Logistikkompagniet ApS bliver dansk forhandler af Diracom-Lager fra svenske LogSoft

Det svenske firma LogSoft, der siden midten af 90´erne har leveret lagerstyringssystemer til en lang række svenske firmaer, har pr. 1. januar oprettet forhandleraftale med Logistikkompagniet. Med en solid erfaring i udvikling af WMS-systemet Diracom-Lager, har LogSoft skabt gode relationer på det svenske marked, hvor kunderne oftest har langvarige aftaler om vedligeholdelse og udvikling.

Logistikkompagniet har anvendt systemet i eget regi de seneste fire år og bidraget til udviklingen før det.
Diracom-Lager er et særdels brugervenligt og konkurrencekraftigt system, som findes i to versioner; ét til vareejere og ét til lagerhoteller.

Alle kendte faciliteter er tilgængelige og integration med både ERP-systemer såvel som transportører er mulig uden store omkostninger.

I udviklingen af Diracom-Lager har der været stor fokus på brugervenlighed og sikkerhed. Stregkodehåndteringen kan bruges til automatiseret input og bekræftelse af, at den rigtige artikel er blevet behandlet.

Systemet gør det muligt at tildele tilladelser for hver bruger. Det er logisk opbygget med intuitiv brugerflade og omfattende hjælpetekst, der beskriver hver funktion let tilgængelige på skærmen. Der kan oprettes
menuer til forskellige brugergrupper til at støtte deres opgaver optimalt. De mobile terminaler er
understøttet af forskellige pegeredskaber og touch skærm. Derudover kan systemet håndteres med
tastekombinationer.

Systemet kan nemt integreres med andre systemer, fx til automatisk indlæsning af kundernes
ordrer, rapportering af leverede ordrer og andre saldoændringer. Kommunikation med eksterne
systemer kan foretages via internettet.

Adm.dir for LogSoft Anders Nilsson udtaler;
”Vi er meget tilfredse med, at systemet nu kan tilbydes danske kunder også. Det har længe været vores ønske at finde den rette samarbejdspartner i Danmark og det har vi fundet i Logistikkompagniet, som med stor erfaring i systemet, vil kunne uddanne og supportere deres danske kunder”.

Carsten Moberg, Adm.dir. for Logistikkompagniet:
”Diracom-Lager og samarbejdet med LogSoft er et godt match med de ydelser vi i forvejen tilbyder det danske logistikmarket og vi har store forventninger til samarbejdet, som vi fornemmer vil have gode vilkår i et dansk marked, hvor prissætning og funktionalitet for længst er kørt i hver sin retning”.

Yderligere oplysninger på www.LogSoft.dk eller på telefon 70 20 90 16.

Læs mere her

2013: Et godt år for jernbanen

Banedanmark har netop offentliggjort årsrapporten for 2013. Årsrapporten viser en god rettidighed på både fjern – og S-banen og en tilfredsstillende fremdrift i de store anlægsprojekter, der er i fuld gang med at skabe fremtidens jernbane.

I 2013 er jernbanen inden for de godkendte bevillinger blevet vedligeholdt for 1,2 mia. kr., fornyet og udskiftet for 1,3 mia. kr., og der er gennemført nye anlægsprojekter til en samlet sum af 2,8 mia. kr.

”2013 må betegnes som et overvejende godt år for jernbanen. Den høje rettidighed på jernbanen fra 2012 blev fastholdt, og der er god fremdrift i vores store anlægsprojekter. Desuden har vi gennemført to store sporfornyelser i 2013,” siger adm. direktør i Banedanmark, Jesper Hansen.

Høj rettidighed på både fjern- og S-tog

I 2013 kørte togene med høj rettidighed med målopfyldelse på både fjernbanen og S-banen. I 2013 nåede den samlede rettidighed for passagertog på fjernbanen op på 91,1 pct., hvor Banedanmarks resultatkrav var 90,0 pct.

På S-banen nåede rettidigheden op på 94,5 pct., dvs. 1,5 procentpoint over Banedanmarks interne målsætning. Dette er en forbedring på 1,1 procentpoint i forhold til resultatet i 2012 og samtidigt det højeste årsresultat for S-banen, siden Banedanmark begyndte at måle på rettidighed. I tallene for både fjern- og S-banen indgår de trafikale konsekvenser af efterårets to store storme.

En hovedårsag til den gode rettidighed er det fælles, skarpe fokus på tværs af jernbanesektoren for at øge rettidigheden.

En anden årsag til den gode rettidighed er den fokuserede og præventive vedligeholdelse af jernbanen for 1,2 mia. kroner i 2013 – 63 mio. kr. mere end i 2012. Et tal, der i det kommende år vil stige til 1,3 mia. kr.

På trafikinformationsområdet fortsatte Banedanmark og DSB det tætte samarbejde i 2013, ligesom Banedanmark også indgår i TUS – det tværgående Trafikinfo Udviklings Samarbejde, hvor der i 2013 blev lanceret nye skærme og skilte på Københavns Hovedbanegård og Flintholm Station.

På sporet af fremtidens jernbane

Årets store fornyelsesprojekter i 2013 var sporfornyelsen af jernbanen mellem Esbjerg-Skjern-Herning og Roskilde-Næstved-Køge. Begge projekter kom i mål til tiden.

Samtidig var der en tilfredsstillende fremdrift i de store anlægsprojekter, der frem mod 2020 skal give muligheden for en fordobling af passager- og godstrafikken: Et nyt signalsystem til fjern- og S-banen, dobbeltsporet mellem Lejre og Vipperød, den nye bane København-Ringsted, Ringsted-Femern Banen og udbygningen af Elektrificeringsprogrammet, der i de kommende år skal varetage elektrificeringen på de besluttede strækninger.

Brikker, der tilsammen er med til at danne fremtidens jernbane, som skal sikre en bedre og mere effektiv togdrift.

Læs mere om Banedanmarks resultater i 2013 i den elektroniske udgave af årsberetningen.

Flere oplysninger hos Banedanmark på 8234 1313.

Fakta

Økonomiske nøgletal:

• 1,2 mia. kroner anvendt til vedligeholdelse
• 1,3 mia. kroner anvendt til fornyelse
• 2,8 mia. kroner anvendt til nyanlæg
• Resultatet for driftsbevillingen er et overskud på 29,3 mio. kroner

Rettidighed 2013*:

• Fjernbanen: 91,1 procent
• S-banen: 95,3 procent

I 2013 udskiftede Banedanmark:

• 31 km skinner
• 56 km sveller
• 40 sporskifter

*) I Banedanmarks kontrakt anses et tog på fjernbanen som rettidigt, hvis det ankommer mindre end 5 minutter forsinket. På S-banen anses et tog som rettidigt, når det ankommer mindre end 2½ minut forsinket. Tog, der er aflyst inden for de seneste 72 timer, indgår i Banedanmarks opgørelse af rettidighed.

Læs mere her

Grønlands Lufthavne opgraderer sprogtests

image description
Når flyene letter og lander i de grønlandske lufthavne stilles der store krav til kommunikationen mellem piloter og Mittarfeqarfiits kontroltårne. Meldingerne skal være præcise og foregå på et letforståeligt fælles sprog, som regel engelsk og dansk. Derfor skal medarbejderne i tårnene jævnligt have tjekket deres sprogevner, og den opgave kan Mittarfeqarfiits egen uddannelsesinstitution nu varetage

Mittarfeqarfiit stod over for at måtte sende deres sprogassessorer på vedligeholdelseskursus i udlandet, for at disse kunne bevare rettigheden til fortsat at kunne vurdere kontroltårnenes medarbejdere (AFIS-operatørerne) sprogfærdigheder, eller fremtidigt at skulle anvende eksterne sprogassessorer. Mittarfeqarfiit havde hverken autorisation til at uddanne egne sprogassessorer eller eksaminere egne AFIS-operatører, og dette kunne have betydet store udgifter til eksterne kurser og konsulenter.

Derfor har lokale ildsjæle hos Mittarfeqarfiit arbejdet ihærdigt på at opbygge en sprogtestvirksomhed der kan uddanne egne sprogassessorer. Sprogassessorerne har autorisation til at kunne vurdere AFIS-operatørernes sprogniveau ifølge de internationale standarder på området, som de seneste år er skærpet.

”Uddannelsen af vores sprogassessorer foregår under tilsyn af Trafikstyrelsen, og vi har nu fire sprogassessorer i virksomheden. Nu kan vi selv både uddanne sprogassessorer og foretage de løbende tests, der er nødvendige for at sikre et højt sprogligt niveau i serviceringen af vores kunder i lufthavnene. Når vi vælger, at uddanne egne sprogassessorer, så er det ikke kun for at spare flybilletter og leve op til bestemmelserne. Det er også fordi, vi er sikre på, at vi kan gøre det på højeste niveau, og dermed skabe værdi for virksomheden og Grønland” siger Ryan Møller, der er ATS-koordinator i Mittarfeqarfiit og har udarbejdet håndbogen for Mittarfeqarfiit’s sprogtestvirksomhed samt har fået godkendt undervisningsmaterialet.

”Det er meget få virksomheder i Kongeriget, der har denne autorisation, så vi er meget stolte af, at Trafikstyrelsen har godkendt Mittarfeqarfiits ’Skolen for Interne Uddannelser’ til at uddanne og teste egne sprogassessorer,” fortæller Ryan Møller.

Hvor ofte en AFIS-medarbejder skal sprogtestes afhænger af vedkommendes sprogevner. Scorer man topkarakterer behøver man aldrig mere gå til sprogtest, og jo lavere man scorer, jo oftere skal man testes. Hos Mittarfeqarfiit vil ca. fire personer årligt skulle gennemføre sprogtesten på dansk og engelsk.

NOSTA Group forbliver fleksibel takket være TimoCom lagerbørs

Find lagerarealer bekvemt med et par klik

Hvad gør man, hvis man akut har brug for lagerplads Men ikke bare hvilket som helst lager, men ét i Hamborg, helst tæt på havnen Og hvad, hvis man har ringet til alle sine kontakter uden held NOSTA Group fra Osnabrück i Tyskland har fundet det passende svar på dette spørgsmål: Europas største lagerbørs TimoCom Soft- und Hardware GmbH.

NOSTA Group har arbejdet I logistikbranchen i 36 år og tilbyder her et bredt sortiment af tjenesteydelser. En ordre som ”transport af 60 container til Hamborgs havn, palletering, aflæsning og opmagasinering” hører med til forretningens arbejdshverdag. En ordre som ”transport af 60 container til Hamborgs havn, palletering, afladning og opmagasinering” hører med til virksomhedens arbejdshverdag. Og det er lige her, TimoComs udbudsplatform finder anvendelse. Her finder NOSTA’s medarbejdere nemlig ikke alene fragt, ledige kapaciteter og transportudbydere, men også ledige logistikarealer i hele Europa.

Den nemme vej til at finde et lager
“De fleste af vores kontakter tilbyder lagre på længere sigt. Vi havde dog brug for en hal med det samme og kun i to måneder. Så vi benyttede os af TimoComs lagerbørs. Blandt de første top 3 søgeresultater fandt vi straks en fleksibel og pålidelig partner. De første containere er allerede på vej til Hamborg”, fortæller Detlev Osthoff, speditionsleder for NOSTA Group. Med over 30.000 lager- og logistikarealer er platformen Europas største lagerbørs og fungerer som en virtuel markedsplads. Brugeren indtaster sine ønsker, som f.eks. lagertype, størrelse eller beliggenhed i søgemasken og får så vist de passende tilbud. Det hele er selvfølgelig også muligt den anden vej rundt. Udbyder indtaster deres ledige arealer i børsen med alle relevante informationer og bliver dermed supernemt fundet. ”Lagerbørsen er et fornuftigt supplement til fragtbørsen. Et yderst nyttigt værktøj med et højt antal træffere. Også ideelt til kortsigtede lagerforretninger”, bekræfter Osthoff. Lagerbørsen er blevet integreret i den bestående fragtbørs, som er den førende på markedet i Europa. Betjeningen er særlig brugervenlig og sørger for en effektiv brug af programmerne. Hver indtastet søgning og hvert tilbud fås desuden på 24 sprog.

Læs mere her

S-togstrafikken mandag

S-togstrafikken har hen over weekenden kørt normalt, og uden at der har været nye tekniske fejl. S-togstrafikken bliver i morgen mandag afviklet efter den plan, der blev meldt ud i fredags. Mandag vil linje A, B og C køre hvert 10. minut i tidsrummet 06-19 og linje F kører hvert 10. minut hele dagen. Mandagens køreplan har færre tog end normalt, men tæt på samme siddekapacitet. Pendler man over en længere afstand, vil rejsetiden være lidt længere grundet flere stop.

”Det helt afgørende er, at du som passager kan regne med, at S-toget kører efter planen. Med den køreplan vi har i morgen mandag, kan vi afvikle S-togstrafikken robust – også hvis vi af tekniske årsager skal skifte til backup-systemet,” siger Søren Boysen, teknisk direktør i Banedanmark og uddyber:

”Når togene ikke kører så tæt som normalt i myldretiden, kan vi hurtigere skifte mellem hoved- og back-up systemet og med langt langt færre gener for passagererne. Og det er det helt afgørende, nemlig at passagererne fortsat kan regne med S-toget, alt imens vi fortsætter kampen for at finde årsagen til, at et ellers meget velfungerende fjernstyringssystem har haft disse udfald.”

Siden fredag midt på dagen og hen over weekenden har S-banens fjernstyringsanlæg fungeret normalt – og uden at de periodiske fejl er kommet tilbage. De tekniske eksperter har derfor lige nu sat deres kræfter ind på en kontrolleret stresstest af fjernstyringssystemet for at fremprovokere nye fejl, der kan lokalisere årsagen til, at systemet fejler efter at have fungeret godt og stabilt i over ni år. Denne stresstest sker uden, at det påvirker afviklingen af S-togstrafikken.

Systemet er fortsat døgnovervåget af en gruppe af tekniske eksperter samtidig med, at systemets log fra torsdag og fredag er blevet analyseret hen over weekenden. Indtil nu har det ikke givet nogle klare årsager men fredag valgte Banedanmark at etablere øget overvågning af fjernstyringssystemets strømforsyning.

Passagerne kan løbende følge trafikkenwww.dsb.dk og www.rejseplanen.dk. Det vil i løbet af mandag blive meldt ud, hvordan s-togene vil køre fra tirsdag og frem.

Sådan kører S-togene mandag den 17. marts – se mere på www.dsb.dk
Linje A, B og C kører hvert 20. minut frem til kl. 6 og igen fra kl. 19.
Linje A, B og C kører hvert 10. minut mellem kl. 6 og kl. 19.
Linje F kører hvert 10. minut hele dagen.
Linje Bx, E og H kører ikke. Linje A, B og C standser ved alle stationer.

Læs mere her

Salget af klippekort i hovedstadsområdet forlænges til 12. oktober 2014

Rejsekortet skal ifølge planen gennemføre en opgradering af systemet i løbet af forsommeren.
Direktørsamarbejdet i hovedstaden (DSB, Movia, Metroselskabet og Trafikstyrelsen) har besluttet at forlænge salget af klippekort for at sikre, at systemopdateringen ikke kommer til at falde sammen med udfasningen af klippekort.

Kunderne vil til oktober møde et driftssikkert system i deres skifte fra klippekort til rejsekort. På det tidspunkt vil der også være en rejsekortsløsning til både institutioner og virksomheder, ligesom det vil være muligt at oprette en automatisk tank op-aftale til rejsekort til børn.

Parterne har derfor valgt at fortsætte salget af klippekortet indtil 12. oktober 2014. Klippekort købt inden denne dato kan benyttes frem til 18. januar 2015, og ubenyttede klippekort kan refunderes indtil 11. oktober 2017.

Udskydelsen af udfasningen af klippekortet i hovedstaden får ingen betydning for kunderne i form af ændrede priser.

Over 350.000 kunder i hovedstaden har allerede taget rejsekort i brug. På landsplan er der solgt mere end 670.000 rejsekort og gennemført 50 mio. rejser, siden rejsekort blev indført.
Rejsekorttaksterne i hovedstadsområdet vil fortsat svare til klippekortstaksterne og give mulighed for rabat på 20% af klippekorttaksterne uden for myldretid.

Direktørsamarbejdet i hovedstadsområdet består af DSB, Movia, Metroselskabet og Trafikstyrelsen.

Direktørsamarbejdet er ansvarlig for at fastsætte takster (inden for takstcirkulæret) og beslutte, hvornår klippekortet udfases.

Kommerciel direktør i DSB Susanne Mørch Koch udtaler:
”Det vigtigste for os er, at kunderne oplever en tryg overgang fra klippekort til rejsekort – så betyder det mindre at udfasningen af klippekort udskydes et par måneder.”

Kundedirektør i Metroselskabet Rebekka Nymark udtaler:
”Der er allerede mere end 350.000 kunder i hovedstadsområdet, der bruger rejsekortet og for hvem det fungerer godt i dagligdagen.”

Markedscenterchef i MOVIA Søren Englund udtaler:
”Efter sommer bliver vi klar med en rejsekortløsning til institutioner og virksomheder. Det er vigtigt, at vi hjælper kunderne godt i overgangen fra klippekort til rejsekort.”

Læs mere her

S-togstrafikken ændrer køreplan resten af dagen og mandag

De sidste to dage har S-togstrafikken været stærkt generet af tekniske fejl i Banedanmarks fjernstyringsanlæg, der har medført store forsinkelser for de mange daglige passagerer på S-banen.

For at sikre den bedst mulige S-togstrafik, mens der arbejdes på højtryk for at stabilisere systemet, vil der i de kommende dage blive kørt efter en ændret køreplan.

”Det er afgørende er, at passagererne kan regne med at S-toget kører efter planen. Mens Banedanmark arbejder på højtryk for at få stabiliseret for fjernstyringsanlæg, har vi sammen med DSB besluttet, at S-togene kører hver 20. minut resten af dagen i dag og hver 10. minut på Ringbanen resten af dagen i dag,” siger Claus B Christiansen, sektionschef i Banedanmark.

Når en fejl opstår i Banedanmarks centrale fjernstyringssystem, skiftes der til en back-up med mindre kapacitet – dvs. der kan ikke køres efter den fulde normale køreplan i myldretiden. Erfaringen fra disse sidste dage viser, at trafikken lige nu afvikles bedst fra Banedanmarks back-up system.

”Vi har alle kræfter sat ind på at få stabiliseret systemet, så S-togspassagererne igen kan få S-tog til tiden” siger Søren Boysen, tekniske direktør i Banedanmark:

”Vi har sammen med vores leverandør teknikere på, der følger systemet døgnet rundt for at finde årsagen til de fejl, vi ser nu. Vi skifter øjeblikkeligt de komponenter, der er under mistanke, og teknikere i både Danmark og udland arbejder på højtryk for at gå systemet igennem, så vi hurtigst muligt kan få trafikken retur til den normale rettidige drift. ”

S-togstrafikken de kommende dage
Fredag:
Resten af fredagen vil S-togene kører hver 20. minut og hver 10. minut på Ringbanen.

Weekenden:
Hen over weekenden vil der blive kørt efter den normale weekendkøreplan.

Mandag:
Mandag køres der efter en ændret plan, hvor der vil være 10 minutters drift på linie A,B,C,F, stop ved alle stationer i tidsrummet 6-19 og, resten af dagen 20 min drift (opjusteret weekendkøreplan)

Hvorfor kører S-togene lige nu så ustabil
Læs mere på www.Banedanmark.dk om, hvad Banedanmark gør for at stabilisere S-togstrafikken, fremdriften i dette arbejde, og hvorfor de tekniske fejl giver så store gener for de mange passagerer.

Læs mere her

Bosch overtagelse af Holger Christiansen A/S godkendt af monopolmyndighederne

Styrkelse af renoveringsvirksomheden for startere og generatorer

Stuttgart den 31. januar 2008, monopolmyndighederne har givet Bosch grønt lys til at overtage Holger Christiansen A/S. Derefter, og med underskrivelsen af en tilsvarende aftale af Hella KGaA Hueck & Co, overtager Robert Bosch Investment Nederland B.V. Holger Christiansen A/S, Esbjerg, samt alle virksomhedens datterselskaber og de to brands HC–Parts og Cargo. Holger Christiansen A/S renoverer startere og generatorer og handler med autoelektriske reservedele. Virksomheden vil blive integreret i Bosch divisionen Automotive Aftermarket.

###

The Bosch Group is a leading global supplier of technology and services. In the areas of automotive and industrial technology, consumer goods, and building technology, some 260,000 associates generated sales of 43.7 billion euros in fiscal 2006. The Bosch Group comprises Robert Bosch GmbH and its roughly 300 subsidiary and regional companies in over 50 countries. This worldwide development, manufacturing, and sales network is the foundation for further growth. Bosch spends more than three billion euros each year for research and development, and in 2006 applied for over 3,000 patents worldwide. The company was set up in Stuttgart in 1886 by Robert Bosch (1861–1942) as "Workshop for Precision Mechanics and Electrical Engineering."

The special ownership structure of Robert Bosch GmbH guarantees the entrepreneurial freedom of the Bosch Group, making it possible for the company to plan over the long term and to undertake significant up–front investments in the safeguarding of its future. Ninety–two percent of the share capital of Robert Bosch GmbH is held by Robert Bosch Stiftung GmbH, a charitable foundation. The majority of voting rights are held by Robert Bosch Industrietreuhand KG, an industrial trust. The entrepreneurial ownership functions are carried out by the trust. The remaining shares and voting rights are held by the Bosch family and by Robert Bosch GmbH.

Additional information can be accessed at www.bosch.com.
 

Læs mere her

Map&Guide Planner – Nyt disponeringsværktøj til Vognmænd

Nyt grafisk disonperingsværktøj fra Logiteam/Map&Guide giver overblik over opgaverne og danner basis for bedre planlægning. Ordrer vises på kortet og disponenten kan med "drag–and–drop" danne ruter og disponere biler.

Det er for længst slut med disponering på papir med kuglepen og atlas og nu er det slut med Excel regnearket og diverse kort software, for at disponere dagens eller ugens transporter. Med det nye disponeringsværktøj Map&Guide Planner fra Logiteam/Map&Guide – har disponenten alle informationer samlet i et skærmbillede. Ordrer, ture og biler kan alle vises grafisk ved "drag–and–drop" til kortet, ordrer fra kortet kan ligeledes med "drag–and–drop" disponeres på ture eller biler.

Integration til ERP / TMS
Med integrationsmodulet i Map&Guide Planner hentes ordrer løbende fra eksterne systemer som f.eks. C5 eller Navision. Ordrerne disponeres med Map&Guide Planner og når en ordre er afsluttet sendes oplysninger om km, bil, tid mm. tilbage til f.eks. Navision eller C5 til fakturering.

Thue Madsen, Direktør i Logiteam ApS, der repræsenterer Map&Guide i Skandinavien:

"Map&Guide Planner er udelukkende et værktøj til disponering af opgaver på ture og biler. Softwaren er ikke lavet til at fakturere kunder eller afregne vognmænd og det kommer den heller ikke til. Map&Guide er rigtig godt til ruteberegning og planlægning; fakturering og økonomi findes der andre virksomheder, som er bedre til end os. Vi har valgt at fokusere på det vi er særligt gode til og samarbejde på de områder, hvor andre har stærke kompetencer."

"Med Map&Guide Planner ønsker vi at indgå i enkelte nære samarbejdsaftaler med leverandører af ERP og TMS systemer og vi har startet dialog med en større Navision forhandler som første potentielle partner".

Ruteberegning og Optimering
Map&Guide Planner bygger på samme ruteplanlægningsmotor som andre velkendte Map&Guide produkter. Stykgodsordrer samles til ture på kortet eller ud fra kriterier som f.eks. postnummer eller zone, herefter beregner Map&Guide Planner turens længde og varighed i km og tid. Med tidsfaktoren har disponenten et realistisk billede af, hvornår ordrer afhentes samt, hvornår levering kan forventes og ikke mindst kan disponenten se på skærmbilledet at bilen er optaget i et givet tidsrum.

Køre og hviletid, kapacitet mm.
Map&Guide Planner opsættes til overholdelse af køre og hviletid. Dette betyder, at disponenten kan give korrekte leveringstidspunkter til kunden, eller at selv den mindre erfarne disponent får overblik over, hvilke biler der kan køre en given opgave for at overholde leveringstidspunktet. I softwaren opsættes ligeledes maksimal lastekapacitet på bilerne, hvorved disponenten advares ved overlæs.

Thue Madsen udtaler:

I en travl hverdag som disponent skal man holde tungen lige i munden for at huske alle detaljer. Glipper en enkelt kan der varsle store bøder til chaufføren og vognmanden. Med Map&Guide Planner har disponenten et værktøj, der hjælper disponenten med at overholde reglerne og samtidig planlægge så effektivt som muligt. F.eks. er køre og hviletid indarbejdet så softwaren beregner, hvor lang kørselstid en chauffør har tilbage og indregner dette i ruteberegningen. Herudover er der mulighed for blokering af veje, adgang til trafikoplysninger, felter til markering af ordrer, ture eller biler som kræver opfølgning og mange andre funktioner, der vil lette disponentens hverdag.
 

Læs mere her

Aktiv Kurser sætter nye rekorder med e-learning

Allerede nu har mere end 1500 erhvervsfolk, ledere og personaleansvarlige tilmeldt sig en online uddannelse eller kursus hos Aktiv Kurser i år 2008, og næsten samtlige af landets største virksomheder er repræsenteret i deltagerskaren, både fra den private og offentlige sektor.

Elearning via internettet giver en unik og effektiv læringsplatform for professionelle erhvervsfolk, der til daglig har travlt og ikke har mulighed for at rive hele dage eller uger ud til kurser og efteruddannelse. Kombinationen med kursusdage, der understøttes af undervisning via e–learning, har med kort varsel samlet hele eliten af ledere og personaleansvarlige fra både den private og offentlige sektor som deltager hos Aktiv Kurser, dels pga. det stærkt stigende behov for ny viden , og dels fordi der på uddannelserne er frihed til lære og blive inspireret, når og hvor det passer ind i kalenderen.

Der er tale om åbne uddannelser på deltid, ofte med et maksimalt tidsforbrug på et par timer ugentligt og korte kurser, som deltagerne kan følge ved siden af deres job. Undervisningen er fleksibel og målrettet til de forskellige deltagere. Det anderledes, men også revolutionerende moment på uddannelserne er, at deltagerne skal forholde sig til konkret undervisningsmateriale via e–learning direkte på internettet, før de møder op på kursusdage. E–learning platformene dækker den teoretiske og videnskabelige tilgangog viden inden for det givende læringsområde, og er inspireret af undervisningen på de videregående uddannelser.

I en tid med store forandringer og stærk konkurrence i erhvervslivet har alle brug for et kompetenceløft, men de færreste erhvervsledere hverken ønsker eller har tiden til at sidde på skolebænken på Handelshøjskolen og få den nødvendige inspiration og nye viden om ledelse, strategi og især personaleledelse. Samtidig så ønsker flere og flere at overraske på distancen… At tillære sig de nye ledelseværktøjer og metoder uden at skulle sidde på kursusdage, MBA, HD, osv.

Aktiv Kurser / Probana har længe erfaret, at mange afdelingschefer, direktører og topledere ønsker, læring i det skjulte.

– E–learning er en drønattraktiv løsning for erhvervsfolk, der ønsker, at være på forkant med udviklingen og samtidig få den nyeste inspiration inden for ledelse, strategi, personaledelse, HR, osv.. Vores uddannelsesplatforme har længe været et tilløbsstykke for mange direktører og ledere, både nye og erfarne, som år efter år har købt sig adgang til de forskellige uddannelser, der netop er inspireret af undervisningen på MBA, cand.merc.linierne på Handelshøjskolen, HD, osv., fortæller direktør Peter Joensen fra Aktiv Kurser / Probana. – Friheden til at logge sig ind på uddannelsesplatformen når og hvor det passer ind i kalenderen er blevet et friskt åndehul og en vigtig inspirationskilde for mange. Vi har nogle af landets tungeste erhvervschefer, der på 5. år blot køber sig adgang til uddannelsernes e–learningplatforme, og således holder sig opdateret løbende. Vi ser dem aldrig på kursusdage, elign., men vi kan se pr. statistik, at de vedvarende og flittigt bruger uddannelsesplatformene samt de mange ledelsesværktøjer, guider og skabeloner til strategi og organisationsudvikling, som stilles tilrådighed derinde.

Uanset om man er i sommerhuset, på rejse eller sidder en sen nattetime og ikke kan sove, så kan man omgående logge sig ind på Aktiv Kursers uddannelsesplatforme og fordybe sig i lige præcis de områder inden for ledelse, strategi, kommunikation og psykologi, som man interesserer sig for. Samtidig stiller Aktiv Kurser landets største online ledelsesopslagsværktøj til rådighed for samtlige deltagere, hvilket betyder, at man med omgående varsel kan finde guidelines, skabeloner, præsentationer og inspiration til at løse konkrete problemstillinger. Sidstnævnte er blevet en kærkommen løsning for de mange, som også i dagligdagen med kort varsel trækker på opslagsværktøjets database før et møde. Uanset om man skal fremlægge en præsentation for direktionen, bestyrelsen eller for virksomhedens medarbejdere, så er der masser af inspiration at hente.

Der er stadig ledige pladser på en række af uddannelserne, men Aktiv Kursers direktør minder om, at hurtig tilmelding kan anbefales, fordi der kun er et begrænset antal deltagerpladser/brugerflader til hver uddannelse. Der er også mulighed for at bestille interne virksomhedskurser, hvilket bl.a. Sonofon valgte da de ønskede at uddannne et stort antal stress management konsulenter.

Læs mere på www.probana.com … Landets største uddannelseshuse inden for ledelse!
 

Læs mere her