Danmark

Ny stor kontrakt til danske Green Cargo

24 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Det statsejede svenske logistikoperatører, Green Cargo, har netop vundet en større ordre om distribution af toldgods til en række færger i Danmark. Godset ligger på et fælles–nordisk toldlager hos Green Cargo i Helsingborg.

– Vi kæmpede om ordren på lige fod med andre transportfirmaer, og vores tilbud og set–up var tilsyneladende det bedste. Denne situation vil vi forhåbentlig se flere gange i løbet af de kommende år.

Sådan siger Carsten Moberg, logistikchef i Green Cargos danske datterselskab.

Selv om Green Cargo er et stort jernbaneselskab, er det danske selskab først og fremmest et logistikfirma.

– Vores primære opgave er tredjeparts logistik også kaldet TPL, forklarer Carsten Moberg.
– Vi tilbyder tredjepartslogistik til virksomheder, som har behov for oplagring og distribution. Vi styrer hele flowet af varer og informationer mellem kunden og dennes kunde, samt styring af varestrømmene.

Alligevel har den seneste ordre medført, at man har måttet investere i fire nye trailere, så man kan servicere den nye kunde på det danske marked og så sættes trailerne ind i et lukket system, som kører returlæs med tilbage til Sverige.
– Med lukket system mener jeg, at vi kører turene som en fast rute med 6–7 større kunder. Dette set–up betyder, at vi også på prisen vil kunne hamle op med de store Sveriges–transportører som Schenker, Danzas og DFDS Transport.
 

Læs mere her

Selvkørende el-cykler – Bæredygtig udvikling ruller frem

23 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

CYKELLET introducerer de første selvkørende britisk designede elektriske cykler fra POWABYKE Ltd. i Danmark. I England kører der idag 12.000 selvkørende cykler rundt. Kvaliteten og funktionaliten er i top, og priserne er særdeles rimelige. Cyklerne er epokegørende indenfor bæredygtig udvikling og betydelig nedsættelse af CO2. En nyere personbil forurener med 200–300 gr. CO2 pr. kørt km. Den er langt højere ved koldstart og korte distancer. En el–cykel fra CYKELLET belaster max. kun med ca. 8 gr. CO2 pr. kørt km. Kører du f.eks. 12 km. dagligt i 45 uger i din bil, forurener du med 413 Kg. C02 på årsbasis. Vælger du derimod en selvkørende el–cykel, udleder du på årsbasis med 20,5 Kg. CO2. Oplader du cyklen med solenergi (er teknisk muligt), er der ingen C02 udledning. Med andre ord er der i dette eksempel en CO2 besparelse på 95 % eller 392,5 Kg. CO2 på et år. Hertil kommer så reduktion af aerosole partikler, der måske er værre end CO2 i denne sammenhæng. Privatøkonomisk er der så el–cyklens driftsomkostning, som kun er ca. 2 ØRE pr. kørt km. !. Bilen koster som bekendt “en bondegård”. Se faktaoplysninger om CO2 på dette link: http://www.cykellet.dk/WEB/CO2–eksempel.htm Små “iværksættere” som CYKELLET, viser gerne vejen til et bedre miljø, selvom 1,5 års “sagsbehandling og godkendelse” hos de offentlige myndigheder gjorde det vanskeligt. Men nu er den fase overstået. Fra maj kommer de første britiske selvkørende el–cykler på gaden. Cyklerne kører 20 km. i timen, og har en radius optil 50 km. Driftsomkostningen er ca. 2 ØRE pr kørt km. Det eneste du skal er at dreje pedalerne rundt (kun for at overholde loven). Farten bestemmer du via gashåndtaget. Nu bliver det meget sjovere at tage cyklen fremfor bilen samtidig med at du hjælper miljøet og vore efterkommere.
 

Læs mere her

Spar 10 % på professionel administration af vognparken.

22 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

C–Track Danmark introducerer nu C–Track Fleet Management system i Danmark. Med mere end 60.000 solgte systemer er C–Track repræsenteret i hele verden.

C–Track er et alsidigt sporingssystem til køretøjer, der takket være den nyeste teknologi giver en klar og korrekt indsigt i Deres vognpark. Hermed øges effektiviteten samt udnyttelsesgraden af vognparken. Med et enkelt blik på computerskærmen kan De se den nøjagtige position og status for hvert enkelt køretøj 24 timer i døgnet – 365 dage om året. Med denne information kan De geare efterspørgelsen optimalt på den ledige kapacitet i Deres vognpark.
Udover det er C–Track et driftsikkert redskab til at registrere køretøjets data, såsom køretid, ankomst– og afgangstider, kørte kilometre og hastighedsoverskridelser. C–Track reducerer samtidig omkostningerne til mobiltelefon.

Med C–Track får transport og servicevirksomheder et effektivt værktøj til administration af firmaets vognpark. Selv for den mindste virksomhed med bare 3–4 biler vil det være en fordel at indføre et C–Track system. "C–Track har kørt i udlandet siden 1996, derfor ved vi også at det er effektivt fra første dag i virksomheden" udtaler Jacob Handberg, der er direktør i C–Track Danmark. Ingen virksomheder har i dag tid og råd til at eksperimentere med store dyre løsninger, derfor har målet været at udvikle et system, der kunne øge produktiviteten og reducere omkostningerne for selv de mindste vognparker, samtidig med at det havde en kort tilbagebetalingstid.

I praksis betyder det, at firmaet opnår 2 til 3 flere produktive timer per køretøj per uge. Dette betyder at investeringen i C–Track kan indtjenes i løbet af bare 3–4 måneder. "Endnu har det ikke for nogen virksomheder taget over 6 måneder at indtjene anskaffelsesudgiften til C–Track, og dette gælder for samtlige 60.000 systemer" tilføjer Jacob Handberg

Ønsker De også at få mere udbytte af Deres Fleet Management
Kontakt C–Track for at aftale en online demonstration af C–Track Fleet Management systemet, enten på tlf. 27 10 25 25 eller på vores e–mail adresse salg@c–track.dk. Se mere på www.c–track.dk

C–Track Danmark er en del af C–Track Europe. C–Track Europe er repræsenteret i 14 europæiske lande med en vækst på 83 % sidste år. C–Track Europe har hovedsæde i Papendrecht i Holland. Derudover er C–Track repræsenteret i Pakistan, Australien, Sydafrika, Malaysia og Thailand.
C–Track Fleet Management systemet bliver produceret i Sydafrika af Digicore, og er netop blevet kåret som verdens førende producent af Fleet Management systemer af det ansete sydafrikanske magasin FleetWatch.
 

Læs mere her

Dansk postsystem skal gøre arbejdet lettere for PBS

21 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

ErgoIDP, der er specialist i hybridpostsystemer, har indgået en kontrakt med PBS. Aftalen, som er ErgoIDP’s første uden for de traditionelle postvæsener, ser det danske systemhus som et vigtigt teknologisk skridt i udviklingen mod at liberalisere postdistributionen. En af Danmarks største postforsendere, PBS, vil forbedre og effektivisere brevkommunikationen med sine kunder. PBS har derfor investeret i et computerbaseret postsystem fra det danske firma ErgoIDP. PBS hører med sine mange services til erhvervslivet, private og banksektoren blandt Danmarks største postforsendere. På årsbasis distribuerer PBS således ca. 62 millioner forsendelser. PBS har købt ErgoIDP’s system til hybridpost, ePOST/Open 2, for at forfine virksomhedens print– og forsendelsesapparat internt og for at tilbyde bedre postale ydelser til sine kunder: “Vi har valgt at investere i ePOST/Open 2, fordi systemet har vist sin værdi hos andre store ErgoIDP–kunder i den postale sektor, ” forklarer Johnny Bennedsen, der er direktør for forretningsudvikling hos PBS. ErgoIDP er førende på verdensmarkedet for hybridpost systemer – edb–løsninger, der kombinerer traditionelle brevbaserede forsendelser med forskellige former for elektronisk post, og kontrakten med PBS er ErgoIDP’s første uden for den traditionelle postindustri. ErgoIDP’s adm. direktør, Nils Overgaard, er da heller ikke bange for at betegne aftalen som et gennembrud for virksomheden: “Der er betydelige beløb at spare ved at benytte hybridpost. Det gælder både for postvæsener og for store virksomheder, der selv vil stå for sortering og distribution af deres informationer,” siger Nils Overgaard. “Vi ser aftalen med PBS som et første vigtigt skridt i retning af liberalisering af den traditionelle postindustri. Vi mærker stor interesse fra adskillige danske kunder, som vi forventer at indgå aftaler med,” fortsætter Nils Overgaard. Indtil 2002 var ErgoIDP – dengang under navnet International Data Post – ejet af syv nationale postvæsener, deriblandt Post Danmark. I dag er ErgoIDP en del af den norske koncern, ErgoGroup, der er blandt de største IT–udbydere i Norden. Yderligere information Adm. direktør Nils Overgaard, ErgoIDP A/S, 32 83 63 00,
nils.overgaard@ergoidp.dk

Underdirektør Johnny Bennedsen, PBS, 44 89 24 08, jsb@pbs.dk Om ErgoIDP A/S ErgoIDP A/S (www.ergoidp.dk) er et datterselskab af Posten Norges IT–selskab ErgoGroup AS. ErgoIDP er en førende udbyder af infrastrukturløsninger inden for e–messaging og hybrid mail. Selskabets markedsekspertise og teknologier udnyttes i mange lande, bl.a. af postvæsener. ErgoIDP A/S med 35 medarbejdere ledes af adm. direktør Nils Overgaard. ErgoGroup AS (www.ergogroup.no) har ca. 2.000 ansatte og havde en omsætning på ca. 2,5 mia. nkr. i 2001. Fotos: Et digitalt foto af adm. direktør Nils Overgaard, ErgoIDP A/S, kan bestilles hos Leif Bomberg, Burson–Marsteller, e–mail leif_bomberg@dk.bm.com
 

Læs mere her

Gods- og fragtmarkedet: Både tid og pris skal ned

19 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Anvendelse af flere kendte data i tilknytning til logistik kan sætte ny dagsorden inden for gods– og fragtmarkedet. Danske virksomheder indkøber transport for mere end 100 mia. DKK om året, men op mod 80% kender ikke deres faktiske forbrug, konstaterer adm. direktør Casper Plannthin, Component Software, på baggrund af ny undersøgelse. Danske virksomheder indkøber transport for over 100 mia. DKK om året, men ifølge en undersøgelse kender op mod 80% ikke deres faktiske forbrug. Anvendelse af flere kendte data i tilknytning til logistik kan sætte ny dagsorden inden for gods– og fragtmarkedet. I Danmark blev der således lastet 218 mio. tons (2000) – 95% lastvogn, 4% skib og 1% tog. I international trafik – mellem Danmark og udlandet var den samlede mængde 75 mio. tons (2000) – fordelt med 75% på skib, 21% med dansk lastbil og resten hovedsagligt med tog. – Der er en tendens til, at virksomheder outsourcer fragt/transport, og det stiller nye krav til både udbydere og aftagere, siger adm. direktør Casper Plannthin, Component Software, på baggrund af en undersøgelse, som rådgivningsfirmaet Active Management har gennemført. Casper Plannthin mener, at såvel virksomheder som speditører og totalleverandører inden for transportsektoren ved at anvende flere data, kan opnå helt andre priser på transportløsningerne. – Just–in–time faktoren spiller en meget stor rolle, også når det handler om lagerløsninger, og selv om lagerhoteller kan løse nogle af disse problemer, er det langtfra altid den bedste eller billigste løsning. Ved at sammensætte data ud fra slutkundens behov – og afvigelser herfra – vil man også under transportforløb kunne kompensere, både hvad angår hastighed og sammensætning af det, der skal transporteres. Det er også baggrunden for, at flyselskaberne har en glimrende forretning på især hastetransporter, hvor tiden er det helt afgørende, siger Casper Plannthin. Byggematerialer vejer tungt I den nationale transport spiller lastbiler en helt afgørende rolle. Godt 40% (2000) af de samlede mængder med dette transportmiddel, er bygge– og anlægs– samt genbrugsmaterialer. Næringsmidler og foder udgør 19%, stykgods 18%, farligt gods som brændstof 4% og andet 19%. En stor del af disse transporter foregår forholdsvis lokalt – 95% af den lastede godsmængde i Jylland blev således også losset i denne landsdel, med tilsvarende tal for Sjælland og 75% for Fyn. – En del af de benyttede transportløsninger baserer sig på vaner, men også på ændringer i samfundets infrastruktur. F.eks. har den betydelige koncentration af alle typer virksomheder i samfundet ofte betydet længere transportveje af såvel råvarer som delkomponenter og færdige produkter, siger Casper Plannthin. De internationale transporter Med EU–udvidelsen kan man vente, at der vil ske en stigning af visse typer transporter mellem de nye EU–lande. Det selv om Tyskland både som samhandelspartner og omlastningsland spiller en betydelig rolle. Det indebærer, at den internationale trafik på sigt måske vil få en noget anden sammensætning end i dag. Selv om skibe fortsat vil være den væsentligste transporttype for mange typer gods. Danske tank– og containerskibe udgør henholdsvis 24% og 49% af den samlede bruttotonnage på 6,5 mio. bruttotons (1. januar 2001). Det svarer til godt 180 fartøjer – i alt er der i Danmark hjemhørende godt 1.800 fortøjer på over 20 bruttotons. – Når det drejer sig om de internationale transporter, kan det ofte betale sig at regne på, hvornår det er hensigtsmæssigt at skifte transporttype og –mulighed. Det kommer ikke altid slutkunden til gode, fordi der ofte aftales faste priser for givne transportmængde over givne strækninger. På den anden side har det betydning som konkurrenceparameter. Derfor er det af største vigtighed, at den transportansvarlige virksomhed gennem brug af alle typer data er i stand til at operere fleksibelt. Det være sig fra lastens beskaffenhed og leveringstidspunkt til f.eks. internationale politiske forviklinger og begrænsninger. I nogle tilfælde kan det således betale sig at skifte fra skib, til fly og via tog til lastbil – eller i en vilkårlig sammensætning af delmuligheder, konstaterer Casper Plannthin fra Component Software, der udvælger og implementerer IT–løsninger til transportsektoren.
 

Læs mere her

Nå længere med nye trådløse fra Intermec

16 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Intermec Technologies har netop sendt de to første trådløse Vista Linear Imagers i handlen. Rækkevidden er meget større end traditionelt for prisvenlige scannere. Nu er det meget nemmere for detail– og industrivirksomheder at finde de værktøjer til scanning og registrering, der passer til virksomhedens dagligdag.

Sortimentet af scannere er netop udvidet med nye versioner af ScanPlus 1802 og Sabre 1552. Begge er blevet udstyret med Vista teknologien og de mange fordele, der følger med. Blandt andet giver den trådløse funktionalitet helt nye fordele og fleksibilitet, uanset om scannerne skal bruges i sundhedssektoren, industri– eller handelsvirksomheder.

Intermecs Vista teknologi giver dig mulighed for at læse stregkoder på længere afstand end hvis du bruger andre scannere. Desuden er Vista Linear Imagers, der er diodescannere, bedre til at aflæse beskadigede og utydelige stregkoder ligesom de kan arbejde med stregkoder, der sidder på buede og ujævne overflader.

Både Sabre 1552 og ScanPlus 1802 har kontakt til basestationen via indbygget radio, og dermed skabes et såkaldt Personal Area Network (PAN). Begge scannere har en ræk–kevidde på op til 15 meter fra basestationen.

– Forskellen på scannere med Vista teknologi og andre scannere er især, at med Vista fungerer scanneren ved selv en meget stor læseafstand. Det er noget, vi ellers kun ser på de noget dyrere laserscannere. Rent funktionelt er det jo desuden en kæmpefordel, at arbejdet ikke begrænses af en ledning, siger produktchef hos Intermec Technologies i Danmark, Ulrik Mak.

Intermecs Linear Imagers er især egnede til tidskritiske opgaver, fordi der er tale om præcise diodescannere med en meget større scanrate end ved laser (270 mod 40 scan/sek.). Laserscannere benytter sig af svingende spejle til at reflektere strålen til og fra stregkoden. Linear imagers er uden bevægelige dele og derfor mere robuste og stabile.

Vista–scannerne kan konfigureres til at læse godt 20 forskellige stregkodetyper, blandt andet den todimensionelle PDF–417, der især bruges indenfor medicinalindustrien.

ScanPlus 1802 perfekt til handel
Scanplus 1802 Vista er designet til brug i lettere industri– og medicovirksomheder og indenfor detailhandel. Den læser alt fra helt små (2 mil) til meget brede stregkoder. Windows–programmet EasySet gør opsætningen enkel.

Sabre 1552 designet til tung industri
Sabre 1552 Vista er designet til brug i tung industri, og kan for eksempel tåle kulde, stød, regn og støv. Vista–teknologien er en ny mulighed for den gennemtestede scanner, der blandt andet også kan leveres som "long range".

Om Intermec
Intermec Technologies er en af verdens førende leverandører af produkter til og rådgivning indenfor automatisk dataindsamling, mobile computere, scannere, stregkodeprintere og etikettering. Det amerikanske selskab med hovedkontor i Virginia, har dansk kontor i Allerød. Intermec er blandt andet udnævnt til Microsofts OEM Partner of the Year.
 

Læs mere her

Logitrans henter ny Salgs- og Marketingdirektør fra rejsebranchen!

15 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Logitrans A/S kunne den 3. marts 2008 præsentere Per Karlsmose som firmaets nye salgs– og marketingdirektør.

"Med ansættelsen af Per Karlsmose ønsker vi at styrke og fremtidssikre vores salgs– og marketingaktiviteter i Danmark og i udlandet, og glæder os meget til at drage nytte af Per Karlsmoses indsigt i salg og marketing!", siger Erling Pedersen, adm. direktør hos Logitrans. "Per Karlsmose vil uden tvivl kunne tilføre Logitrans noget nyt og salgsfremmende, så vi bedre kan leve op til markedets krav om konkurrencedygtige produkter og korte leveringstider".

Efter et job hos LEGO har Per Karlsmose fået sin salgsmæssige opdragelse i Mærsk–koncernen. Han startede som marketingkoordinator hos Dansk Supermarked og sluttede sin 10–årige karriere i Mærsk som direktør i Mærsk Air. Indtil tiltrædelsen hos Logitrans var han ansvarlig for internationale markeder i Air Greenland.

Per Karlsmose vil få det fulde ansvar for salget i Logitrans–Gruppen samt ledelsen af hele salgs– og marketingorganisationen. "Min tilgang til arbejdet er baseret på nøgleordene samarbejde og fælles indsats. En anden vigtig faktor er fokus på kunden. Jeg glæder mig meget til at være med til at sikre, at Logitrans til enhver tid imødekommer kundens behov og ønsker til en fornuftig pris og kvalitet og dette selvfølgelig bedre end konkurrenterne!", siger Per Karlsmose.

Logitrans, der producerer pallevogne, højtløftere, stablere og en lang række af specialprodukter, er en gammel kending i det sydvestjyske lokalsamfund og efterhånden også på det udenlandske marked. Siden grundlæggelsen i 1940 har virksomheden udviklet sig til en international koncern med afdelinger i Frankrig, Tyskland, Belgien, England, Norge, Sverige, New Zealand og USA samt direkte eksport til mere end 50 lande. På det danske marked sælges produkterne gennem NP Trucks med afdelinger i Horsens og Roskilde.

Logitrans–produkterne forhandles i Danmark af NP Trucks med afdelinger i Horsens (75 64 75 00) og Roskilde (46 75 76 00).
 

Læs mere her

Ny højtløfter fra Logitransoriginalen er blevet endnu mere original!

14 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Stigende krav fra både myndigheder og medarbejdere til et godt arbejdsmiljø i danske virksomheder stiller krav til de maskiner, vi benytter os af. Den tendens har Logitrans opfanget for længe siden, og det afspejles endnu engang i udviklingen af virksomhedens eksisterende produktprogram.

Logitrans som var blandt de første med højtløfteren for mere end 25 år siden er nu på banen med en ny og forbedret manuel højtløfter! Et produkt, der endnu engang, lægger konkurrenterne bag sig.

"Vi har et mål om at gøre vores kunder glade og tilfredse, og vi har derfor hele tiden brugerens arbejdsmiljø i fokus", siger Per Karlsmose, Salgs– og Marketingdirektør hos Logitrans A/S. "Den nye højtløfter har fået længere håndtag, og brugeren skal derfor kun bruge få kræfter til at pumpe, når laster skal løftes. Håndtaget kan nu også sættes i neutralstilling, så højtløfteren er lettere at igangsætte og trække, og den unikke løftekapacitet på 1500 kg er selvfølgelig bevaret!".

Alle Logitrans–vogne designes med øje for brugerens sikkerhed, og den nye højtløfter er ingen undtagelse! Den har fodbeskyttelse, som opfylder EN–standard 1757–4, og brugerens fødder er dermed beskyttet, så de ikke kan komme i klemme under styrehjulene.

Logitrans er verdens absolut førende producent af højtløftere, og distributørerne verden over står nu klar til at gøre kunderne endnu mere glade og tilfredse med det nye produkt!

Logitrans–produkterne forhandles i Danmark af NP Trucks med afdelinger i Horsens (75 64 75 00) og Roskilde (46 75 76 00).
 

Læs mere her

Roterende og stærk nyhed fra Logitrans

13 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Med lanceringen af Logitrans´ nyudviklede rotator åbnes mange nye muligheder, når der skal vippes og roteres forskellige kasser og genstande!

Rotatoren fås i to modeller en klassisk model med gafler og en helt ny model med multikonsol. Der er dermed nærmest ikke den kasse eller genstand, som ikke kan håndteres!

"Vores nye rotator er en uundværlig medspiller i enhver virksomhed, hvor der er behov for at tømme og fylde kasser eller dreje forskellige genstande! Samtidig kan den som noget helt nyt og unikt på markedet håndtere op til 1000 kg!", siger Per Karlsmose, Salgs– og Marketingdirektør hos Logitrans A/S.

Den klassiske model med gafler gør det muligt at dreje og vippe forskellige kasser og gitterbokse, så brugeren kan nå indholdet uden at strække sig og belaste ryggen. Kassen kan også vendes med bunden i vejret, så den tømmes fuldstændigt.

På rotatoren med multikonsol kan forskellige emner, f.eks. værktøj, fastspændes og roteres. Modellen kan tilpasses kundens helt specielle behov.

Rotatorens controller giver brugeren garanti for en præcis og kontrolleret rotation og samtidig en nem programmering af vippegrader og rotationshastighed. Controlleren har ingen relæer og sliddele og er derfor nem og billig at vedligeholde. Samtidig sikrer controlleren en reduktion af strømforbruget med 50%.

"Rotatoren sætter fokus på brugerens arbejdsvilkår! Rotatoren kan spare mange dårlige rygge og er modtaget med stor glæde blandt vores kunder!", afslutter Per Karlsmose samtalen.

Logitrans–produkterne forhandles i Danmark af NP Trucks med afdelinger i Horsens (75 64 75 00) og Roskilde (46 75 76 00)
 

Læs mere her

Datingside for gods og lastbiler

12 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Fragtforum.dk er et nyt forum hvor gods og lastbiler mødes. Fragtforum rammer ind på et område hvor det ikke er noget tilsvarende i Danmark.

Grundlaget for initiativet er at mange lastbiler kører for ofte med ledig plads på ladet. Fragtraterne er alt for store og det er kun storkunder der får fornuftige rabatter.

Specielt mindre vognmænd og virksomhederne, som har egne vogne kører rundt med tom vogn retur fra den egentlige opgave. De store vognmænd med mange biler har nemmere ved at køre gods til forskellige adresser. De små med en eller få biler kører mange kilometer med få aflæsninger. Der er her at fragtforum har sin berettigelse, og kan hjælpe vognmanden med at udnytte den ledige kapacitet.
Fragtforum er gratis at benytte og der er desuden mulighed for at oprette gratis reklameprofil for fragtvirksomheden.

Systemet er opbygget, så brugerne ligger indlæg ind på ruter, som i forvejen er defineret. Kontakten kan være direkte på tlf. eller email mellem fragtkøber og sælger, Fragtforum er ikke mellemled i kontakten, men har kun til formål at kunderne mødes til fordel for alle parter for samfundsøkonomien og miljøet.

Målet er at finde sammen i et forum og hjælpe hinanden til at udnytte den ledige kapacitet.
 

Læs mere her