direktør

Logitrans henter ny Salgs- og Marketingdirektør fra rejsebranchen!

15 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Logitrans A/S kunne den 3. marts 2008 præsentere Per Karlsmose som firmaets nye salgs– og marketingdirektør.

"Med ansættelsen af Per Karlsmose ønsker vi at styrke og fremtidssikre vores salgs– og marketingaktiviteter i Danmark og i udlandet, og glæder os meget til at drage nytte af Per Karlsmoses indsigt i salg og marketing!", siger Erling Pedersen, adm. direktør hos Logitrans. "Per Karlsmose vil uden tvivl kunne tilføre Logitrans noget nyt og salgsfremmende, så vi bedre kan leve op til markedets krav om konkurrencedygtige produkter og korte leveringstider".

Efter et job hos LEGO har Per Karlsmose fået sin salgsmæssige opdragelse i Mærsk–koncernen. Han startede som marketingkoordinator hos Dansk Supermarked og sluttede sin 10–årige karriere i Mærsk som direktør i Mærsk Air. Indtil tiltrædelsen hos Logitrans var han ansvarlig for internationale markeder i Air Greenland.

Per Karlsmose vil få det fulde ansvar for salget i Logitrans–Gruppen samt ledelsen af hele salgs– og marketingorganisationen. "Min tilgang til arbejdet er baseret på nøgleordene samarbejde og fælles indsats. En anden vigtig faktor er fokus på kunden. Jeg glæder mig meget til at være med til at sikre, at Logitrans til enhver tid imødekommer kundens behov og ønsker til en fornuftig pris og kvalitet og dette selvfølgelig bedre end konkurrenterne!", siger Per Karlsmose.

Logitrans, der producerer pallevogne, højtløftere, stablere og en lang række af specialprodukter, er en gammel kending i det sydvestjyske lokalsamfund og efterhånden også på det udenlandske marked. Siden grundlæggelsen i 1940 har virksomheden udviklet sig til en international koncern med afdelinger i Frankrig, Tyskland, Belgien, England, Norge, Sverige, New Zealand og USA samt direkte eksport til mere end 50 lande. På det danske marked sælges produkterne gennem NP Trucks med afdelinger i Horsens og Roskilde.

Logitrans–produkterne forhandles i Danmark af NP Trucks med afdelinger i Horsens (75 64 75 00) og Roskilde (46 75 76 00).
 

Læs mere her

Ny højtløfter fra Logitransoriginalen er blevet endnu mere original!

14 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Stigende krav fra både myndigheder og medarbejdere til et godt arbejdsmiljø i danske virksomheder stiller krav til de maskiner, vi benytter os af. Den tendens har Logitrans opfanget for længe siden, og det afspejles endnu engang i udviklingen af virksomhedens eksisterende produktprogram.

Logitrans som var blandt de første med højtløfteren for mere end 25 år siden er nu på banen med en ny og forbedret manuel højtløfter! Et produkt, der endnu engang, lægger konkurrenterne bag sig.

"Vi har et mål om at gøre vores kunder glade og tilfredse, og vi har derfor hele tiden brugerens arbejdsmiljø i fokus", siger Per Karlsmose, Salgs– og Marketingdirektør hos Logitrans A/S. "Den nye højtløfter har fået længere håndtag, og brugeren skal derfor kun bruge få kræfter til at pumpe, når laster skal løftes. Håndtaget kan nu også sættes i neutralstilling, så højtløfteren er lettere at igangsætte og trække, og den unikke løftekapacitet på 1500 kg er selvfølgelig bevaret!".

Alle Logitrans–vogne designes med øje for brugerens sikkerhed, og den nye højtløfter er ingen undtagelse! Den har fodbeskyttelse, som opfylder EN–standard 1757–4, og brugerens fødder er dermed beskyttet, så de ikke kan komme i klemme under styrehjulene.

Logitrans er verdens absolut førende producent af højtløftere, og distributørerne verden over står nu klar til at gøre kunderne endnu mere glade og tilfredse med det nye produkt!

Logitrans–produkterne forhandles i Danmark af NP Trucks med afdelinger i Horsens (75 64 75 00) og Roskilde (46 75 76 00).
 

Læs mere her

Roterende og stærk nyhed fra Logitrans

13 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Med lanceringen af Logitrans´ nyudviklede rotator åbnes mange nye muligheder, når der skal vippes og roteres forskellige kasser og genstande!

Rotatoren fås i to modeller en klassisk model med gafler og en helt ny model med multikonsol. Der er dermed nærmest ikke den kasse eller genstand, som ikke kan håndteres!

"Vores nye rotator er en uundværlig medspiller i enhver virksomhed, hvor der er behov for at tømme og fylde kasser eller dreje forskellige genstande! Samtidig kan den som noget helt nyt og unikt på markedet håndtere op til 1000 kg!", siger Per Karlsmose, Salgs– og Marketingdirektør hos Logitrans A/S.

Den klassiske model med gafler gør det muligt at dreje og vippe forskellige kasser og gitterbokse, så brugeren kan nå indholdet uden at strække sig og belaste ryggen. Kassen kan også vendes med bunden i vejret, så den tømmes fuldstændigt.

På rotatoren med multikonsol kan forskellige emner, f.eks. værktøj, fastspændes og roteres. Modellen kan tilpasses kundens helt specielle behov.

Rotatorens controller giver brugeren garanti for en præcis og kontrolleret rotation og samtidig en nem programmering af vippegrader og rotationshastighed. Controlleren har ingen relæer og sliddele og er derfor nem og billig at vedligeholde. Samtidig sikrer controlleren en reduktion af strømforbruget med 50%.

"Rotatoren sætter fokus på brugerens arbejdsvilkår! Rotatoren kan spare mange dårlige rygge og er modtaget med stor glæde blandt vores kunder!", afslutter Per Karlsmose samtalen.

Logitrans–produkterne forhandles i Danmark af NP Trucks med afdelinger i Horsens (75 64 75 00) og Roskilde (46 75 76 00)
 

Læs mere her

Succesrig flyttevirksomhed fejrer 50 års jubilæum

11 december 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Når Brdr. Jensen Møbeltransport holder jubilæumsreception den 22. august, kan virksomheden se tilbage på 50 år med solid vækst. Samtidig kan man glæde sig over et velgennemført generationsskifte, der skal danne grund for fortsat positiv udvikling under de to direktører, Annette Jensen og Leif Jensen.

De to brødre Frank og Skjold Jensen startede i 1958 Brdr. Jensen Møbeltransport på Frederiksberg med en budcykel og en Fiat kassevogn til 12.000 kr. I dag omfatter aktiviteterne i virksomheden en stor moderne vognpark, 4.200 kvadratmeter lager og opbevaring, 50 medarbejdere samt en imponerende kundeportefølje.

Brdr. Jensen Møbeltransport har siden starten været en virksomhed i vækst. Allerede i 1961 udvidede brødrene første gang ved opkøb af Frederiksberg Udlejning, der udlejede borde, stole og service mv., og op gennem 70’erne overtog man flytteforretningerne Møbeltransport EVA og Frederiksberg Flytteforretning. Senest opkøbte man i 1997 Bille & Jansen. Efter 40 år på Frederiksberg blev pladsen for trang, og Brdr. Jensen Møbeltransport flyttede i 1998 til den nuværende adresse på Hvidsværmervej i Rødovre, hvor man har samlet de mange aktiviteter under ét tag.

Fokus på erhvervsflytninger
I dag er Brdr. Jensen Møbeltransport en moderne og dynamisk flytteforretning, der udfører alle former for flytning og opbevaring for både private og erhverv. Hovedforretningen ligger inden for erhvervsflytninger, hvor man også udfører flytning af arkiver samt montage og opsætning af kontorinventar mv. Denne del af forretningen udgør cirka 65% af omsætningen, og tæller store kunder som bl.a. A.P. Møller, Ferrosan, Københavns Universitet og EFG Bondo. Derudover har virksomheden en lang række trofaste privatkunder, og er kendt for den høje standard inden for individuelle flytninger og liebhaverflytninger.

Dynamisk teamkultur og vellykket integration
Hos Brdr. Jensen Møbeltransport har man et erklæret mål om, at medarbejderne skal være glade for at gå på arbejde og have mulighed for at udvikle sig i en dynamisk teamkultur. Derfor gør man meget for at styrke ledelses– og medarbejderkulturen, bl.a. gennem coaching, ligesom man har gjort en stor og vellykket indsats for at integrere nydanskere i virksomheden. Dette var sammen med det faktum at man er gode til at sørge for at virksomhedens erfaringer og tiltag kommer hele branchen til gode en medvirkende grund til, at Brdr. Jensen Møbeltransport i 2007 blev valgt til Årets Transportvirksomhed af Dansk Møbeltransport Forening.

Jubilæum og ny direktion startskud til en ny epoke
Med jubilæet den 22. august markeres en ny epoke i Brdr. Jensen Møbeltransport. Den 75–årige Frank Jensen har valgt at skære ned på arbejdet. Han takker derfor af som direktør, men fortsætter på deltid med sine eksisterende kunder. Også sønnen Steen Jensen, der har været med til at udvikle virksomheden de seneste 30 år, har valgt at benytte lejligheden til at starte på en frisk med nye projekter og udtræder af virksomheden.

De to søskende Leif Jensen og Anette Jensen, der har været del af direktionen siden 1990, overtog den 1. juli ansvaret for virksomhedens forsatte fremdrift. De vil sammen varetage forretningsudvikling og –ledelse, og vil derudover have ansvaret for hver deres områder: Leif Jensen kontakten til erhvervskunder samt HR, og Anette Jensen økonomi og marketing.

Fejrer jubilæum og generationsskifte ved receptionen
Der sker således stadig en masse hos Brdr. Jensen Møbeltransport, og der bliver rigtig meget at feste for, når virksomheden i august inviterer kunder, samarbejdspartnere og medarbejdere til 50 års jubilæumsreception. Udover at fejre de første 50 år, vil der blive lejlighed til at hilse på det nye ledelsesteam, samt tage festligt afsked med Frank og Steen Jensen.

50 års jubilæumsreception, fredag den 22. august, kl. 13–16, hos Brdr. Jensen Møbeltransport A/S, Hvidsværmervej 161, 2610 Rødovre.

###

Billedtekster

Foto 1:
Brdr. Jensen Møbeltransport blev grundlagt i 1958 af brødrene Skjold og Frank Jensen. På billedet ses Frank Jensen med sønnen Steen i cirka 1962 ved en af virksomhedens daværende flyttebiler.

Foto 2:
Igennem årene har Brdr. Jensen Møbeltransport formået at vækste støt og roligt, blandt andet gennem strategiske opkøb og udvikling af nye flyttekoncepter. Her ses Frank Jensen og en tidligere medarbejder, Bjarne Christensen, i gang med en liebhaverflytning i starten af 1970’erne.

Foto 3:
I dag er Brdr. Jensen Møbeltransport en moderne flyttevirksomhed, der servicerer en stor kundekreds af primært erhvervskunder. Det kræver løbende udvikling af kompetencer samt investering i materiel, og virksomheden råder over en stor, moderne vognpark.

Foto 4:
Den 1. juli overtog Anette Jensen og Leif Jensen ledelsen af Brdr. Jensen Møbeltransport. Begge har solid brancheerfaring, og har været del af direktionen siden 1990. De har dermed stærke forudsætninger for at varetage de kommende års udvikling af virksomheden.
 

Læs mere her

Logiflex Mini AC, lettere godshåndtering med de bedste oversigtsforhold!

30 november 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

En stor efterspørgsel efter en let og manøvredygtig stabler gav startskuddet til udviklingen af Logiflex Mini AC. Resultatet er en unik stabler, som passer godt ind i Logitrans´ eksisterende stabler–program!

"Virksomhederne stiller i dag store krav til performance og effektivitet, og det stiller store krav til både medarbejdere og de maskiner, der benyttes. Den tendens imødekommer vi med vores nye produkt!", siger Per Karlsmose, Salgs– og Marketingdirektør hos Logitrans. "Nøgleordene for Logiflex Mini AC er sikkerhed, brugervenlighed og pladsbesparelse".

Med sin meget lave byggehøjde på kun 1320 mm giver Logiflex Mini AC brugeren optimale oversigtsforhold. Enhver har frit udsyn over vognen! Samtidig har Logiflex Mini AC et meget kompakt design og kræver derfor kun meget lidt plads til manøvrering. I forbindelse med lettere godshåndtering i f.eks. produktionsområder, hvor maskiner står så tæt som overhovedet muligt for at spare arealplads, og til indretning af ergonomisk rigtige arbejdspladser, er der ikke tvivl om, at Logiflex Mini AC er det perfekte hjælpemiddel!

Logiflex Mini AC klarer alle løfteopgaver til højderne 920 mm og 1650 mm og fås også med skræveben og en række af Logitrans´ ekstra udstyr. Ligesom alle andre Logitrans–produkter er Logiflex Mini AC designet ud fra et ergonomisk synspunkt, så brugeren får den bedste og mest behagelige arbejdsoplevelse!

Med AC–styringen har brugeren garanti for en behagelig køreoplevelse, en lang køredriftstid og en optimal tilpasning til den enkelte person og arbejdsopgave! Brugeren kan blandt andet indstille kørehastighed, acceleration og deceleration og dermed opnå en eminent tilpasning til den specifikke arbejdssituation og opgave. Samtidig har Logiflex Mini AC elektronisk, trinløs hastigheds¬regulering, og motorbremse.

Logitrans–produkterne forhandles i Danmark af NP Trucks med afdelinger i Horsens (75 64 75 00) og Roskilde (46 75 76 00).
 

Læs mere her

Ny lov for taxier skader miljøet

23 november 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Dansk Taxi Råd advarer mod at ændre på registreringsafgiften på taxier, sådan som regeringen lægger op til i et lovforslag, der forventes vedtaget torsdag den 28. maj. Ændringen af registreringsafgiften vil i værste fald skade miljøet snarere end gavne det.

Miljøet kan blive den helt store taber, hvis registreringsafgiften på taxier lægges om, sådan som regeringen planlægger. Det mener Dansk Taxi Råd. Rådet peger på, at de nye og højere afgifter på taxier – stik mod hensigten – vil skade både klima og miljø og ramme vognmænd og forbrugere negativt.

Højere bilafgifter vil få vognmændene til at køre længere tid i deres nuværende biler. Det vil skabe en ældre bilpark, hvor både CO2-udslip og skadelige partikler er over regeringens målsætning. Mange vognmænd tvinges desuden til at fravælge biler med udstyr som ergonomiske sæder, hastighedskontrol eller ekstraudstyr, der begrænser bilens partikeludslip , siger direktør Trine Wollenberg fra Dansk Taxi Råd, der organiserer mere end 4.000 taxier.

Afgift øges til 70 procent
Det er den såkaldte »Forårspakke 2.0« der indeholder en omlægning af registreringsafgiften for taxier. I udspillet lægges der op til, at registreringsafgiften hæves fra 20 procent til 70 procent. Samtidig sættes bundgrænsen for, hvornår registreringsafgiften træder i kraft, op fra nu 12.100 kroner til 230.000 kroner.

“Lovforslaget indeholder ingen konkrete incitamenter til at køre grønt og vælge bestemte biler eller teknologier, der reducerer udledningen af CO2 eller af sundhedsfarlige partikler. Tværtimod vil lovforslaget føre til, at de vognmænd, der ønsker at investere i klima og miljøvenlig teknologi, straffes med en afgiftsforhøjelse fra 20 procent til 70 procent,” siger Trine Wollenberg.

Efter de nye regler kommer eksempelvis en Mercedes-Benz 250 CDI Blue Efficiency til at koste 514.996 kroner. I dag er prisen for den samme bil 474.754 kroner. Blue Efficiency-teknologien sikrer, at Mercedes-Benz har markedets laveste udslip af skadelige partikler og den nye Mercedes-Benz tilhører energiklasse C – det vil sige biler, der kører mindst 16,1-17,2 kilometer per liter diesel og kun udleder mellem 154 og 165 gram CO 2 per kilometer.

Ældre og handicappede bliver ramt
Endelig bliver ældre og handicappede også ramt, eftersom taxier i dag udfører en lang række opgaver med transport af skolebørn samt handicap og ældrekørsel. Det kræver bestemte biler, så handicappede og ældre kan befordres på forsvarlig vis. Men nu bliver disse biler næsten 70.000 kroner dyrere, hvilket mange taxivognmænd ikke har råd til.

Konsekvensen af den nye lovgivning bliver færre vogne til befordring af ældre og handicappede , siger direktør Trine Wollenberg

Dansk Taxi Råd er en landsdækkende erhvervs- og interesseorganisation for Danmarks taxivognmænd, og de bestillingskontorer som disse lokalt er tilsluttet. Organisationen repræsenterer mere end 4000 taxier hvilket svarer til mere end 95 procent af landets taxiselskaber.

Læs mere her

Entreprise forbliver i Banedanmark

20 november 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Der har igennem flere år været arbejdet på at omdanne Banedanmarks
entreprenørafdeling, Entreprise, til et selvstændigt aktieselskab med salg
af aktierne for øje. Der har været arbejdet med forskellige muligheder, og
der var i 2007 og 2008 en omsætning som gav basis for en fremadrettet sund
økonomi og en privatisering.

Det er imidlertid nu besluttet, at Entreprise skal forblive en del af
Banedanmark.

Baggrunden er, at Entreprise i den seneste periode ikke har vundet
tilstrækkeligt mange fornyelsesopgaver. Der forventes et betydeligt
underskud for 2009, og det er dermed urealistisk at foretage en omdannelse
til aktieselskab.

Entreprise har bidraget aktivt til at finde løsninger. Desværre har det
ikke været muligt at finde en holdbar løsning for Entreprise som
aktieselskab. Udviklingen i form af svigtende ordrer i 2009 og det deraf
følgende betydelige underskud har nu overhalet forhandlingerne, siger adm.
direktør Jesper Hansen.

Banedanmarks bestyrelse har derfor efter drøftelser med Transportministeriet
besluttet at tage de nødvendige konsekvenser, dvs. at sætte en stopper for
privatiseringsforberedelserne og i stedet integrere et Entreprise med en
væsentligt reduceret anlægsafdeling i Banedanmark.

Det er Banedanmarks mål at fastholde så mange som muligt af de medarbejdere,
der har kernekompetencer inden for jernbanen. Det er desuden målet, at
Entreprise skal være en sund forretning med en stabil opgavemængde så
kompetencerne udnyttes bedst muligt. Herved fastholdes et Entreprise, som
først og fremmest vil koncentrere sig om vedligeholdelse af jernbanen. Dette
indebærer, at Entreprise ikke fremover vil udføre større
sporombygningsopgaver.

Banedanmark vil nu udarbejde en plan for den fremtidige organisering af
opgaverne og den nødvendige tilpasning af Entreprises organisation og
bemanding med henblik på at skabe en stabil og sund virksomhed.

Jeg beklager meget den aktuelle udvikling, ikke mindst for de mange
medarbejdere, der har ydet en stor indsats, og som nu bliver berørt af
ændringerne. Til gengæld sikrer vi med beslutningen en fortsat fremtid for
Entreprise, siger Jesper Hansen.

Læs mere her

Luftbro mellem Aalborg og København

19 november 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Den stadigt stigende vækst på Cimber Sterlings rute mellem København og den Nordjyske hovedstad, får nu flyselskabet til at sætte ekstra fly ind på ruten.

Fra den 22. august 2009 kan Cimber Sterlings kunder nu se frem til endnu en afgang at vælge i mellem, når de skal rejse mellem København og Aalborg. De nye afgange ligger i weekenden og giver derved især privatrejsende mere at vælge imellem.

“Jeg har ikke overdrevet, hvis jeg siger, at ruten har overgået alle vores forventninger. Så vidt vi kan se, bunder væksten i et øget antal af både forretningsrejser og privatrejser. Hidtil har vi sat ekstra frekvenser ind i hverdagene til glæde for de forretningsrejsende og nu kommer turen altså til de privatrejsende, der får en ekstra rundtur både lørdag og søndag, siger salgs- og marketingsdirektør, Bjarne Rasmussen og fortsætter – “Nordjydernes rejselyst fejler absolut intet, så det kan jo sagtens være, at de i nær fremtid får endnu flere destinationer at vælge imellem”.

De ekstra afgange om søndagen ligger om eftermiddagen. Det er netop på disse tidspunkter, at de privatrejsende især har ønsket flere afgange at vælge i mellem. “Det passer de fleste ret godt at komme hjem igen søndag eftermiddag efter et weekendophold, og det har vi naturligvis taget højde for i vores ruteplanlægning”, siger Bjarne Rasmussen.

Ny flyvning:
Lørdag
QI139 CPH-AAL 10:30-11:15
QI140 AAL-CPH 11:40-12:25

Søndag
QI143 CPH-AAL 16:30-17:20
QI144 AAL-CPH 17:45-18:35

Læs mere her

Grenaabanen får nye tog næste år

12 november 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

DSB har i går torsdag 2. juli underskrevet kontrakt med Siemens om levering af otte lette togsæt af typen Desiro, der leveres i 4. kvartal 2010.

DSB forventer, at de første togsæt i serien er klargjort, synet og indsat inden udgangen af 2010.

Ifølge DSB’s direktør for Fjern- & Regionaltog, Frank Olesen, er Desiro-toget et miljøvenligt tog med gode køreegenskaber og forbedret komfort til kunderne.

Desiro-toget er et let tog, der er godt for miljøet, det er hurtig til at komme op i fart og til at bremse ned igen, og det er et oplagt valg til Grenaabanen, hvor der er en forholdsvis kort afstand mellem stationerne,” siger han.

Desiro-togene, der er en lettere konstruktion end de aldrende MR-tog, kører cirka 10 procent længere på en liter diesel.

Desuden er Desiro-togenes motorer udstyret med partikelfiltre, der reducerer udledningen af partikler med 97 procent – svarende til 4,3 tons partikler årligt.

De nye tog byder også på mere komfort. Desiro-togene er eksempelvis udstyret med elektronisk trafikinformation, klimaanlæg, store panoramavinduer og lavgulvsafdeling med handicaptoilet og fleksareal til cykler og barnevogne.

DSB råder i forvejen over 12 næsten tilsvarende Desiro-tog, der er leveret i 2002, og som kører i regionaltogstrafikken mellem Odense og Svendborg og mellem Odense og Fredericia.

Fakta om Desiro-togene
Desiro-toget er bygget af Siemens, Krefeld, Tyskland, det kører op til 120 km/t., er 41,7 meter langt, bygget i aluminium, vejer 69,5 tons og er udstyret med 116 sæder, hvoraf 13 er klapsæder. I modsætning til de 12 Desiro-tog indsat på Svendborgbanen er der ikke kaffeautomat i de nye tog. Det giver plads til to klapsæder mere i lavgulvsafdelingen.

Desiro-toget er desuden udstyret med elektronisk trafikinformationssystem, klimaanlæg, store panoramavinduer og lavgulvsafdeling med handicaptoilet og fleksareal til cykler og barnevogne.

Det er muligt at sammenkoble op til tre togsæt.

MR-togene, der kører på Grenaabanen i dag, er leveret i perioden fra 1978 til 1985.

Til pressen
For yderligere kommentarer kontakt da venligst:
DSB Kommunikation på telefon 24 68 00 00 eller
pressechef Tanja Thorsteinsson, Siemens, på telefon 44 77 58 50.

På www.dsb.dk/Om-DSB/Presse/Pressebilleder er det muligt at hente et frikøbt billede af et DSB’s Desiro-tog fra første levering.

Læs mere her

Banedanmark har valgt rådgiver til fremtidens signalanlæg

5 november 2013
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Banedanmark har nu afgjort, hvem der skal være rådgiver på den store opgave med at udskifte signalerne på den danske jernbane til verdens mest moderne signalsystem ERTMS. Vinderen af Banedanmarks rådgiverudbud er det internationale rådgiverkonsortium med Rambøll Danmark A/S, Atkins Danmark A/S, Emch+Berger AG (Schweiz) og Parsons Group International Ltd (UK) i spidsen.

Konsortiet skal sammen med deres underleverandører Geste Engineering SA (Schweiz), R+R Burger und partner AG (Schweiz), BLS AG (Tyskland) og DB International GmbH (Tyskland), løfte hele rådgiverdelen i forbindelse med totaludskiftningen af de forældede danske signalsystemer til et helt nyt signalsystem, der følger den fremtidige europæiske standard. Kontrakten kan få en samlet værdi af op mod 800 mio. kr.

Vi har med dette konsortium fået samlet de helt rigtige folk, og nu glæder vi os til at komme i gang med samarbejdet om at skabe en topmoderne jernbane med et nyt signalsystem, der vil give flere tog til tiden for de mange passagerer, der dagligt rejser med tog, siger direktør i Banedanmarks Signalprogram, Morten Søndergaard.

Konsortiet vandt opgaven i tæt opløb med et andet kompetent internationalt konsortium. Med valget af Rambøll, Atkins, Emch+Berger og Parsons Group Joint Venture får Banedanmark en international samarbejdspartner, der besidder indgående erfaring fra bl.a. London Underground, New York Subway, Stockholm og Madrid metro m.fl. Samtidig har konsortiet direkte erfaringer med ERTMS fra de Schweiziske ERTMS projekter, inklusive Lötschberg Base Tunnel, Ceneri Base Tunnel og Gotthard Base Tunnel samt andre ERTMS baserede signaludrulninger i Europa.

Rådgiverkonsortiet skal løse en lang række opgaver inden for teknik, projektstyring, planlægning og økonomi i forbindelse med signaludskiftningen. Første opgave bliver kravspecifikationen til udbuddet af udskiftningen af det gamle signalsystem på først S-banen og siden fjernbanen. De fire kontrakter, der skal skrives udbudsmateriale til, ligger i milliardklassen og bliver udbudt i foråret 2010.

Rådgiverudbuddet er det første store udbud i forbindelse med signaludskiftningen, der løber frem til 2021. Baggrunden er den politiske beslutning om at afsætte 24 mia. kr. til en totaludskiftning af de slidte danske signalanlæg. Med beslutningen bliver Danmark det første land, der på nationalt plan etablerer et signalsystem, der følger fremtidens europæiske standard.

Læs mere her