair konkurrence. Det vil være til glæde for både branchen og forbrugerne. Det er vigtigt, at vi bliver ved med at have en høj service samtidig med, at markedet kan fungere effektivt. Det er også vigtigt, at vi skaber rammer for en god betjening i landdistrikter.

– Det har været afgørende for mig, at det er branchen, forbrugerrepræsentanter og de faglige organisationer, der selv kommer med løsninger. Jeg er samtidig klar over, at det er et område med mange modsatrettede interesser, hvor der godt kan være temaer, man ikke kan nå til fuld enighed om.

– Jeg er også glad for, at der er fuld opbakning hos partierne i Folketinget til at nedsætte det her udvalg. Det lover godt for den efterfølgende politiske drøftelse.

Udvalget sammensættes bredt med deltagere fra alle dele af erhvervet, brancheorganisationer, de faglige organisationer samt DI og Dansk Erhverv. Endvidere vil bl.a. også Forbrugerrådet, Det Centrale Handicapråd, Kommunernes Landsforening og Danske Regioner samt flere ministerier deltage.

Kommissoriet kan downloades her

Læs mere her

Ny rapport fra Cowi viser at trængslen er steget i hovedstaden

En ny rapport fra COWI viser, at trængslen i hovedstadsregionen inden for de seneste 10 år er steget.

I 2001 holdt bilisterne i hovedstadsområdet i kø i knap 100.000 timer pr. hverdagsdøgn, mens dette tal ifølge COWI i 2010 lå på knap 130.000 timer. Trængslen er således steget dobbelt så meget som trafikken i samme periode. De spildte timer som bilisterne er forsinkede i trafikken svarer til et samfundsøkonomisk tab på 8,5 mia. kr. Omregnet svarer det til omkring 22.000 fuldtidsstillinger om året.

COWIs rapport viser, at det er de store indfalds- og ringveje, samt København og Frederiksberg Kommuner, der er hårdest ramt af trængsel. De fleste forsinkelsestimer forekommer endvidere i myldretiden – især i forbindelse med pendlertrafikken om morgenen.

Vores viden om trængsel i hovedstadsområdet har hidtil i stor udstrækning været baseret på det såkaldte Projekt Trængsel fra 2004. Transport-ministeriet har bedt COWI om at udarbejde en opdatering af resultaterne fra dengang så vidt muligt med udgangspunkt i de samme metoder. Det er det arbejde, der har mundet ud i rapporten Trængselsindikatorer i hovedstadsregionen , som nu foreligger og sætter fokus på omfang og udvikling i trængsel i og omkring hovedstaden i de senere år. Regeringen har samtidig nedsat en Trængselskommission, som arbejder med at opgøre trængsel og mulige tiltag for at reducere dens omfang i hovedstadsregionen.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

– Rapportens resultater er klare. Der er et trængselsproblem i Hovedstadsområdet og det er stigende. Tusindvis af mennesker spilder allerede i dag alt for meget tid i trafikkøer, så rapporten viser jo med al tydelighed, at der er behov for en målrettet indsats, hvis vi skal komme den stigende trængsel i Hovedstadsområdet til livs.

– Regeringen har nedsat en Trængselskommission, som er i fuld gang med at se på, hvordan vi kan reducere trængslen til gavn for både borgere og erhvervsliv, som til dagligt er afhængige af en velfungerende infrastruktur i og omkring hovedstadsregionen. Jeg håber, at Trængselskommissionen kan få glæde af den nye rapport som et relevant indspark i deres videre arbejde, og jeg ser frem til at kommissionen allerede i januar fremlægger deres første resultater, som regeringen kan gå videre med.

Læs Cowis rapport om trængsel i hovedstaden her

Læs mere her

En stærk forbindelse igennem 25 år

Direktør Per Mikkelsen kan fejre 25 års jubilæum hos VBG i Ejby samtidig med sin 50 års fødselsdag.

Vi kender ham som direktør for VBG Group Sales A/S, som formand for opbyggergruppen hos Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark (SKAD) samt som manden bag Vestfyn Trækker, der er blandt Skandinaviens største udendørs transportudstillinger. A Strong Connection en stærk forbindelse er VBG s slogan, og sådan er der givetvis også mange kunder og samarbejdspartnere, der ser Per Mikkelsen, et af transportbranchens kendte ansigter. Nu fejrer han 25 års jubilæum og 50 års fødselsdag.

Per Mikkelsen trives godt med sine mange roller som bl.a. virksomhedsleder, branchetalsmand, salgs- og markedsføringsspecialist og messearrangør. Det er sjovere at gå på arbejde, når der ikke er gråzoner. Hos VBG sætter vi som markedsleder sikkerhed og kvalitet i højsædet. Vi vil hellere sige nej til en ordre end gå på kompromis med vores værdier. Det har jeg det fint med, siger direktøren, der hos VBG har fundet sin rette hylde. VBG er konstant i front med nyskabende produkter, der bidrager til øget produktivitet og sikkerhed. Samtidig har vi et ansvarligt samfundssyn, som bl.a. kommer til udtryk ved et større fokus på trafiksikkerhed end på indtjening. Ikke ét af vores produkter kan sælges alene med prisen som argument.

Opflasket med transportbranchen

Som søn af en vestjysk vognmand er Per Mikkelsen i høj grad opflasket med transportbranchen. Selvom transporterhvervet de seneste år har haft store udfordringer, har han overordnet et positivt billede af udviklingen i branchen, siden han blev ansat hos VBG. Vognmændene er blevet større og mere effektive, og der er blevet truffet gode politiske beslutninger til gavn og glæde for branchen og samfundet, fx om modulvogntog og større tonnage. Samtidig oplever jeg et rigtig godt sammenhold og samarbejde, hvilket bl.a. kommer til udtryk igennem det kontinuerlige fokus på at højne standarderne på fx sikkerhedsområdet.

Den affolkning af transportbranchen, der er sket under de seneste års stormvejr, oplever Per Mikkelsen som en af sektorens største udfordringer lige nu. Mange personligheder med stor erfaring og kompetence har forladt branchen. Derfor skal vi gøre vores yderste for at tiltrække unge med holdning og engagement, siger Per Mikkelsen. Han lægger ikke skjul på, at arbejdet for ham er en livsstil.

Jeg synes stadig efter 25 år, at det er sjovt at være hos VBG. Ikke to dage er ens. Særlig spændende er det at følge innovation og udvikling. At se, hvordan nye produkter hjælper vognmænd og chauffører til en sikrere og mere effektiv arbejdsdag.

Derudover handler det ifølge Per Mikkelsen om at være åben og turde tænke i nye baner. Det er vigtigt for resultater og jobtilfredsstillelse. Vanedyr bliver jeg aldrig. Det kommer fx til udtryk, når jeg altid prøver at finde en ny, alternativ rute i bilen på vej til at besøge en kunde.

Fra lagermand til direktør

Per Mikkelsen er uddannet elektriker og flyttede efter en tid i familievirksomheden til Aarhus, hvor han studerede økonomi og markedsføring. Siden ansættelsen i 1986 har han haft fire forskellige jobfunktioner hos VBG: lagermand, salgskonsulent, salgschef og adm. direktør. Sidstnævnte post overtog han i 2008 fra Freddy Elbæk. Per Mikkelsen bor i Åbjerg ved Brenderup Fyn sammen med fru Susanne, som han har børnene Anne og Alexander med. Fritiden går ud over med familien bl.a. med foreningsarbejde, løb og cykling.

VBG markerer Per Mikkelsens jubilæum med en reception for kunder, samarbejdspartnere og venner af huset, der afholdes fredag den 2. september 2011 fra kl. 13 til 16 på Fjelsted Skov Kro, Store Landevej 92, 5592 Ejby. Forudgående tilmelding kan ske til preben.bogh@vbggroup.com.

###

Billedtekster

Foto 1: Per Mikkelsen kan fejre 25 års jubilæum hos VBG i Ejby samtidig med sin 50 års fødselsdag.

Foto 2: Med sine roller som direktør for VBG i Danmark, formand for SKAD s opbyggergruppe og messearrangør er Mikkelsen et af transportbranchens mest kendte ansigter.

Foto 3: Direktøren er ikke bleg for at trække i arbejdstøjet. Til højre i billedet ses han i aktion på VBG s værksted i Ejby.

Foto 4: Mikkelsen har udviklet Vestfyn Trækker fra et regionalt arrangement til en af Skandinaviens største transportudstillinger. Her ses han med Bendt Bendtsen på årets messe.

Billederne kan hentes i højopløselige versioner fra www.epicent.dk/vbg.html

Læs mere her

ScanMarine DK er udnævnt til distributør af Comar Systems Ltd. AIS produkter

Som ny distributør af Comar AIS produkter, er vi hos ScanMarine DK stolte over det nye samarbejde med Comar Systems (Engelsk producent af AIS produkter. red.) hvor vi bl.a. henvender os til det professionelle marked med lanceringen af de nye specifikt designede produkter til erhvervs fartøjer, søfart, fiskeri, super-yacht og flådesektorer.

Comars produkter har ikke været representeret i Danmark siden Aage Hempel lukkede for ca. et år siden. ScanMarine DK s nye produkt serie bygger på Comars kerneområder af teknologi; AIS til at producere navigations hjælpemidler og systemer til krævende brugere. ScanMarine DK fører hele Comars program indenfor AIS, fra simpel modtager til en fuldt typegodkendt, klasse A AIS transponder kaldet CSA-300 Class A AIS.

En AIS klasse A transponder er obligatorisk på alle kommercielle skibe over 300 tons, og er også påkrævet på mange mindre fartøjer. Comar CSA-300 Class A AIS opfylder alle de globale godkendelser og kan derfor monteres på europæiske, amerikanske, canadiske, ja faktisk alle fartøjer underlagt IMO regulativer. Comar CSA-300 Class A AIS giver en automatisk transmission af fartøjets egen position, fart og kurs til andre fartøjer udstyret med AIS inden for VHF rækkevidde.

Comar er grundlagt for over 25 år siden og fremstiller en komplet serie AIS (Automatisk Informations System) til den kommercielle skibsfart samt til lystbådsmarkedet.

Som Pionere på AIS markedet, lancerede Comar i 2004 en af verdens første AIS modtager enheder – SLR 200. Med det mål at tilføre søfolk tilgængelig information om skibs trafik indenfor VHF rækkevidde, siden er enheden blevet valgt af mange flåder, havnemyndigheder, kyststationer, arbejdsbåde, dykkerselskaber, fiskeskibe samt lystsejlere over hele verden. SLR 200 er stadig flagskibet på AIS modtager markedet.

I november 2006, lancerede Comar CSB 200 Klasse B AIS Transponder. Specificeret af IMO som en AIS transponder til fartøjer under 300 ton, der ikke er underlagt IMO krav om Klasse A udstyr. CSB 200 modtager og udsender AIS information og sikre hermed at et fartøj både kan se samt ses af andre fartøjer.

Comar er en dedikeret spiller på AIS markedet og opretholder en politik om konstant udvikling og forbedring. Serien og typen af AIS produkter blev udvidet igen i 2007, dette har ført Comar til en førende position indenfor AIS på verdensmarkedet. Du kan regne med at se nye produkter fra Comar Systems og ScanMarine DK, efterhånden som markedet udvikler sig.” Fortæller Peter Visby fra ScanMarine DK.

Læs mere her

Ny i byen Sådan kommer du godt fra start på cykel

Biler, busser, brede ladcykler og hurtige fixie-cykler, der dukker uventet op. Den københavnske trafik kan være overvældende de første gange, man begiver sig ud i den på to hjul. Men der er heldigvis masser af hjælp at hente, hvis du er ny cyklist i København. Bl.a. er alle nye københavnere inviteret med til en stor I bike CPH-event på Halmtorvet i morgen.

I København er alt slags vejr cykelvejr, og alt tøj er cykeltøj. Hvis du er ny i byen, har du sikkert allerede opdaget, at det at cykle er en fast del af hverdagen for rigtig mange københavnere. Det er nemlig både nemt, rart og billigt. Men som ny cyklist er det måske også en smule overvældende at hoppe op på cyklen de første gange. Heldigvis kan du få masser af hjælp til at komme godt af sted. Blandt andet tilbyder kommunen gratis cykelkort, velkomstfest i cykelbyen og gode huskeregler til, hvordan det i hvert fald ikke bliver dig, der ødelægger den gode stemning på cykelstierne.

Det er fedt, at vi nu ved studiestartstid kan byde velkommen til masser af nye københavnere, og vi vil selvfølgelig gøre, hvad vi kan for, at alle kommer godt fra start i cykelbyen. Selv vil jeg virkelig anbefale cykelture på de grønne cykelruter. Her kan man cykle i fred og ro for bilerne og få en skøn cykeloplevelse, som man ikke skulle tro var mulig i en storby som København, siger teknik- og miljøborgmester Ayfer Baykal.

Kommunen har lavet et cykelkort, så du nemt kan finde vej til byens grønne cykelruter og andre bilfri genveje. Måske har du allerede fået tilsendt et kort med posten eller fået udleveret et på studiet. Ellers kan du altid bestille et på kk.dk/cyklernesby, som kvit og frit bliver sendt til dig med posten.

Velkomstforst på Halmtorvet
Som ny cyklist er du også inviteret med til en stor I bike CPH-event den 2. september på Halmtorvet fra kl. 15-18, hvor der er velkomstfest for dig og en masse andre nye københavnere. Her bliver der uddelt velkomstposter til de første 100 tilflyttere fra hver bydel, du kan være med til at kåre vinderen af fotokonkurrencen Det gode cykeløjeblik og selv være med i lodtrækningen om fem I bike CPH-cykler.

Til velkomstfesten kan du testkøre både ladcykler og almindelige cykler, få et gratis eftersyn af din cykel og tage på en guidet cykeltur med kendte skuespillere og tv-værter. Ikke mindst vil der være lækker musik ved Stella Polaris, og du kan få lidt godt til ganen fra rullende kaffecykler, pandekagecykler og juicecykler. Læs mere om eventen på www.facebook.com/ibikecph

Cykeldogmer:
Her er fem små tips, som er gode at huske, når du cykler i København.
Der skal nemlig ikke så meget til for at sprede god karma i trafikken, så alle kan komme frit frem. Læs mere om cykling i København på www.kk.dk/cyklernesby.

#1 Spred god karma
Bedstemorcykler, racercykler, ladcykler og børnecykler. Cykelbyen er for alle. Så pas på hinanden og giv et smil med på vejen.

#2 Hold til højre
Hold dig i højre side af cykelstien, når du ikke lige skal overhale. Så giver du plads til travle forretningskvinder og ladcykelforældre med hurtige ben, der kommer susende i ydersporet.

#3 Overhal med omtanke
Se dig over skulderen, før du trækker ud for at overhale. Der er altid et cykelbud eller en bankmand i cykeltøj, der er hurtigere end dig.

#4 Husk armen
Dine arme er dine blink- og stoplys. Så husk at række armen ud, når du drejer, og hånden op, når du standser.

#5 Hør klokken
Klokken er din ven. Lyt efter de klare toner i trafikken også hvis du cykler med din veninde. Når din medcyklist er smuttet forbi, kan I altid sludre videre.

Læs mere her

Her er årets bedste busselskab(er)

Syv busselskaber har kæmpet for at gøre kunderne mere tilfredse i Midttrafiks kombinerede uddannelses- og bonusprogram. Det blev Busselskabet Aarhus Sporveje (Jegstrupvej), som opnåede den største stigning i kundetilfredsheden.

På 12 uger er det lykkes chaufførerne på Jegstrupvej at forbedre kundernes tilfredshed med hele 10,7 %.

Midttrafiks uddannelses- og bonusprogram består af to dages efteruddannelse og efterfølgende 12 uger, hvor chaufførerne skal vise kunderne, hvad de har lært på uddannelsen. Kundernes tilfredshed skal forbedres på tre områder; Chaufførens service, chaufførens kørsel og information på rejsen.

De aarhusianske kunder er blevet 6 % mere tilfredse med chaufførens service, 12 % synes chaufførens kørsel er blevet bedre, mens 14 % er blevet mere tilfredse med informationen på rejsen. Den samlede tilfredshed med chaufførerne på Jegstrupvej er på 12 uger steget fra 80 % til 90,7 %.

Malling Turistbusser har den højeste kundetilfredshed
Malling Turistbusser (rute 901X) vinder overbevisende titlen som det busselskab, der efter bonusrunden har den højeste kundetilfredshed. De sluttede med 98,3 % tilfredse eller meget tilfredse kunder mod 95,3 % inden chaufførerne kastede sig ud i uddannelse og bonusrunde.

Der udbetales bonus til de dygtige chauffører.

Målinger og beregninger før og efter bonusrunden er foretaget af et uvildigt analysebureau.

– I gennemsnit har vi fået 5 % flere tilfredse kunder på bare 12 uger. Det viser, at vi har ramt rigtigt med efteruddannelsen, og chaufførerne er top motiverede, når de efterfølgende får mulighed for at vise, hvad de har lært. Vi indstiller til Midttrafiks bestyrelse, at efteruddannelse i kombination med bonus fremadrettet bliver obligatorisk for busselskaber, der kører for Midttrafik, siger vicedirektør Mette Julbo.

7 busselskaber og deres ca. 800 chauffører har deltaget i bonusrunden. Det er Thykjær, Busselskabet Aarhus Sporveje, Malling Turistbusser, De Grønne Busser, Nettbuss, Nobina og Pan Bus.

Antallet af tilfredse og meget tilfredse kunder er i løbet af bonusrunden i gennemsnit steget med 5 % på alle tre målepunkter. De enkelte selskabers præstation kan ses i nedenstående skema.

Læs mere her

Valgkortene kommer nu

Postbudene har tunge tasker i disse dage. Over 4 mio. valgkort er nemlig på vej til de danske brevkasser.

Det forestående folketingsvalg giver masser af aktivitet hos Posten, der har ansvaret for at sortere og omdele over 4 mio. valgkort.

– Det er en stor opgave, der giver postbudene væsentligt mere post i taskerne end på almindelige hverdage. Men vi er vant til at håndtere større postmængder, og postbudene sætter en ære i at få valgkortene ud, fortæller Martin Von Horsten, chef for Post Danmark Distribution.

Inden de mange valgkort bliver omdelt, er de blevet sorteret på landets tre postcentre ved hjælp af store sorteringsmaskiner og robotter, der sikrer at kortene havner hos rette modtagere.

– Vi omdeler i disse dage over 4 mio. breve mere end vi plejer og har dermed årets travleste dage – hvis vi ser bort fra julen. Vi har stor fokus på den vigtige opgave, det er at sikre, at alle valgkortene kommer ud, og vi er stolte af på den måde at være en del af den demokratiske proces.

Det lille brev, der lander i brevkasserne i disse dage, skal sikre at vælgerne kommer til valgurnerne 15. september, så de kan sætte deres kryds.

– Når det handler om noget så grundlæggende for demokratiet som et folketingsvalg, er det naturligt at bruge brevet. Vi ved fra flere undersøgelser, at det, der lander i brevkassen, skaber mere opmærksomhed og i langt højere grad bliver åbnet, læst og forstået end eksempelvis digital kommunikation, der nemt drukner i en overfyldt mailbakke, siger Martin Von Horsten og understreger, at posten nok skal få vælgerne hen til brevkassen, resten er op til politikerne.

Valgkortene skal være borgerne i hænde 10. september. Hvis man har mistet eller ikke modtaget sit valgkort, kan man inden valget henvende sig på kommunen og få et erstatningsvalgkort. Det samme kan man på selve valgdagen på det sted, hvor man skal stemme. Man skal blot huske at medbringe legitimation.

Stemmeberettigede borgere, der er forhindret i at møde frem på valgdagen, kan stemme pr. brev. de sidste tre uger før valgdagen, dog senest tirsdag den 13. september. Man kan læse mere om, hvordan man brevstemmer på www.im.dk.

Læs mere her

Modkørende trafik på Øresundsbro

De fire nætter mellem 12/9 og 16/9 vil der være modkørende trafik i Øresundsbrons tunnel fra klokken 21.30 til klokken 05.00. Cirka en halv time før 21.30 og efter 05.00 vil Øresundsbron være helt lukket for vejtrafik i forbindelse med omlægningen af trafikken.

Årsagen til dobbeltretningen er, at tunnellen lukkes i retning mod Danmark den første nat og i retning mod Sverige den anden nat for at muliggøre vedligeholdelsesarbejde på anlægget. Lignende dobbeltretninger om natten gennemføres regelmæssigt.

Bemærk venligst, at hastigheden vil være nedsat, og at overhaling vil være forbudt, mens trafikken er dobbeltrettet. Brede køretøjer over 3,5 meter kan ikke passere Øresundsbron, mens trafikken er dobbeltrettet. Togtrafikken kører som normalt.

Læs mere her

INNOTRANS – Transportministeren udforsker dansk teknologi på jernbanemesse

14 innovative og ledende danske virksomheder præsenterer den nyeste teknologi inden for jernbaneindustrien på INNOTRANS 2012, der finder sted netop nu, fra den 18. 21. september. De danske udstillere har fået stor opmærksomhed, bl.a. fra transportministeren, der fik en introduktion til de danske produkter, systemer og løsninger i forbindelse med sit besøg på den danske fællesstand onsdag.

Fokusområderne på INNOTRANS er jernbaneteknologi, indretning, infrastruktur samt offentlig transport og tunnelkonstruktion, og messen har ekstrem stor betydning for den danske jernbaneindustri, da det ofte er her, forbindelserne til de store spillere på jernbanemarkedet knyttes. På den måde skabes grundlaget for danske underleverancer i jernbaneindustrien, hvilket sikrer såvel danske arbejdspladser som en national dansk jernbaneekspertise.

Danish RailWay Group, et netværk under Eksportforeningen, har derfor arrangeret en dansk fællesstand på messen siden år 2000, og i år har 14 danske virksomheder forenet deres kræfter på det 200 kvadratmeter store fællesareal.

De danske virksomheder tilbyder en bred vifte af specialiserede løsninger og produkter, fx- real-time information, overvågnings- og kontrolsystemer, services inden for vedligehold og fremstilling af komponenter såvel som forskellige support-produkter. Udstillerne har et eftertragtet publikum på INNOTRANS-messen, for alle de internationale togbyggere er repræsenteret, og flere store operatører er også til stede.

Transportministeren med på vognen
Under sit besøg på den danske fællesstand onsdag fik transportminister Henrik Dam Kristensen mulighed for at møde de danske virksomheder, og i den forbindelse var der arrangeret en velbesøgt VIP-reception.

Transportministeren fik bl.a. en demonstration af GreenSpeed et system, der er blevet implementeret af DSB, og som optimerer energiforbruget og øger præcisionen. Ved den lejlighed fik ministeren en tur i togsimulatoren, så han med egne øjne kunne se systemet i drift.

Transportministeren har i dag fået en tur gennem de mest grønne, omkostningseffektive og teknologisk overlegne løsninger, der leveres af danske virksomheder , fortæller Ulrik Dahl, Direktør for Eksportforeningen, på vegne af Danish Railway Group.

Verdens største
INNOTRANS er den største messe af sin art inden for jernbaneindustrien. Messen er kun åben for fagfolk, og der ventes over 110.000 besøgende i år, efter at den magiske grænse på 100.000 blev rundet sidste gang, messen blev afholdt.

Siden 1996 har messen været afholdt i Berlins messecenter, hvor den finder sted hvert andet år, og i år vil mere end 2450 virksomheder fra over 45 lande vise deres produkter, systemer og løsninger. Det sker på godt 70.000 kvadratmeter udstillingsareal samt 3,5 km skinner, der er blevet installeret på udendørsarealerne i anledning af messen.

Om Danish Railway Group:
Danish RailWay Group fungerer som et samlingspunkt for de mange danske underleverandører til jernbaneindustrien via networking, erfaringsudveksling og fælles eksportfremstød. Flere og flere virksomheder oplever fordelene ved fællesdeltagelse på internationale messer og den synergi, som besparelser på tid, penge og resurser medfører. Medlemskredsen er således vokset til 24 danske virksomheder siden netværket blev etableret i år 2000.

De danske udstillere på stand 220 i hal 11.1 er:
Basepoint Media A/S ● Cubris ApS ● DAMM Cellular Systems A/S ● DSB Maintenance A/S ● Focon Electronic Systems ApS ● Image House A/S ● Innotronic of Scandinavia ApS ● LPT-IT APS ● NIRAS A/S ● Nissens A/S ● Respekt Danmark A/S ● Sjølund A/S ● TTInspect ● Vestergaard Company A/S

Mere info
Du kan få flere informationer om de danske virksomheder og Danish Railway Group, der hører under Dansk Eksportforening, ved at kontakte Ulrik Dahl, tlf. 87 20 44 73, ulrik.dahl@dk-export.dk. Læs desuden mere på dk-railway.dk eller på messens hjemmeside: www.innotrans.de.

Læs mere her

Svenske pendlere løfter dansk økonomi med 5 milliarder kroner om året

Øresundsbrons svenske pendlere har siden år 2000 givet den danske økonomi et løft på 30,6 mia. DKK. Alene i 2010 skabte pendlingen 5 mia. DKK i økonomisk vækst til det danske samfund. Samtidig sparer de svenske a-kasser 1,2 mia. DKK i dagpenge om året. Flotte tal, der kan blive endnu bedre, hvis vi får fjernet flere grænsehindringer, siger Pia Kinhult, næstformand i Øresundskomiteen.

Siden Øresundsbron åbnede i år 2000 har den danske økonomi modtaget en gigantisk økonomisk indsprøjtning på i alt 30,6 mia. DKK. Årsagen er de mange svenske pendlere, der hver dag tager over sundet for at tjene deres penge i Danmark. Alene i 2010 bidragede pendlerne med 5 mia. DKK årligt i værditilvækst til det danske samfund.

Det viser en beregning Øresundsbrons analyseafdeling har lavet i samarbejde med Øresundskomiteen, og som i dag bliver præsenteret på en særlig konference om vækst i Øresundsregionen ved Riksdagen i Stockholm.

– Pendlingen over Øresund giver et tilskud af arbejdskraft til de danske virksomheder, samtidig med det presser arbejdsløsheden på den svenske side ned. Det må betegnes som en win-win situation, siger Britt Andresen, analysechef på Øresundsbron, som har foretaget beregningerne.

Samtidig med at de svenske pendlere giver dansk økonomi et løft, så sparer de svenske a-kasser nemlig den arbejdsløshedsunderstøttelse, som de samme svenskere ellers skulle have modtaget. Det svarer til 1,2 mia. DKK om året.

– Beregningerne viser kun de direkte effekter af svensk pendling over Øresund. Øgede skatteindtægter, øget forbrug og de indirekte effekter af dette har vi ikke sat tal på, så den samlede effekt er mere end 5 mia. DKK om året, siger Britt Andresen.

Selv om antallet af svenskere, der pendler til job i Danmark for tiden er stagneret, så er der stadig mange penge at hente for den danske økonomi i svensk arbejdskraft i fremtiden.

– Hvis vores prognose for udviklingen i pendlingen holder stik, så vil de svenske pendlere samlet set bidrage med yderligere 53 mia. DKK til dansk økonomi frem til 2020, siger Britt Andresen.

Men faktisk kunne tallene være endnu højere. Ifølge en rundspørge foretaget blandt de svenske pendlere, har 15 procent sagt nej til et ekstra arbejde i Sverige, fordi skattereglerne i dag forhindrer, at man kan arbejde i to lande samtidig. En grænsehindring, der alene i 2010 kostede pendlerne en årlig indtægt på 271 mio. DKK – og de svenske kommuner 40,6 mio. DKK i tabte skatteindtægter om året.

– De her tal viser jo tydeligt, at både Sverige og Danmark tjener på grænsependlingen. Vi har ikke råd til at blokere for væksten ved ikke at samarbejde mere over nationalgrænserne i Norden. Derfor må vi sikre, at arbejdssøgende nemt kan tage job i et naboland. De komplicerede regler, vi har i dag, forhindrer dette, hvilket i sidste ende rammer væksten, siger Pia Kinhult, næstformand for Øresundskomiteen og regionsformand i Region Skåne.

Fakta:
Hver dag pendler 20.000 mennesker over Øresund for at arbejde – mere end 90 procent fra Sverige til Danmark. 9.500 af disse er svenskere.

I de sidste 10 år har de svenske pendlere skabt øget økonomisk vækst for 30,6 mia. DKK til det danske samfund.

I de næste 10 år forventes tallet at blive endnu højere: 53 mia. DKK.

Læs mere her