Jernbanen er tilbage i form

3 juli 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Otte års arbejde med både at afvikle et opsparet vedligeholdelses- og fornyelsesefterslæb på det statslige jernbanenet er nu tæt på målstregen med de sidste fornyelsesarbejder på strækningen mellem Taulov og Padborg samt en række mindre arbejder på Kystbanen. Banedanmark lægger i de kommende måneder sidste hånd på arbejdet med at indhente mange års fornyelsesefterslæb på jernbanen. Dermed afslutter Banedanmark otte års arbejde med at bringe jernbanesporet tilbage i form efter det vedligeholdelses- og fornyelsesefterslæb, der var blevet opbygget over en lang række år.

”Der har fra politisk side været investeret massivt i jernbanen, og effekten af, at jernbanen nu er tilbage i form, kan også mærkes for passagererne ved, at togene nu kører med en rekordhøj rettidighed. Vi har nået en markant milepæl, og med de kommende års udskiftning af de gamle signalanlæg vil der komme endnu færre forsinkelser,” siger Jesper Hansen, adm. direktør i Banedanmark.

Efterslæb på broer og spor
Tilbage i 2006 besluttede Folketinget med ”Aftale om trafik for 2007” at give en merbevilling på 4,7 mia. kr. til jernbaneområdet efter en periode i 2005-2006 med mange problemer og forsinkelser. Heraf var de 3,3 mia. kr. øremærket til at indhente efterslæb på fornyelse og vedligehold af banen. Vedligeholdelsesefterslæbet blev som planlagt indhentet i 2009.

Målet om indhentelse af fornyelsesefterslæbet med udgangen af 2014 bliver nået med sommerens fornyelsesarbejder på strækningen mellem Taulov og Padborg, der udføres samtidig med anlæggelsen af dobbeltsporet mellem Vamdrup-Vojens, som er klar i 2015. Ligeledes udføres der i år mindre vedligeholdelsesarbejder på Kystbanen.

I perioden fra 2007-2014 har ca. 75 procent af indsatsen været koncentreret om fornyelsesarbejde på broer og spor. Som planlagt i 2006 er der udført vedligehold og fornyelsesarbejde på 800 broer og fornyelse af ca. 1500 km spor.

Ændringer i planen giver effektivitet
Siden 2006 er der kommet en række nye store anlægsprojekter på jernbanen, og de skal gennemføres frem mod 2020. Banedanmark har derfor valgt at lægge enkelte af arbejderne med at indhente fornyelsesefterslæbet sammen med kommende anlægsarbejder, der udføres frem mod 2020.

”Ved at udføre anlægs- og fornyelsesarbejder samtidigt, opnår vi både økonomiske og planlægningsmæssige fordele. Endnu vigtigere er det dog, at vi generer passagererne mindst muligt, så vi sikrer, at vi laver mest mulig jernbane, når vi påvirker togtrafikken,” forklarer Jesper Hansen, adm. direktør i Banedanmark.

Med fornyelsesefterslæbet indhentet og infrastrukturen på plads har Banedanmark lagt hjørnestenene til at realisere de politiske beslutninger om timemodellen og muligheden for at fordoble antallet af passagerer og godstransporten.

”Vi har nu fundamentet på plads. Vi er dermed klar til at skabe fremtidens jernbane frem mod 2020 og til at realisere den politiske aftale om Togfonden DK til gavn for passagererne,” siger Jesper Hansen.

Fakta:
• Spor og broer udgør 75 pct. af Banedanmarks udgifter til fornyelse og vedligehold eksklusiv sikring.
• Banedanmark har udført fornyelse og vedligehold på 800 broer.
• Banedanmark har udført fornyelse på 1500 kilometer spor. I fagsprog taler man om vægtede kilometer, fordi der ved sporombygninger vægtes forskelligt på baggrund af den mængde skinner, sveller og ballast, som Banedanmark har fornyet. En kilometer spor, hvor der kun skiftes skinner, vægter således ikke så højt som en kilometer spor, hvor der også skal skiftes sveller og ballast.

Banedanmark har fornyet spor på disse strækninger:
Årstal:
– Strækning

2007:
– Kystbanen
– Køge Bugt – banen

2008:
– Fredericia – Aarhus
– Farumbanen
– Klampenborg banen
– Holbæk – Kalundborg

2009:
– Odense – Svendborg
– Ringsted – Nykøbing Falster

2010:
– Svanemøllen – Hillerød
– Roskilde – Holbæk
– Sønderborg – Tinglev
– Herning – Holstebro

2011:
– Bramming – Tønder
– Esbjerg – Lundeskov
– Valby – Svanemøllen

2012:
– Skanderborg – Herning
– Aalborg – Frederikshavn
– Langå – Struer

2013:
– Lille Syd (Roskilde – Køge – Næstved)
– Esbjerg – Skjern – Herning

2014:
– Kystbanen (arbejde imens togtrafik er indstillet pga. Nordhavnsvejprojektet)
– Taulov – Padborg

Læs mere her

Tredje og seneste generation Continental-dæk udviklet med stigende krav til lastbil- og buskørsel

18 juni 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Den tyske industrikoncern har netop introduceret sin tredje generation af dæk målrettet til langturskørsel, regional trafik og buskørsel. Avancerede gummiblandinger og nye dækmønstre reducerer rullemodstanden og brændstofforbruget med op til knap 2 liter pr. 100 kilometer. Det giver forbedret kørselsøkonomi for vognmanden En helt ny serie produkter udgør tredje generation af dæk fra Continental til lastbiler og busser. Det drejer sig om Conti EcoPlus, der er beregnet til langturskørsel, ContiHydrid, der er målrettet regionalkørsel samt Conti Coach, CityPlus og Urban, der er specielt udviklet til buskørsel.

Nyhederne er for nylig blevet præsenteret på CV Showet i England og introduceres nu på det danske marked.

Langturskørsel og regionaltrafik
– Conti EcoPlus og Conti Hybrid er udviklet specielt til langdistance- og regionalkørsel. En specielt tilpasset gummiblanding, nye dækmønstre og reduceret rullemodstand betyder, at der kan spares helt op til 1,9 liter brændstof pr. 100 kilometer. Vel at mærke uden, at der er gået på kompromis med dækkets holdbarhed, oplyser Georg Nielsen, adm. direktør for Continental Dæk Danmark A/S.

Hybrid-serie til lastbiler
Den nye Conti Hybrid-serie til lastbiler leveres i 17,5” og 19,5” samt 22,5” for at kunne imødekomme de forskellige behov, der er inden for regional transport. Alle tre størrelser har lang levetid og præsterer også fint, når det gælder brændstof-effektivitet, viser en række test.

– 17,5-størrelsen til by- og regional kørsel omfatter Conti Hybrid LS3 til styreaksler og Conti Hybrid LD3 til drivaksler. De er egnet til lastbiler op til 12 tons, fortæller Georg Nielsen og fortsætter:
– Conti Hybrid HS3 og Conti Hybrid HD3 i størrelsen 19,5 tommer er designet til køretøjer over 12 tons og til varierende totalvægt, som ofte forekommer inden for regional transport.

Dækket Conti Hybrid HT3 19,5 er designet specielt til trailere og semitrailere. Til det tunge segment er udviklet Conti Hybrid HS3 i 22,5 tommer.

Udover egenskaberne ved den daglige kørsel, er der også en række drifts- og vedligeholdelsesmæssige fordele ved den nye dækgeneration.

– Der kan spares direkte i flådens driftsomkostninger med fortsat mulighed for regummiering og opskæring af mønster. Som med alle Continentals lastbildæk kommer det nye Conti Hybrid HS3 derudover også med patenteret Airkeep®-inderbelægning for at forhindre gradvist tab af lufttryk, understreger Georg Nielsen.

Buskørsel
Conti Coach HA3 er et helt nyt dæk udviklet til buskørsel. Dækket er designet til højere hastighed og komfort, men hvor Continentals teknikere har fastholdt fokus på kørselsøkonomi og sikkerhed.

– Det andet dæk til buskørsel i den nye dækserie er Conti CityPlus, der er udviklet til bykørsel og regionaltrafik udmærker sig med lang holdbarhed og godt vejgreb, også i vådt føre, fastslår Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S.

Læs mere her

Ændringer i togtrafikken ved Svanemøllen og på Kystbanen

13 juni 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Togtrafikken omkring Svanemøllen Station bliver hen over sommeren påvirket af arbejdet med det største vejprojekt i København i nyere tid – den nye Nordhavnsvej. Den kombinerede vej og tunnel er lagt tæt på eksisterende bygninger og krydser veje og jernbaner i et tæt bebygget og befærdet område.

”I 2012 skulle der hen over sommeren graves ud, og den nye tunnel skulle bygges. Dette nødvendiggjorde, at jernbanen blev lagt over på midlertidige stålbroer.

Nu er byggeriet af den 620 meter lange tunnel så langt, at de midlertidige broer kan fjernes, og Kystbanens og Nordbanens (S-tog) spor kan lægges på plads oven på Nordhavnsvejs tunnelen,” siger Khaled Ghizzaui, chefkonsulent I Banedanmark.

Sommerens arbejder
“Imens de midlertidige broer over den nye Nordhavnsgade tunnel bliver fjernet og sporene bliver lagt på plads igen, er Banedanmark nødt til at lukke trafikken mellem Østerport og Hellerup på Kystbanen i perioden 21.06 – 20.07 og efterfølgende mellem Svanemøllen og Hellerup på S-banen i perioden 28.07 – 17.08.”

”Passagererne kan i hele arbejdsperioden enten benytte S-tog via Hellerup og Ryparken; ind over Ringbanen eller Øresundstoget forbi Svanemøllen Station,” forklarer Khaled Ghizzaui.

Der arbejdes ligesom i sommeren 2012 i døgndrift for at normalisere togdriften igen hurtigst muligt.

Københavns Kommunes arbejde med at anlægge den nye Nordhavnsvej startede i 2010 og forventes afsluttet i 2015.

”Imens togtrafikken er indstillet, laver Banedanmark andre arbejder på Kystbanen, så generne for passagerne samlet set minimeres mest muligt. Det drejer sig om spor og broarbejder på opstillingsområdet ved Svanemøllen; spor og køreledningsarbejder i Hellerup spor 1 og 2, sporarbejder i Klampenborg, samt endelig arbejder på perrontunnel, også i Klampenborg,” afslutter Khaled Ghizzaui.

Arbejderne vil finde sted:
Fra 21. juni til 20. juli på Kystbanen
Fra 28. juli til 18. august på Nordbanen (S-tog)

Passagerer kan få information om deres alternative rejse i perioden på www.dsb.dk og på www.rejseplanen.dk

Læs mere her

Transportmesse sætter ny besøgsrekord

27 maj 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

8663 besøgte transportmessen Vestfyn Trækker 2014 i Ejby. Den nye Fiat Ducato løb med titlen som Årets Varebil, modellen Lærke fik to gange dekoreret sin afklædte krop med lastbilmotiv, og Johnny Jensen blev kåret til Danmarks bedste kranfører. Vejrguderne tilsmilede årets største transportmesse, Vestfyn Trækker 2014, der blev afholdt ved Fynske Motorvej i weekenden fra den 23. til 25. maj. Efter et regulært skybrud, kort før det lokale folketingsmedlem Lars Chr. Lilleholt (V) åbnede udstillingen, holdt det tørvejr det meste af weekenden med en del sol og temperaturer omkring 20 grader. 8663 besøgte messen, hvilket er det højeste tal i udstillingens historie – et hestehoved foran den hidtidige rekord, 8491, fra 2010. – Vi er meget tilfredse og glade for, at mange anser årets messe for den hidtil bedste, siger arrangøren, adm. direktør Per Mikkelsen fra VBG Group Sales A/S.

I åbningstalen fremlagde Lilleholt forslag til forbedring af transportbranchens rammevilkår. – Vejtransport er afgørende for vores samfund. Derfor skal der investeres mere i vejnettet. Venstre vil åbne op for modulvogntog på alle statsveje og bremse yderligere liberalisering af cabotage, ligesom vi støtter vægtforøgelse for syvakslede lastbiler til 56 tons. Vi vil ikke se passivt til, mens vognmændene bliver udkonkurreret af østeuropæere på ulige vilkår, fastslog folketingsmedlemmet.

Ducato og Johnny blev danmarksmestre
Efter talen kårede Lilleholt sammen med Motorjournalisternes Klub Danmark (MKD) Fiat Ducato til Årets Varebil 2014. Med messearealet som udgangspunkt har juryen testet 12 varevognsnyheder, og ud over sejrherren var Citroën C4 Picasso, Mercedes Sprinter og to varianter af Ford Transit kåret til finalister. – Ducatoen vandt, fordi prisen er lav sammenlignet med konkurrenterne, og fordi bilen byder på gedigen samlekvalitet og en god køreoplevelse, siger juryformand Carsten Teiner.

På SAWO’s stand blev en anden danmarksmester fundet, da nordsjællænderen Johnny Jensen vandt den indledende runde af HIAB’s jagt på verdens bedste kranfører. På blot to minutter og 43 sekunder gennemløb han forhindringsbanen – forbi de opstillede dunke, under en bom og ned i en tønde. Den 41-årige chauffør repræsenterer derfor Danmark, når den internationale vinder skal findes. – Andre erfarne kranførere brugte fem til syv minutter. Især vanddunkene gav udfordringer. Men Johnny er tæt på HIAB’s referencetid, 2:27, fortæller Vivian Knudsen, marketingansvarlig hos SAWO.

Maleri fra Volvo til kvindekrop
På Bridgestones stand tog den amerikanske kunstner Ray Hill opstilling ved siden af en farverig lastbil, som det har taget ham to måneder at dekorere i fri hånd og uden nogen form for skitse. Efter nogen overvejelse takkede maleren ja til en utraditionel udfordring fra dækfirmaets salgs- og marketingchef – nemlig at spraymale samme motiv på modellen Lærke. Kun iført trusser lagde hun velvilligt krop til eksperimentet både fredag og lørdag, og begge gange blev resultatet fint.

– Jeg har aldrig malet på et menneske før, men jeg bruger præcis samme airbrush på Lærkes krop, som jeg lavede en stor del af lastvognen med, afslørede en koncentreret Ray Hill midt i arbejdet.

Arrangør: Branchen gør det godt
Da Per Mikkelsen fra VBG bød velkommen til Vestfyn Trækker 2014, roste han transportbranchen for fremsynethed og evnen til at klare sig igennem en hård tid. – Jeg er stolt over at være del af en sektor, som til trods for svære forhold formår at stå sammen og løfte i flok, og hvor man tænker kreativt for at blive stadig mere konkurrencedygtig. Det er også i kraft af de egenskaber, Vestfyn Trækker bliver større og større for hver gang, lød det fra direktøren.

Mikkelsen opfordrede samtidig landets vognopbyggere til at danne en bred sammenslutning, som favner hele branchen og kan opnå politisk indflydelse. – Vores nabolande er nået langt med at implementere EU-kravene til helbilsgodkendelse, men herhjemme halter vi bagefter. Danske biler, der ikke lever op til kravene, taber værdi og bliver svære at sælge. Alt for få tænker i helbilsgodkendelse, og det havde vi undgået med en velfungerede brancheforening, fastslår han.

Fakta
Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største transportudstilling. På messen, der blev afholdt fra 23. til 25. maj, kunne man møde 150 udstillere – herunder en lang række bilimportører, vognopbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltog mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier. Messearealet var i år udvidet til 55.000 m2. www.vestfyntraekker.dk

Læs mere her

Årets største transportmesse starter i dag: Op mod 10.000 stimler sammen på Vestfyn

24 maj 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Der bliver noget for enhver smag at se på, når MF Lars Chr. Lilleholt her til formiddag har åbnet transportmessen Vestfyn Trækker. Rigspolitiet og DR hjælper dig til sikrere kørsel uden bøder og køer, mens amerikansk kunstner genskaber anerkendt lastbilmaleri på næsten nøgen model.
Årets største transportmesse, Vestfyn Trækker 2014 ved motorvejen i Ejby, byder på et utraditionelt kunstnerisk indslag. Umiddelbart efter folketingsmedlem Lars Chr. Lilleholt (V) åbner udstillingen fredag kl. 10, prøver den amerikanske maler Ray Hill kræfter med bodypainting på Bridgestones stand. Kun iført g-streng lægger modellen Lærke velvilligt krop til.

– Ray Hill er internationalt anerkendt for sine unikke lastbiludsmykninger. Til gengæld har han aldrig malet på et menneske, så vi udfordrede Hill til at dekorere vores model med samme flotte motiv, som han netop har malet på vognmand Henrik Guldagers nye Volvo. Og lastbilen bliver opstillet ved siden af, så tilskuerne selv kan bedømme, hvilken udgave der er flottest, smiler Keld Andersen, salgs- og marketingchef for Commercial Products hos dækfirmaet.

Et sjovere møde med politiet
I transportbranchen er trafikbøder ofte femcifrede. Derfor giver det ekstra god mening at overholde reglerne, og på Vestfyn Trækker informerer Rigspolitiet om aktuelle lovkrav for at hjælpe branchen til højere trafiksikkerhed og færre bøder.

– Der er jo en masse regler og bestemmelser om alt fra køre- og hviletid til fastsurring af gods. Vi arbejder for at sikre bedre information og besvarer alle messegæsternes spørgsmål. Hvis vi ikke har svaret på rede hånd, vender vi tilbage efterfølgende. Lige nu gælder det især de nye kørekort- og sammenkoblingsregler, og messen er jo et noget sjovere møde med politiet, end når man først har gjort noget forkert, mener politiassistent Henrik Hammild fra Rigspolitiets Færdselssektion.

DR vil i dialog med chaufførerne
Også DR og Vejdirektoratets stand sætter fokus på sikrere og mere velfungerede trafik. DR P4, der samarbejder med Vejdirektoratet om trafikradio, ønsker en tættere dialog med professionelle vejbrugere for at gøre trafikvarslingen endnu bedre.

– Danskerne er kvikke til at ringe ind ved fx uheld og køer. P4 og Vejdirektoratet har også et fælles trafikrapportørkorps, som vi læner os særlig meget op ad. Her vil vi gerne have mange flere professionelle vejbrugere med, fordi de er vant til at vurdere situationer i trafikken og derfor kan rapportere meget præcist, forklarer Finn Andersen, der er trafikredaktør på P4. Han bemander sammen med fem andre eksperter fra DR og Vejdirektoratet den fælles stand.

Er du Danmarks bedste kranfører
Kranproducenten HIAB har netop indledt jagten på verdens bedste kranfører. SAWO, der er dansk forhandler af kranerne, afholder kvalifikationsdyst på Vestfyn Trækker, hvor man kan kæmpe sig til en plads i den internationale finale.

– Med en last hængende i krogen skal kranføreren køre forbi et antal dunke, under en bom og ned i en tønde. Nogle dunke på banen skal væltes, mens andre skal blive stående for ikke at give straftid. Tiden slutter, når kranen igen er parkeret, oplyser Vivian K. Knudsen, der er marketingansvarlig hos SAWO A/S.

13 tons på ladet uden surring
Brdr. Plagborg præsenterer en dugfrisk nyhed på sin stand. Som de første herhjemme kan firmaet levere ladopbygninger med såkaldt XL-godkendelse, der gør det lovligt at medtage op til 13 tons nyttelast uden fastsurring. Brødrene tog idéen op efter en henvendelse fra Danske Fragtmænd, som man sammen med den første danske XL-opbygning kan møde på Plagborgs stand.

– Vi har arbejdet med XL i et års tid. Da Danske Fragtmænd henvendte sig, tog det for alvor fart. Med godkendelsen skal kun gods ud over 13 tons surres, og det er meget tidsbesparende, fortæller partner Karl Erik Plagborg.

Fakta
Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største transportudstilling. På messen, der afholdes fra 23. til 25. maj, kan man møde 150 udstillere – herunder en lang række bilimportører, opbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltager mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier. Messearealet er i år udvidet til 55.000 m2, og der forventes mellem 6.000 og 10.000 besøgende. www.vestfyntraekker.dk

Læs mere her

Enorm messe denne weekend: Hyg med politiet, mens afklædt kvinde males som lastbil

23 maj 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Der er noget for enhver smag, når transportmessen Vestfyn Trækker afholdes i weekenden. Rigspolitiet og DR hjælper dig til sikrere kørsel uden bøder og køer, mens amerikansk kunstner genskaber anerkendt lastbilmaleri på næsten nøgen model. Årets største transportmesse, Vestfyn Trækker 2014 ved motorvejen i Ejby, byder på et utraditionelt kunstnerisk indslag. Umiddelbart efter folketingsmedlem Lars Chr. Lilleholt (V) fredag formiddag åbner udstillingen, prøver den amerikanske maler Ray Hill kræfter med bodypainting på Bridgestones stand. Kun iført g-streng lægger modellen Lærke velvilligt krop til.

– Ray Hill er internationalt anerkendt for sine unikke lastbiludsmykninger. Til gengæld har han aldrig malet på et menneske, så vi udfordrede Hill til at dekorere vores model med samme flotte motiv, som han netop har malet på vognmand Henrik Guldagers nye Volvo. Og lastbilen bliver opstillet ved siden af, så tilskuerne selv kan bedømme, hvilken udgave der er flottest, smiler Keld Andersen, salgs- og marketingchef for Commercial Products hos dækfirmaet.

Et sjovere møde med politiet
I transportbranchen er trafikbøder ofte femcifrede. Derfor giver det ekstra god mening at overholde reglerne, og på Vestfyn Trækker informerer Rigspolitiet om aktuelle lovkrav for at hjælpe branchen til højere trafiksikkerhed og færre bøder.

– Der er jo en masse regler og bestemmelser om alt fra køre- og hviletid til fastsurring af gods. Vi arbejder for at sikre bedre information og besvarer alle messegæsternes spørgsmål. Hvis vi ikke har svaret på rede hånd, vender vi tilbage efterfølgende. Lige nu gælder det især de nye kørekort- og sammenkoblingsregler, og messen er jo et noget sjovere møde med politiet, end når man først har gjort noget forkert, mener politiassistent Henrik Hammild fra Rigspolitiets Færdselssektion.

DR vil i dialog med chaufførerne
Også DR og Vejdirektoratets stand sætter fokus på sikrere og mere velfungerede trafik. DR P4, der samarbejder med Vejdirektoratet om trafikradio, ønsker en tættere dialog med professionelle vejbrugere for at gøre trafikvarslingen endnu bedre.

– Danskerne er kvikke til at ringe ind ved fx uheld og køer. P4 og Vejdirektoratet har også et fælles trafikrapportørkorps, som vi læner os særlig meget op ad. Her vil vi gerne have mange flere professionelle vejbrugere med, fordi de er vant til at vurdere situationer i trafikken og derfor kan rapportere meget præcist, forklarer Finn Andersen, der er trafikredaktør på P4. Han bemander sammen med fem andre eksperter fra DR og Vejdirektoratet den fælles stand.

Er du Danmarks bedste kranfører
Kranproducenten HIAB har netop indledt jagten på verdens bedste kranfører. SAWO, der er dansk forhandler af kranerne, afholder kvalifikationsdyst på Vestfyn Trækker, hvor man kan kæmpe sig til en plads i den internationale finale.

– Med en last hængende i krogen skal kranføreren køre forbi et antal dunke, under en bom og ned i en tønde. Nogle dunke på banen skal væltes, mens andre skal blive stående for ikke at give straftid. Tiden slutter, når kranen igen er parkeret, oplyser Vivian K. Knudsen, der er marketingansvarlig hos SAWO A/S.

13 tons på ladet uden surring
Brdr. Plagborg præsenterer en dugfrisk nyhed på sin stand. Som de første herhjemme kan firmaet levere ladopbygninger med såkaldt XL-godkendelse, der gør det lovligt at medtage op til 13 tons nyttelast uden fastsurring. Brødrene tog idéen op efter en henvendelse fra Danske Fragtmænd, som man sammen med den første danske XL-opbygning kan møde på Plagborgs stand.

– Vi har arbejdet med XL i et års tid. Da Danske Fragtmænd henvendte sig, tog det for alvor fart. Med godkendelsen skal kun gods ud over 13 tons surres, og det er meget tidsbesparende, fortæller partner Karl Erik Plagborg.

Fakta
Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største transportudstilling. På messen, der afholdes fra 23. til 25. maj, kan man møde 150 udstillere – herunder en lang række bilimportører, opbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltager mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier. Messearealet er i år udvidet til 55.000 m2, og der forventes mellem 6.000 og 10.000 besøgende.

Læs mere her

Årets Varebil kåres på messe i weekenden

22 maj 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

I år kommer biler under 3.500 kg til at fylde meget mere på Vestfyn Trækker i Ejby, der med 150 udstillere og 55.000 m2 messeareal er Danmarks største transportudstilling. Årets Varebil 2014 kåres fredag på messen. I de seneste år har Vestfyn Trækker sat stadig større fokus på varevogne. Og ifølge arrangøren, VBG, bliver der endnu flere nyheder inden for dette segment, når messen afholdes næste gang fra 23. til 25. maj.

– I takt med vi løbende har udvidet arealet, har vi fået plads til flere og flere udstillere. Det har også betydet stadig flere mindre erhvervskøretøjer og opbygninger. I år er der flere produktnyheder end nogensinde før til fx entreprenører, håndværkere, flådechefer, tekniske chefer, logistikchefer og offentlige beslutningstagere, lover adm. direktør Per Mikkelsen fra VBG Group.

Kåring af Årets Varebil 2014
Som noget nyt kåres på Vestfyn Trækker Årets Varebil, der sidste år blev afsløret af daværende transportminister Henrik Dam Christensen på Transport i Herning. Juryen består af en række medlemmer fra Motorjournalisternes Klub Danmark (MKD), der med messearealet som udgangspunkt tester de godt 15 nominerede varevognsnyheder.

– Messepladsen ligger jo godt ved både motorvej, landevej, by og grusveje, så der er rig mulighed for at afprøve bilernes køreegenskaber under forskellige forhold. Desuden vejer komfort, trækevne, finish, sikkerhed og indretning tungt i den samlede vurdering. Torsdag aften voteres der på vores hotel. De fem bedste biler parkeres på MKD’s messestand, og ved åbningen fredag afsløres vinderen, fortæller Carsten Teiner, der er formand for juryen og næstformand i MKD.

En af kandidaterne til titlen som Årets Varebil, den nye Ducato, finder man på Fiat Professionals stand, hvor der udstilles et bredt udvalg af erhvervskøretøjer fra små varebiler og op til 4.235 kg – heriblandt også modellerne Punto Van, Fiorino, 500L Van, Doblò Cargo og Scudo.

– Med det rette benarbejde sælger vi mindst 40 varebiler i forbindelse med udstillingen. Derfor har vi forhandlere fra hele landet med på standen. Fiat Ducato er den næstmest solgte bil i sit segment, og vi satser benhårdt på at erobre en større bid af kagen, siger Erik Holm, der er salgsdirektør for Fiat Professional i Danmark.

Masser af opbygninger
Opbyggerne er også klar til at fremvise spændende nyheder til varevognssegmentet på messen. – Vores stand kommer til at afspejle, at vi satser ligeligt på lastbiler og varevogne. Messen rammer begge segmenter, og derfor fremviser vi et bredt udsnit af aktuelle opbygninger, herunder til kurerkørsel og pakketransport, hvor efterspørgslen stiger meget, fortæller partner Karl Erik Plagborg fra Brdr. Plagborg, der leverer kundetilpassede ladopbygninger. – På Vestfyn præsenterer vi en banebrydende nyhed, som fragtbranchen har efterspurgt i årevis, men som ingen før har gjort til virkelighed, afslører opbyggeren.

Danlad A/S, der bygger lad på varebiler samt mindre lastbiler og i øvrigt er genbo til messen, har deltaget i Vestfyn Trækker siden starten. Ifølge adm. direktør Henrik Niemann Christensen fremviser Danlad også i år et bredt program af ladopbygninger, herunder flere nyheder. – Vi sælger primært gennem forhandlere, men også direkte ud til fx entreprenører og udlejningsselskaber. Messen er god, fordi vi møder alle fra flådechefer til håndværkere og andre slutbrugere, forklarer han.

Fakta
Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største logistikudstilling. På messen, der i år afholdes fra 23. til 25. maj, kan man møde en lang række bilimportører, opbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltager mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier. Messen forventer i år mellem 6.000 og 10.000 besøgende.

Læs mere her

Kendt politiker og MCH-direktør åbner årets største transportmesse

21 maj 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

De sidste forberedelser gøres lige nu til Vestfyn Trækker 2014, der åbnes af MF Lars Chr. Lilleholt (V) samt Georg Sørensen fra MCH. Der forventes et kæmperykind i Ejby fra den 23. til 25. maj, hvor de mange nye tiltag ventes at blive positivt modtaget. Vestfyn Trækker bliver både større og mere alsidig, når den udendørs transportudstilling afholdes igen fra den 23. til 25. maj. Arealet er større end nogensinde, og messen har fået en langt bredere målgruppe end blot vejtransportbranchen, da der medvirker mange udstillere inden for bl.a. varevogne og intern transport. For at illustrere den øgede tyngde og bredde er åbningsarrangementet den 23. maj kl. 10 tilrettelagt i flere trin. Det starter med, at arrangør Per Mikkelsen, direktør i VBG Group Sales, byder velkommen. Så holder adm. direktør Georg Sørensen fra MCH Messecenter Herning samt MF Lars Chr. Lilleholt (V) hver en åbningstale, hvorefter Årets Varebil 2014 afsløres sammen med Motorjournalisternes Klub Danmark. Endelig besøger gruppen nogle af de mange udstillere, der fremviser spændende nyheder på messen.

– Godt nok er transportbranchen skrumpet, men den er også blevet stærkere, og for vognmænd, opbyggere og chauffører bliver der flere spændende ting at se på end nogensinde før. Et godt eksempel er nye løsninger til helbilsgodkendelse, der kan gøre det nemmere for den danske opbyggerbranche at eksportere sine produkter. Samtidig regner vi også med en del besøgende fra byggeri, håndværk og industri, der vil se nærmere på de udstillede nyheder inden for bl.a. varevogne og gaffeltrucks. Alt i alt er det derfor ikke urealistisk med et besøgstal på det vanlige niveau. Hvis altså vejret holder, understreger Per Mikkelsen, der forventer ’et sted mellem 6.000 og 10.000 besøgende’. – Vi regner med, at de mange nye tiltag bliver godt modtaget og i sig selv tiltrækker mange interesserede, tilføjer han.

Lilleholt: Øg investeringerne i vejnettet
Traditionen tro er en prominent politiker med transportbranchen som arbejdsområde også i år med til at åbne Vestfyn Trækker. De foregående messer blev gæstet af Bendt Bendtsen og Kristian Pihl Lorentzen, og i år er turen altså kommet til Venstres Lars Chr. Lilleholt, der ud over at være klima- og energiordfører også er medlem af Transportudvalget og bestyrelsesmedlem i partiets folketingsgruppe. I sin åbningstale kommer Lilleholt ind på, hvordan Venstre vil øge statens vejinvesteringer og arbejde for at forbedre transportbranchens rammevilkår.

– Vi er nødt til at anerkende, at vejene er helt afgørende for samfundsøkonomien, og at vejnettet ikke prioriteres tilstrækkelig højt. Det vil vi rette op på ved at fremskynde brugen af de midler, der allerede er sat af, og ved at øge investeringerne fremadrettet. Desuden står det højt på vores ønskeliste at opgradere alle statslige veje til kørsel med modulvogntog, siger folketingsmedlemmet.

Fakta
Vestfyn Trækker – Transport & Logistik ved motorvejen i Ejby er årets største transportudstilling. På messen, der i år afholdes fra 23. til 25. maj, kan man møde 150 udstillere – herunder en lang række bilimportører, opbyggere og forhandlere af øvrigt transportmateriel. Desuden deltager mange udbydere af tilbehør og serviceydelser samt brancheorganisationer og fagmedier. Messearealet er i år udvidet til 55.000 m2.

Læs mere her

DTM kører med teknik fra Bosch

15 maj 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Bosch udvikler styreenhed med motorstyringssoftware specielt til DTM-serien. Hele DTM kører også i 2014 med motorstyring, display og andre komponenter fra Bosch. Viden overføres mellem motorsport og serieproduktion. Brølende motorer, hvinende dæk og spænding lige til målstregen. Alle de biler, der stiller op til dette års DTM, vil igen være udstyret med teknik fra Bosch. Motorstyreenhed, display, startere, generatorer og mange andre komponenter kommer fra Bosch. Hver komponent er en kulmination af mange års erfaring fra motorsporten: Vibrationer, ekstrem acceleration og opbremsning, temperatursvingninger, permanent topydelse over tusinder af kilometer i hver sæson. Dertil kommer knowhow og præcision fra virksomhedens serieproduktion i stor målestok. Vi kombinerer vores udviklingskompetence fra bilområdet med kravene fra motorsporten og leverer komponenter til DTM, der er tilpasset, så de leverer maksimal ydelse, forklarer Dr. Klaus Böttcher, leder af Bosch Motorsport.

Teknologi til motorsport og serieproduktion
En motorstyreenhed til DTM adskiller fra styreenheder fra serieproduktion i stor målestok. De er specialfremstillet og udvikles fra bunden. Allerede udefra er de lette at genkende på det sorte, temperaturresistente hus, der desuden er støv- og vandtæt. Særlige stikforbindelser sikrer en optimal elektrisk forbindelse ved ekstreme vibrationer på motorbanen.

Kernen i hver styreenhed er motorstyringssoftwaren, forklarer Böttcher.
Ved hjælp af denne kan alle team individuelt fastlægge talrige motorfunktioner inden for DTM’s regler – funktioner, der ikke kan ændres i seriefremstillede modeller. Herunder hører f.eks. indstilling af indsprøjtnings- og tændingstidspunkt med millisekunders præcision for at optimere motorydelsen. Kraftige processorer og koblingsanordninger og specialudviklede platiner garanterer den nødvendige computerydelse og –hastighed. Andre funktioner fra seriefremstillede biler, som aircondition og cruise control, er derimod overflødige i DTM-bilerne. En anden forskel mellem styreenheder til DTM og dem til serieproduktion er dataregistrering. Alle relevante motor- og chassisdata gemmes i DTM-bilerne under løbet. De udlæses og analyseres i pitten, og de enkelte team får værdifulde informationer om, hvordan bilen optimeres yderligere.

Detaljeret førerinformation
En anden komponent, der er specialudviklet til motorløb, er DTM-bilernes display. Mens reglerne fastsætter, at alle team skal have det samme standarddisplay, er det forskelligt, hvad den enkelte fører ser. Alle førere har adgang til op til 12 frit programmerbare sidevisninger under løbet for at se alle relevante bildata. Også for displayet er det softwaren, der er nøglen: Til forskel fra serieproducerede modeller kan hvert team individuelt programmere informationerne på displaysiderne med en medleveret software. Inde i kabinen skifter bilens fører mellem siderne på displayet ved et tryk på en knap.

Bosch Motorsport leverer et bredt spektrum af andre komponenter til DTM-biler inkl. startere, generatorer, ledningsnet, direkte viskerdrev og power box. Bortset fra standardkomponenter bruger de enkelte team også sensorer, tændingskomponenter og indsprøjtningsventiler fra Bosch Motorsport. Disse er ganske vist hovedsagelig baseret på den teknik, der anvendes ved serieproduktion, men er tilpasset motorsportens høje krav. Vi arbejder i den forbindelse tæt sammen med de specialiserede Bosch-fabrikkers prototypeafdelinger. De enkelte team kan således drage fordel af knowhow fra den førende leverandør til bilindustrien i hver enkelt komponent, siger Böttcher. Samtidig overføres viden om komponenternes robusthed og holdbarhed under motorsportens ekstreme forhold ofte til udviklingsarbejdet inden for serieproduktion. Videnoverførsel mellem motorsport og serieproduktion er ikke en ensrettet vej, sådan beskriver Böttcher samarbejdet med virksomhedens udviklingsafdelinger.

Motorstyring i alle serier
Fra Volkswagen Scirocco R-Cup og Porsche Carrera Cup Deutschland til FIA Formel 3 europamesterskabet: Alle supportserier for DTM kører med motorstyring fra Bosch og talrige andre komponenter fra denne leverandør.
Bosch Motorsport er en del af Bosch Engineering GmbH, et datterselskab med speciale i udviklingsservice. Virksomheden kan se tilbage på en lang tradition inden for motorsport: Allerede i 1901 blev teknik fra Bosch for første gang anvendt med succes ved motorløb.

###

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. Ifølge foreløbige regnskabstal for 2013 havde koncernen ca. 281.000 ansatte og en omsætning på 46,4 mia. euro. (Bemærk: På grund af ændringer i lovgivningen om konsolidering er 2013-resultatet kun delvis sammenligneligt med tallene for 2012). Bosch-koncernen er opdelt i fire forretningsområder: Autoteknik, Industriteknik, Forbrugsgoder og Energi- og bygningsteknik. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og ca. 360 datter- og regionalselskaber i ca. 50 lande. Inkl. salgs- og servicepartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. I 2013 anmeldte Bosch omkring 5.000 patenter på verdensplan. Bosch-koncernens produkter og serviceydelser er designet, så de er attraktive og forbedrer livskvaliteten med løsninger, der er innovative og nyttige. På den måde tilbyder Bosch teknologi over hele verden, der er ”Invented for life”.

Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som ”Værksted for finmekanik og elektroteknik”. Robert Bosch GmbH's virksomhedsstruktur sikrer Bosch-koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at foretage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.

Læs mere her

Ny Ford Transit Courier med klassens bedste økonomi og lastekapacitet

14 maj 2014
Webmaster
No comments
Categories: Artikler

Fords nye, lille varebil, Ford Transit Courier, der lander hos de danske Ford-forhandlere efter sommerferien, er både en lille og en stor varebil. Op til 26,3 km/l og 10 procent større lastekapacitet end konkurrenterne. Fords nye, lille varebil, Ford Transit Courier, der lander hos de danske Ford-forhandlere efter sommerferien, er både en lille og en stor varebil. Det er den hidtil mindste Transit, Ford har produceret. Men i en direkte sammenligning med de nærmeste konkurrenter i klassen for kompakte varebiler har den med sit 2,3 kubikmeter store varerum ikke desto mindre 10 procent større lastekapacitet.

Samtidig leverer den nye Courier brændstoføkonomi i særklasse. I udgaven med 1,6 liters Durarorq TDCi-motor med 95 hk er det muligt at køre op til 26,3 kilometer på én liter diesel. Det giver en CO2-udledning på beskedne 100 gram pr kørt kilometer. På benzin-siden leverer den flere gange prisvindende 1,0 EcoBoost-motor med 100 hk henholdsvis 19,2 km/l og 119 gram CO2 pr. kørt kilometer.

Den praktiske mini-varebil udmærker sig også ved at hæve den teknologiske barre i klassen med nye sikkerhedsfunktioner og SYNC – Fords stemmestyrede kommunikationssystem med indbygget, automatisk nødopkald.

-Den nye Transit Courier er en økonomisk arbejdshest, som sætter en hel ny standard for brændstoføkonomi og lasteevne. Den er skabt til en travl hverdag i storbyen og vi glæder os naturligvis over at kunne tilbyde alle de velkendte Transit-dyder til en helt ny gruppe af kunder, siger Paulo Giantaglia, som er Fords chefingeniør bag Transit Courier.

Økonomi, økonomi, økonomi

Den nye Transit Courier er først og fremmest skabt med henblik på pålidelig og fleksibel transport samt lave driftsomkostninger. Alle motorvarianter har et serviceinterval på 30.000 km eller et helt års kørsel, ligesom Transit Courier er designet for nem, hurtig og økonomisk service. Kofangere og sidebeskyttere er designet for at undgå skader på bilens lak og karosseri og, sammen med lygternes høje placering, sikrer det kunderne mod storbyens mange småskader og ekstraregninger på forsikringens selvrisiko. Ford EasyFuel sikrer mod forkert brændstof i tanken.

Den nye Courier har været udsat for omfattende ”mishandling” inden introduktionen. Ford har testet Transit Courier over mere end 1,6 millioner kilometer under alle tænkelige forhold, og samtlige døre er blevet åbnet og smækket mere 250.000 gange for at sikre, at Transit Courier er klar til virkelighedens strabadser.

Masser af praktisk lastekapacitet

Lastrummet i den nye Transit Courier er 1,62 meter dybt ved gulvhøjde og skydedørene har en laståbning på hele 453 mm. Seks fastgørelsespunkter i gulv og vægge gør det nemt at sikre lasten, ligesom Transit Courier er forberedt til fastgørelse af reoler op langs siderne. Og hvis man vil have ekstra god arbejdsbelysning, er der mulighed for at vælge LED-lys til varerummet.

Med en max nyttelast på 554 kilo er der mulighed for at transportere rigtig mange, forskellige genstande og varer, inklusiv en standard europalle. De asymmetriske bagdøre kan åbnes op i en vinkel på 158 grader, ligesom det er muligt at vælge dobbelte skydedør i hver side.

Førerkabinen er indrettet som et mobilt kontor med masser af praktisk aflægningsplads, heriblandt en stor centerkonsol med plads til A4-formater og små laptops samt en overliggende hylde i hele kabinens bredde og skuffer under sæderne. MyFord Dock oplader mobilen og andre digitale enheder og sikrer håndfri kørsel. Bakkamera integreret i bakspejlet sikrer maksimalt udsyn, når der bakkes.

Dynamisk som en personbil

Transit Couriers praktiske dyder efterlader ikke køreglæden i skyggen. Chassis, styretøj og affjedring er designet for en direkte og dynamisk køreoplevelse, uanset om der er læs på eller ej.

Udover SYNC med automatisk nødopkald, er der mulighed for at vælge automatisk fartbegrænser og dæktryks-kontrol. Det elektroniske stabilitetssystem inkluderer Hill Start Assist, Traction Control og et system, der minimerer risikoen for, at bilen vælter rundt på taget. Fører og passager er beskyttet af konventionelle airbags og sideairbags.

Priserne for Ford Transit Courier med 1,0 EcoBoost benzin-motor med 100 hk starter ved kr. 101.804. Tilsvarende kan man få en 1,6 TDCi med 95 hk til kr. 98.552 og en 1,5 TDCi med 75 hk for kr. 92.479. Priserne er ex moms og levering.

Hent fotos og se ydereligere informationer om den nye Ford Transit Courier: www.transitcourier.fordmedia.eu

Læs mere her