direktør

Masterferries indgår optionsaftale på ny færge

14 februar 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Sejler første gang den 26. april 2007

– Vi har indgået en optionsaftale med Incat om levering af en 98 meter lang katamaran, som skal sejle på ruten Kristiansand Hanstholm, fortæller administrerende direktør Tom Bringsværd. Første tur er den 26. april 2007, fortsætter han.

Det var i tirsdags, at Masterferries AS indgik aftalen om levering af Incat–katamaranen. Båden er næsten ny. Den blev bygget færdig og leveret til den Amerikanske marine den 19. november 2002. Katamaranen er 97,22 meter lang og har en bredde på hele 26,62 meter. Den stikker 3.4 meter og dødvægten er 725 tons.

– Dette er en milepæl for rederiet. Nu er der bare nogle tekniske detaljer, som skal ordnes før, at kontrakten kan underskrives, fortsætter rederidirektøren. Pris og leveringsforholdene er parterne blevet enige om.

Forskellen på denne båd og MasterCat, som vi hidtil har sejlet med, er dens robusthed. Den har T–foils der er et avanceret stabilisatorsystem, som giver passagererne en langt bedre komfort med hensyn til søgang. Denne båd tager også last med på dækket, faktisk kan vi laste 19 lastvognstog og stadig få plads til 80 personbiler. Vi glæder os til at komme i gang med planlægningen siger Bringsværd og tilføjer, at båden tager 800 passagerer, det er 140 personer mere end med MasterCat.

– Med den respons vi har fået bliver vi nød til at udvide vores kapacitet. Samtidig vil det styrke vores koncept at vi nu kan fragte lastbiler hele året.

Masterferries AS’ nye båd har sejlet med en fart på 47.8 knob ud for Kuwait i marts 2003. Færgen er en revolution til søs når det drejer som færgefart fra Norge. Ingen har nogensinde kunne fragte gods i så hurtigt et tempo som den nye færge fra Masterferries vil gøre.

Med anskaffelsen af den nye færge styrker vi vores koncept ved et have verdens hurtigste færger. Vi er sikre på at dette er fremtiden, slutter Tom Bringsværd.

For yderligere information kontakt:

Adm. direktør Tom Bringsværd på tlf +45 20 33 17 04
eller Direktør Svein Olaf Olsen på tlf +47 91 15 94 95
 

Læs mere her

Danskudviklet intelligent vogn kan revolutionere intern transport

6 februar 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Ny selvkørende, intelligent vogn til automatisering af intern logistik tilbyder samme funktionalitet som de mest avancerede transportrobotter – til en brøkdel af prisen. Dermed kan vognen opnå stor udbredelse på bl.a. fabrikker og hospitaler.

I løbet af få år vil avancerede løsninger til automatisering af intern transport opnå stor udbredelse på fabrikker, hospitaler og andre store arbejdspladser verden over. Det vurderer Henrik Sig, adm. direktør for Handy Transportvogne A/S i Kolding. Her er man lige nu i færd med at udvikle en intelligent transportvogn, Handy One, der – i kraft af prissætning på en brøkdel af niveauet for sammenlignelige produkter – betegnes som en verdensnyhed.

Enormt afsætningspotentiale

Danske sygehuse har allerede påbegyndt forsøg med løsninger, som sørger for automatisk transport af materialer fra eksempelvis lagre og depoter; og i USA benyttes allerede hundredvis af intelligente, selvkørende transportvogne på større arbejdspladser. – Den største hindring for sådanne produkters hurtige udbredelse er deres meget høje priser, der kan komme i nærheden af en million. Dermed bliver investeringshorisonten og tilbagebetalingstiden forholdsvis lang, siger Henrik Sig.

Derfor er filosofien bag Handy One, at man ved at benytte standardkomponenter inden for printkort, sensorer og lignende kan opnå kolossale besparelser på både udvikling og materialer – og dermed sælge det færdige produkt langt billigere. – På den måde kan vi skabe en løsning, der kan det samme som markedets mest avancerede produkter, men til markant lavere pris. Handy One har potentiale til at opnå så stor udbredelse, at den kan fremskynde selvkørende, intelligente transportvognes indtog og dermed revolutionere intern transport. Vi øjner et enormt afsætningspotentiale og regner også med, at Handy One bliver en storstilet eksportsucces, fortæller Henrik Sig. Han forventer inden længe at kunne demonstrere Handy One på danske arbejdspladser. Prisen kommer med direktørens ord til at lande på ’et lille sekscifret beløb’.

Høj intelligens, nem betjening

Ifølge producenten vil Handy One på hospitaler frigøre en stor del af sygeplejerskers, social- og sundhedsassistenters, laboranters samt portørers tid og dermed muliggøre betydelige effektiviseringer samt sikre større økonomisk råderum. På samme måde vil tidkrævende manuel flytning af emner på fabrikker og andre steder i erhvervslivet kunne undgås, hvorved kostbare personaleressourcer kan frigøres. – Handy One kan på tværs af etager og afdelinger bevæge sig overalt på arbejdspladsen døgnet rundt, og den fungerer med en lang række stativer, skuffer og vogne, forklarer Henrik Sig.

Direktøren mener, at Handy One bliver både mere intelligent og brugervenlig end konkurrenterne. – Den programmeres nemt via et webbaseret interface og kan betjenes via tablet eller mobiltelefon. Samtidig er navigationen mere intelligent end hos konkurrenterne, der finder vej via sensorer i vægge eller gulv. Handy One scanner derimod omgivelserne i realtid og kan selv styre udenom, hvis noget står i vejen, fortæller han. Oven på den 36 cm høje Handy One kan op til 90 kg placeres på en 500 x 750 mm lasteflade, og desuden kan den fremføre andre, ikke-selvkørende transportvogne.

Større effektivitet og arbejdsglæde

Med intelligente vogne til at varetage den daglige interne transport får medarbejderne mulighed for at bruge en langt større andel af deres tid på kerneopgaver. Henrik Sig mener, at vognene ud over at sikre højere effektivitet også højner arbejdsglæden.

– Når man undgår at skulle bruge en stor del af sin tid på rutineprægede manuelle arbejdsopgaver, stiger medarbejdertilfredsheden, og med de intelligente transportvogne frigøres ressourcer på hospitaler og fabrikker. Det skaber grobund for højere produktivitet, økonomiske besparelser og forbedret konkurrenceevne, slutter direktøren.

Fakta:

Handy Transportvogne A/S har siden 1949 udviklet og produceret udstyr til intern transport, opbevaring og håndtering i bl.a. industrien, sundhedssektoren og fødevarebranchen – herunder palleløftere, sækkevogne, lagervogne, etagevogne og rullecontainere. Virksomheden er specialiseret i kundetilpassede løsninger, der understøtter effektive arbejdsgange, og tilbyder desuden et stort program af katalogvarer direkte fra lager. Med henblik på konkurrencedygtig fremstilling i enhver mængde har Handy både produktion i Danmark, Baltikum og Asien, hvor man fremstiller de fleste typer stålemner.

Læs mere her

Swisslog får ordre fra Coca-Cola Amatil om at bygge et nyt distributionscenter i Auckland

3 februar 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Coca–Cola Amatil (CCA), Coca–Colas største tapperi i Asien/stillehavsområdet med hovedkvarterer i Sydney, Australien, har valgt Swisslog som hovedleverandør i forbindelse med planlægning og realisering af et automatiseret distributionscenter (DC) i Auckland, New Zealand. Det nye projekt i Auckland har en samlet ordreværdi for Swisslog på mere end MCHF 30.

Efter Swisslogs vellykkede implementering af det første fuldt automatiserede distributionscenter i Melbourne, Australien, fortsætter Coca–Cola Amatil med at investere i deres distributionsanlæg ved at bygge et nyt automatiseret distributionscenter i Auckland, New Zealand. Det nye anlæg vil gøre det muligt at fjerne udgifterne til 5 eksterne lagre, reducere driftskapitalen, forbedre kundeservicen og begrænse den tunge transport i New Zealand. Idrifttagningen af det nye distributionscenter forventes at ske i slutningen af 2007.

Det nye anlæg i Auckland med plads til ca. 35.000 paller, bygges på det eksisterende anlægs grund, hvor det bliver forbundet med de andre flasketransportsystemer på stedet. Distributionscenteret styres af Swisslogs standardsoftwareprodukter, WarehouseManager TM og AutomationManager TM.

"Det nye distributionscenter vil sætte Coca–Cola Amatil i stand til at forbedre kundeservicen betydeligt ved at strømline hele distributionsprocessen samt medføre betydelige omkostningsbesparelser", siger George Adams, Coca–Cola Amatils adm. direktør for New Zealand og Fiji.

Swisslog er meget stolt af sit samarbejde med CCA. Swisslog hjælper CCA med at strømline styringen af forsyningskæden ved at forbedre distributionsnetværket, som Charles Teissonnière, leder af Swisslogs Logistics Solutions Division, forklarer: "Det er det første projekt i New Zealand for Swisslog og det er et udtryk for virksomhedens vækst og stærke placering i Asien/stillehavsområdet".

Om Swisslog
Swisslog er en førende global virksomhed inden for logistik, automation og konsulentvirksomhed med fokus på løsninger inden for lager, distribution og healthcare. Swisslog Northern Europe, med hovedkontor i Göteborg, har ca. 115 ansatte i Danmark, Norge og Sverige.
 

Læs mere her

RFID i forsyningskæden – konference 28-02-2006

1 februar 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Benyt lejligheden til at blive opdateret fra en af Europas førende kæder på RFID–området:

Metro Group´s RFID Innovation Center, Manager Philip Blome, vil på konferencen den 28–02–2006 på Teknologisk Institut give en indføring i
The Metro (DE) – RFID experience:

Metro Germany is one of the major actors in RFID in Europe. The upstart from November 2004 and present status per February 2006, including the further rollout plans for suppliers to Metro Germany

– Lessons learned from the start up till now, pallet tagging now leading to case tagging
– EPCglobal GEN1 and GEN2
– Demands to suppliers (also Danish).
– Experiences learned in the testing lab: typical failures, useful tricks to overcome difficulties etc.

Det vil blive en spændende og erfaringsmættet dag, hvor også en række interessante danske og svenske RFID cases og erfaringer vil blive gennemgået f.eks.,

– Arla Foods´ logistikdirektør Aksel Poulstrup vil gennemgå deres erfaringer fra pilotprojektet LOGG
– Forsvarets Materieltjeneste v/major Jens–Jørgen Mølvig vil belyse hvorledes data fra RFID skal læses ind i ERP systemer, tale om de specielle sikkerhedsforhold, som er unikke for Forsvaret, samt fortælle om eksperimenterne med AKTIV RFID.
– Fra IKEA rapporteres om et pilotprojekt, som Lunds Tekniska Högskola har medvirket til samt deres erfaringer med RFID på centrallageret i Helsingborg.

RFID er et stykke fra at være en problemfri teknik, der kan købes hyldefærdig, og det er en kendt sag, at RFID–signaler kan være vanskeligt læsbare i forbindelse med især væsker og metaller. De fysiske forhold som lagerindretning, emballagens udformning, placering af RFID–tags og læseudstyr påvirker læsbarheden, og der er derfor stort behov for at fastlægge metoder og fysiske omstændigheder, som sikrer 100 % læsbarhed.

På temadagen vil der endvidere blive givet et overblik over den internationale udvikling inden for RFID teknologien og EPCglobal standarden.

Teknologisk Institut, Emballage og Transport åbnede i 2005 et EPCglobal test–center, hvor virksomheder kan få afprøvet egne produkter, for at sikre sig at de valgte løsninger virker. Der vil blive lejlighed til at besøge det nye RFID test–center og se en demonstration af teknologien.

Besøg hjemmesiden http://www.teknologisk.dk/konferencer/17811, hvor tilmelding kan foretages og det samlede program kan ses.

Konferencen afholdes den 28–02–2006 på Teknologisk Institut, Indgang 8, lokale 80 – kl. 9 – 17.
 

Læs mere her

Den rigtige mobile løsning til sikring af dyre- og værditransporter

27 januar 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Fremtidens mobile IT–løsning til køretøjer

Behovet for kraftige, driftssikre Windows baserede computere til køretøjer har længe været påtrængende, men udbuddet har været begrænset.
For nylig er en meget robust og integreret computerløsning til lastbiler og andre erhvervskøretøjer kommet på det danske marked.

De finske SUNIT–computere blev præsenteret på messen Transport 2005 i april 2005, og hos den ny forhandler MOBILAS, er optimismen stor.
– Vi har allerede solgt mobile computere for flere mio. kr., siger direktør i MOBILAS, Henning Overgaard. Vi er meget optimistiske, fordi SUNIT–computeren både er konkurrencedygtig og særdeles driftssikker.

SUNIT–computeren er i princippet en kraftig Windows computer i en mobil telematik udgave. Den har mere datakraft og flere tilslutningsmuligheder end de andre mobile computere, som typisk er designet til hver at løse én opgave, hvilket forringer færdselssikkerheden.

– SUNITs telematikplatform er meget fleksibel og rummer utallige muligheder, så man kan integrere alle køretøjets digitale funktioner i ét system, siger seniorkonsulent Laust Rich, MOBILAS. Det er lige fra overfaldsalarm og navigation til dataoverførsel mellem lastbil og kontor samt TV og video.

MOBILAS har i Finland testet en avanceret overfaldsalarm, funktionen indebærer automatisk videooptagelse i førerhus og udenfor bilen, hvis alarmen aktiveres. Dette er interessant i forbindelse med dyre– og værditransporter samt persontransport i Taxa.

Forbedret færdselssikkerhed kan også opnås med integration af bakkameraer og sidekameraer.
– MOBILAS leverer et system, hvor bilens manøvrer og kamerabillederne kombineres, siger Laust Rich. Når lastbilen drejer til højre vises billedet fra cyklistkameraet på højre side af bilen automatisk på skærmen

Globalt anvendes 100.000 SUNIT computere dagligt af politi, militær, transport, taxa og redningsvirksomheder, det giver garanti for driftsikkerhed, da SUNIT kan kommunikere selv om strømmen svigter. SUNIT er international godkendt til værditransporter.

Driftsikre mobile it– og telematikløsninger
Mobilas har som mål at levere cost–effektive mobile telematikløsninger, der tager udgangspunkt i kundens behov og brug af avanceret, driftssikker IT–teknologi. Mobilas går efter at finde værdi til vore kunders kunder, så den valgte løsning får en kort pay back tid og som virker sikkert 24 timer i døgnet 365 dage om året.

Mobilas tilbyder at være totalleverandør af mobile IT– og telematikløsninger omfattende hardware, software, finansiering, forsikring, uddannelse og udvikling.

Avancerede mobile telematikløsninger er relevante ved bl.a. værditransport, politi, redning, lægevagt, taxa, mobile salgstøttesystemer, affaldstransport, tank–transport, transport af levende dyr.

Herudover tilbydes tre produktpakker der lever op til kravene inden for vejtransport, som kan ses hos Mobilas der har indrettet kontor hos Lastas i Hedensted, for at være tæt på transportbranchen.

Den rigtige IT–løsning til dyre– og værditransporter
Med en SUNIT mobil computer– og telematikløsning vil lastrummet permanent kunne overvåges både fra lastbilens førerhus og fra firmaets kontor mange km borte. Der vil dermed være sikkerhed for, at der kan gribes ind i tide, hvis der er problemer undervejs.
– Vi er meget spændte på, hvordan de kommende danske særregler om transport af levende dyr vil komme til at se ud, siger Henning Overgaard, direktør i MOBILAS, som forhandler den nye overvågningsløsning. Vi forventer, at der bliver et krav om overvågning af lastrummet. Vores løsning vil i så fald kunne opfylde disse krav, og dermed løse en lang række af de konkrete problemer, der hidtil har været ved transporter af levende dyr.

Facts om SUNIT–computere
SUNIT er en avanceret IT–leverandør med hovedsæde i Finland. SUNIT har udviklet en serie af meget driftssikre og robuste Windows baserede køretøjscomputere, med en avanceret telematikløsning samt ekstraudstyr.
Globalt anvendes 100.000 SUNIT computere dagligt af politi, militær, transport, taxa og redningsvirksomheder.
Læs mere på www.mobilas.dk

Facts om MOBILAS
Mobilas er et dansk selskab, som leverer mobile løsninger og sælger finske SUNIT–computere i Danmark. MOBILAS har fået en flyvende start efter den første præsentation af bl.a. SUNIT–computere på messen Transport 2005 i april 2005.
Bag MOBILAS står en række partnere og investorer med erfaring fra den danske transportsektor.

Selskabet har indrettet sig med kontor og uddannelsesfaciliteter hos Lastas i Hedensted, hvor det første kursus Mobile IT – Løsninger til effektivisering af transportbranchen gennemføres torsdag den 15. september 14.00 18.00 prisen for kurset er 695,– kr. og gratis for 10 første tilmeldinger.

Tre produktpakker
MOBILAS tilbyder vore kunder tre standardløsninger, som svarer til det grundlæggende behov ved henholdsvis lokale, regionale og internationale vejtransporter.

Lokal transport og service SLF – Mobilas
fra kr. 22,– pr. dag pr. bil/enhed.

Regional transport og service SCF – Mobilas fra kr. 25,– pr. dag pr. bil/enhed.

International transport og service SXF – Mobilas fra kr. 28,– pr. dag pr. bil/enhed.

De angivne priser er baseret på en kombineret leasing– og serviceaftale med MOBILAS.
 

Læs mere her

Wilson Logistics ændrer navn til TNT Freight Management

24 januar 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

I dag har Wilson Logistics Gruppen taget et vigtigt skridt mod at blive en del af TNT ved at skifte navn til TNT Freight Management. Wilson Logistics Gruppen blev opkøbt af TNT i august 2004, og TNT tilføjede dermed et komplet og globalt standardiseret transportprogram og førende e–services til dets allerede eksisterende ekspres– og logistikportefølje.

Nye muligheder
Kunder kræver oftere og oftere totale logistikløsninger med fuldstændig gennemsigtighed i hele supply chain forløbet. TNT Freight Management har kompetencen til at levere og kombinere transportløsninger, information management og merværdi i integrerede løsninger. Som en del af TNT’s logistikdivision understøtter TNT Freight Management TNT’s kapacitet til at tilbyde kunder én partner til at løse deres supply chain udfordringer globalt.

Integrationen af Wilson i TNT’s logistikdivision er godt på vej. Det nye varemærke forventes at give den tidligere Wilson organisation store fordele. "Navnet TNT, et stærkt og globalt varemærke, vil give større synlighed og troværdighed i hele verden. Det vil understrege vores fælles serviceudbud og hjælpe os i kontakten til kunderne", siger Jeff Hoogesteger, administrerende direktør for TNT Freight Management.

Business as usual
Den nye profil vil blive synlig i form af et nyt TNT udseende, der kommer til at gælde for al kommunikation lige fra skilte og visitkort til fakturaer og webdesign. Ændringerne refererer overvejende til varemærket, virksomhedsidentiteten og virksomhedsnavnet. I alle andre sammenhænge forbliver virksomheden den samme medarbejderne, de services, der udbydes, værdierne og adresserne.

TNT N.V, moderselskabet for gruppen, ændrede for nylig navn fra TPG til TNT. TNT varemærket vil blive brugt i forbindelse med samtlige globale aktiviteter.

Om TNT Freight Management og TNT Logistics
TNT Freight Management tilbyder sø– og luftfragt samt logistikservices inden for et internationalt netværk og har ca. 2200 ansatte i 28 lande. TNT Freight Management er en forretningsenhed under TNT Logistics. Web–adressen er: www.tntfreight.com

TNT Logistics har ca. 40.000 ansatte i 40 lande og råder over 8,5 mio. m2 lagerplads. I 2004 var TNT Logistics’ oplyste omsætning på 4,081 mia. Web–adressen for TNT Logistics er: www.tntlogistics.com

*OBS virksomhederne i Hong Kong, Kina og Indien ændrer ikke varemærke den 30. juni 2005. Deres hidtidige firmanavne forbliver uændrede. Dog vil TNT navnet og logoet fremgå af visse dokumenter.

For yderligere information, kontakt venligst:
Kim Pedersen, Managing Director, TNT Freight Management (Denmark) A/S
 

Læs mere her

Vognmand sparer halvdelen af tiden på kontoret

19 januar 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

IT–virksomheden Kyborg præsenterede sit nye produktprogram på et velbesøgt informationsmøde den 21. september i Roma–logen på Brøndby Stadion. En ny generation af IT–systemer til transportbranchen lægger vægt på de mobile løsninger. Kombinationen af mobile kommunikationsløsninger og positionering via GPS giver nu transportvirksomheder mulighed for online–kommunikation med lastbilerne.

Kyborg og Scania
Et helt ny forretningsmæssigt samarbejde mellem Kyborg og Scania Danmark åbner for at de indbyggede mobile computere i Scanias lastbiler også kan anvendes til kørsels– og opgavestyring.

– Vi har udviklet et meget brugervenligt koncept til registrering af kørsels– og opgaveregistrering ude i lastbilerne, siger Bjørn Rønshof, adm. direktør i Kyborg. Vores TransTerminal kan installeres på en standardcomputer, f.eks. Scanias lastbilcomputer. Alle data kan trådløst overføres til firmaets server, hvor de kan danne grundlag for fakturering, lønberegning og fremtidig kørselsplanlægning.

– Vi har ledt efter samarbejdspartnere, som kunne tilbyde software til mobil logistik– og distributionsstyring, som kunne indpasses i Scanias nye lastbilPC, siger Kim Bram, projektingeniør, Scania Fleet Management hos Scania Danmark. Samarbejdet med Kyborg er det første af sin art. Kyborg har især godt fat i markedet for affaldstransport og de særlige krav, der gælder i den branche.

For Scania er det netop det fælles markedsgrundlag, som er afgørende for valget af forretningspartnere.

TransTerminal i praksis
Vognmand Henrik Tofteng fra Brøndby specialist i affaldstransporter – deltog også i informationsmødet for at høre nærmere om Kyborgs nye produkter. Han har været kunde hos Kyborg i en årrække, og har været med til at udføre de endelige tests af TransTerminal for Kyborg.
– Jeg er meget begejstret for TransTerminal, siger Henrik Tofteng. Vi har flyttet en stor del af kontorarbejdet ud i bilerne, og det har sparet halvdelen af arbejdstiden på kontoret til efterbehandling.

Henrik Tofteng understreger, at besparelsen er opnået ved at afskaffe dobbeltarbejde.
– Det er både nemt og hurtigt for chaufførerne at taste de nødvendige oplysninger ind på TransTerminal, når de er ude på ruten, siger han. Vi kan også sende beskeder til chaufførerne og på den måde slipper vi for mange telefonopringninger til bilerne. Alle slipper for unødvendige afbrydelser.

Henrik Tofteng fortæller også, at fejlbehandlingen er blevet langt enklere, og netop dette har været med til at få chaufførerne til at acceptere deres nye "kontorarbejde " på TransTerminal uden de store problemer.

Bjørn Rønshof ser mange muligheder i integrerede løsninger:
– Vores nyudviklede TransTerminal kan sættes op på mange forskellige måder, så den henter data for planlagte kørsler det helt rigtige sted i virksomhedens system og leverer ny data samme sted eller en andet sted. Det afhænger helt af kundens behov.

Flådestyring og digitalisering er et must
På informationsmødet præsenterede Kyborg også ruteoptimeringsprogrammet MapBooking og flådestyringssystemet MapFleet. Det er teknologisk opdaterede planlægnings– og styringsprogrammer, som arbejder ud fra digitale vejkort og opdaterede databaser over firmaadresser i Danmark.

Vognmand Bjarne Dueholm, som driver en alsidig vognmandsvirksomhed i Trekantområdet, har brugt Kyborgs IT–systemer i mange år. Han tog til mødet i Brøndby for at høre om de nyeste teknologiske muligheder.
– Flådestyring er helt almindeligt i vognmandsbranchen nu, siger han. Vi har ikke investeret i det endnu, men det er lige om hjørnet for os. Vi vil gerne have noget, som kan arbejde sammen med vores eksisterende systemer. Det vil være en fordel at have alle data ét sted.

Bjarne Dueholm fik de overordnede informationer med hjem fra mødet, men han ser frem til en mere detaljeret demonstration hjemme i hans egen virksomhed.
Det er nødvendigt at holde sig godt orienteret, for der kommer nye krav hele tiden. siger han.

Ud over TransTerminal, MapBooking og MapFleet var der på Kyborgs informationsmøde også en kort præsentation af Kyborgs lønprogrammer og økonomisystemer. Ordrestyrings– og disponeringssystemet blev også præsenteret.

Kyborg afholder regelmæssigt informationsmøder for interesserede virksomheder. Næste informationsmøde afholde i slutningen af oktober i Vejle. Informationer om kommende informationsmøder kan følges på Kyborgs hjemmeside www.kyborg.dk

Fakta om Kyborg TransTerminal
Kyborg TransTerminal er letforståeligt og brugervenligt registreringssystem. Chaufføren logger sig på ved arbejdstids begyndelse, og herefter hentes dagens køreliste automatisk fra virksomhedens server. Alle opgaver i dagens løb registreres på tid og overføres automatisk til virksomhedens server. Kørsels– og løndata overføres automatisk til kontorets lønsystem via GPRS. TransTerminal er et værktøj til chaufføren med integreret mobiltelefon og digitale kort, og en betjening der er lige så enkel som en mobiltelefon.

Læs mere på www.kyborg.dk

Fakta om MapBooking og MapFleet
MapBooking er et avanceret kørselsplanlægningssystem, der normalt kan forbedre kapacitetsudnyttelsen med 10 20 pct. På basis af digitale vejkort og kundeadresser dannes køreruter, kørevejledninger og arbejdssedler til chaufføren. Tidsforbruget registreres løbende og de optimerede ruter beregnes og vises i overskuelige tidsvinduer. MapBooking er velegnet til effektivisering af kørselsplanlægning, specielt inden for distributionskørsel og servicekørsel.

MapFleet er effektiv mobil flådestyring via internet med GPS–positionering. Medarbejdere på kontoret kan via internet præcist følge bilerne på digitale kort.

Læs mere på www.kyborg.dk

Fakta om Kyborg
Kyborg® har 20 års ekspertise i IT–totalløsninger til transport– og affaldssektoren Vi skræddersyr IT–løsningen til dit firmas behov og tilbyder support og sikker drift. Vi er specialister i integration af IT–modulerne til ét samlet system. Vi tilbyder også finansiering af IT–udstyr og IT–systemer.

Kyborg® IT–TOTALLØSNINGER
tlf. 70 20 44 42
www.kyborg.dk
kyborg@kyborg.dk

Salg & Administration
Fogedvænget 38
8722 Hedensted
 

Læs mere her

DLG styrer 200 lastbiler med SMS

13 januar 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Landmændene bestiller foder, gødning eller olie i sidste øjeblik. Der er ingen grund til at bruge plads og penge på paratlagre, når leverandøren Dansk Landbrugs Grovvareselskab (DLG) kan levere hurtigt, præcist og til tiden.

Sådan kalkulerer landmændene. Til gengæld skal de kunne stole på, at varerne er fremme til den aftalte tid. For sen levering kan betyde, at fjerkræbesætningen sulter og i værste fald dør, eller at såsæden ikke er parat, når maskinstationen er booket.

Og for DLG er det vigtigt, at varestrømmene ikke går i stå. Lagrene skal hele tiden tømmes, og grovvareselskabet flytter også mange varer internt i organisationen.

Det betyder alt sammen, at logistik er en vigtig funktion hos DLG, som har valgt en utraditionel løsning til at styre omkring 200 af de lastbiler, som konstant er på vejene.

Når en landmand afgiver en ordre, skriver man hos DLG en mail med leveringsadresse og bestilling, og den dukker et splitsekund efter op på chaufførens mobiltelefon men nu som en SMS.

FAST LAV PRIS
– Systemet er meget velegnet til transportsektoren, hvor der hele tiden er meget kommunikation mellem det sted, hvor ordren behandles, og chaufføren, siger Anders Bork Hansen, der er administrerende direktør i 2BM, der har leveret løsningen.

– Det koster nemt op til flere minutter at give en besked via en mobiltelefon, mens en SMS sendes lynhurtigt og til en fast lav pris. Og prisen bliver vel at mærke blot mere fordelagtig i forhold til et opkald til en mobiltelefon, når chaufføren befinder sig i udlandet, tilføjer han.

Ifølge Kurt Bonde fra DLG’s IT–afdeling i Viby J. er effektiv transport særdeles vigtig for DLG lige så vigtig som en effektiv produktion. Han understreger, at 2BM–løsningen er en effektiv metode til at løse virksomhedens kommunikationsopgaver. Både mobiltelefoni og fax i bilerne ville være uhensigtsmæssig i forhold til den måde, DLG løser sine transportopgaver på.

INGEN DYRE INSTALLATIONER ELLER KONSULENTER
– Vi bruger i vid udstrækning private vognmænd, og vi kan derfor ikke umiddelbart indrette lastbilerne. Og selv om vi kunne, ville andre tekniske løsninger kræve investeringer både hos os og i bilerne. Med SMS–systemet opnår vi hurtigt kommunikation uden installationer i bilerne overhovedet, siger han.

– Vi sender omkring 25.000 SMS’er om måneden, og med en fast pris pr. SMS kender vi hele tiden vore omkostninger, siger Kurt Bonde, som også peger på en anden stor fordel ved SMS som kommunikationsmiddel:
– Et SMS system kan ikke være optaget.
 

Læs mere her

Spørgeside om mauten åbner på nettet

10 januar 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

altommauten.dk vil fremover være et centralt sted at stille spørgsmål og få svar om den kommende tyske vejskat. På lidt længere sigt vil det være oplagt at udbygge den med spørgsmål og svar om vejskat generelt, lyder det fra initiativtagerne. I dag åbner en ny webside med fokus på den kommende tyske vejskat, mauten, på det verdensomspændende internet. Det betyder, at alle kan stille spørgsmål og få svar om mauten via nettet, uanset hvor og hvornår spørgsmålet dukker op. Man skal blot være i nærheden af en computer med adgang til internettet. altommauten.dk, som også kan findes under domænenavnene, spoergommauten.dk, maut.dk, mauten.dk, motorvejsskat, vejskatten.dk, roadtax.dk og endelig spørgommauten.com, er blevet til i et samarbejde mellem DTL og transportnyhederne.dk. – Vi vil gerne yde vores til, at så mange som muligt får svar på de mange spørgsmål, som helt naturligt rejser sig i forbindelse med, at Tyskland indfører en vejafgift, der vil påvirke alle mennesker – ikke blot i Tyskland, men udover Europa og resten af verden, siger journalist på transportnyhederne.dk Jesper Christensen, der fik inspirationen til den nye web–side på vej hjem fra et møde i Odense, hvor emnet netop var den tyske maut. Satser på kvalificerede svar For transportnyhederne.dk er det vigtigt, at de svar og oplysninger, der bliver givet på den nye web–side er så gode og fyldestgørende som muligt.
Derfor var det helt naturligt at kontakte DTL for at høre om DTL ville være med.
Svaret var et klart ja fra DTLs ordførende direktør Michael Svane. – Vi vil gerne være med til at sikre, at der er validitet i svarene, siger han. Arbejdsfordelingen mellem transportnyhederne.dk og DTL er, at transportnyhedernes medarbejdere sørger for at samle spørgsmålene ind og sende dem videre til DTLs folk, som med deres viden og kontakter så finder svarene. Når svarene er klar, bliver de lagt ud på hjemmesiden.
– Alle, der stiller spørgsmål om mauten, vil som udgangspunkt få besked via nyhedsmailen fra transportnyhederne.dk, når der er kommet svar, siger Jesper Christensen. altommauten.dk har derudover sin egen søgefunktion, hvor man kan søge i spørgsmål og svar suppleret med adgang til at søge i transportnyhederne.dks arkiv. Billedtekst: (Billeder kan downloades via “Link til yderligere information”.

altommauten.dk er en helt ny hjemmeside, hvor man stille spørgsmål og få svar om den kommende tyske vejskat, mauten. Ved at klikke på “spørg om mauten”, dukker der et felt op, som man blot skal udfylde sammen med feltet med plads til ens e–mailadresse. Så får man besked om mauten via transportnyhedernes nyhedsmail. Siden har derudover sin egen søgefunktion suppleret med adgang til at søge i transportnyhederne.dks arkiv.
 

Læs mere her

Dansk firma introducerer Sverige til natdistribution

5 januar 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

DAN’X A/S, der er Danmarks største udbyder af natdistribution, starter nu et landsdækkende distributionsnetværk op i Sverige per 25. august. Reservedele, der bliver afhentet i Tyskland tidligt aften, bliver leveret ud i Sverige den følgende nat inden klokken 07.00 oftest i serviceteknikers bagagerum.

Hovedaktionær og adm. direktør Søren Gønge udtaler: "Vi har gennem 10 år opbygget et unikt netværk i Danmark, hvor vi leverer 8.000 til 14.000 pakker til næsten 2000 leveringsteder i løbet af natten. Med en markedsandel på over 80% i Danmark, er det nødvendigt med en nordisk ekspansion for at kunne bibeholde en vækst."

Direktør Bob Thorhauge: "Vores internationale kunder har længe ønsket at vi opbygger lignende løsninger i vores nordiske nabolande. Norge er næste trin, hvor vi starter et set–up i september.
I starten af næste år forventer vi at indsætte en charteret fragtflyver fra Tyskland/Holland direkte til Jönköping. Denne flyver vil lande i Helsinki klokken halv–fire om morgen tidsnok til at vi også kan levere om natten i det sydlige Finland.
Ingen af de globale ekspres selskaber som DHL, UPS og TNT kan tilbyde at afhente i centraleuropæiske lagre om aften og levere ud til teknikere inden klokken 07.00, hvilket skaber rum for en nichevirksomhed som DAN’X".

"For vores kunder betyder det ikke blot en bedre udnyttelse af teknikere, men oftest også en reducering af nordiske reservedelslagere med besparelser i millionklassen." Slutter Bob Thorhauge.
 

Læs mere her